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    38号车评中心

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    38号美系性能控全力打造的车评节目,不接受充值,认真独立的车评

    • 38号详细测试昂科拉gx视频 有图

      38号给大家测评全新的别克昂科拉gx这款车,在此之前呢,先跟大家讲一个概念,就是这一次的话,别克在小型SUV这个市场当中同时换代了两个车型,分别是昂科拉和昂科拉gx,但是我明确告诉大家,这是两款风马牛不相及的说啊,他们除了名字接近以外,本身其实是完全不同的架构和尺寸的,也就是说昂科拉gx其实是比昂科拉要完完全全大一级的产物,大家知道这种关系了吧,今天咱们给大家测评呢,这就是一台昂科拉gx的1.3t加cvt的前驱版,,所以说关于所有对于这样车的各方面测评呢,仅剩余这款车啊,或者说这个动力总成跟那个9at版的,或者说其他很多车型啊,大家不要去做一个直接的参照和照搬,其实呢,不光是在车系当中啊,我觉得就哪怕说扩散到扩展到整个的通用集团都是如此,关于通用这个全新的1.3t的三高,基金呢,这已经不是我第1次给大家大家测评了啊,之前给大家测评过,搭载同样发动机的全新的迈锐宝xl,关于那辆车当时我测评的时候,我也跟大家讲了讲,特别是着重讲一讲,比如说它的动力性啊,它这种震动特效因为是等等方面,所以也是明确大家讲第1个先说一个理念,就是肯定很多人听到弹钢琴上来就是弹钢琴肯定走怎么着怎么着,我想大家说的就是你是坐在车内开车的,你就坐在驾驶席上对不对,所以说咱们从消费者角度评估一款车走不走,或者说日本品质的话,应该是以说传递到你车内,以你的这种说驾驶位置所能感受到的这一切为准,而不应只看发动机怎么样,因此就是我们可以明确告诉大家,哪怕同样一台发动机,你别管它3-4-5268它在于不同的车型上面,因为它整体的因为是架构的这种差异以及说调教的不同,所以说导致说它的震动特性都是完完全全不一样的,所以咱们呢现在就来,先从这个发动机说起,首先先跟大家讲一点就是,肯定啊,很多人上去就说对吧,说八哥你不要规避这个事情,咱们就说这台三缸机在这个车上走不走,我明确告诉大家,如果你整体来说它的运转品质评分性的话,我认为在这个级别哪怕与那些4缸的对手相比,他都至少能排到一个中上等的水平,我这就是负责,就是常开啊,走走停停,包括说一般的加速减速过程当中说真的啊,我明确告诉大家,如果要是不特意说的话,你感受不出来,这是一个三个发动机,因为确实就是第一他本身做的比较平顺,第二就是你要知道在这个级别对吧,就是小型类似于这个级别,一般来讲那些对手哪怕都是4缸的发动机,一般来讲都不会太感恩卫士方面下功夫,对吧,这是受制于这个级别所限,所以其实很好玩的一个事情就是这个级别的话,反正我目前开下来啊,你要说这种运转品质比较好的车型,就是动力总成的话,呃,除了他还有另外一个对手可以提一下名字啊,也就是,出版的0和02也是一个小型SUV,它那台三缸机优化的也很不错,所以说呢,我觉得咱们换一个角度想,就是其实有很多厂家它很有可能说,因为知道你这个是三缸的对吧,所以说呢,反而在因为这方面可能是下了更大的功夫,你去抑制它的这种做噪音啊震动等等,另外一个原因呢,就是说你看这个发动机它匹配的是一个cvt这种项目,对吧cvt变速箱与发动机组合在一起,其实它是可以去实现一种什么样的概念呢,也就是说效率动力和振动品质几者之间比较均衡的兼顾。上汽通用别克昂科拉GX上市车型如下:2020款昂科拉GX 20T CVT两驱舒适型,2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型,2020款昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型,2020款昂科拉GX 20T自动四驱全能旗舰型.视频链接地址(昂科拉GX试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12075-src-1-num-1.html

      65 0 5天前

    • 大身板动力迟滞换挡顿挫-本田URV2.0T刷ecu释放潜在性能来助力 有图

      作为姐妹车,UR-V的车身尺寸与冠道很接近,相比同级车型来说,UR-V的身材尽管不是最大的,但相比昂科威还是有一定优势的。车身尺寸的优势让车内空间更加宽敞,最终成为核心优势之一。作为一款旗舰车型,UR-V还运用了诸多前沿科技,特别在主、被动安全配置方面,Honda SENSING安全超感系统集成了CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等全方位安全配置,为车主解除了日常驾驶中的后顾之忧。今天作业的主角就是这台白色的本田URV 2.0T。UR-V全系搭载了Honda网上投彩app的SPORT TURBO代号K20C3的涡轮增压发动机,在主流先进的技术,如缸内直喷、电动泄压阀的小型涡轮,以及本田的看家技术VTEC、双VTC等等技术的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快仅需7.8秒,与之相匹配的是ZF的9HP48,同级优势明显。从搭配的动力参数来讲这款车的竞争力很强,但从最大扭矩的接入转速来看这款车在低速的加速感不会太好,实际车友的反馈应验了这个问题,车子在低速以及加急速动力的迟滞非常显著,加上低档位换挡衔接的不流畅,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最准确的车辆运行信息确保程序的合理优化。最后通过Flash读出发动机电脑的程序,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。 看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』,但对于程序改装,其实是以『升级』到看待他的 例如您的家用电脑,也会从98升级到 XP ,得到的效益是更多元的效能,更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理,他是良性的且对引擎的寿命更為延伸(因效益提升自然降低机件负担)。程序的改装为正统的改装方式之一,并且有着立竿见影的效果, 主要原因就是,ECU其生产厂商均为国际跨国企业,生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供改装升级。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的灵动自如; 三:声浪更加的低沉浑厚,本田URV刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全新非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      74 0 7天前

    • 大众7代高尔夫1.2t详细评测试驾视频 有图

      我身旁的这是一台大众7代高尔夫1.2t车型啊,其实你知道吗?就是每次我只要一看见特别是一开这个期待高尔夫,都让我感慨万千,因为要知道啊,其实期待高尔夫应该可能是我回国以来买的第1辆用来测评的车,或者说单纯是以测评为目的而去购买的车,所以可以说呢,咱们的38号车评中心呢,就是由高尔夫这款车作为一个标志吧,可以说是开始启程的,所以呢,每次开它呢,都会想起过往这么多年自己的这种测评经历,自己的成长以及说呢中国汽车市场这么多年的发展,所以这些视频呢,其实我是想分成两个部分啊,前一部分简单跟大家来讲一讲,这款车本身做一个测评,、后一部分呢,其实主要想跟大家讲一个比较深刻的话题,就是你们大家注意到没有,呃,近10年或者说特别是近5年整体的旅行车或者,兼备说市场在国内可以说是越来越收缩的这样一个趋势,那么究竟是什么原因使旅行车在中国这个市场越来越不行了,我想跟大家讲讲这个问题,或者说关于这个问题,我个人的一些看法,虽然说呢此时此刻,也就是2019年的11月份,呃,国外的第8代高尔夫呢已经发布了,但是我相信呢,那辆车真正登陆中国市场,可能是在接近一年之后的事情了,所以说期待高尔夫呢,在中国市场还得卖,我估计啊要有近一年的时间,因此测评这款车呢,其实也算是有一定的现实意义吧,之前呢我自己开的那台呢是一个1.4t高尔夫,所以开始有1.2t的高尔夫呢,你能够感觉到这两辆车在性格上确实是非常接近的啊,最主要的差别其实就是在于说动力型,这辆车的话在当前气候条件之下,就是北京的深秋,今年我觉得应该说是一个暖冬吧,应该说已经立冬了,现在在当前气候条件之下取得的成绩是多少呢?0~100公里,每小时加速时间10.6秒,这个成绩的话呢,应当指出绝对的这个动力性啊还是OK的,实际上啊,在国内市场的话你会发现大,在这个自然吸气发动机和1.4t低功率发动机之间呢,它又布局了一款动力,也就是咱们现在所看到的这个1.2t车型,关于医典t车型,可能我之前给大家讲的比较的少啊,总体来讲就是它的动力是比无论之前的1.6自然吸气,还是现在的1.5自然吸气都是要好的,但是的话呢,肯定是不如1.4t,也就是位于它们大概二者中间吧,那我想说就是1.2T有点鸡肋。大众高尔夫7上市车型如下:2019款高尔夫改款1.6L手动时尚型 国V,2019款高尔夫改款1.6L自动时尚型 国V,2019款高尔夫1.6L自动舒适型 国V,2019款高尔夫200TSI DSG舒适进取版 国VI,2019款高尔夫200TSI DSG舒适型 国V,2019款高尔夫200TSI DSG舒适型 国VI2019款高尔夫280TSI手动舒适型 国V,2019款高尔夫280TSI手动舒适型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG舒适型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG舒适型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG豪华型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG豪华型 国VI,2019款高尔夫280TSI手动 R-Line型 国V,2019款高尔夫280TSI手动 R-Line型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG R-Line型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG R-Line型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG旗舰型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG旗舰型 国VI,2019款高尔夫2.0TSI GTI 国V。视频链接地址(高尔夫试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12027-src-1-num-1.html

      108 0 12天前

    • 38号评测试驾捷达VS5视频 有图

      38号详细评测捷达VS5视频,买了一台全新的捷达VS5啊,捷达未来组这款车来给大家测评,为什么买这个车呢?其实有很多原因啊,第一是说呢,呃,在当前捷达这个品牌,其实从大众集团算是独立了出来,或者要从大众品牌当中独立了出来,门的是走这个呃低端亲民的这个路线,所以呢,这个vs5呢,算是它的一个车型,我就想买一个给大家测评吧,呃,再有就是呢,确实上市以来询问这款车的人非常多啊,很多人都跟我说说班子,你看啊,说这个呃也许可能至少面上看来换汤不换药,对吧,说这种1.4t啊,6座啊,多连杆后悬挂这样的大众,呃,现在居然能卖的这么便宜,那么这个车到底好不好,会不会在其他很多方面你看不见,摸得着的看不见摸不着的方面,有了一些这种减配或者说是相当于说是偷工减料等等行为呢,反正就就这不是我说的啊,很多人这样问我或者说很多人问,他在调教方面会不会比挂大众标车也有一些降低呢,对吧等等之类,所以说我说干脆这么着吧,我就买一台对吧,因为这个这个这个厂家他也不可能去跟我说对吧,买一台买它之后呢,咱们也开一段时间多开一段时间吧对吧,然后呢,咱们也看一看这个车在咱们手里的话开起来实用下来,包括时间长一些的话,具体的表现,包括耐久可靠这些方面怎么样,然后呢这个呢是第一时间先跟大家来拼一拼,这个时候产品本身首先呢,先跟大家交代一下这个具体的型号啊,标价95,800元的这个叫自动进取型吧,好像是叫自动进取型,反正你就记住是自动挡的最低配版,呃,而且我相信这个配置应该也是一个比较主力走量型号,所以说呢就给大家买了这么一台,呃,这个车其实我相信啊,都不用开,就包括我在内,其实刚开始一听或者一看这种说纸面上的数据或者这种参数就,谁吃一惊,因为再怎么说这个车它也是大众集团生产出来的对吧,呃,而且应该说准确来讲是一汽大众生产出来的,虽然可能说呢,跟大众品牌本身挂着不一样的logo,但有大众车,这样的售价9万多块钱,然后他第一呢是有这么一个,反正我觉得啊已经比较大的车身尺寸了,对吧,不是一个小型车,微型车,呃,至少也算是一个小型SUV的这样的一个尺寸,然后呢,除此以外还有什么你想啊,呃,280级也就是高功率版的1.4t,EA211泉水发动机,加上一个爱信的6速自动变速箱,外加一个多连杆的后悬挂,呃,这些东西,反正啊就真的是啊,如果单纯就哪怕咱们只看这个物料材料本身物料本身他都不便宜对吧,因为你要想对于大众来讲,比如说我自己有一个探戈对不对,那个探戈多少钱呢?指导价155,800配置,多然后优惠完,但是终端优惠300啊,优惠完了12万多对不对?尺寸比它更小,然后呢1.4t是低功率版,这是高功率版,探戈呢是一个奇速干式双离合器变速箱,这是一个6速的爱信的自动变速箱对吧,肯定是6速,传统自动变速箱比那个双流的基本方向要贵的多,第三呢,这个这个车也是多连杆后悬挂对吧,然后还便宜那么多,所以其实确实乍看之下啊,是非常非常便宜的,所以呢,今天呢,咱们就来给大家来去测评,咱们也别是光看静态,或者说光看参数这种呃配置咱们也看看动态表现怎么样,好吧,下面呢就跟大家说一说它的这种表现或者说测试数据还是要先从动力说起,首先当前气候条件之下,经过咱们实测0~100公里,每小时加速时间10.0秒,挺慢的,就是如果考虑到它一个1.4t高功率版发动机的话,呃,这个加速表现真的我觉得不算特别好,因为你要知道这个,很轻,它的自重也就是1.3吨,然后才跑出个10秒的重建,并不是说10秒钟这个成绩对于用户来讲不够用啊,我相信还是够用的,只是说就是考虑到大众集团,我测过其他的很多1.4t的车来讲,或者说特别是那些跟他可能自重差不了多少的车来讲,我觉得这个成绩不算好,呃,然后肯定很多人会说,说是不是因为它变速箱的原因啊,比如说这个自动传统自动变速箱,可能比如说传送效率比较低等等,我觉得主要问题还不仅出现在这里啊,呃,更重要的是什么呢,就是第一它的稳定程序无法关闭,所以说虽然你可以去呃带着负债去起步加速对吧,就是弹射这样起,但实际上当它出去的一瞬间的稳定程序就把你的这个动力给你干预掉了,然后等于说先压住,然后再让你去起,所以说你几乎不会感觉到它这种车轮打滑啊,而且等于它是两段的这样这样做的,第二就是呢,这辆车的话可能也是他出于这种省油的考虑啊,所以说他在传动比持比的设定上面不是那么偏向于前端,所以说也是对于你起步动力是不是有一些影响,但是总体来讲就是一个10秒430度,然后今天大家看一下呢,就是制动的这种现象,这个成绩还是啊,以当前2019年水平来说就已经算是挺差的了,真的是反正超过40米的这个上升距离对吧,肯定是不算好,而且确实我也想提出一点,就是整体来讲,大众集团的车经过我们就石头这么多普遍啊,大众的说刹车都不算好,特别是大众SUV,一般上市都不算好,所以这点也是提醒大家当然了,也没有说差的时候完全不可接受啊,说42米以上43米44米以上那个倒没有,但至少我觉得就是跟同级别相比的话,2019年已经不算什么好成绩了,造价呢就是把它又使上赛道啊,还是那个原因,跟大家也讲过目前赛道呢,修缮,呃正在刷露肩给露肩刷漆,所以说在这方面要求我是不允许压路间的,因此呢,我再把它看成赛道以后呢,这个所有的线路跟之前可以说完全不一样了,而且特别是一些锐角弯啊,反转弯啊,s弯啊这些也都是说会非常挣扎,因此说当前的这个1分09秒多并不能代表它真正的操控性,或者说全面的性能水平跟之前的其他那些车型的赛道的成绩是没有任何直接对比性的,所以仅供参考跟大家讲一讲这种赛道驾驶的感受吧.大众捷达VS5上市车型如下:2019款捷达VS5 280TSI手动进取型,2019款捷达VS5 280TSI自动进取型,2019款捷达VS5 280TSI手动悦享型,2019款捷达VS5 280TSI自动悦享型,2019款捷达VS5 280TSI自动荣耀型。视频链接地址(捷达VS5试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11976-src-1-num-1.html

      98 0 19天前

    • 雅阁/亚洲龙/天籁对比测试视频-38号评测试驾体验 有图

      38号详细测试2019-2020新雅阁,新亚洲龙,新款天籁对比评测试驾视频,买哪个好?近几年你能够感觉到,日系这几大品牌,特别是丰田本田日产,他们在华的口碑相对的呢,是得到了很大的这种说认可和提高的,这样的一个趋势,而且与此同时呢,他们各自的这种不同的技术路线啊,或者说是一些技术上面的特性呢,也是被许多消费者们所津津乐道,对吧,我就不用去讲了,对吧,肯定大家嘴边也能够蹦出很多这种专业的名词啊,或者某些设计理念等等,这些因此呢,就是像日系三大品牌丰田本田日产他们的这个b级的轿车上游车型的话,其实在现在呢市场当中也是有着比较高的认可度的,但只是呢,他们走了不同的这个技术路线方向,这节呢就跟大家去讲一讲他们之间的这种比较以及说各自擅长的特性,所以这一次呢要评价三款车呢,分别是日产的天籁2.0t,本田的全新一代雅阁混动,以及说丰田的亚洲龙混动,呃,我自己的一台车呢,是这台蓝色的本田雅阁混动,另外两辆车呢,是我的两个朋友他们也都是车评人啊,一个是冯潇他的亚洲龙和凯伦的,今天把这几辆车都借到一起跟大家来讲一讲,实际上你会发现啊,丰田本田日产呢,他们是采用了至少在华的产品线布局是不同的这个技术路线来去表达他们的这种说是呃高端化或者说是,呃比较高端车型的这种存在丰田的本田呢,是采用了一套高效的混合动力这样的技术路线,而日产呢就比较简单粗暴,是拿出了一个更大功率的引擎,一个2.0t的vc可变压缩比发动机,加入到了这个车系当中,而实际上呢,咱们先不用聊这个车本身啊,就从消费者对于他们的认可度角度来讲,这在此时此刻2019年的话整体来讲,对于说丰田这套ths混动系统的认可度目前是最高的其次呢,本田的Immd系统呢,呃,本身在效率或者说它的这种表现方面呢,其实与丰田相比有着不差甚至某些方面更高的水平,但只是呢,由于说它装备的车型较少,目前好像只有雅阁,呃,奥德赛,以及说是crv三个车型所搭载,所以说呢,并没有被许多消费者呢都去说体验或者说日常使用的,而日产呢这台2.0t的发动机呢是网上投彩app的全新的,也是带有着比较高的这种技术水准登场的,但是正如我上一次单独测评日产全新天籁的时候跟大家讲过的,就是日产天籁既有的这种用户认知或者说用户群,其实总体上来讲并不是一群,对于说这种动力性性能有着特别高需求追求的群体,所以说呢大家,说这个日产上了一个20t发动机以后,突然间可能就会觉得有点无所适从,就是如果说我要是买天籁的话,一般来讲为什么需要那么强的动力,而如果我要是需要动力需要性能的话,可能天籁根本就不会进入我的法眼. 视频链接地址(雅阁/亚洲龙/天籁试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11921-src-1-num-1.html

      336 1 26天前

    • 2020新款日产天籁详细评测试驾视频 有图

      我身边呢,终于有人买这个新天籁了,并且呢,能够借给我来测评,而且这个人呢,还不是别人啊,应该也是大家非常熟悉的,我的好朋友也是车平人开的啊,他呢买了一个2.0t中配版的这个新天籁,然后呢,他借给我了,但是他自己之后呢也会上一个测评啊,只不过呢我把这个车就很霸道,先抢过来了,我先评评完之后呢,然后他再评啊,嗯那今天呢,咱们就给大家来讲一讲这个车各方面到底表现怎么样,首先啊,先从内部开始讲,因为这个车我从内部开始讲的,就是你想啊,天籁在过去或者日产的轿车整体会给人一种什么样的印象,就是所谓的大沙发对吧,很多人之前都说说天籁对吧,这个车后座像大沙发一样舒适,说实话啊,上一代天籁,我不觉得他那座有多么的舒适,虽然软确实软,但是支撑力不足,就是你要知道你在客厅里面做沙发的话,你整体你无论是身体还是包括这个环境,就是你屋子它都不动对吧?所以你和沙发之间你只要做好了以后做完了以后基本上不会发生什么相对运动,但你要知道汽车的座椅可不是,因为第一是你在车里面可能会主动去动,第2点就是被动这个环境就是这个汽车本身也会在动对吧,就会间接推着你的身体会去左右移动,因为你们俩是不同的这种运动状态嘛,你会有之前保留之前运动状态这样的惯性对吧,所以就是真正对于汽车座椅来讲并不能绝对的转,一味的软,能够提供足够的支撑性和包裹性,这个就是我觉得上一代天籁座椅,其实我认为并不能给到一个满分评价的原因,那么新,现在怎么样呢还是啊,当这辆车到来之后,我都没有先去感受,比如说它的动力性啊,驾驶性这些方面,我先坐到后排,后台做起之后呢,总体来讲我觉得比上一代有所提高,就是确实也是很软,而且也带来了比较强的这种说支撑性和包裹性,这些都是能给到好评的地方,但是呢,唯独有一点不太好,就是它的这个后排的头部空间预留比较小,我是OK的啊,呃,我头顶也没有顶头,但是据车主开展,他是一个身高1米85的这样的一个一个这么魁梧的一个小伙子,所以说他就说反正他坐后排就顶头了,就而且顶头顶的比较严重,所以就是如果说你的家里面有成员个子比较高,并且经常坐后排的话,那么你,唉,如果想买天籁的话,最好需要适度一点考虑,其实不仅仅是后排啊,包括前排座椅也是虽然软,但是至少这个配置上吧,我发现有一个问题就是它的坐垫很短,对于说你的这个腿部支撑,我觉得不是特别的充足,这是我认为他的这种问题吧,当然总体来讲,我觉得这还算是一台比较舒适的车,只是可能没有大家想象中的那么那么舒适,或者说同级别极致舒适的这种感觉.东风日产天籁上市车型如下:2020款天籁2.0L XE时尚版,2020款天籁2.0L XL舒适版,2020款天籁2.0L XL Upper智行版,2020款天籁2.0T XL智领版,2020款天籁2.0T XL Upper AD1智享领航版,2020款天籁2.0T XV AD1智尊领航版。视频链接地址(天籁试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11872-src-1-num-1.html

      119 0 33天前

    • 2019新改款本田缤智38号详细测试视频 有图

      2019全新改款本田缤智38号详细测试视频,这次呢给大家测评全新的改款之后的广汽本田缤智这款车啊,应当说这款车上市已经有一段时间,我印象中应该是在盛夏时节上市了,呃,但是呢,我知道现在呢才算是借到这样的一台试驾车,今天给大家测评的呢,毫无疑问肯定是这一次新加入的这个独立单元车型啊,也就是装备1.5t,25b引擎的这个新的编制,呃,这款车型呢,也是目前整个产品线当中呢配置最高,价格也是最高的,这一块,既然呢是新的发动机,那咱们一切的测评就从动力先讲起,好吧,呃,当前的北京气候条件啊,外界气温我测试那会儿14摄氏度,现在此时此刻已经到了18摄氏度,所以你看我又开始穿上短袖,对吧就,天气吧,真的是我觉得挺反常的,冷一天热一天,现在已经应该说算是深秋了吧,已经快入冬了,然后温度还这么高,但是很有可能啊,过两天也许温度就低下来了,反正我测评它的时候你记住测试环境温度14摄氏度取得成绩是多少呢?00~100公里每小时加速时间7.9秒,这个成绩是关闭稳定程序并且使用l档去进行弹射起步得出来的成绩,呃,这样的成绩我觉得对于大家来讲应该不会意外啊,因为像我到目前为止所测评过的,大家在这个1.5tml数据并行的车这么多款几乎都是,反正同级别吧,应该来讲动力很强,或者甚至可能最强存在,目前这个级别我好像也没有测试过,就这种小型SUV啊,没有测试过一款加速,反正能到7秒多的车型,所以说目前这个成绩应该说是很好的,而且可以明确跟大家讲,因为这个1.5t引擎配备是一个t冷风冷气,所以说它呢,对于这个外界温度还是比较敏感,所以说如果你要是在非常炎热的盛夏,他实际上加速成绩可能没有这么好,也就是8秒多,但是如果说要是更低的温度情况之下比如说再晚一些北京入冬以后对吧,是不是可能零度零度之下的,这样的气温很可能能够冲到一个7.5秒,甚至7.5秒之内的水平都是有可能的,在加速过程当中呢,其实它并不是说像有些人想象的无人增压车,这样从一开始呢,因为很浑厚的这个中断扭曲就把车让车轮连续打滑,并且这样这样相当于说搓出去,他不是,他其实说这个程序还是比较保守的,所以说呢,他起步的时候能够感觉到轮胎可能稍微你觉得有有一点点打滑,然后马上抓住路面,他应该是有一个这种卸载的过程,然后之后再起来,而且说他的cpt也是受制于持比或者说调教限制,也不是说能够在很低的速度之下就把转速打满,并且给它稳定在那个最大功率点上去恒定加速,所以说其实前段的出力单纯出力,数来讲,呃,打了一些折扣,就在这种情况之下靠着说比较强的中后段加速能力,还是推到了一个7秒多的水平啊,所以说这个动力性对于这种级别出来讲,我认为是很好甚至可以说过剩了.本田缤智上市车型如下:2019款缤智1.5L 手动舒适型,2019款缤智1.5L CVT先锋型,2019款缤智1.5L CVT豪华型,2019款缤智220TURBO CVT精英版,2019款缤智220TURBO CVT豪华版,2019款缤智220TURBO CVT旗舰版。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11802-src-1-num-1.html

      97 0 40天前

    • 比亚迪唐dm混动系统技术解析视频 有图

      在测评完了全新一代比亚迪唐dm之后啊,有很多人都问我说,八哥能不能跟大家再去详细讲解一下糖,或者说比亚迪整体它的这一套插电混动系统的这个工作原理,其实呢,不仅仅是在这集之后啊,在之前有很长时间,有许多人总是问我说比如巴格达这个比亚迪的糖,就是说禽它这头混动系统到底怎么样,对吧,比如说它的效率它的动力啊,性能以及说是它的结构原理等等,OK,这一结论就跟大家来去讲一讲这套系统以及说关于插电混动的一些理念,好吧,那咱们现在正式开始,滴滴滴滴滴,嗯嗯嗯,首先呢,先跟大家讲一下它的结构啊,或者说这套词,这套混动系统它都有什么,其实就是大概这样的一个简图,这是个简图啊,可能直接看不太容易看跟大家讲一下,这是前轮这是后轮,然后呢,黑色线的表示动力的就是机械的传递路径,红色的线呢表示电路性大概就是这样,呃,然后的话呢,相当于是你看啊,这个呢,se嘛就是内燃机对吧,4缸机,然后呢,从电视机出来是一个6速的双离合器变速箱,它的话呢,这个双离合器变速箱呢是可以直接驱动前轮的,这个呢是说游动的部分,然后剩下就是电部分电池,对吧一个大电池板位于车辆中间,此外呢它其实有三个电机,虽然说你看在一般的这种宣传当中呢,只说有两个p3和p4,但实际上它是有三个连接的,那是位于发动机皮带端的叫p0电机,也就是启发一体电机启动和发电的一体的这么一个电机,这是叫p0,为什么叫p0,就是位于发动机的前端p带端,可以再复习一下啊,除了p0以外什么叫p1p1呢,就是位于说发动机飞轮段,比如说像一般的传统汽车,它的启动机就是一个p一电机就位于说这个飞轮段的,再往下呢p2电机什么叫p2电机p2电机就是在发动机和变速箱中间的,也就是这个电机的话,它的分子端直接连接的是变速箱的输入轴,与发动机的动力呢,去两个路径并联这个呢,叫做p2,但是呢,咱们这个比亚迪呢,没有p1和p2取而代之呢,是p3和p4.7,什么叫p3点g呢?P3电机就是在机械驱动轴上面,位于变速箱之后或者说属于变速箱的输出端去并联的,这样电机到p3电机,然后呢,还有一个电机呢,就是p4电机,什么叫p4电机就是在非机械,用轴上面所直接驱动车轮,电机叫p4电机,你比如说在这个比亚迪上面,因为它的这个内燃机的主需路径是在前轮对吧,所以说后轮上面就叫p4连接,假如说你这样说是一个,呃机械后驱为主的,这样的车,那么你有两个前轮的,这个一个或两个前轮上的电机叫p4点g,就是说白了是非机械侧驱动轮的电机,叫p4电机,比如说有一些超跑对吧,混合动力超跑他们的前轮就是p4电机,大概就这样,这一点的时候大家第1次复习一下啊,什么叫p0p1P2P3P4这种离散型电机他们的位置和功能,不能像姑娘姑娘一伙在讲,就是他们的位置也就说是呃,怎么定义他们对吧?另外呢,也说给大家讲讲,就是比亚迪这个车它是有什么东西,反正你能记住它传统的内燃机,然后6速双离合器变速箱以及说p0p3P43个电机就可以了,然后再往下呢,就是让大家可以讲一下啊,这几个电机它分别都是用来干什么的p0电机其实主要是用来这个,发动机就启动内燃机以及说呢是这个静态充电使用的,然后p3和p4电机呢,主要就是用作直接驱动车辆和进行动能回收的,我相信呢,如果要是说刚说到这里啊,大家可能很多人还是会比较晕对吧,所以你看啊,我在这个咱们的右边列了一个表,跟大家讲一下,就是分成几种工况好吧,每种工况它大概都是哪个电机或者哪些的机构他们去一起做做的好吧,那咱们一个一个来讲啊,首先第1点呢纯电驱动模式,第1种纯电驱动模式呢,其实很简单,你看这辆车的话,你只要相当于说把这个游动部分p0Ice就是内燃机,以及说说明CBO先给它去掉,咱一块给盖上,它是不是其实就像一个双电机前后轴各有一个电机的电动车了对不对?所以说实际上比亚迪制造系统的话,当在纯电行驶的时候,就是靠着前轴的p三和后轴的PC两个点继续驱动车辆,只不过呢是根据不同的工况的话,你的动力需求以及说两个点,去分布,所以说到底说p3提供多少驱动功率,PC提供多少驱动功率,这个呢是不一定的,是实时调节,但总体来讲都是由他们来去共同驱动的,就大概是这样,呃我写在这里啊,相当于纯电的话是p3.视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11748-src-1-num-1.html

      198 0 47天前

    • 2019新款比亚迪唐DM详细测试视频 有图

      都特别想让我评比亚迪的车啊,其实我相信可能大部分人是希望我能够满足他们的好奇心,因为不得不说就是你看比亚迪这个品牌在国内市场上,如果你研究它产品线,你会发现其实它是多条腿并行走路的,有纯汽油有插电混动也有纯电对吧?而且实际上呢,比亚迪它也是把这种多条腿并行的这种产品的策略,应该说呢,是延伸到了它这种架构设计上面,比如说咱们今天给大家测评的这个全新一代的唐dm车型就属于说这种策略的产品之一,为什么这样讲呢?实际上啊,像全新一代的唐,它本身就是在同样的一个架构之下是三款不同动力方式车型所共享的,也就是无论是外形还是说它的这种车身架构是汽油版的,然后dm也就是双擎插电混动版的,以及说是纯电板的,这样,呃,因此,所以说呢,它就属于说一种呃,平台兼容化的产物大概是这样,而今天的话呢,在侧屏当中呢,我就选择了这款,叫做唐dm版吧,也就是插电混动版的车型来给大家侧屏,实际上来讲呢,因为确实也跟大家讲啊,如果你要从市场角度来讲,可能也许纯汽油版的唐能够辐射更宽泛的人群和需求,但是呢,因为说也是受制于车源问题,我现在在北京只能租到这个双清迈的,他所以说这一次呢就是给大家只能评这款车了,但是我觉得也有一点好,就是实际上你要知道唐这款车的第1款啊,也就是上一代唐它本身的,对吧,代号叫542,也就是5秒47百公里两升油等等,对吧,它就是一个这种呃插电混动版的,所以因此如果你要是非从唐的这种基因血统角度来讲,实际上今天的这个新一代的唐dm其实可以理解为,的继承了上一代的车型,或者说上一代车型定位对不对,所以咱们今天呢,就详细讲解它的各方面表现,嗯,嗯,首先啊,先从性能给大家讲起吧,呃,因为确实啊,唐从上一代开始这辆车的话就有这一种,在我看来超越自身级别或者说是所谓车型定位的,这样的一种至少是动力表现,呃,上一代口号呢叫542对吧,什么意思就是百公里加速5秒钟四驱百公里综合油耗两升,而这一带的话呢其实是理论上呢将比上一代有有了这个更高的这种提升吧,至少是从厂家数据角度来讲如此啊,因为啊,如果你要是看这辆车的尾标的话,你会发现有一个4.5s什么意思呢,就是厂家标注这辆车它的0~100公里每小时加速时间是4.5秒,但是呢,经过我们的实测啊,反正至少在呃,当前北京气候条件之下,也就是外界气温大概是呃,十六七度左右的这种环境之下,以我所能够达到的条件注意我用,我只能测得百公里,0~100公里,每小时加速时间4.8秒也是一个很好很快的成绩啊,但是确实的距离4.5秒还是有一定差距的,为什么我刚才说是以我的这种呃,测试条件呢,因为你要知道它本身作为一个插电混动车型的话,如果你要是想让它达到这个最大的出力,应该是怎么样,是油电共同发力对不对,因此这辆车如果想让它达到最快的加速水平的话,就需要电池的电量越高越好,但是呢,这辆车的话,因为它只支持慢冲,而赛道旁边有没有慢冲,我就只能是说呢,在家里给他慢充充到100%,并且使用它的这个电池电量的保持模式,它电量保持模式很好啊,可以设定从25%~70%左右,我给它设定的设定到一个最高值70%,然后呢,给他开到赛道的时候,他就剩70%的电,然后稍微掉一点,大概是65%左右,然后,这种条件之下也就是65%的电量情况之下推得一个4.8秒破百的成绩,呃,也许可能说要真的是100%满电的情况啊,可能能达到4.5秒,甚至可能更快,但是确实是我没有这样的条件,所以没有测出来.比亚迪唐DM上市车型如下:2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创悦版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创睿版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 6座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 5座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 6座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创世版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 6座 国V,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 6座 国V,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱尊贵型 7座 国VI。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11701-src-1-num-1.html

      873 0 54天前

    • 2019新款奥迪Q3 35/40/45TFSI评测试驾视频 有图

      38号车评中心2019款奥迪Q3 45TFSI详细评测试驾视频,这一集呢,给大家测评全新一代的奥迪q3啊,其实在两年前呢测评过他的老款,但是这款车呢,现在已经经过一个全新换代,所以说呢,今天所有这些观点都谨慎于他,至于这款车本身是什么配置集呢,我找到是一辆顶配版啊,也就是标价359,800的,45tfsI应该是一个2.0t的,相当于是高功率四驱版车型,其实客观来讲啊,我相信就这个车型的话,在整个车系当中可能真正的市场占比或者说销量并不是那么的大,所以这点也跟大家讲,就是我今天对于它测评的所有观点,未必适用于可那些低配版或者更走量的车型啊,呃,这点是比较遗憾的,特别是那些动力啊,极限性能的部分,但是确实也没有办法,对吧,巧妇难为无米之炊,我今天只找到他,所以就只能去测评他,或者说可能有一些静态部分观点,你是可以把它代换到低配版车型上面的,那咱们以前,动力开始说起了,好吧,这辆车的话呢,由于搭载四驱系统和这个2.0t的高功率版引擎,呃,它在当前的气候条件之下,就是北京现在已经入秋,像白天的话大约是25度左右的气温,可以取得0~100公里,每小时加速6.8秒,成绩非常好,呃,其实我也跟周围的几个朋友交流了一下,他们也开了一下这个车,但我告诉他们这个破败成绩的时候,他们觉得比较惊讶,他们说按照日常驾驶感受的话,其实猜不到这么的快,包括我自己其实也是这样的想法,就我刚开始开就说我猜这一开始有可能7秒破百或者7秒多破百的,这样的成绩,这是为什么呢?就是因为它这条动力组成,允许你在起步状态之下,一个比较高的转速去加载弹射,再加上它的四驱系统呢,不打滑,所以说给它贡献了非常完美的起步成绩。所以说如果这样说,你假如你要是日常开的话,中途的加速能力的话,大概呃给我感觉啊,7秒或者7秒多左右的水平,但不管怎么说这成绩我觉得还是非常非常的快的啊,再往下说,制动系统表现仍然极好啊,你说异常的话也可以吧,也是当前技术条件之下,中央赛道100公里每小时沙井距离34.6米啊,呃确实极好的吧,但同时也跟大家讲啊,就是在这个成绩当中,其实它所装备的这个固特异的一个运动型轮胎也是贡献了很大的这个抓地力的比重,呃,所以反正从结论来说确实特别特别好,当然了,如果要是低配版车型或者说配备其他规格轮胎的q3可能未必有这么好啊,再往下说这个操控或者说圈速也是先跟大家讲对吧,这个轮胎专利技术很好,确实贡献了一部分的这个成绩比重,但即便如此的话,它的成绩还是很惊人的啊,呃,当前气候条件之下1分03秒68,是不是很快对吧?快挺惊人的吧呃,跟大家可以讲一下它的价值感是吧,首先第1点就是动力输出我觉得还是比较的,这种及时比较顺时的,大家看一下这个之后对吧响应很快,而且它的这个四驱系统外加上它的这个电子辅助系统的话,即便你成功的话,还是能够帮助你去一定程度去实现有效的这种矢量特性去辅助你去过完,呃,也就是说它在急性状态之下还是比较平衡的,然后外加它的这种比较是大力沉的刹车对吧,所以说呢,你可以在有一些弯道以很晚的这个制动点来去,主观可以进一步的去提高它的成绩,那同时呢也有一些不足啊,跟大家讲一讲,比如说这辆车的话,只要它赛道在某些地方不是特别平的话,它电子稳定程序还是会去介入,会去干预你的动力而且会比较粗暴.一汽奥迪Q3上市车型如下:2019款奥迪Q3 35TFSI进取致雅型,2019款奥迪Q3 35TFSI进取动感型,2019款奥迪Q3 35TFSI时尚致雅型,2019款奥迪Q3 35TFSI时尚动感型,2019款奥迪Q3 40TFSI时尚致雅型,2019款奥迪Q3 40TFSI时尚动感型,2019款奥迪Q3 40TFSI quattro时尚动感型,2019款奥迪Q3 45TFSI quattro豪华动感型。视频链接地址(试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11656-src-1-num-1.html

      148 0 61天前

    • 买车应该买高配还是低配呢?38号购车宝典 有图

       这一题咱们轻松一点啊,原理层面讲的少一点,更多呢,还是说讲大家看得见摸得着的地方讲配置好吧,首先呢,先是说复习一个概念,就是很多人也是老生常谈的,就是争论,到底买鸡头还是买凤尾,同样价格到底是买高级别的低配车还是低级别的高配车好吧,这里呢,先跟大家来去讲一个我的观点是这样的啊,实际上如果说你综合考虑到比如这种车辆级别的机械素质,以及比如说是这种啊配置的成本均摊,加上比如说配置的这种说保值率等等,这一些方面综合来讲的话,总体来说肯定是买较高级别的较低配置车是更划算的,关于这点呢之前也是说跟大家讲过不止一次啊,之前节目当中大家可以去翻一下啊,这里呢就不去做,详细的赘述了,反而告诉大家这个结论就好,总体来说就是,呃同样价格之内,高级别的低配车一定是比低级别的高配车更划算的,特别是当你卖车的那一天,你就更加能够体会到这个观点了,再往下呢,咱们就还是啊,连这种所谓什么成本均摊的复杂概念咱们都不去,不去讲了,咱们就说几个,呃,也是日常啊,发现大家争论比较多的配置,好吧,具体的这几种,我希望大家看完之后也把关于这些配置你的一些观点呢告诉我,呃,让我了解一下你们到底对他的态度是什么,说几点啊,就是争议性比较大的,第1点就是当前2019年的所有L2自动驾驶辅助系统,或者最早驾驶辅助系统,这点的话呢,其实不仅仅是来自于特斯拉的自动驾驶。

      331 0 67天前

    • 2020新款日产轩逸38号评测试驾视频 有图

      2020新款日产轩逸38号评测试驾视频,北京呢,现在已经入秋了,所以说这个气候条件也是比较的适合于测试啊,呃,白天不是那么的弱,呃,一来呢是对于说油耗,二来是作为攻略,都还是有一些比较积极的影响,但不好的就是啊一度秋以后风比较大啊,所以今天的话大家可能会听到风声,或者把我看好的位置被风吹起来克服一下,好吧,我跟大家一起就靠谱,今天呢给大家测评的就是全新一代的轩逸这款车啊,也是最近可以说呼声很高的一款车,呃,先跟大家讲一下这个车型它应该是我们今天测试的是标价133,900的,这款应该叫做志向万达,大概这个车型新生意的话呢,全系啊,还是配备这个气管喷射的,1.6升自然吸气发动机匹配呢,一台这个cvt的无级变速箱,呃,如果你要说像轩逸这种定位来讲,我觉得其实在很多人看来对吧,说觉得日产的说尤其,感觉对吧,所以比较舒适,大沙发对吧,更多满足就是家用使用小康家庭代步,全家使用大概这样的风格,其实新轩逸呢,当我开启了之后,我觉得跟过去这种定位整体来讲差别不大,怎么讲呢,福建来去跟大家说啊,一方面方面来说,咱们先从内部开始说好吧,新轩逸确实你不得不说最吸引人的就是他的座椅,或者说最能给你打动就是他的座椅,因为确实他应该是说这个级别到目前为止啊,不能说到到目前为止,反正当前这个这个年线啊,2019年来讲应该,用词啊,而不是绝对的舒适,因为什么呢,无论我自己或者我也跟周围的一些人反而说沟通交流啊,大家普遍反映就是,他这个座椅并不是绝对那么舒服或者不能违反论单纯以软作为说是,呃舒适的一个正相关的一种评估的方式对吧?呃1,方面一般来说啊,首先就是确实能给你很强的下限感,可能说你做的就是说第一印象比较好,但是呢,就先说前排前排座椅问题就是说它的摄像包裹性比较差,怎么讲就是你看他自己虽然说有一个这种凹槽形状,但其实它的边缘也很软,基本上就是你腿稍微往后你就发现因为过软了就被压下去了,所以实际上这个座椅坐着就会觉得,嗯,这种他有下限感,但如果身体稍微注意动的话,就会觉得还是非常支撑差一些啊,这是前排,然后后排的问题呢是说他走坐垫长度偏短,都至少比我1米7的身高无法撑到我的膝盖的正下部,而且加上因为也是坐垫软,所以给你感觉就是如果比较长时间乘坐的话,可能你会觉得大腿的承托有点不足,大概就是这样的一个现象,所以因此这辆车的座椅啊,咱先先不说前排好吧,就说后排,嗯,我认为他目前算不上同级别最舒适的座椅,只能算是比较舒适的之一啊,呃,至于说谁到底更舒适呢,还是那点,就是我的评价可能未必属于所有人,我还是推荐大家,你自己去试一下,因为确实也是我发现不同人你的这种坐姿习惯你的身材,比例,身高,体重等等等对吧,其实说对于这种座椅模型的需求还是差别比较大的.日产轩逸上市车型如下:2020款轩逸1.6L XE手动舒享版,2020款轩逸1.6L XE CVT舒享版,2020款轩逸1.6L XL手动悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT智享版,2020款轩逸1.6L TOP CVT奢享版.视频链接地址(轩逸试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11565-src-1-num-1.html

      389 0 75天前

    • 两代新老款丰田雷凌对比测试视频 有图

      那上一次呢,跟大家测评完全新一代雷凌之后啊,我留这个结尾我说其实这也是标志着,我们之前的这一辆老款的雷凌双擎,它常测的正式结束也很现实的问题,就是这辆车的话,虽然只有很多用户在手中还会继续使用,但至少因为它已经停产了,所以并没有说这种你去购买它新出的可能了,好吧,所以说这辆车呢,我们就测到今天为止,呃,那么在这个节目开始的时候呢,我想先跟大家讲一下,就是我们这样老雷凌长色这么多年的使用感受,第一呢就是质量说什么时候买的啊,应该我没记错的话,应该是在15年底16年初左右,大概那个交界也就这个车刚刚上市,我应该是全北京,反正肯定不是第1个,但是第1批提了这两个错了,到目前为止啊,基本上过了呃三年半多吧,这辆车一共行驶了47,000公里,呃,差不多前一半呢是我本人开的,是交给我的朋友,由他来去看,这种车反正到目前为止啊,跟新车状态相比的话,可以很负责告诉大家,第一这三年半的时间之内什么毛病都没有,出过,任何大小的质量可能性问题都没有出过,这是第1点,第2点就是这辆车的话反正我开下来,粗犷相比于薪酬状态,厄没有衰减或者几乎没有衰减,目前出货还是非常非常好的啊,但是大家大家不要觉得我要给大家推荐买一辆双卖出去推拿手出来这样说不卖给你啊,首先大家介绍一下,此外呢,就是这辆车确实也跟着今天新的雷凌风行啊,就进行了一个对比,总体来讲就是它的动力性,是比新款要好的,但是说它的油耗表现比循环要差,也就是说新款变得更加的省油了,呃,我觉得这个趋势没有问题啊,因为新款车其实比老板更重,我觉得这个趋势没有什么问题啊,因为新款车其实给老款车更重了,而且说呢是呃鸟叔动力下降下降,不多也就是半秒多的时间对吧,11.2加速,我觉得对一般消费者来讲噢,买雷凌风行的人来讲啊,够用也是没有问题的,对吧,呃,但是油耗可能是大部分消费者其实更加注重指标,他呢变得比以前更好了啊,这些我觉得都是比较低级的改变,再有其实你要说最积极的两点,第1点就是说呢这个底盘的绿战性比老款有了很大提高,老款的话不仅仅盘硬而且就是他只要说过一些沟沟坎坎不平的路面,如果这会特别是你要是青菜油门刹车的话,就会触发的稳定程序,然后他就会输送,大家就会这样,这是一个固有的问题,要让新款得到了一些改善,而且就整体底盘的韧性也有提高,第2点就是说,新款车型的话,因为它把电池的位置从后备箱变成这个坐垫的下部,所以说新款车型的话,你现在就能有一个完整的行李箱空间了,至少可以装两个标准的这种咱们的拉杆箱大概这样,所以我觉得总体来讲,新款的老款肯定,这种变化还是积极的,唯一的不好的就是厄新款可能绝对的后排空间,后排乘坐感受比老款有一些下降,稍微有些拥挤,此外呢,我想跟大家聊一个很敏感的话题啊,就是这么长时间以来,有很多人总是问我说38,这个你看啊,电池这个部件它肯定会老化,会衰退对不对?明确告诉大家会任何电池都会老化都会衰退,然后下边就问说,那么你自己的那些混动车和那些电动车的话,在你使用过程当中有没有遇到电池衰退的情况呢?哦这么跟大家讲啊就是纯电动车在我手里使用超过三年以上的好像没有,基本上就是时间都比较的短,之前这个北汽那个小E。 视频链接地址(雷凌试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11519-src-1-num-1.html

      221 0 82天前

    • 2019全新丰田雷凌38号评测试驾视频 有图

      全新丰田雷凌38号评测试驾视频,高的呼声之下啊,今天终于给大家来测评,全新的雷凌这款车了,嗯,这一次我选择测评的具体的型号呢,应该是一个双雄科技版,也就是雷凌的混合动力是这个中央带大屏的,这把好吧,标价应该15万多,大概就是这个型号,嗯,从哪儿讲起,首先先从这个大屏开始讲起啊,绝对差评啊,上一周先说,太山寨太难用,真的实在,我小时候太恶心了,你知道吗?我知道这肯定是属于说就是厂家为了去迎合国内有一些这种呃,消费需求或者所谓的是某种潮流,然后去追随而去加入的一个配置,这个东西上去之后呢,第1点就是让你的中控台的形状整体变得就特别的奇怪,把这个出风口往两边去推对吧,把空调的这个面板往下去压,然后我身边像有一些个子比较高的人开这个车比较穷,可能还是说这个空调控制面板左下角和磕腿磕右腿,大概是这样啊,而且就是一个屏幕本身啊,呃,是分辨率也低,然后是界面uI毫无美感可言,而且功能性也功能性集成性界面,菜单逻辑,异常异常的混乱啊,而且包括软性的层面,你比如说像这个,比如导航对吧,它连这个路线显示或者前方地图显示都不完全各种的大吧,就证明说它这个软件优化也成了很大的问题,所以这完完全全我觉得就是一个赶鸭子上架,为了大屏而去大屏的,这样的一个设计包括你比如说对吧,你比如像有些车你比如像人投资啊对吧,它真的是高度集成,包括很多控制都在这里边也行,这个不是您感觉跟整个辆车系统完全还是分离的,就真的就是强行怼一个大屏在那,真的你要是不跟人说,说这个大片原厂的我告诉你啊,99%的人别99%,有点觉得啊,95%的人,会觉得说这个屏幕都是你后期去汽配城加装的,真的实在是太难受了啊,当然了,我我相信厂家之所以这么做,客观来说肯定是做调研的,我相信肯定也会有一些消费者可能觉得这大屏看着挺上档次,挺高级等等啊.丰田雷凌上市车型如下:2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国VI,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国V,2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国VI,2019款雷凌185T CVT进取版 国V,2019款雷凌185T CVT进取版 国VI,2019款雷凌185T CVT豪华版 国V,2019款雷凌185T CVT豪华版 国VI,2019款雷凌185T CVT运动版 国V,2019款雷凌185T CVT运动版 国VI,2019款雷凌185T CVT科技版 国V,2019款雷凌185T CVT科技版 国VI,2019款雷凌185T CVT尊享版 国V,2019款雷凌185T CVT尊享版 国VI。视频链接地址(雷凌试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11470-src-1-num-1.html

      1119 1 89天前

    • 2019新款北汽新能源EX5详细测试视频 有图

      2019新款北汽新能源EX5详细测试视频,实际上啊,这应该已经是我第4次测评北汽新能源的产品了,前几次分别是ex200,然后应该是400,以及说呢是以我外加这一次的ex5,呃,ex5这个车啊,名字其实有别的车也在采用,我印象中好密码那个时候也叫exo,好像是啊,所以其实是两款同样尺寸的电动车都叫ex5这个名字,在今年冬天刚测评完这个ex5啊,或者我把它叫小e好吧,测评完小异之后的话呢,再测评这款车,其实我觉得我这种也是一种感慨,就是所谓的现在在中国市场上啊,SUV这种车型相比较说它溢价幅度确实还是非常高的,而且这种溢价幅度甚至已经可以说是延伸到了,可以搞电动车领域,怎么讲呢?跟大家讲一讲就是这两处啊ex5,它比小e其实说价格贵出了,接近50%应该说,那么如果,现在怎么样呢?先跟大家讲一讲就是续航好吧,先生续航,嗯,特殊的值啊,跟这个咱们冬天做小e非常非常接近,真的太巧了,他跟小一两款车的这个工信部的续航值呢,也是好像就差1公里,但是的话冬天你也知道我对吧,对于这种说电视活性是占劣势的,而夏天的话呢,电池活性比较好,但是因为开空调对吧,额外损耗也会比较大,所以其实这两辆车跑得这个续航值是非常非常接近的,分别是城市432公里和高速280多公里,跟小夜之前非常非常接近,但是我要明确的告诉大家是这个续航值的背后代表的,可是它们不同的电耗,因为这辆车的话虽然说它的续航值跟小e一样,但是它的绝对电耗也是比小e高了不少,所以因此就是说更大电池更高电耗换来了同样的这种续航里程,再有一点啊,就是我想纠正很多人的一个误区啊,就是在之前其实我曾经小异的时候,有很多人就恶意出来,相当于乱在节奏扣帽子,呃,说38你看你措施你又说怎么可能你厕所续航比工信部续航还要高对吧?当时我测的这个城市巡航值,这两座城市巡航是错的,也比工信部巡航要高,但实际上我告诉你啊,咱们国家这个工信部的续航,是遵照这种neDC的循环的,也就是它是4个基础的城市循环,再融入一个市郊循环,这样组合在一起呢,所以说工信部测试,其实某种意义上你可以把它等效为是一种,呃,比较综合工况,因此这个电动车的话因为你也知道我对吧,它底有零起特性,电梯有零起特性,第二时候呢,它有这种说电能和动能的双向,这种说转化特性,所以其实在乳头风阻比较小的这种城市工况来讲,总体来说电动车是相对更有优势的,这就是为什么说像我测评他和之间特色小e的时候跑这个啊纯属工况比工信部这样一个综合的值,还要更好的一个原因,知道了吧,所以好多人总是说什么我说什么,我说我说什么说那都是老是靠一堆帽子说一堆屁话,你虽然能够,这人的这种话术的问题了,对不对?北汽新能源EX5上市车型如下:2019款北汽新能源EX5悦风版,2019款北汽新能源EX5悦尚版,2019款北汽新能源EX5悦潮版,2019款北汽新能源EX5悦领版.视频链接地址(北汽EX5试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11420-src-1-num-1.html

      323 0 96天前

    • 38号详细测试新款奥迪A6L视频 有图

      38号详细测试2019全新奥迪A6视频,我觉得要从大概1999年开始讲起啊,那一年呢,我10岁也是我真真正正喜欢汽车,并且成为车迷的第1个年头,而在那一年如果没记错没记错的话,应该是1999年当时一汽大众热核子厂正式开始,国产代号叫做C5的这一代奥迪a6,而这一代奥迪a6L经上市,确实可以说给行业带来了震动级的这种效应,为什么呢,最关键的一点就是这个车实在是太便宜了,可能很多人对于说这个车便宜啊,特别现在很多这种很年轻的车迷和观众,没有什么概念我可以跟大家跟大家来讲一讲,就是在当时啊上个世纪末那个时期,中国汽车市场上这些中高端车型的价格好吧,在国产之前,当时的c5一代原装版的奥迪a6,它的起价是50多万元,呃,而且是只配备了一台1.8升的4缸,而它的高动力版本就是2.8v6版本,当时的价格是接近80万元,大家记住这两个数字啊,而当时其他的理解说行吗?网上说比如说像a8,奥迪a8的2.8也就是六缸入门版,价格也要在120万元左右,而它的同期竞争对手奔驰w140这一带的s320入门级价格也是120万元左右,而当时呢,像宝马7系也是价格100万,往下说的话大概是在比如说呃,可以说一些b级啊,就是那些非豪华品牌,比如说当时的佳美也就是后来的凯美瑞,对吧?艺名不一样,当时佳美的售价达到多少呢?44万元,大家记住这个数字啊,而可能比他更低级的本田思悦,当时进口版的价格也要30万,大家对于当时的这种价格有了一个了解了,对吧,然后市场进口的价格而当时第1代奥迪a6,它的价格是多少呢?重新,把手动挡入门型的328,000元到2.8的5速进窗那个自动挡顶配版,50万出头,你会发现比当时的原装版进口版车型可以说便宜了整整20万,大概就是这样的差距,而基本上可以说当时你买一个思域的价格已经可以买到入门级的奥迪a6了,或者说你当时买这个佳美的价格,已经可以买到一个2.4升6缸的主力型号的奥迪a6了,所以你想想当时这一带国产的奥迪a6上市之后,是不是可以说给当时的汽车市场带来了一种震动级的效应的对吧,不仅仅如此,而且你要知道,其实当它作为一个c级豪华品牌进入市场之后,可以说它决定了今后很长很长一段时间之内,整个中国汽汽车市场的价格水平对吧,比如说豪华品牌轿车它当时30多万到50万元对不对?那么你说像之后那些b级轿车,比如说是,美国你比如说当时6代雅阁,包括像这个马自达6等等你们国产之后价格应该降到多少呢,也就是20万元20多万元对吧,而当时这些a级出来就是像私欲等等这些事情,后来你国产之后,价格也就只能定在,所以其实说当时c5一代国产的奥迪a6真的是说对于中国汽车市场的发展,我认为有着无可替代的里程碑般的意义,包括像今天这个全新一代的奥迪a6也是这辆车,这辆车,可以说它最大最大的缺点和不足,就是它的后排座椅主要问题表现在如下几个方面,第一,座椅的材质过硬,第二靠背角度过陡以及说是前后式头枕,极大程度把你的头部往前推,加剧了这种后排座椅靠背角度走的,第3点就是它的这辆车的底要高很多,或者也可以通俗理解,为它的坐垫倾角也很大,与这个靠背角度形成了一个90度的夹角,所以说对于一些比较胖的人来说,你就感觉窝在里面乘坐非常非常难受,第4点就是你的西点因为很高,所以说一些个子比较矮的这些女士啊,或者说是一些身材娇小的这些乘客的话,你就会感觉你腿部的用力是非常非常低.一汽奥迪A6L上市车型如下:2019款奥迪A6L 40TFSI进取致雅型,2019款奥迪A6L 40TFSI进取动感型,2019款奥迪A6L 45TFSI时尚致雅型,2019款奥迪A6L 45TFSI时尚动感型,2019款奥迪A6L 45TFSI quattro时尚致雅型,2019款奥迪A6L 45TFSI quattro时尚动感型,2019款奥迪A6L 45TFSI quattro豪华致雅型,2019款奥迪A6L 45TFSI quattro豪华动感型,2019款奥迪A6L 55TFSI quattro豪华致雅型,2019款奥迪A6L 55TFSI quattro豪华动感型,2019款奥迪A6L 55TFSI quattro尊贵致雅型,2019款奥迪A6L 55TFSI quattro尊贵动感型.视频链接地址(奥迪A6试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11371-src-1-num-1.html

      363 0 103天前

    • 一汽大众探岳38号详细评测试驾视频 有图

      一汽大众探岳38号详细测试视频,它的当前指导价是23万多啊,北京市场至少优惠2万元,也就是说21万多,现在可以买到它,好吧,介绍完这样说之后呢,咱们下面来给大家介绍一下,首先呢就是先跟大家说一个一个现象啊,就大众集团,其实之前在国内很长一段时间是纯靠着它的轿车及产品线去走量的,直到我可能差不多10年前才开始引入了,第1款是能够走量,而且价格比较亲民的无关对吧,并且确实由于当时大众这种可以说是压倒性的品牌附加值,品牌认同度那辆车再可以说是真的,产品里非常非常一般的情况之下,还达成了一种整个销量奇迹啊,上一个时代,但是呢,宏观它毕竟是属于上汽大众的一个产品,也就意味着说呢,一汽大众其实之前很多年一直就没有任何一款SUV车型,而确实,说在近10年或者特别是近5年啊,在中国市场上来讲,SUV是掀起一种非常非常火热火爆的局面,它不仅仅是有非常非常高的车型的浓度,同时对于厂家来讲,它这个车型的溢价幅度也远高于轿车,那么在这种情况之下,大众要做事情是什么呢?就是尽可能的要去丰富它的这种产品线,对吧,特别是说也要给一汽大众准备一些SUV车型,一些热销,一句或者说呢是是填补,相当于说当前市场上的这种车型的产品的空白,所以你会看到在近两年大众蜂拥而上,一下恢复了n款这个SUV产品是吧,然后以及说他们的名字呢,就是非常非常混乱,非常容易混淆,很多人都说说卖大众的人他自己未必都认得,全都认得清对吧,更必须消费者了,那么下面来给大家讲一讲,现在市场上到底有多少款大众的SUV好吧,从下往上说啊,最小的是上汽大众轿车,你是前不久刚刚命名的,再往上呢是一汽大众的探戈,再往上上汽大众的途岳,再往上一汽大众的探岳,今天给大家测评就是探岳,再往上呢就是上汽大众的途观或者途观L,再往上呢,就是上汽大众的途昂新推出这个,然后再往上一款呢,尺寸在小一些,但是定位更高以及说坚固就越野性能的,属于说是这个进口大众产品线大概就是这样,所以尤其就是在这个最低端的这6款车当中啊,确实是特别容易引起大家的这种呃,混淆,尤其是几乎是同一个时刻,大众把这么多色情瞬间抛出市场上了,所以咱们今天测试这个一汽大众探岳呢,应该说是属于从下往上,大概是第4个等级的产品,而上一次咱们测试的这个一汽大众探戈呢,就是应该是从下往上,第2种就是插件,大大概记住了吧,你可能,啊,无所谓啊,其实我也未必,就大家我先看一个大众,现在我也未必能认出来,但反正你知道这样的关系就可以了,所以说其实这款车的话它是比途观L要小的.一汽大众探岳TAYRON上市车型如下:2019款探岳330TSI两驱舒适型,2019款探岳330TSI两驱豪华型,2019款探岳330TSI两驱尊贵型,2019款探岳330TSI四驱豪华型,2019款探岳330TSI四驱尊贵型,2019款探岳380TSI四驱R-Line,2019款探岳380TSI四驱尊贵型,2019款探岳380TSI四驱旗舰型。视频链接地址(试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11313-src-1-num-1.html

      2093 0 110天前

    • 混动车买什么好呢?HEV还是PHEV?38号购车宝典 有图

      这一次呢是38号购车宝典第9集啊,咱们为大家来分析一下混动车型,因为在当今的2019年,其实汽车整体这个行业发展呢,都已经逐渐在朝着电动化方向去进行了,当然注意啊,之前我跟大家辨析过一个概念,就是电动化并不等同于电动车,电动化指的是什么,就是你这辆车可能说直接的驱动形式是来自于说电机对吧,但是并不是意味着说你这辆车的这种终端能源一定是电能或者说锂电池,这是差别,而实际上呢,我认为啊,在很大程度上其实说这种电动化和内燃机它们之间呢,是一种高度互补的存在,各自有各自的这种说是优势的公话,所以说也就是我认为在未来几年当中呢,混动车会成为一种相对主流的存在,所以这几样就跟大家讲一讲,就是到底有没有必要买混动说,首先啊混动,其实呢,它分成两类就大面上啊,分成两类,一类呢,叫做hev油电混动一类呢,叫做插电混动PHEV,咱们现在呢就两位啊,先从技术层面啊,给大家去做一个分辨,第1类呢,先说油电混动,首先油电混动什么叫油电混动,就是你这辆车不需要额外插件的活动,对吧,它的原理是什么呢?其实相当于说是通过电机的存在,呃,去尽可能弥补内燃机那些不擅长的这种工矿区,或者说通过调节内燃机的转速和负载,使内燃机总体尽量工作在一个高效的运转区间,经常达到省油的目的,可能说这个就有点沉,有点复杂,什么意思,就是如果单纯这样说只有内燃机的话,不是混动的话,它不是什么时候干活,都是那么的擅长的,但它不擅长这种功放下就非常非常费油对吧,但是说呢,有了电机也就是滚动之后的话,通过电机调节,总体来讲呢,让它内燃机,我让我不启动,要不工作要工作总体都在高校去工作就是这样的一个思路,然后呢像这种,而且呢,根据这种电机的位置的呢,也是有,来,你比如说呢是p0p1p2,p3P4,然后pos4倍的以及说这种串联社对吧,许多的种类,呃,总体来讲的话,目前比较成功的呢,是叫丰田的ths,本田的Immd,以及说通用的vortec,这三种都是双电机的高消费的模式,而本田的这个Immd呢,非等功率串联式加上直联式,这种的特性,其他厂家的这种混动车啊,一般来讲节油效果都比较有限,嗯,这是为什么呢?因为你要知道啊,其实如果你要是想想把原理去详细讲解会非常复杂,总体来讲就是至少你两手必须具备双电机,而且你的内燃机内燃机基础效率基础也得比较好,在这种情况之下相当于等于说是这个快马加鞭,对吧,好马配好鞍,然后的话能够使这个万有特性在一个横轴和纵轴,上面去高效调节这种所谓内燃机的工况,进而达到一个综合省油的目的,但是我觉得有一些可能说效率不是特别高的,混动车的话,因为你混动系统本身不怎么好,你内燃机的效率其实也不是那么的先进.

      326 0 117天前

    • 全新宝马325LI/奔驰C260L/奥迪A4L 40tfsi对比评测试驾视频 有图

      38号车评中心全新宝马325LI,奔驰C260L,奥迪A4L 40tfsi对比评测试驾视频,在上一集呢测评了全新一代宝马325li之后呢,我说关于他测评呢,还不会止步啊,我一定会把他的两位直接的竞争对手给找到一起,咱们做一个全方位对比,好那下面呢,来具体跟大家介绍一下今天来对比的车型啊,宝马上次已经说了,全新一代的325lI在动力集上,也就是其实相当于过去的320ly2.0t的低功率版,184马力这个动力水平,常州去,再往下奥迪a4L40tfsI,搭载的是2.0t的ea8883b的引擎,也是低功率版调教190马力,再往下,奔驰的c260l是改款之后啊,嗯,也就是降了排量的1.5t+48伏配9速自动变速箱这个款型,呃,所以今天呢,咱们就把他们放到一起来去进行一个对比,肯定很多,不是就会说了,巴哥你你不公平对吧?为什么两个2.0t对于一个1.5t,但实际上你要知道啊,他们三位的价格至少指导价是差不太多的,也就是这三辆车在在市场终端其实是一个直接对标的关系,大概是这样,而且他们也都是目前每个系列的绝对主力走量版的车型,所以要对比就对比他们三款也是最有参考意义的,首先咱们从动力性开始说起吧,向大家道个歉啊,实在是没有办法情况,突然这一次当我拿到这个奥迪a4的时候呢,然后车主告诉我说这辆车的12部车那12部电源坏了,也就意味着我无法插我的这个性能测试盒,去给大家测个数据了,因此这一次的话呢,就是没有一个奥迪的绝对的数据,呃,确实比较遗憾啊,所以我只能是从主观层面跟大家来聊一聊,当然圈速是有的,因为想掐表圈速是比较简单的好吧,先说动力性,三辆车的排名顺序是奥迪最坏情字宝马在其中,虽然肯定很多人说说38,你看你没有仪器没有盒子,你怎么能够去定义说奥迪的速度最快,加速最快呢,很简单,三辆车都从同样的一个起跑线起跑,当达到同样的这种位置位移之后,你有感觉到或者能看见奥迪的这种绝对车速更快对吧,或者说你在车里面感受奥迪的这种说是加速能力也是最强,包括日常驾驶的话,奥迪a加座位也是最强的,我这就能搜索,宝马的排第二8秒钟的加速水平,最后呢是奔驰,奔驰在之前天气比较凉爽的时候呢,取得了一个我一走出8秒5的成绩吧,还行,但是在今天北京的盛夏成绩呢,就有一个衰减9.0秒,而且确实呢就是它作为一个更小,它像发动机呢,对吧,绝对的动力性更差,这也是一个反正比较正常的结果再往下呢,这种成绩,宝马奔驰的成绩呢,总体来讲都是不错的,嗯,奥迪呢,没有一个绝对的,这一次所能测试的这种成绩啊,是比较遗憾的,所以说呢,我们就只能呢去进入这个圈素的对比环节了. 视频链接地址(宝马3系/奔驰C级/奥迪A4试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11198-src-1-num-1.html

      979 0 124天前

    • 38号测试2020新款G28宝马3系325LI视频 有图

      38号试驾2020新款全新G28的宝马3系325LI测试视频,大家肯定等着我测评新三系已经等了很久了,其实大家一样啊,我也特别期待新三系的测评,呃,但是我得先跟大家铺点一下,就是其实在测评完新三期以后啊,我整个人感慨良深啊,注意为什么呢?后面再跟大家去讲,可以先回顾一下之前测评三期历史啊,可以说是自从我进入测评行业开始,宝马在华销售的这一代车型应该是代号叫f30,就是上一代的这个宝马三系,这一代车型真的是我觉得相当相当经验啊,可以说是宝马,有史以来我觉得相对来讲反而是我所开过的,我认为到最好的一天,三星可能这种观点呢跟之前有些人不太一样,因为你要知道有些宝马的死忠可能更加怀念,比如说e36,e46那个时代,对吧,可能是在他们看来更加纯粹有味道的那种那种硬盒的驾驶感受,当然了,其实对于我来讲,我认为呢一个,还是应该服务于这个消费市场对吧?特别是在你这种说,全面的技术发展积累的同时,应该是更加兼顾于所有方面产品力,这才是一个真正优秀产品,而我真的觉得,其实像f30这一代三系做的就特别特别的好,不仅仅在我之前几乎的所有测评当中,凡是有上一代三系出场,基本上都是取胜或者获得了一个非常高评价,同时我也给了他一个定义啊,呃,应该说是他在临换代之前,他的机械素质在同级别也就是豪华品牌中级轿车当中,仍然是无可争议的绝对第1名,我为这个结论负责,因此呢,也正是因为上一代产品,我觉得他做的如此的好,特别特别出色,所以其实这一代车啊,这一代应该叫g28c吧,好像这个单号啊,嗯,这一代说登录的时候呢,不仅仅是我对他寄予了厚望,同时,相信摆在宝马面前的话,他的压力也是很大的对吧,因为上一代创新做那么的好,那么这一代你要如何把这辆车做的更好了,对不对?所以说我们就来一起检验它,但其实最终检验的结果是什么?就是让我嗯感慨良深,只能说是感慨良深,所以为什么呢好了不去铺垫了下面大家来去详细讲解,嗯嗯嗯,首先先跟大家来,具体讲一下今天测评的这一款啊,这是目前三系在国内最早登陆的一个车型,也就是325lI,虽然它叫做325LI,但实际上它是跟上一代的320ly,相当于是同样的动力水平,也就是一个飙车应该是184马力,如果没错的话啊,反正就是一个2.0t的低功率版本的4缸涡轮增压发动机,呃,至于我他为什么叫325l啊,我觉得可能是因为现在很多厂家吧,大家都喜欢把这个美标的数字对吧,越标越高,你别管说它代表什么,所以可能宝马也觉得说325:320可能更好听一点对吧?包括比如你看像咱们之前测评的他竞争对手奔驰的c级,之前2.0t动力更强的时候到c200,后来的话换了1.5t独立变弱了反而到c260对吧,所以我觉得宝马可能也觉得你说他那个车那那那尾标都虚标成那样,那我也给标高点,但是呢,他又不可能给标到个什么330328之类的,会跟之前所谓的这种动力水平冲突,对吧,所以宝马可能就觉得那我叫325是一个折中的方案,说完那种车型啊,咱们再聊具体这个款型,因为你要知道,其实像325lI也就是325常州剧版呢,这一次是带来了不同的配置集,比如说有首发版啊,呃,运动版啊,然后像什么m曜夜版啊,等等这些,对吧,大家可以具具体去查一下配置单,今天我为大家测评的,就今天你们能看到这款车呢,应该是一辆顶配版的m曜夜版板,并且还是选配了一个19英寸的运动轮圈,但实际上呢,虽然今天为大家测评了,或者所谓展现在眼前的是这辆m曜夜版的顶配版,但实际上到目前为止我已经开过这一代三系的三个不同的规格,或者说这一代325lI的三个不同的规格,三个不同的配置还有小轮圈的车型,而且这三个板之间其实还是有一些差别的,至于具体差别在哪呢,讲到那个地方的时候我再跟大家去讲,所以因此我想让大家讲的就是,呃我今天对于他测评的所有的这种评价,仅属于这款车,或者我提到哪款车,仅属于具体哪一款车,可能并不适用于哪怕325li在内的,所有的配置款懂我的意思吗?我说的非常严谨啊,希望大家记住这个结论好,那下面就具体来跟大家讲一讲这款车各方面的表现,听好了,所有人听好了,这里先给出一个结论,如果仅比较g28这一代中国版的325li和上一代f30的320lI的话,那么我给出的结论是在机械素质层面,这辆车是全面退步的,为这个结论负责,注意你没有听错,这两周相比上一代这些素质几乎或者全面退步,我这个责任负责好追,为什么跟大家来讲,首先第1点,就是这一代车型的话,它的体重是很大的,然后的话呢,它的动力水平现在大概什么样的程度呢,在当前北京夏天的气候条件之下,经过实测它取得0~100公里每小时,加速8.0秒的成绩,这个成绩并不比上一代更快,因为上一代的话是7秒多就可以过百了,再往下注重表现,鸟知道啊,这辆车前235后255这么宽的路,啊,然后当前取得成绩是多少呢?37.7米,反正这个成绩怎么讲就是呃不差,但是以它硬件基础来讲,我觉得真的不算好,因为您也要知道啊,翻看我过去的这种测评,就能够发现反而在这个级别这种尺寸,其实现在很多车可能比他这个相当于说是成绩多好,呃,而且可能配轮胎是还不如他的对吧?反正我觉得这也就是一个中等成绩不算特别特别的出彩,再往下重点来了啊,操控性,上一代的3系,那操控性真的是无论稳态还是顺态,客观的极限还是主观的驾驶感受,在那个级别都是极好的.华晨宝马3系上市车型如下:2020款宝马3系325i M运动套装,2020款宝马3系325i M运动曜夜版,2020款宝马3系325Li首发版,2020款宝马3系325Li M运动套装,2020款宝马3系325Li xDrive M运动套装,2020款宝马3系325Li M运动曜夜版。更多宝马三系视频链接地址:http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11137-src-1-num-1.html

      1515 1 131天前

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    • 2020新款远景X6评测视频-胖哥试车

      欢迎收看这一期的胖哥试车我是一只耳,其实在我们的中国汽车市场当中呢,有很多退而求其次的选择,而这些产品之所以能够成为一个选择原因基本上第1条呢,他们基本上属于新瓶老酒的状态,而正是基于新瓶老酒这个状态,第2条共性就是他们的价格是极具诱惑,所以呢,如果你不是一个非常追求新潮的人的话,那么你选择这样的车型,今天正好有这么一个选择在场,他就是来自于吉利的云锦,SUV远景x6,刚才说了一个词啊,叫做新瓶老酒这些新瓶老酒的车型,任凭它怎么去迭代,它都是小改款啊,全新换代这个名词是不会出现在他们的车系当中的,所以呢,它的老酒都是什么呢?我们一起来把它它的历史吧,有,今天啊,我要讲一下远景SUV或者远景x6的历史噢,好,那那我把这个单子收一下啊,放在这儿,今嗯今天啊我们讲一下远景x6这台车的历史,因为之前说了它是一个退而求其次的选择,为什么首先我们的影响远景,行为为什么他能那个时候没有远景的x1和x3就是r1和r3,所以它能够代表远景系列的所有的s型车型,所以它叫做运动,而且呢源于,产品当中唯一的一款公关也好. 视频链接地址(远景X6试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11762-src-1-num-1.html

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    • 最高端的别克昂科旗评测视频-静态体验

      听到昂科旗的这个名字,可能有很多观众都会觉得有点陌生啊,好像之前还没有听过,但如果我把他的一个英文名ENCLAVE啊可以去讲出来的话,那估计有的观众就会有一些印象,因为他与之前别克的一款进口高端SUV昂科雷在英文名上是完全一致的,然后现在三星通用把它引进国产之后呢,就现在啊完全的实现一个国产化之后呢,他也改了名字就叫昂科旗,啊,这个名字也是合理的嘛,就骑士旗舰的,其他也的确是别克现在SUV产品线当中当之无愧的一个旗舰的车型,那刚才我们讲的这些里面还有一个非常重要的信息点就是国产,但我要说明啊,就国产和不仅仅是把全球的或者说我们海外的一个设计就引进来,在中国生产那就算了,是其实这一款车型,如果你对比过它在北美的这一个版本,还有我们现在看到的这个版本,然后你会发现它在外观的深圳里面有很多很多的东西都是完全不同,但是因为这一款车它,其实是泛亚在当中,在研发的过程中主导了很多很多,然后也做出了一些针对中国市场的非常多的一些改进,而至于说这些改进它主要体现在哪些方面,或者说我们面前的这一款车,它的一个亮点都是在哪些方面可以得到体现呢,接下来的这个视频我就要带大家一一的去做了解, 哇,昂科旗呢,它虽然也是一个三排座椅布局的啊,也是一个定位中大型SUV这样一个定位的一个产品,但其实也不用讲更多数据上的一个东西,单纯看我这个人与这个车的一个比例就可以看得出来,它最起码是上汽通用旗下另外一款三台一个SUV产品,就xt6卡,还是会有差距的,因为XT6也是我试驾的,大家如果看过视频的话,会发现哇,那是真的,身上的一个差距它是不是会导致它的内部空间有一定缩水的,我相信经过优化这种体验上的一个差别也不会说太明显,那么这个最主要的区别在我个人看来还是会体现在定价上面,就说的更直白一点吧,我相信等他价格出来之后,他也是会给大家一个惊喜,他也会跟别克一个产品一样,是一个性价比非常高的,就有这样一个表现,但这些只是我们现在一个猜测就更多啊,不是真的如我们所料呢,还是要叫后续一些信息慢慢慢慢流出我们才可以啊,有一个确切啊,然后我们讲到它的体型啊,虽然是没有我们想象中美是的,这样一个企业就会往那么大那么高大. 视频链接地址(别克昂科旗试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11764-src-1-num-1.html

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    • 新BMW X2张小娴评测试驾视频-网上投彩app试车

      每天一款实拍车,今天来了一台我很喜欢的车宝马x2,那拿到的这台呢是个国产版的车型,之前我看到更多的是进口版,那前几天国产版上市了,啊,它有一个非常大的好处,就是价格降低了,并且呢外观啊,内饰还有配置上都有所升级,今天我就一个一个给大家来梳理,先说一下网友对我的提问吧,大家会问说x1和x2怎么选,其实从他们官方的宣传语上就有明确的定位,宝马x1是家用,而宝马x2自己用,这是我们的车和我的车的区别,所以就看你是为了谁买车,如果是为了家里人全家人买车,那宝马c更合适,如果说为了自己一个人买车,那宝马x2就更合适,宝马x2主打的是豪华品牌,性价比高,空间贼大,而宝马x2同样也是豪华品牌,但是属于很个性很拉风的车型,空间上就没有那么大,所以大家根据自己的需求去选就好了,长官说一下外观,这台我们拿到的是一个越野套件的版本,所以大家看到底下这边下半部分完全是比较粗壮的,这种枪灰色的镀铬装饰,那其实在国产板上有一个特别大的进步,就是它增加了m运动套件板,我们既然没有拿到,大家可以通过图片来看一下,那个版本下沿的部分全部都是跟车身同色的,我觉得那个样子是更加适合x2整体车型的设计的,看起来这个车整个是非常精致很拉风的,侧面,看一眼车型定位会更清晰,这台车不高,其实它是一台跨界轿跑,不是标准意义上的SUV,那官方界定是SUV加sac的度数SUV,大家很熟悉了,那ssac的意思其实是全能型轿跑,如果说你对这个概念没感觉的话,你可以想想宝马x6它是最早跟这个定义相关的车型,大家看这台车c柱上有,宝马的车标,这个可能很多人都已经知道了啊,但是我想说的是,对于男生来说,他可能是向经典宝马致敬的一个标志,但对女生来说它就是一个吸引人的卖点,因为女生都很喜欢这种很精致啊,像小徽章的东西,比如说mini的车型上像英国国旗啊,mini车标啊就会在各种各样的小地方做一些很小的细节,就很好看,很招女生喜欢,我觉得如果男生带女朋友去在店看车的话,女朋友看到这个就会说,哇这个好好看,我们买这个吧,就这种场景,另外看尾部这台车有和宝马x6,同尺寸的排气尾管,可以说是男女通吃. 视频链接地址(BMW X2试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11832-src-1-num-1.html

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    • 2019新款比亚迪唐DM详细测试视频

      都特别想让我评比亚迪的车啊,其实我相信可能大部分人是希望我能够满足他们的好奇心,因为不得不说就是你看比亚迪这个品牌在国内市场上,如果你研究它产品线,你会发现其实它是多条腿并行走路的,有纯汽油有插电混动也有纯电对吧?而且实际上呢,比亚迪它也是把这种多条腿并行的这种产品的策略,应该说呢,是延伸到了它这种架构设计上面,比如说咱们今天给大家测评的这个全新一代的唐dm车型就属于说这种策略的产品之一,为什么这样讲呢?实际上啊,像全新一代的唐,它本身就是在同样的一个架构之下是三款不同动力方式车型所共享的,也就是无论是外形还是说它的这种车身架构是汽油版的,然后dm也就是双擎插电混动版的,以及说是纯电板的,这样,呃,因此,所以说呢,它就属于说一种呃,平台兼容化的产物大概是这样,而今天的话呢,在侧屏当中呢,我就选择了这款,叫做唐dm版吧,也就是插电混动版的车型来给大家侧屏,实际上来讲呢,因为确实也跟大家讲啊,如果你要从市场角度来讲,可能也许纯汽油版的唐能够辐射更宽泛的人群和需求,但是呢,因为说也是受制于车源问题,我现在在北京只能租到这个双清迈的,他所以说这一次呢就是给大家只能评这款车了,但是我觉得也有一点好,就是实际上你要知道唐这款车的第1款啊,也就是上一代唐它本身的,对吧,代号叫542,也就是5秒47百公里两升油等等,对吧,它就是一个这种呃插电混动版的,所以因此如果你要是非从唐的这种基因血统角度来讲,实际上今天的这个新一代的唐dm其实可以理解为,的继承了上一代的车型,或者说上一代车型定位对不对,所以咱们今天呢,就详细讲解它的各方面表现,嗯,嗯,首先啊,先从性能给大家讲起吧,呃,因为确实啊,唐从上一代开始这辆车的话就有这一种,在我看来超越自身级别或者说是所谓车型定位的,这样的一种至少是动力表现,呃,上一代口号呢叫542对吧,什么意思就是百公里加速5秒钟四驱百公里综合油耗两升,而这一带的话呢其实是理论上呢将比上一代有有了这个更高的这种提升吧,至少是从厂家数据角度来讲如此啊,因为啊,如果你要是看这辆车的尾标的话,你会发现有一个4.5s什么意思呢,就是厂家标注这辆车它的0~100公里每小时加速时间是4.5秒,但是呢,经过我们的实测啊,反正至少在呃,当前北京气候条件之下,也就是外界气温大概是呃,十六七度左右的这种环境之下,以我所能够达到的条件注意我用,我只能测得百公里,0~100公里,每小时加速时间4.8秒也是一个很好很快的成绩啊,但是确实的距离4.5秒还是有一定差距的,为什么我刚才说是以我的这种呃,测试条件呢,因为你要知道它本身作为一个插电混动车型的话,如果你要是想让它达到这个最大的出力,应该是怎么样,是油电共同发力对不对,因此这辆车如果想让它达到最快的加速水平的话,就需要电池的电量越高越好,但是呢,这辆车的话,因为它只支持慢冲,而赛道旁边有没有慢冲,我就只能是说呢,在家里给他慢充充到100%,并且使用它的这个电池电量的保持模式,它电量保持模式很好啊,可以设定从25%~70%左右,我给它设定的设定到一个最高值70%,然后呢,给他开到赛道的时候,他就剩70%的电,然后稍微掉一点,大概是65%左右,然后,这种条件之下也就是65%的电量情况之下推得一个4.8秒破百的成绩,呃,也许可能说要真的是100%满电的情况啊,可能能达到4.5秒,甚至可能更快,但是确实是我没有这样的条件,所以没有测出来.比亚迪唐DM上市车型如下:2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创悦版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创睿版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 6座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 5座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 6座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创世版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 6座 国V,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 6座 国V,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱尊贵型 7座 国VI。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11701-src-1-num-1.html

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    • 新福克斯两厢ST-LINE 8AT 1.5T评测试驾视频-踢车帮

      2020新款福特福克斯两厢ST-LINE 8AT 1.5T评测试驾视频,体验休闲沐足终于在某个问题上达成了一致,那就是如果你想体验驾驶乐趣,而又只有15万左右的预算的话,那这一台新一代的福特福克斯一定是值得考虑的,一个选择,在这底下是一台最大功率174马力,最大扭矩243牛米的1.5t发动机,同时它还匹配了同级罕见的8档自动变速箱,熟悉汽车的朋友可能会发现它的各项参数可能不是同级别中最突出的,那我们为什么都选择了?这款车呢?虽然铁锈这个节目有时候不大震惊,但我们对车的态度还是非常严谨的,纸面参数呢,终究只能作为一个参考,而福克斯,恰恰是那种只有开起来才能了解他的车,好让我们边开边说,嗯,停下来一台车的操控性呢,我们一般会从动力和底盘两个方面入手,而从纸面数据上我们永远只能知道一台车它动力的上限,但它动力输出了,到底平不平顺积不积极,这就是考验调教的地方了,俗话说好马也得配好鞍,有一套好的动力系统呢,也需要一套好的底盘来匹配它,这样开起来才真的算是得心应手,而福特福克斯在这两方面都有着很深的造诣,在涡轮增压的时代想要大马力并不难,难的是如何让动力挥洒自如,福克斯的bIt非常善解人意,每次踩下油门都会主动匹配到一个合适的档位份上,恰到好处的加速度,而它又不像一些双离合那一致的换挡速度而牺牲了平顺性,其实想要体验福克斯的乐趣,还得去山上溜溜地中心的设计,让他在高速过弯的时候依然能够保持稳定侧倾被控制在一个很小的范围里,最难得的是在保证强大的支撑力的同时,福克斯在日常使用中仍然有着不错的舒适性,这种兼得便是底盘调教功力的体现,刚刚呢,我向各位阐述了我们一致推荐这台福克斯的主要原因,但现在很多的消费者呀,他不光想要高性能,他还想要酷炫的外观,还好我们今天这台福克斯它不是普通的福克斯,这是一台福克斯,st line,它比普通的版本呢,有了更夸张的外观套现还有这专属的车系颜色,当你以为st类就只有这些了吗?不对呀,我们什么时候有这种默契?咱先不说这18英寸的轮毂,还有这红色的刹车卡钳,你看看这外边这是啥,米其林ps4是一般只有在高端性能车上才有配备,再看这235毫米宽度的轮胎,就问你15万还有谁,另外它的离地间隙比普通版本还要低14毫米,那你想更低的重心再配上这么高兴的轮胎,它在弯道中的极限就可想而知,所以选秀节目组一致认为15万想要操控,要买就买福克斯,要买福克斯就买st了,唉呀,我就买个水的功夫,你看你在这胡说八道胡说八道,就胡子喜欢吃麻子的大爷的听我的,这次的终极形态,为什么听我慢慢说?你干什么?你看着大屏又清楚又流畅.长安福克斯上市车型如下:2020款福克斯三厢1.5L手动锋跃型,2020款福克斯三厢1.5L自动锋跃型,2020款福克斯两厢1.5L手动锋跃型,2020款福克斯两厢1.5L自动锋跃型,2020款福克斯三厢EcoBoost 180自动锋潮型,2020款福克斯三厢EcoBoost 180自动锋耀型,2020款福克斯三厢EcoBoost 180自动ST Line,2020款福克斯两厢EcoBoost 180自动锋潮型,2020款福克斯两厢EcoBoost 180自动锋耀型,2020款福克斯两厢EcoBoost 180自动ST Line。视频链接地址(福克斯试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11681-src-1-num-1.html

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    • 2020款广汽传祺GS4详细评测试驾视频-踢车帮

      2020全新广汽传祺GS4详细评测试驾视频,有老贾这扫什么呢?微信啊,现在汽车都带微信了,你看这个微信啊跟别的车不一样,有些车呢是比如说它是装的微信的这个APP,但这个车就不是这个车,是跟腾讯合作安装的一个叫微信的车载板,通过这个方向盘上的一个专门的微信的一个图标的这个按键按出来之后呢,用手机一扫,然后一登录你的微信就登录上去了,这时候呢,你比如说我想要跟谁发消息,我开车的时候这完全不用在屏幕上去操作了,你还是通过这一个按键,你比如说我按一下,唉,这上面有通过语音来给出一些指令,要发给范围范围,我现在试的是广汽传祺的第2代gs4,这辆车非常棒,有机会你过来看一下,你看啊,这个第2代的广汽传祺gs4它不管,能用微信,而且它这个全新的这个阿迪狗的这个智能互联系统,能有非常丰富而且清楚准确的这语音输入功能,你下面啊,你看我来给你演示一下,你好,小齐空调调到22度,你好小齐,今天天气怎么样?你好小齐打开天窗,你好小齐打开车窗,你好,小齐关闭空调,你好,小齐背一首唐诗,你好,小齐打开音乐你好,小齐音量大一点,你看看反应快不快,第2代的gs4啊,整体给我的这个感觉啊,你完全想象不到它是一个10万出头这么一个价位的车,你看现在这个自主品牌的做工啊,尤其现在广汽传祺的车,所有你能摸得到的地方全都是软材质的包裹,而且你看这缝线啊,包括这个座椅的造型,因为这座椅是重新设计的,有没有一些赛车风格的这个造型,按理说这个桶型的座椅一般都是靠背跟头枕是连接到一块的,但是这个呢头枕还能调,而且我坐在这整个这个包裹感跟支撑感,尤其前面驾驶的时候,当你转弯的时候,两边的给你的侧支撑非常的这个紧致,两个12.3英寸的全液晶的仪表盘,这是广汽传祺,现在所有车型几乎都是标配的,而这样的配置啊,你在合资品牌上在这个价格根本找不到,而且你看这显示的清晰程度,操作的灵敏度啊,而且你看360度影像非常清楚,这个仪表盘啊显示的信息非常的丰富而且清晰,根据你不同的这种驾驶模式,它能切换不同的这种显示界面的风格,你比如说经济模式,普通模式甚至是运动模式,这整个给你带来的这个视觉享受就非常有冲击力的,不过话说回来啊,你看我前面说了这个微信怎么怎么好用,语音怎么怎么好用,但是说白了这一辆车到底拿来干嘛呢?首先,做的舒不舒服这个很重要是吧,下面我来看一看后排坐着怎么样怎么样这后排,看看这西部空间,现在这个副驾驶的位置是一个标准正常的一个位置,但你看这腿部. 视频链接地址(传祺GS4试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11931-src-1-num-1.html

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    • 2020款网上投彩app一代RAV4荣放麋鹿测试视频-胖哥试车

      对于这两台车来自于丰田的网上投彩app一代的RAV4荣放的麋鹿测试成绩很感兴趣,所以呢,这次我又把这两台还在试制阶段的车型给请来了,其他的部分呢,大家可以去参见我和胖哥分别在北美以及中国最近两台车进行详尽测试的视频啊,所以就不说了,主要今天就说你给我测试,而且呢,这两台车马上就要上市了,所以我们就把它当做期末考试吧,下面呢,我们来简单的说一下什么叫做麋鹿测试,而且呢,为什么在中国没有啊,因为中国除了动物园以外可能就没有迷路,这个物种在国内的这个经验出现了啊,然后呢,如果我给大家换几个名字的话,我们可能觉得好像在中国有这种测试也是比较必要的,比如说换成电动自行车测试,比如说换成不守规则的行人测试,有时候换成不明真相的小动物测试大家就明白了吧,其实就是以中高速的状态下冲进这三库的阵列,然后呢回到最终入场的时候的那一条线,然后进行一个紧急的避让,这样的一个测试,首先工作人员用皮尺丈量,用桩桶摆出瑞典式麋鹿测试的三车库,震惊,下面正式开始,首先是2.5升的四驱混动车型,它以75公里每小时的时速通过了测试,然后是2.0升四驱的车型,它以71公里每小时的手机功能测试,下面我们来慢动作放一遍,瑞典是麋鹿测试的首要条件,既要车辆在到达顶峰时速进入衣裤之后再松开油门,好坐大轮,车身开始侧行,但没有车轮离地,esp开始介入,尾部清华出二库右大轮车身姿态回正入三库完成测试,下面是2.0升四驱车型,对于2.0升动力比2.5,混动车型要弱一些,所以为了达到71公里时速入场需要更远的加速距离,好入场送油门,坐大轮车身侧倾幅度,OK,依然没有车轮离地esp介入,而且由于速度惯性的原因,esp的介入确实要比2.5升车型来的更加的明显.视频链接地址(荣放试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11709-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H9评测视频-网上投彩app试车

      我身边这台长城哈弗h9h9呢,其实是现在国内关注度非常高的一款车,首先它是一台国产的纯硬派中大型SUV,硬件的配置很高,同时呢,它还主打这种豪华和高配置流,呃,现在国内这种国产的SUV里面同时满足这些条件的产品其实并不多,那正好这个车现在也出了一个2020款的小白款产品,所以就来给大家聊聊,它首先来看外观的设计,整体的造型以及尺寸都没有任何的变化,只是一些细节的调整,首先前脸的进去隔山尺寸比原来老款的车型小了很多,原来是一个5伏的那种隔山的造型,现在改成这种两幅看起来更精致更紧凑的一个感觉,大灯全系都升级成了LED的大灯,那个前脸看起来也更精神了,第3个就是下面那个护板的这个墙体,护板的这个位置比原来要更强壮,我们开的这台车呢是一个7座的顶配版本,能看到前面是有摄像头的,包括两侧的后视镜也都有摄像头,也就是说它有360度的全景影像,其实新款的车型它除了最低配的版本,剩下所有的车型360度全景景象都是标配的,我觉得这个配置对于这种大尺寸的SUV来说是一个非常实用的配置,尤其是在野外的环境下是能够提升你的安全性的,那整个车身侧面的线条和设计是没有任何变化的,但是在我们这台顶配车型上能看到是有一个原厂的电动踏板的,其实在整个的中高配车型上这个配置是全都有的,新款车型原厂是标配了,叫做互拨hts这么一个系列的轮胎,它其实还是比较偏公路性能的,它尺寸是26560 18,其实大家如果要升级at胎的话,就想我想出去玩啊,想升级一个越野轮胎,嗯这些,4个轮胎品牌像白鹭池故国,还有包括佳通都有这个原厂尺寸的轮胎产品的,大家直接去买就行了,有些朋友会说我可能要玩的更狠一点,我想买泥地轮胎,但是又不想换轮毂,那18寸的泥地轮胎,它一般轮胎的宽度可能都要达到二17五或者到285那轮胎的扁平比呢,可能到265甚至275,那对于这个原厂的这个轮毂的空间来说,那装这种尺寸的泥地胎就完全不够了,那即使你能把轮胎塞进去,它收一点方向就可能蹭到一字板了,那如果说你非要换的话,两种方案第1个换一个尺寸小一些的轮番,嗯15寸或者16寸,那再挑一个比较合适的轮胎,装上以后能保证它不蹭这个前杠就OK了,那第2种方案你可能不换轮毂,或者说是换一个17 18英寸其他样式的轮圈,那你只能,更轮胎不蹭一字板或者前杠的位置,那只有这两种方案,而车尾呢,其实整个的变化就不是很大了,小书包呃看见他喜好是可以选装的底挂或者说是后挂,那整体的外观情况就是这些了,我再提一点吧,跟硬盘远程有关的点,就是这个原厂的前杠,大家看其实体积是比较大的,总体来说是不太适合玩一些沙地啊,或者是泥地啊,分分钟这个钱啊就直接碎掉了,想玩沙子或者想玩泥的朋友一定换这个前后杠,那现在其实国内已经有这种国产的针对哈佛h9的前后杠的改装件了.长城汽车哈弗H9上市车型如下:2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱精英型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱舒适型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱智享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱豪华型7座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱尊享型5座,2020款哈弗H9 2.0T汽油四驱尊贵型7座。视频链接地址(哈弗H9试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11955-src-1-num-1.html

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    • 大疆Mavic Mini航拍飞机开箱体验测试视频

      大疆Mavic Mini航拍小飞机开箱体验视频,我是网上投彩app最年轻最才华英俊潇洒风流倜傥的人,甚至是坚强的坚强的对手,张志鑫这个这个这个这个这个这个去也行,航拍画面,都是我拍的啊,剩下的20%是韩老师拍的,如果你想尝试玩无人机尝试航拍,想让你朋友圈里的妹子们刮目相看,另眼相待又另当别论另有没有那么好的技术,不想每次出去玩都拿这么大的箱子,最主要的是你又没有钱,你可以考虑一下大疆Mavic Mini航拍飞机,下面进入开箱部分箱子呢,就不给大家开了,已经被我开过了,我给大家看一眼飞机箱子里都有什么配件权限响应,为了避免你的飞机在飞行过程中磕磕碰碰撞到花花草草,为了飞机的安全,为了家庭和睦,新手飞行前请带好照迷你背包,它可以装下飞机遥控器和所有的飞行配件,这个小侠才是他们永远的家,双向电池管家,它可以轻松收纳三块2400毫安的电池组,支持18瓦快充,而且还具备反向充电功能,可以在你手机和遥控器没有电的情况下应急的组合键,另外呢,有一个小瑕疵,就是它插拔的时候不太润滑,低声一创作炮架,内涵画笔和贴纸,你可以填图自己喜欢的图案和颜色,让你的麦克独一无二,这里提示大家可以画一些比较亮丽的颜色,炸鸡的时候好找,麦类肯定有,沿用了浴室家族遥控器风格,手感不错,遥控距离4公里,因为是航拍机型,所以不管是标准版本还是唱v套装遥控器都是标配下面重点来了. 

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    • TNGA架构2020款雷凌评测试驾视频-初晓敏试车

      欢迎收看这期值得买的热门车,这期为大家带来的车是雷凌,这次雷凌的换代是19年的5月上的,这是一次大换代,然后它其实主要就是换了tnga的架构,这个架构架车呢都看起来挺运动的,比方说像亚洲龙啊抓富啊,或者像凯美瑞等等等等吧,然后放在雷凌身上,也同样是你就觉得,唉,梯形的中啊,更大了,然后灯也变得有棱有角,还有就是它的车身高度比较低,它现在的这个车整个的车身高度比之前降了25毫米,它现在是有10个配置,有8个颜色,但是其中两个颜色是要加钱的,珍珠白不用说了,还有一个就是链红,这两个颜色都要再加2000块钱,然后我们今天拿的是一个1.2t尊享版,就是它的顶配,但实际上我们比较推荐的配置是1.2t豪华,然后同样我们还是打个4s店的电话,看看有没有什么优惠.我们先来说一些标配的东西,比方说它是全系都标配LED的大灯,然后电子手刹,车身稳定系统,包括西部和坐垫,气囊总共有8个,然后我们推荐的那个版本呢,就是它的豪华版的次低配,它其实要比我们说的标配版是贵了14,000,但是它东西也都挺多的,你比方说它这个4.2英寸的液晶仪表,然后多功能方向盘,9英寸的大屏,然后远程控制车辆,就是手机APP,等等等等吧,这些功能,然后还有一个就是这块屏幕,其实呢,它是在一个科技版当中,就是它整个车系里的一个次顶配当中,它给你上了一个12英寸的大屏,但是那块屏呢,你只能说就是大是大,但是你总感觉吧,它是一个后装上的,就是有一点汽配城的风格,就跟整车的风格不是特别的统一,所以我觉得其实景,完全够用了,但这块屏里边有一些他自己的问题,你比方说他整个的这种界面啊颜色啊这些uI的这种设计,就是看上去觉得有点单调,有点过时,再有就是这块屏幕你按起来的时候.视频链接地址(雷凌试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11768-src-1-num-1.html

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    • 宝马840i四门车评测试驾视频-广州车展2019

      咱们现在先来到宝马展台,给大家带来的全新的4门8系的这么一个首发版本的一个小报告,这就是宝马展台了,你可以看到宝马展台真的时候非常非常的大啊噢,人头呢真是太多了,我要先给大家聊一下,今天的主角就是全新的bmw840四门轿跑首发限量版,完了这是一个840i,我们在这边呢是一个m8commutation的这么一个我顶级的家族的emperor啊,完了咱们先从这边开始聊,首先呢,就是他这个漆面我真的是网上投彩app网上投彩app喜欢这个漆面,因为这个漆面就是这种喷出来的感觉,特别像是改色膜,但实际就是因为这个颜色我觉得真的是有不少人能喜欢,我说你可以看到它的市场定位就是特别的有意思,它的市场定位呢,其实和amg的gt50是非常非常的,也就是说呢,其实在大型的这种四门轿跑的市场里呢,我们现在我们拥有了这个帕拉梅拉啊,我们拥有了这个bmw的巴西4门,我还有我们的gt50,我在上面呢,840上面还有m8,然后呢,gt50上面还有gt63帕拉梅拉上面还有turbor s,所以说呢这几款车还是都是非常有意思的啊,完了之后你大家看一下外观,首先就是灯,巴西的大灯的整个造型就是你就会感觉这车前面整个特别的突兀,就不像原来的宝马特别平,5米多长的车身也真的是非常非常大,咱们去看一下里面的这个内饰啊,其实坐在这个4门的巴西里面,你会发现其实后排的空间唉,这回着重的加强了啊,而且隔音非常的棒,大家听一下啊,有点那种行政跑车的感觉了,这后面确实好看,配的还不错啊,大型的尾丝座,大红内完了呢,肯定就是到了你们最关心的价钱了,我的其实价钱确实不便宜,但是怎么说呢,作为这种啊超大品牌超啊品牌的这么一个大型4门基地跑车来讲呢,逼格啊,超过5米长的一个大型的4门基地跑车,我说那这6个钢340匹马力500牛米,这个数据我觉得大家自己心里都有数啊,反正能拉人就行了,你也别在路上非得给人拧钢筋,刚才我说的呢,1,148,000呢,是咱们的这个首发限量版是1,148,000,但是它肯定会是有一些配置是普通版本没有的,但是如果说你OK,我只是想要一个巴西的4门,那你需要花968,000就可以买到,呃,总体来讲还是比AMDgt50要便宜一点,但是也是有限的,反正都是百万级别的4门豪华车。 视频链接地址(宝马8系试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12000-src-1-num-1.html

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    • 本田皓影240汽油版/混动版评测试驾视频

      今天给大家带来的试驾呢,是广汽本田皓影,那他另一个身份呢大家都知道了,就是东风本田crv姐妹车,但是呢,如果这台车你只看它的前脸的部分呢,是会发现他跟crv呢是一点关系都没有,看不出任何的crv的痕迹,因为这台车呢,它的前脸的设计呢,是用了更多的像广本的栈道,还有雅阁的一些设计元素,你看他用了很多的平直的线条哈,这个整个格栅呢,下面是平的,然后整个大灯呢啊也是接近用一些平直的线条来去做的,那这样子呢,就会让这台车呢,看起来会更加高级一点,典雅一点哈也会沉稳一些,而且呢它这个整个前脸的这个黑色的部分呢,也用了这种亮光的黑色哈,你看它的这个中网的部分呢,下面的口罩的部分还有侧面的啊,这个雾灯的这个雾灯罩呢也是用的这种啊,亮黑色的塑料穗呢,整个前脸看起来呢是要高级一些了,然后包括它侧面的你看它,呃啊,沦为啊,一般的SUV呢,在沦为这边呢是用的那种亚光的黑塑料来去做,但这台车呢也用了这种亮黑色的塑料,所以看起来呢,整体车配合这台车这个罗曼子呢,看起来还是特别的有高级感啊,看起来就像一台小幻昼一样,那车子的侧面呢就没什么好说的了,反正它跟crv就相当于是同一个模子出来的,包括它的啊车厢的这个比例啊,还有侧面的腰线,这些呢表现都差不多,但是呢,这台车跟SUV侧面看起来最大一个不同的是它的轮圈有没有发现,啊,这个车的轮圈显得比较的大,而且呢,它用了这个啊,镀铬跟黑色的这个拼色处理啊,挺显高档的,另外呢,这台车我研究了一下它的顶配呢,用的是19寸的轮圈呢,crv呢,到了顶配也只是用了18寸的轮圈,那,另外呢,这台车基本上啊,呃有一个低配是17寸,然后到18最大是19寸,那我看了这台车的次顶配的,啊,18寸轮圈那个版本还用的是米其林的,5月3的轮胎那那套胎呢,以米其林的调性应该是比较安静,那这台顶配车呢,用的同样也是米其林的,是揽途系列的轮胎,那应该呢,这个是这台车呢尤其是胎噪的部分把它改善好,所以呢,就用了米其林轮胎,啊,车尾的部分呢跟稍微的变化还挺大的,这台车主要是用了一个横穿式的这么一个尾灯啊. 广汽本田皓影上市车型如下:2019款皓影240TURBO基本型,2019款皓影锐·混动基本型,2019款皓影锐·混动幻夜版,2019款皓影240TURBO顶配,2019款皓影240TURBO幻夜版,2019款皓影锐·混动中配。视频链接地址(皓影试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11879-src-1-num-1.html

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    • 本田皓影240TURBO及混动版评测试驾视频

      划船来到了大连,试驾一款车就是本田皓影我们可以看到那外观整体设计呢,棱角比较分明,前两个呢,它的大灯跟本田雅阁一样都是一种矩阵式,LED大灯啊,在下方还有这种矩阵式的日间行车灯,在中网呢,我们可以看到一个大大的本田logo,在下方还有一个小的上头,但是啊,它中网的都在立主动进取国殇这个功能呢,在同级别中还是比较少有的侧面呢,我们可以看到这个19寸的镀铬轮毂啊,设计还是比较好看的,但是呢,我们这款车是流动的,它那个滚动的轮毂啊跟这个也不一样,正好我看就是它的后视镜在这一块呢,有一,可以显示侧面的来车保证了一定的安全性,这个全开始的门板不仅上下车更方便,这个裤腿啊也不容易蹭脏后影的尾部啊,这种棱角式的设计呢就变得更加明显了,呃,值得一提的呢,就是它的尾灯,这个尾灯我们可以看到在下方有一个灯带,但是你仔细看看这个灯带里面还有光斑的,灯带做得特别好的情况下,这个光斑是看不到的,下方的排气呢,我们这个是燃油板呢,燃油板的呢是单边双出的排气,而混动板的只有一个排气,上边呢,也没有这个度过的装,套用车内材质的选用啊,大量采用的皮质,还有糖素塑料件呢,并不多,见好了,从我正前方开始看一个皮质包裹的多功能放盘,加上液晶仪表,科技感还是比较不错的,而且前方还有抬头显示功能,在你日常行车的时候呢,安全性也就提升了一些,但是中控区呢,我们可以看到这里有一个液晶屏,它的车机系统还是本田那套,用起来呢也比较流畅,然后显示也比较清晰,再往下方呢,就是这个飞机挡板式,是的,太阳穴由于我们这台是燃油版的啊,它的混沌板的盘整区是按键,再往下方呢,这块我们可以看到有两个杯托,然后侧面还有一个放手机的小槽很有意思啊,就是它有两个,你你摁一下它就会升起来,然后你放水,都升起来比较有意思,作为一个家用的主空间也比较重要,首先呢,它的门板出现了好多水,还有一些杂物,在它的扶手箱呢,我们可以看到有两个文件,第1个文件打开呢,这里是无,书店第2个文件打开就是一个大大的收纳盒指的这个收纳盒的开角度啊,我觉得比较小,你看我手这块已经是碰到了,但是它的空间表现不好,你可以看到我的小臂几乎全都是放进去了,在里面还有USB充电口还有点烟器,所以它的座椅感受呢整体坐上去还是比较舒服的,很像大沙发的感觉,这个其实很符合本田对家用车座椅舒适度的要求,他的后排座椅乘坐感受与前班相同,就是那种搭沙发的感觉,你可以看到,我现在身体呢,已经是有点这种仰卧的,感觉我的腿部空间非常的充裕啊,一拳两拳+3指的,我的头部空间呢也有一拳多的距离,所以呢很甜魔术车身不是盖的,它的后排空间是非常充裕,如果你不喜欢这种氧座怎么办呢?没有关系,它要做以后排角度还是可以手动调节的,现在呢,我的身体呢就相对来说比较垂直了.广汽本田皓影上市车型如下:2019款皓影240TURBO基本型,2019款皓影锐·混动基本型,2019款皓影锐·混动幻夜版,2019款皓影240TURBO顶配,2019款皓影240TURBO幻夜版,2019款皓影锐·混动中配。视频链接地址(皓影试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11892-src-1-num-1.html

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    • 大众探歌T-ROC R-Line评测试驾视频

      我们今天短视频来说一下,这台非常漂亮的一汽大众探歌T-ROC而来,这一台车呢是8月底刚刚上市的车型,有1.2t和1.4t两个发动机排量三个不同的配置等级,官方指导价呢,15.88万元至17.68万元之间,跟普通探歌T-ROC比起来它有什么差别呢,不只是颜色外观也包括内饰和配置,接下来我们具体看看吧,它的外观设计呢,是来自于德国大众的r公司,没错了,就是那个诞生过无数大众旗下而高性能车的公司,那它的这种外观设计的精髓体现在什么地方呢?除了这个独一无二的蓝色之外,也包括像前隔山一字板的ry标签,还有r赖贯穿是运动前保险杠,而赖运动后保险杠,而赖专属LED日间行车灯提洛克中置后尾标,甚至我看了一下官方的资料,他连轮圈的命名都非常的讲究,这两个名称都是在f1里面大名鼎鼎的赛道,比如说日本的林路和奥地利的红牛华山赛道,所以呢,你看车的外观设计从它的元素到具体的细节,都有非常强烈的运动基因,这次不判断这台r赖车型与普通探歌T-ROC的差别还是比较明显的,比如说在这个地方的配色,包括像它的三样盘带有换挡拨片,还有很明显的,它的下方的踏板呢,全部都是无效,成绩甚至呢,连座椅本身也是使用了官方叫做DNA米卡的,这种其实就是翻毛皮的材质,而且呢,座椅的背部也有这个r的标签,呃,其实从我的实际感受和体验来看呢,这个座椅是我个人最想表扬的地方,因为无论是这台车在弯道操控的时候,整个座椅的侧面支撑性呢,还是在长时间驾驶之后,整个座椅的舒适度表现都是非常不错的,我们再来看一下配置部分的差异,这台车呢,已经是探歌T-ROC而来当中的顶配,也就是Pro车型与它售价比较接近的探歌T-ROC车型呢,则是厄280tsI的舒适型,两台车比较呢,r赖车型最明显的优势配置呢,就是它的全液晶液盘,而且里面有我个人非常喜爱的导航的在101 100盘里面的显示,非常好用,除此之外呢,还有像外观部分18英寸,包括LED的日间行车灯,也包括像a柱这里就能看到,bose音响,还有一些像比如说方向盘带有晃荡波片,以及做一部分用了米卡的材质和这个R-Line独有的表现等等之类的,所以在功能性甚至在一些科技感上都能实现呢,比较明显的差异化和提升,这套探歌T-ROC而来,可以说是一台内外兼修的车型,不仅整个外观呢,我个人真的是非常的喜欢,而且当中所具有的这些设计元素也的确是独一无二的,从它的市场定价和定位来看呢,是稍高于普通探歌T-ROC当中的进取型和舒适型,但是从它本身所表现出来的个性时尚与运动的气息来看,我想它会成为很多年轻消费者非常热衷的选择. 视频链接地址(探歌试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11696-src-1-num-1.html

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    • 2020款现代ix25李扬评测试驾视频-实测体验

      2020款现代ix25李扬评测试驾视频,跟大家带来的车型呢,是北京现代国产的新一代的ix25,对于ix25这来说呢,我想咱们消费者是比较熟悉的,上一代的ix25在国内市场的表现,它的销量还是很不错的,那整个的新一代的ix25呢,我觉得在造型方面大家如果看前列的话,我们发现叫做君子抱怨,这台车变得明显的个性了不少,年轻了不少,而且呢特别是注意它的灯灯的这个设计是一个分体式大灯组的一个设计,但是整个灯的这个设计风格我非常的高兴,不知道你们能不能欣赏得了,另外呢,整个的前脸这一块呢,我觉得会比上一代的ix25显得更加的锐利一些,这跟尺寸方面呢,啊,轴距达到了2610,所以是一个不太小的SUV的产品,然后到整个侧面的轮廓,大家会发现跟之前的下载版本其实差别,可能是他们的设计师觉得上台之前卖的这么好,那整体的大气浓度就不要做大规模的调整了,然后到了尾部这一块,我觉得要注意的是两点,第1点是整个尾部的设计,它的尾灯这一块也是一个分体式的造型,另外呢,咱们在之前的全新一代的顺达上面,所见到的那个横贯式的尾灯组也是存在的,可以发现这是目前整个现代来说一个家族化的设计理念啊,这是整个外观方面呢,我需要跟大家提到的还是那句话造型的事儿吧,仁者见仁智者见智,那至于到开起来的感觉啊,我觉得变化还是比较大啊,之前咱们看到ix25上面是一个1.6升的自然信息的发动机,那这次呢排量略微降低是1.5升的自然气息的发动机,最大的功率84.4千瓦,最大的扭矩143.8牛米,与之匹配的是这个cvt电动车整个动力的表现啊,我想要说好的方面,好的问是这台车的整个起步,我觉得还是比较勤快的,的动力呢,谈不上强,嗯,相对来说比之前的上一代的1.6升的那个版本的ix25的动力,我觉得还会弱一点原因其实蛮简单,第1个是这台车的发动机,它所用的是一个双喷射的技术,就是我们刚才讲的,值班根据各方面的双边热,另外呢达到了目前的国六b的一个排放标准,我们通常会发现现在的大量的国六b的排放标准实现以后,很多的发动机要不就是啊马力降低或者扭矩降低,然后呢在中段加速的时候呢,我觉得大家熟悉这个cvt变成这样的一个特性,什么特性呢,就是你一脚油门踹下去的时候,它有一个爬转速的一个过程,所以呢,在整个转速的爬升过程当中,你会觉得动力来的有点慢,但是如果你采用两个脚油,比如说第1脚就下去,先把砖头蹬一下,然后再一脚动一下,唉,这个动力爬山还是不错的,所以我觉得整个这台车,对于目前的很多咱们年轻人来讲,日常用什么动力,我觉得是够用的,没有什么问题,然后呢,在人车沟通上这个层面呢,是我对这台车好感比较多的一个地方,首先说一下方盘方盘舒服,这个方法是属于很典型的,这个比较偏小的,这种SUV的产品,应该有的东西就是第1回旋利息给的不错,所以比较棘手,第2点整个转向比较线性,你看起来比较轻松,另外在低速的时候不管是你的地库也好,包括你在啊过一些回头弯的时候,唉,速度慢一点,整个方向盘操纵起来比较轻松,所以我觉得这个转向OK,然后双踏板游客踏板线性,但是刹车踏板我觉得头段有一点稍微来的慢了一些,所以它会让你踩到,这样这样踩的时候给的比较深一点,它的整个刹车力度才能起来,所以这是人群更改,呃,接下来就是大家非常关心的底盘询价这个部分那钱卖不出去,后面是一个半独立的流量结构,呃,底盘呢,整个的取向我觉得是比较偏年轻的,比较活跃的,啊这种,会具有一点运动感受的成交量,在过一些,比如说减半的时候,包括过一些科幻路面的时候,后桥还是显得比较硬的,弹跳杆还是有,然后呢,整个全线下的,不管是套筒还是b站,我觉得柔软度还是不错的,最后就是nhV这个部分呢,整体的NBA水平,我觉得跟同级车在一个水平线,但是我要说一点,就是由于这是一个1.5升同时被cvd的动动成,所以在这种情况之下大家听一下啊,转速大概得过5500,以后这个声音确实不太好听,而且还比较大,然后呢,我们就来说一下这台车,它所搭载的这个配置,啊,在驾驶辅助这个层面呢,有一个我个人很喜欢的,就是它的电子手刹和它的oto的这两个是全系标配的,另外呢,这台车呢,还搭载了一个L2级别的驾驶辅助的系统. 视频链接地址(现代ix25试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11739-src-1-num-1.html

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    • 汽车年检OBD改装车和刷ecu程序能不能过?

      车辆OBD改装车和刷了ECU年审能不能过呢?我是JACKY,这个又快又专业的,以及都会有一个互动的问题,那你给我们说一下上一期我们互动的问题是什么呢?20岁80万的预算,想要买人生的第1台车,希望舒适,然后身量要够对性能没什么要求,应该选什么车呢?他当时给了几个选项a7啊然后这是一位来自于这个幸福家庭的小朋友的选择选择啊,我们来听,到什么样的一个结果,那首先看一下是微博的网友的意见,是来自于这个菜各两菜各一,简单玛莎又舒适又有声浪,又能满足虚荣,年轻人都好这口,过了这一关才真真正正的玩车,然后呢,另外一位呢还是说了80万,感觉有点不太够啊,不如加点钱上911或者911,再加点钱,上个法拉利啊,大家都是我觉得上面的意见是比较有建设性,然后下面的这个意见呢,就是那法拉利还是不够了,我们再添点钱可以一直这么往上添,我最近大家都是反正唯恐天下不乱就是说80万那个小兄弟看上啥选啥,别问价格,负爱无价,有点羡慕嫉妒恨这种感觉,申诉说都80万了,为什么不直接加个rs6不逼一下家长都不知道他们的潜力有多大,年审出了新规定,obd检测,想问一下这些检测队改了排气头段以及刷了程序的车子有没有影响,还有刷电脑ECU影不影响年审,会不会因此过不了审啊,是这样的,其实这个新的年检的差这个opd,它主要是读这个故障码,如果有一些明显故障码的,刁难你的,他读呢,他也是用那种通用的obd读,他不是用专用电脑来读,所以呢,不会有什么的问题,除非你说啊,你改完了啊,但是你没有,屏蔽一些信号,他比如说扬扬传感器出故障啊,三月初二是故障,这个肯定会有点问题,但是除此之外那一般都不会有什么问题,但是你改装你相对要面临的应该是这个尾气,这一个检测你你如果是改了这个头段的话,那是有有一定影响,而且这个声音特别大的话也有可能会出现问题,所以相对于OBD,你更需要担心的是这些硬件上面的改装.

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    • 2020款宝马325i评测试驾视频-网上投彩app试车

      配置高性价比高的标准轴距版325i详细评测试驾视频,看宝马新三系,其实之前呢你肯定也看过,包括我们自己也拍过很多宝马新三系的内容,但是你会发现,之前的内容都是讲长轴距,山西的很少或者没有讲标准轴距三系的,而我身旁今天的这台是325I标轴版车型,因为呢,其实之前宝马新三系上市的时候,标轴和长轴是同时上市,但是生产的时候只生产了长轴,而标准车型是大概从9月份开始才生产,而现在10月份开始才慢慢的陆续全国的到店,我身旁这台325I的m的套装是北京刚刚到店的一个大新车,所以这条视频带你看啊,标准轴距的新宝马三系,同时这台325Im套装也是制造价,最便宜的新3系31万,3900的价格你去细看新,机器的产品序列,它的标准模型和常用的模型,中间的差价还是挺明显的,比如说同是m移动套装325I的价格是313,900 2325lI,会一下涨到346,900,差了3万多的价格,而除了轴只有变化以外,它其他的配置几乎是没有什么变化,所以一下体现了标轴车型的性价比,因为毕竟便宜了3万块钱左右,而我自己也是一个标准车型的坚实的爱好者,所以呢,这件事情其实我自己也很感兴趣,因为这个是全系最低价格的,三系他身上的配置你可以理解为是一个标准配置,比如说啊,主动的进去格栅就是标配全ld的大灯是标配m运动套件是标配如果你买的是药业板的话,这些框啊双身的框会变成漂亮的黑色,侧面轮圈18英寸前后轮胎都是2254/55 r18的型号,轴距325i标准轴2891毫米边,短了11厘米,后排空间肯定有一定幅度的减小,但是整个侧面的外形确实是更加的紧凑,协调和好看了,这也是我为什么喜欢标准轴距车型的原因,并不是它和长轴的距离开起来有多大的区别,但是看起来确实是更加的好看了,称为325I的要非常的简洁,下面两个排气都是真的打开后备箱盖,整个后边的容积非常不错,只不过三系不支持后排以备的放倒空间拓展性,有一些局限,作为三系最便宜的车型,这台325Im的套装其实配置并不差啊,方向盘m运动的款式很粗,手感很好,这边12.3英寸的全液晶仪表,这边中控的大屏带有id7的系统,双驱的自动空调,自驾车还带有座椅加热,而且那辆车贵了一点.华晨宝马3系上市车型如下:2020款宝马3系325i M运动套装,2020款宝马3系325i M运动曜夜版,2020款宝马3系325Li首发版,2020款宝马3系325Li M运动套装,2020款宝马3系325Li xDrive M运动套装,2020款宝马3系325Li M运动曜夜版。视频链接地址(宝马3系试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11888-src-1-num-1.html

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    • 体验2020款长安CS75 PLUS评测试驾视频-夏东实测

      全新2020款长安CS75 PLUS 夏东评车视频,我们现在这辆车就是长安CS75plus。欢迎您收看这次的夏东评车,这辆车呢,长安CS75的plus最近呢,应该说比较的受关注,主要原因就是这辆车它的在设计上的改变是非常的吸引人们的眼球,很重要的就是它这个外观啊,一下上来相当的打动人,整体感协调性是做的相当不错的,虽然它有一些解决方案是国际上比较流行的一些解决方案,但是它把它集成到自己这辆车上的时候,它能够让它实现一种让你看起来很自然很和谐的完美的整体感,从而形成了一个产品完整的设计风格,那这个其实本身就是它设计水平的一个体现,它在强调运动元素的时候,这种红黑撞色的使用形成一个设计元素来体现,比方说它的高亮黑的中网去跟很漂亮的s字母来撞色,又用高亮黑的格栅去跟红颜色的装饰线条来装作,而且它这个红用的很适度,并没有用高亮黑或者用红颜色去完全取代电镀条的作用,比方说我们到侧面,看的时候就可以看到沿着窗框的顶线所安排的电镀条,而它的下边的部分呢,它用了红颜色,而它的后视镜呢,仍然用了电镀条来装饰,但是这种电路呢又不多,它的红黑撞色也不多,都用的很得体,正好是在需要的地方来使用,我觉得这个在设计上是很值得称道的,另外就是用了整个贯通车头的灯线的装饰啊,这个灯线呢,在中网的上部它也是可以亮起来的,只要你打开大灯在夜间它整个是贯通的一个灯光装饰效果确实也还是相当的不错的能很好的提升这台车在人们心目当中的魅力啊,CS75给我的另一个印象就是整个的比例啊相当的和谐,这辆车它的轴距是2米71,那整个车身看起来并不是很大,可是当你看到它的轮圈的时候,你会发现,轮圈的直径有19英寸,和整台车配合起来呢,它并没有很突出的大,而是相当的和谐,那就证明这辆车的体量其实也并不小,相对于他看起来有点复杂的头部,CS75plus它的尾部的设计呢,应该说整体感更强一些啊,更简洁,但其实也不乏设计元素,你比方说像这样的车尾部的扰流翼是用这种仿碳纤维的纹路的这种材料来做的,并且呢,弄得非常俏皮的两个高位刹车灯,同时呢它有真的四出排气排气管之间呢,还有很明显的看的非常清晰的扩散器的这种造型,整体上来凸显CS75plus运动风格的课,行李箱我觉得设计的相当的到位,就是当你把座椅放倒的时候,你可以看到一个纯平的装载平面,非常的规整,但是如果你要把这个座椅竖起来的话呢,标称是它有620升的行李箱空间,那虽然它的下边也有一点储物的空间,比较好的设计是它的行李箱呢,这个遮盖帘能够整整齐齐的收纳在行李箱的盖板下面,当然如果你打算装更多的东西,把所有的一半都放倒,它的实用性还是非常强的.越野1450升空间。长安CS75 PLUS上市车型如下:2020款长安CS75 PLUS 1.5T手动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型,2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型,2020款长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型,2020款长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型.视频链接地址(长安CS75 PLUS试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11743-src-1-num-1.html

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    • 2020款大众探歌R-Line详细评测视频

      2020款大众探歌T-ROC R-Line详细评测视频,现如今啊,当我们提到一些比较个性激进的紧凑型SUV的时候呢,消费者第一时间联想到的可能就是一些跨界车型,但是如果我们要在老牌的传统合资设计里面挑一台的时候,可能就只剩下他们的一些性能车型了,比方说这一台不过呢,这些车型有一个非常明显的缺点,就是价格太贵了,并不是为普通消费者准备的,所以其实我个人觉得他们更应该变成这个样子的,全新汉歌阿烂,毫无疑问,这是一台回头率复苏大部门的大众,SUV专属的贝加尔湖,蓝色车漆,全车张弛有度的运动套件,跨界SUV的轿跑班身段,都让你在拥堵的车流中忍不住上下打量他一番,如果你对车稍有了解的话,也许你还留意到车面逆反的阿拉尼标识,还有造型抢眼的18英寸,车企来说细节的点缀往往透露着一种很强烈的自我挑战的信号,需要强调一点的就是,其实并不是所有的大众车型啊都会推出阿兰版本,而只有在一些比较重要的事情,比如说高尔夫等等呢,才会有阿兰版本,那由此也可以看得出这台车其实在大众的SUV产品证件里面是享有比较高的一个地位的,然后关于外观部分呢,我个人还想补充一点的,就是这一个从a柱一直沿,延伸到c柱的镀铬装饰条,我觉得它是起到了一个非常好的画龙点睛的作用,呃,首先你要知道这台车呢,它是针对中国市场进行了轴距加长,加长了85毫米达到了2680毫米,但是由于这一个呃,镀铬装饰条呢,勾勒出了一个非常协调的这样一个车身比例加上,呃你会发现它的整个视觉重心呢也是比较低的,所以这一台车在侧面看起来整体是比较紧凑的,甚至有一点点小小跨界的味道,探戈阿烂的内饰和外观一样,精心挑选着修饰的细节,毕竟价格摆在这里嘛,所以成本控制的前提下,必须保证处处都用在刀刃上.视频链接地址(探歌R-Line试驾合集):http://https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11675-src-1-num-1.html

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    • 第12代丰田卡罗拉1.2T试驾视频-胖哥试车

      第12代的卡罗拉,可能叫做花冠12他也来了,这个样子已经变得老少咸宜了,如果你是个年轻人的话,喜欢运动,那么我推荐你选择我们的这一台1.2t车型独占的运动版,胡锦涛他有一整圈的非常漂亮的运动套件,而且呢,后面还有一个小尾翼并且它是全系轮毂,最大的也是全系离地间隙呢最低的,而如果你追求稳重的话,你可以选择其他的车型,特别是这两个,旗舰版就是1.2t代替1.8升,所以呢,看起来更加的精致,和12年前的胖哥一样,现在呢,我已经和这台第12代的卡罗拉距离之间已经是复制了,然后他的内饰设计已经从以前的那种中年危机般的泳衣而变成了现在的这种简洁和清爽,设想一下这上坐着一个自己心爱的姑娘,我用胳膊肘捅他一下,他用胳膊肘拱我一下,会心一笑,这小日子过的,当然日子过得好,安全为先导全系标配8个安全气囊全系标配包含自动刹车全速与L2自动驾驶以。这些标配养了你的后顾之忧很暖心,其他的都是浮云,当然也不全都是好消息,这台车的内饰外观,我有两个地方不喜欢,特别是在内饰啊,您就是趴在这块大屏幕啊,如果是买两个旗舰版本的话呢,它是竖着的两块12.1英寸的屏幕,而如果像其他的车型是这样的,九英寸的屏幕甚至呢还没有屏幕的版本啊,都是有的,以这台车的屏幕为例吧,他的感觉是怎么说呢,用起来很好用,但是这个ui设计实在是有点才是些油腻,然后另外一点呢就是后排的座椅坐姿了,它真的好数值,而且是没有办法调整的,这一点风险真的要用心的去改一改啊,长途坐着真的有点不舒服,下面非常关键的,卡罗拉呢,不仅让你会看上他一眼就能够爱上他,甚至开起来更会让你觉得地方亲生,甚至有点想别人,首先呢,是它这套仅仅拥有116匹的动力,1.2升涡轮增压发动机,可能听可能听到这些述职述职以后啊,大家可能就对他的这个动力的表现已经就没有什么太大的期望了,这个确实也不用期望太多啊,因为它它的本质是剔掉以前的那个1.6升的发动机,它确实没有赋予它更多的运动精神,为什么这么说呢?大家还记得以前朋友在说第10代卡巴拉的那台1.8升啊,就是当年的那个顶配的1.8升搭配一个4at变速箱的,你知道怎么形成的?当时腾哥用了一个这样的表情,那么百公里加速12秒,不过这个车啊,1.2t的这个车后来白沟里压缩了,刚才我们找了一个废弃的机场啊,还有一条跑道,我们用手机啊,非常不正经的,测了一下很惊喜,它和之前的那个1.8顶配的加速的时间呢是一样的,也是12秒啊,所以不要对它的这个直线的加速性,就是胡主任讲了之后冲出去那种感觉,我们过多的期望,不过你可以通过拨片啊,在超车的时候,这样的话反正我们想到的是这个,其实也是这个太大问题抽出来的,其实没事,然后比如说他这个变速箱,其实我说的这种箱子的时候主要想说什么呢?因为确实刚才已经说了,他不是一个一个低配的状态,他是为了体谅你之前1.6的那个1.6的表现是还不如他,那我就不找不了这事儿,说了不就行了,模拟食宿的思维体制下说到没有这样的时候,大家记得那胖哥怎么说的啊,刚才说的是凤凰,就是说在中国的路况之下,4a厅足够啊,给我用什么都能相不相信,现在CAD还模拟时速,而且是非常有存在感的时速,够不够?为什么说他有存在感呢,他换挡的那种快速的感觉啊,虽然是没有顿挫,但是你能明显的感觉到他在换挡,而且是一直在工作,一直在工作,没有任何脱档的感觉,真的,你如果不告诉你这是一个CVT,你很难察觉,这是一台CVT的,所以所有的主机厂,如果你想用cvtv都行的时候,你来试一试这台车,啊,你来试一试这台车照着他来处理这一块,然后呢,就是这台车的静音效果,像我们这种试驾会啊,可能会看到不同的动力动车,这次呢有混动的,还有我们这个1.2t的,我再把这1.2t的打着火之后呢,一瞬间我在那想着包括起步,出来的时候也一样啊,活动的那个前面一点渗透都没有,这点做的真的我觉得挺超乎想象的理想,而如果你把它开起来这种感觉呢,也继续是一个延续,你这个能听到发动机的声音,你也会听到的,是很远的一个声音,还是能够听到发动机的声音,而如果你关上窗窗上的话,你会觉得非常的安静,你只能听到那轮胎带来的那么一点点的路,道的这样我们来做一个实验啊,现在我的时速是60,我用拨片把它的转速提到是4500-4500,听见了吗? 视频链接地址(卡罗拉试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11713-src-1-num-1.html

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    • 凯迪拉克XT5和CT6哪个好?胖哥选车视频

      换个选择想向我们提问的话,其实很简单,在微博当中找胖哥选车来的超话啊就双引号,然后向我们进行提问啊,每天晚上呢,我也会这个俗称翻牌嘛,啊,找一位朋友来进行这个问题的回答,今天这位朋友啊就大写的fc啊,他说求翻牌啊,以这样我省心为主,学生推荐您就将这两款车呢,一个是大众探岳330低功率两驱豪华版一个是东风本田crv1.5t两驱风尚版啊,两个车落地,价格基本相差不大,探岳呢,可能动力好点,然后呢,但是怕烧机油和空气和变速箱塞尔维亚1.5t,又怕机油增多,不是很放心,其实呢,我觉得,嗯,像这个大众系列的可能是烧机油啊,或者说,可能更多的还是刚推出的时候那些问题比较集中爆发,目前就市场来说,这个问题出的不是那么频繁了,当然也还是有,但是不是说概率啊或者,说那crv1.5t也确实这1.5t你说吧,冷了也不行,东北对吧,然后热了潮湿也不行啊,都召回了,这个当然分别两个厂家,反正都是这这条1.5t,所以crv的1.5t我是一直都不是太推荐啊,然后这两个我觉得探岳330可以考虑,因为你要是只是城市使用的话,这个没有什么太大的这个,呃,顾虑340的这个低工应该是2.0t的低空版啊,代替了原来的1.8t,然后我们之前也试驾过空间什么也没问题了,尤其是高速开起来之后它双离合的那种,呃,传递的那种直接高效率啊,相对来说还是能让他比较省油的动力高度看起来,所以呢,如果这您您在这两款车当中纠结的话,那就探岳好吧,第2个朋友何新龙1996啊,他说想入手一辆15万左右的三厢车,主要就是自己上下班开啊,关注思域1.5t给推荐,本身22岁比较在乎操控和颜值,其实单说操控的话啊不说动力马三还是要比思域稍微好一些的思域,它并不是特别的机敏的转向啊,马3,我觉得整个这个转向啊,车头的灵活性还是要好一点的,但是呢,综合来考虑,马3的2:01是动力稍微有点肉,二这个后排的空间啊,利用率并不是太高啊,您说您22岁可能后排并不是精神做人,那是万一呢对吧,呃,而且思域也没有大多少啊,所以我觉得不妨来一个思域啊,这个外观内饰动力还有整体的实用性,当然内饰可能会显得有些廉价的感觉,但是毕竟价位在这了对吧,所以你不可能面面俱到,对吧?什么都都占一点啊,所以这两个车的话我建议还是思域的1.5t啊,第3个朋友张静超大好人啊,他说我遇到了大多数人买第1辆车的时候的问题,到底是选择轿车还是SUV,呃,在您这个选择都是凯迪拉克啊,在ct6时尚和XT5豪华中纠结,一个车子定位高没错,这就很修长很有范啊,但是呢,配置比较寒酸,那应该就是入门版的. 胖哥选车全集视频:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-741-src-1-num-1.html

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    • 2019款比亚迪秦详细评测试驾视频-小新说车

      2019新款比亚迪秦预售价格6.68~8.68万元,新车将作为比亚迪王朝系列的入门车型推出市场,在此前施加比亚迪王朝系列车型中呢,几乎每一次都会给我们带来不同惊喜,新车是否也是一样的,通过今天试驾就能得出答案,包括秦在内的所有王朝系列的车型,比亚迪都给他们统一换装上了这跟家族设计前脸,刚前脸在比亚迪其他车型上已经获得了设计认可,全新设计让他显得更加精致和具有档次。自从艾格接手了设计工作之后,比亚迪也开始玩起了灯,矩阵式前LED大灯加尾部流水转向灯的设计,这种配置在同级别车型中还是相对罕见的,只不过它没有像其他车型一样配备贯穿是尾灯,但这样的设计呢,能让它的尾部看起来更加的简洁了,全心情的长宽高分别为4675,1770,1480毫米,轴距为2670毫米,与吉利冰锐处于同一级别车型,另外呢,它配备的是16寸深灰色轮毂,视觉效果较为不错,好了,看完了车外设计,我们现在上车看一下它有哪些功能和设计上的亮点吧,这套家族网上投彩app风格的内饰呢,10分的简约,整体布局基本上和秦Pro以及唐等车型是一样的,让我们把关注重点转移到这块可旋转的中控大屏上,它搭载2.0智能互联网系统,除了支持智能语音控制和APP拓展之外,它还可以实现整车远程ota升级,在同价位车型中还是比较罕见的,另外它配备了真正意义上的无钥匙进入,何为真正意义,那就是我可以通过手机蓝牙解锁车门,以及手机APP远程解锁,即便是哪天真的忘记携带车钥匙了,我也可以正常使用车辆啊,看我的前排那看看后排吧,身高1米73的乘客坐在这个后排其实表现的还是相当宽阔的,腿部空间还有2000左右的剩余,打开中央扶手之后,里面的两个杯架可以用来放置水平或者是手机等随身物品,类似部分就讲解到这里,下面我们看一下这台车开起来跟坐起来表现如何. 视频链接地址(比亚迪秦试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11728-src-1-num-1.html

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    • 博越pro的360全景影像体验及技术解析视频

      博越pro的360全景影像体验和技术解析,大家来看一个新科技哈,看看我们的科技日新月异了,你会有什么新的体验,那这才能是吉利的博越Pro,它有一个360度全景的系统啊,一按就激活了,刮大脑也会激活,激活之后呢,你会看到这是主的摄像头的,呃,拍照的情况的前面的后面的,右边的左边的,四面八方的摄像头合成的画面就会成为这么一个鸟瞰式的视图,就从顶上看上去车子4面8方,你看他这个人算是合成的很漂亮的,因为侧面的和后面的这个边缘基本上是无缝的,也没有很明显的变形,你看人走过的时候啊,还算可以,然后我现在旁边这边呢是一些啊很低的砖头,这些砖头呢显得在这显得像一棵大树这么高大,但是好歹它也没有很恐怖的变形,但这个车呢更好玩的是它有个3d视图哈来3d视图这种你能看到,这个车你看真正整不成,3d视图,而且它可以动,你看我现在车子挪一下,你看前面的车轮怎么动,车头如何靠近这个砖头啊,还有它的超声波雷达也会报警,你看是不是很清楚?简单啊,我可以这样看,这样看,啊,我能这样看得到,他离这个砖头到底有多远啊?然后我在这完全够了可以打出来,那么大家再看你有没有发现这个这个界面它有一个什么特别地方,它这个车是半透明的,你现在通过这个车可以看到它的车底的情况,你看比如说有前面有个黄线,好你看吧,我现在就是左前轮压在航线上,我再往右摆一点好,现在这块这个黄线就在我的车底下,这个是怎么实现的呢?它不是真的在车底装了个摄像头拍下面,因为车底其实很多时候光线不,你就算有摄像头你也拍不好,而且彻底会有很多泥水会溅上来,那有些人抬杠就是说他说你不在车里拍,那你这个东西肯定不真实,那实际上他是怎么做到他其实是通过比如说我车子现在在向前走了,他现在是通过前方的摄像头,前面的摄像头就是这个摄像头,这个摄像头拍到的东西它会把它记录下来,然后当我的车子撵过,比如说这条减速带的时候,我碾过的时候它就会把记录下的画面投射到车底去,他会有一点点偏差,因为他要根据你的速度去换算,但是总体上他可以让你知道你的车底现在正在压着什么东西,这个其实我觉得是很好的功能啊,它不是说任何时候都有用,但是有些时候比如说啊我们办公室有一个升降台,有时候我要把倒到那个升降台上面有了这个透视功能,他可以把你的车底的跟升降台的这个关系啊,可以描绘的非常非常准确啊,当然你说我在停车的时候,我的车底进来了一只小猫小狗,我在早晨的时候能不能看得见呢?对不起,看不见,因为你在往前开的时候,你的摄像头并没有拍到这只小猫小狗,所以它后面钻进来之后你是看不到它的,这是这种系统目前的一个短板或者说它,以他目前的科技来讲他没完全做到的地方啊,但是我觉得这个功能就软件这样模拟一下出来其实也是挺有用的,那还有就是我要跟大家讲啊,你看他这种拖拽是非常顺的,这个车的360路套在是我目前为止见过的车里头最平顺的一个比宝马那个都要平顺,宝马那个可以用手势这样拖拽,但是那个也卡现在吉利这个做的比宝马的还平顺,那原因呢,就是他这个车机用了一个新的芯片,一个全新的芯片,这个芯片呢,据说是一个,啊,很很先进的一个车硅芯片,就所谓车硅芯片,就它要满足车载的很多的功能的,这个啊,耐久性啊温度啊等等这些的标准的要求,但是同时呢,它又要能够比较适合去运算车上的一些软件,啊,按照吉利自己的研发人员他们也比较实际啊,他们说车机的东西肯定是落后于手机的,以前的车规的芯片的落后手机三年他们现在这个呢啊以前落后手机5年,他们现在这个落后手机三年啊,就是这么一个情况,但是啊总的来讲,你看能够做到这样的题,没意义哈啊,还挺好玩的.

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    • 上海保时捷体验中心陈震体验视频-高级驾驶课程

      上海保时捷体验中心陈震体验视频,然后在高级上面还有一个master就是大师级对这就已经到头了,然后简单跟大家聊一下我们整个的这个所谓的赛道体验的流程啊,但其实也有很多培训的元素在里面,而且的确能够让我学到很多东西,首先呢就是,呃第1天我一去到那其实很早就集合了啊,就是大概早上7:50,先是到这个保时捷上海体验中心,它的这个办公区,它里边有一个培训教室,我们先学一些所谓的理论知识,当然了,就是在呃,这个所谓的高级的体验环节里边呢,就没有那些什么啊,在场地里去换个定员呀,然后跑跑水啊,然后制动啊这些环节都没有了,然后一上来呢就是在他的这个啊综合教室里边去告诉你一些跟赛道有关的东西,主要是啊,像一些力学呀,还有赛道的物理学呀,还有惯性的方向啊,然后以及这个,前轴后轴的制动还有加速的时候,这个重心的分配啊,等等等等这些其实跟赛车还是非常有紧密的关系的,对,然后大概上午可能用了有一个多小时,把这些事都说清楚之后呢,其实说的很细啊,我觉得大家应该去听一听,而且这并不是所有的赛道培训都会教的,呃,都说了之后呢,就去楼下开始去选头盔,呃,大家应该是呃头型,咱们都是亚洲的脑袋啊这个,但很可惜在这个保时捷的体验中心里边,所有的这个头盔都是欧洲规格的,一个头盔,就是呃很合适的一个头盔,但是它非常加我这两侧的太阳穴,非常的不舒服,我的l号都把我夹的很难受,但其实像脸啊,等等等等,这些位置还都没有,很包裹呢,所以我这是小小建议啊,未来有没有可能这个体验中心去换成那种啊亚洲人头型的头盔就更加的完美了,然后,每一个l号,呃,因为在赛道里面真正放开跑的时候是需要带头盔的,这个非常的重要,但并不是说现在这些所有的事做完了就要去到赛道,让你跑整圈的并不是的,而是这个教练呢,会很耐心的先告诉你说啊,在赛道上再戴着头盔的时候,怎么样去把这个座椅调整到一个正确的姿势,因为你带头盔和不带头盔,其实你在座椅上的姿势是不太一样的,就是座椅调节的这个位置是不太一样的,而且还有很多呃同学就是呃在坐在那的时候这个坐姿也是不太一样的,就是不太便于你去重刹车,对这个刹车对于跑车道来说实在是太重要了,那么你的这个坐姿,和你使劲的去全力拿脚踩也是有关系的,因为有些人会非常喜欢躺那很躺着这么一个姿势,当你在踩的时候其实是不利于你这个发力的人会稍微的有一点点的出了,对这是几个关键点,还有一些理论,这个教练都给你,Ok,那我们就开着车啊,因为会给每个人分配车,你可以自带车,然后你也可以去租用这个保时捷体验中心他们自己的车辆,但其实我建议你是租用他保时捷铁中心的车辆,因为其实我这次我就感觉到,即使有一些人,就是他开着自己的这个车去了,那么其实他的车也许很强,有有的可能是啊gt3啊,gt3rs等等等等,但因为他平时真的不怎么开这车,一隔隔一两个月,那其实他整个的这个车况呢,其实还不如这个保时捷体验中心的那些车,虽然天天在造,但是保养的真的很好哪,都非常的好用,而且包括轮胎刹车机油,一切的一切都检查和保养的也非常到位,所以你去到这个保时捷体验中心去感受的话,我强烈建议你应该是用他的车,这样会更加的完美一些啊,然后呃现在这个环节就该去到赛道了啊,从保时捷铁中心,上赛的这个赛道呢是自己开过去的,然后到敌方落位,大家会大概说一很简短的,一个安全的一些注意事项,猜猜到一个安全的注意事项,但即使到这个环节啊,这个高级的赛道体验也不是说开始就让你跑大圈了,而是开始针对一些赛道上比较难的,就是这个上赛比较难的位置会给你拆分来重点训练讲解和练习,那你比如说从1号弯一直到45号弯,就是那个上次上那个圈是一个复合弯,而且有下坡左转.

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    • 2020款马自达3底盘详细解析视频-从夏观底盘

      我们迎来了一个期待已久的车型,就是新一代的马自达昂克赛拉马自达3,也就是新一代的马自达三,那这辆车呢,非常的受关注啊,获得了大量的报道,为什么呢?我想一个很重要的原因就是因为它的外形设计非常的漂亮,当然另一个很重要的元素就是因为这辆车呢,它会首次搭载一台,能够像柴油机那样运作的压燃的汽油机,但是很遗憾,我们现在拿到的这辆国产的新一代航空载拉呢,还没有配备那台创驰蓝天x版本b,所以主要欣赏的呢,我想还是它的地盘,那因为这款车呢,它不仅仅是新的发动机和新的造型,更是一个新的架构,也就是创驰蓝天车型架构哈,马自达以前创世蓝天这个概念呢,主要是用在动力总成上,但是现在他把这个创业蓝天这个概念,一直也就延伸到了他现在的车身架构上面,那这个车身架构都有什么特点呢?我们可以一一的来看,首先我们就可以看到一个特征,就是这个地方,通常呢,在一般的车型上啊,我们看到的都是一个垂直向下的很薄的塑料或者橡胶片,而这在这辆车上它是一个三维立体的一个很大的一个结构啊,它是从前方慢慢向下延展,我们从背面你会看到它有气孔,向外倒气,那也就是说它内部呢,应该是和车的中网进气口,这个地方是联通的,也就是空气进到这里面的时候会从内部从这个地方有导气槽把它倒出去,但是其实在外部的角度上来讲呢,这样的一个整体的结构在空气动力学的效果上,那要比一个垂直的档期板更好.长安马自达3 Axela昂克赛拉上市车型如下:2020款马自达3 1.5L手动质美版,2020款马自达3 1.5L自动质美版,2020款马自达3 1.5L自动质型版,2020款马自达3 2.0自动质尚版,2020款马自达3 2.0L 自动质雅版,2020款马自达3 2.0L自动质豪版,2020款马自达3 2.0L自动质尊版。视频链接地址(马自达3试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11692-src-1-num-1.html

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