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    车评综合区

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    汽车评测试驾综合区,新车评测,车辆使用问题,车友交流

    • 前驱/后驱/四驱的车开起来有没有区别? 有图

      总有人问我前驱后驱和四驱的说能够开出差别吗?今天就会打架揭晓这个答案,如果以日常的方式驾驶,也就是不把戳逼到濒临失控的极限状态下,那么一辆说无论任何驱动形式仅通过驾驶都是无法赶制出来的,但从另一方面来讲,即便是同一车款的两驱版和四驱版,她们在驱动形式以外的方面很可能也存在许多调教上的差异,比如不同的底盘悬架设定甚至匹配不同的变速箱和发动机的处理特性等。差点而这些差别其实是可以在日常驾驶中轻易体会到的,也就是说两驱和四驱版的同一款车在驱动形式以拜方面的差异很可能也是巨大的,特别是对于许多偏运动性的轿车尤其明显。因此,如果你很少进行激烈或恶劣地表条件的驾驶,那么四驱系统本身的价值不大,但同时也不要忽视同一款车两驱和四驱版之间不同调校带来的舒适性和驾驶感受的差别,很可能开起来完完全全是不同的风格。为我们的建议就是买书不要教条不要认死理一定充分想清楚自己的消费需求再结合亲自试驾就一定能够买到最适合自己的爱说你记住了吗.

      311 0 168天前

    • 此地无垠对比柯迪亚克和探岳视频 有图

      此地无垠王垠对比柯迪亚克与探岳评测试驾视频,测表兄弟的对比啊,这俩真是表兄弟,虽然这个姓不一样,但是它确实能够共同追溯到一个亲属,就是上汽大众柯迪亚克和一汽大众探岳这俩车的网上投彩app的报道的还都是我出的,就这款车的全球首架就是我去世的,当时是在西班牙马洛卡岛上2016年的时候,一晃已经四年了,那旁边儿这个探岳呢,也是我第一个报考的,是2019年的三月份,当时有一个叫大度家族全系SUV的一次亮相,当时得出还没有定名了,然后我们做了一个造车讲解,后来,19年手里头正式上市,然后我们也做过对比,今天买了俩车放那起来做着对比的,主要我们消费者一直想让我们给他一些建议,尤其是在毕加索为上面就中间是胃上面想买那个大众的车,然后问问哪些车呢?这个性价比更高更值得吗?那我明天就把一汽大众跟上汽大众的两款比较代表性的产品请过来,我们做这次事件让我们把那俩车呢正式做比较值钱的,我还是说一下两车的设计的比较,这两个的设计还是很值得说的。扣两个其实是斯柯达品牌第一款啊,这车非常重要,对四大品牌来说,后面的你叫什么Kara课啊,还有一系列的斯柯达的SUV产品的其他设计上全是追在这款车上的。这个车当时的设计师是卡办,这个设计师呢是在这个整个四个打,包括在节课是非常有名的一个汽车设计师,他的这车设计上用了很多的就波西米亚水晶设计元素,你比如说这个灯里头就用那水晶切割的灯里头的这个细节造型啊。日本说这车车身上的一些细节造型啊,包括尾灯上那种凸起来就是一种非常锐利的切割造型。这都是来自于水晶切割的人家处理元素,另外整个这车的外观的比例调整以及他这个先玩的整体vi的设计也是来自于这卡玩设计的,比如像我们前面看到四个打现在比较突出的这个前面的。而这样的一个设计,这个设计现在已经成为了,就是你给我看四个打就标志和一个往下延伸的这样一个限,这是一个她的设计的标志。他的前面的格栅呢是来自于四大历史上有款车叫蒙地卡罗三六年的一款参加过门口拉力赛了一款小跑车,这车我在老城阿莉塞上部,我还曾经坐过副驾,亲身感受过这款车表明的车,但是那个车还要。更有意思,用这个他登上的也是这样竖条的,这谁知不是格栅的一个灯的照,这都是那个门口的那个桌子,比如这车还是用了这种分体式灯啊,大灯跟这个前面的雾灯是分开的,这也是一个比较流行的设计,那么这车其实再瘦点很值得讲,但是如果大家想仔细看的话,可以往前翻翻我的微公众号,上面专业四大类产品,我们那时候说的比较清楚。我们再来说说这个探岳岳,这个车呢,实际上是一大中非常非常期待的一款,她就一直想要这款车,你知道一下都不自在,产品体系里头一直没有一款毕加索呗,随他女儿或者反着说,我们要一款跟上汽大众一样的途观l那样的产品。产品图就拿了当时这个产品,那不是一汽大众的第一款SUV,它的第一款SUV叫做提到过叫探歌。Ampere,他的电话就被,但是这款安图的来了之后,其实是代表着一个重要的设计分成了,就说以后的一些大众的产品跟上汽大众产品的。在设计上有明显的区别就是一下中得所有产品都会去追图来,我们看到途锐的设计元素都会在这个一打都拿出产品上体现,你比如说欠这种梯形的开内眼角了很大的钱了,这就来回出来了,那么上汽大众南收费它的数据元素会追。paramount的就是图王随你如果是把俩大众同样的真正的堂兄弟放在一起都姓大众. 

      314 0 170天前

    • 性能SUV-保时捷卡宴3.0T刷ecu释放潜在性能驾控更随心 有图

      保时捷作为一个专注打造跑车的品牌,一直是车迷心中无可取代的传奇。而随着市场需求,专注于制造跑车的品牌也在2002年开始玩起了SUV,Cayenne自2002年诞生,就成了这个有着70年历史的跑车品牌的经济支柱。对于保时捷粉丝而言,Cayenne多少有些违背了品牌的专一精神,一台SUV怎么看也与品牌所强调的极致驾驶体验背道而驰。但不得不说,高性能豪华SUV很符合有钱人的口味,卡宴卖的确实很好,尤其深受中国消费者的青睐。今天作业的主角就是这台新款的卡宴3.0T。此款卡宴配置单涡轮双涡管的涡轮增压3.0T发动机,最大功率:250Kw(340HP)/5300-6400rpm,最大扭矩:450NM/1340-5300rpm,具备宽裕的动力空间,与发动机匹配的是一台8速TiptronicS变速箱,这样的动力搭配家用足矣。但对于有着更高驾驶需求的车友来说,低速以及急加速动力迟滞还是有有待拓展的空间,加上汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息; 最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性、针对性。 其实一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。       因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的电脑,通过全车的系统检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,卡宴3.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      225 0 172天前

    • 2020款奥迪A4L 45tfsi详细评测试驾视频 有图

      38号车评中心2020款奥迪A4L详细评测试驾视频,以前单车或对比测评了奥迪a4l40tfsI车型,也就是一个前驱低功率版,呃,这个车型其实在各自的对比测试当中啊,表现比较平庸,我只能这么说,但是呢,每次测试我也跟大家讲啊,就是我对于这辆车所有的评价仅适用于这个前驱低功率板,因为如果你要是发动机高功率,并且说带入四驱系统的话,以及说一些硬件软件上面的差异,对吧,很可能是完全不同的结果,呃,所以过去三年当中呢,也有很多人总是期待说是问我能不能评价一下这个45高功率四驱吧,看会不会有这种就是脱胎换骨般的表现,对吧,OK,这回机会来了啊,正好前不久奥迪的A4L迎来一次中期改款,我们呢也很有幸拿到了一台试驾车,也就是这个45tfsi的快速版四驱版车型,今天就跟大家来好好评价一下它在各方面的产品利益,一切呢,咱们先从性能上讲起,当前气候条件之下0~100公里,每小时加速时间6.5秒,呃,这个成绩反正比低功率版肯定是快了不少啊,而且因为它有四驱系统,所以弹射起步一气呵成对吧,呃,还是比较的轻松的跑出这个成绩,100公里每小时刷新距离很好,35.4米,当然了,同时也得益于它所配备这个抓地基础很好的轮胎,其实真正经验到我的啊,是它的这个赛道圈速,因为过去这个前驱低估买的A4L,它无论是说这个客观的圈速成绩,还是说主观的价值感受,在赛道里面积累价值实在是没有多好,但这一次开了45之后,我跟你说真的是完完全全不一样,两个车丰满就不详细先跟大家讲一下它的这个全速啊,大家猜一下给你们两秒三秒猜一下,最小答案啊,1分01秒多吓不吓人对吧,对于一个6.5秒破百的车1分01秒多的圈速,这意味着什么,就意味着说它的操控,兄真的是太强太强了,而且真的不仅仅是说他客观的成绩好,主观驾驶感受也是,嗯,你要非让我说接近完美吧,可能有点过,但至少他绝对不仅仅是一个你所预想中的一个加长轴距的中级轿车这么简单,我觉得它的表现称得上我给它定义为一款运动型轿车的水平了,真的这样它的操控性,呃,在四驱系统驾驶之下对吧,他过所有的弯不仅是稳态极限高,而且顺带入弯出弯,这样说出力很平衡而且很到位,也就是说它不光仅仅很高,而且宽容度也很强,就是你任何人你只要有一些比较基础的驾驶能力的话,你看他真的几乎就觉得不会失控,只要你别速度太快啊,按照正常节奏开特别好开特别好上课,就是这样,所以说这样的成绩,想说的是,如果你要是想追求一个豪华品牌,而且还有很强这种说性能基础车型的话,那么我觉得这款车你绝对是值得你去考虑的,赛道全组聊完了咱们再聊一聊日常,为什么我说这个时候开着跟这个40是完全不一样的呢,整体来讲它比40在各方面都要更有质感,呃,先说这个驾驶性啊,呃,首先就是日常的平顺性,总体来讲,对于一个双离合器的车型来说,我可以给它给到90分,就是除了说起步以及说是稍微的一生二二生三有很小极,偶尔的一点这种闯动以外,其余所有方面覆盖都很好,其实做的工况又快又平顺,大概是这样,呃,就算你放到整体的这种市场当中的话,跟其他非双离合器的车相比的话,我觉得这也是一个,能排到中等的表现,就是他日常这种平顺性绝对不差,标定匹配特别好,包括比如说你在中途加速的时候,他的这种说动力响应不由速度对吧,都很快,再加上他有几个这种驾驶模式调节,比如说这种经济模式啊,舒适模式包括自动和运动模式,其实我是商学院的开探的话,日常自动模式就已经很舒适了,转向手感不怎么好啊,是我觉得这辆车在日常驾驶当中其实一个最大的问题,其实从低速到高速,它这种随速增翼的逻辑还是有的,呃,但是就是大概在60公里每小时上下左右这个车速之下,你会觉得突然有这种加重,然后再配一些阻尼以及说是尤其是说从中心开始的话,它这种说小角度转向输入你会觉得比较的,怎么讲就比较色比较黏,这个转向中速的时候这点不太舒服,就是纯低俗纯高速反而是比较好的,这一点我想提出批评啊,就是不是那么的自然和线性,再往下呢,聊聊这种形成品质的隔音率,任性对吧,呃,先说说律政吧,它的底盘不是说这种很软的条件啊,相对来说我觉得作为一个豪华品牌来讲偏用,但是它是应用当中也带着很强的一种高级感,而且特别的干脆,就是你过这种大小震动,所有都是一气呵成啊就过去了,似乎没有余震很干脆.一汽奥迪A4L上市车型如下:2020款奥迪A4L 35TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华致雅型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选动感型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选致雅型。奥迪A4L试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12853-src-1-num-1.html

      1432 0 173天前

    • 凯迪拉克CT5试驾视频-极速拍档 有图

      极速拍档凯迪拉克CT5详细评测试驾视频,他的这个溜背的线条,这个后排大家自己看吧,就是他的后台空间呢,就是一台标准atsl,所以呢,我觉得我也不用多去体验了,你们知道吗?因为特殊的时期啊,现在厂家都不搞世家会了啊,这个直接都把车送到我们这里,不过这个跟我们一般见识不太一样,就是他只有一天的时间去体验,其实就等于是把这个市价,啊变成了去每个城市送车,我觉得也挺好的,然后今天呢,其实事实还是一次呢,我自己是很兴奋的啊,虽然这个车不是很贵啊,甚至还有些便宜,但是因为上一次我是ct5呢,他的这个变速箱我觉得不是特别满意的,在他的定位里呢,其实我希望他会更舒适一点,但是今天这个星期四呢,我先我现在还没开啊,但是我觉得整个味道其实比星期五是更对的,因为买这一台啊,第1次呢很关键的都是一些介意驾驶的人因为,看中它的就两个点,一个是2.0低功率的发动机啊,230多匹再加一个后驱啊,我觉得这才是台新的精华所在,所以今天我们就真的来试一下,到底它好不好开,我现在直接就把它换到运动模式啊,然后档位换成艾玛,星期五呢,我最不满意的就是那个换挡,我用了拨片还不如不用手机,是有一个不一样啊,他用的是8AT的变速箱,当然这个换挡呢,我觉得还是不够快的,我们,如果你开习惯了,像宝马奥迪他们那个变速箱的话呢,我觉得这个星期四的变速箱呢,应该是不能让你特别满意的啊,因为它的这个换挡速度呢,我甚至觉得还是没有atsl那个那么的那么的坚决的,因为aDCo它还是会去牺牲它的平衡性,然后来去换取它的,但这一台车呢,无论你怎么换怎么用拨片呢,特别平顺特别平稳,增长是真的特别特别犹豫啊,这台车,所以其实从变相来说,我本来对这个8AT呢,相比这个设计有更高的期待,但是它完全是一种风格,然后,是他档位更少一点点,所以呢,你可以减少这个换挡方面的一个时间.凯迪拉克CT5试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12848-src-1-num-1.html

      463 0 175天前

    • 奔驰GLC260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控超高功率 有图

      奔驰GLC在国内也算是豪车中的一大流量了,如果就SUV市场来进行排位赛的话,这款车是能够位于前排的,所以也就让不少的视线停留在自己的身上,进而实现自身保持有良好的循环圈,成为了不少人的一个目标车型。今天作业的主角就是这台新款的奔驰GLC260L。新一代长轴距GLC SUV搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的全新M264发动机,GLC260属于低功率版本。在双涡流单涡轮增压技术、可变气门升程技术、按需控制式多点喷射系统、NANOSLIDE缸壁镀膜技术,并且发动机压缩比优化至11 :1 ;并且工程师还提升曲轴箱的强度,采用了新的塑料发动机悬置支架,改善了来自于发动机舱的噪音、振动和不平顺性。在诸多先进技术的加持下,从动力参数来讲:”最大功率:145KW(197HP)/6100rpm,最大扭矩:320NM/1650-4000rpm的数据,与之匹配的传动系统为9挡自动变速箱。从整体的动力参数来讲比上一代M274的260确实有所下降,虽说驾控的舒适度有所提升,但是在低速以及急加速动力迟滞的想象非常的显著,蔚揽能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先进行路试采集发动机的log数据,之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash,读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性! 一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。       因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。经过三个小时的等待,定制优化的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测后,下一步进行路试的log数据采集,确定每台车优化的合理性; 路试实际效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善,加速感随叫随有加速持续且更加的线性; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性,乘坐更加的舒适; 三:声浪更加的低沉浑厚,低功率奔驰GLC260L刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      270 0 175天前

    • 陈震的全部10辆同场出现,车库豪车满满! 有图

      今天特别难得一个机会啊,就是我把我自己现在所有的车全部都停在了一起,我特别的兴奋啊,昨天晚上我就睡不着了,就像小学生第2天要春游的那种感觉一样,然后呢,你们总会认为说啊,陈震你选择是不是特别的理性呢?看完了你们一个一个说啊这台,其实你说我开着它是干嘛?我是想像贝克汉姆那样当然了,我想找到它的那个颜值是没戏了,刚才开一个同款的车吧,还说OK了,而且这个车我改的是不是特别的有范儿,虽然开车特别难受吧,但我觉得他的范儿是分之际给不了我的,因为分之际给我的,反而他呢,是不是有一个很文艺的感觉有没有有没有有没有,然后这个哈弗h9这个呢,是现在我所有的这些车里要说起来越野能力最强的,游行然后还有坦克掉头等等等等,然后改装呢,因为他要日常验车,而且他要经常去跑外地,所以改非常的低调,呃,车牌子之前的那个移动台要价已经拆掉了,呃,这台车其实现在是我所有的车里,刚才我也提到了,同时越能力的强与弱跟它本身的这个价格也有关系,而这台车呢,25万我真的舍得拿它去豁,但像之前虽然打击的越能力也很强,好我真的舍不得,但是他我舍得,辛苦了兄弟辛苦了,这个是我现在用来专门为了玩摩托车而用来拉摩托车的一台车,因为你们也知道,就是嗯,是吧,很多同学都在非常积极的监督着我,那么拉小偷车,如果那个小偷车没有牌子,这种事我就不能干了,所以就买了一个皮卡专门去拉我的,但是你说皮卡那么多车型,为什么我只选了它你看,的坦途有这个猛禽,然后为什么我选的这个乱1500的成小号版本,因为这个时候它是现在我在市面上唯一能够买到,一个是豪华,再一个是底盘带升降,所以我们平时拉车工会非常的方便,而且呢,我对他其实并没有任何越野的诉求,因为对于啊,越野这件事来说皮卡本身是有劣势的,为什么银行了轴距啊?完全没有越野,而且它也完全符合我这个日货呀,豪华舒适啊,等等这些诉求,关键它便宜对吧,然后这at胎别误会,这是原车主换的非常的新,大多数人我都不知道啊,这还用说吗?大家一起告诉我,我买它是为了什么,不多说了,啪718这个车我买过来啊,基本上现在开这个车,是呃,我爸或者我老丈人,然后带我家里大人孩子一起出去,然后来开,其实很多时候如果是我的话呢,我会更愿意开蔚来es8,但是老人吧,他对于这种电车还是不那么能适应,所以绝大多数情况下他们会去开这台车通勤,后来我不爱车开它是为什么,一方面是它确实辅助驾驶啊智能化都不太OK,而且他们老人老愿意往后备箱里放一个洗车的桶和刷子和一大堆洗车工具,你受得了吗?东西这车开起来呱啦呱啦呱啦呱啦,我又是一个对于这种车内造型特别在意的人,所以你让我开他,反正我是不太愿意开,但这个车真的是一个不错的车啊,家里老人很喜欢,然后公司里还有另外一台,就是比他再来一款的也是我所有同事用来当工作车的一台借欧巴我很喜欢GL8,性价比真的太高了,而且维修极其便宜,而且据说这款防空鱼现在可以装双侧的电动门了啊,回头我如果装了,他在微博上分享他全新的研发,这个最近我不停的在分享关于这台全新es8驾驶的感受啊,这个有多舒服我就不说了,然后充电,因为我有专属的充电条件.

      1524 0 176天前

    • 奥古斯塔DRAGSTER 800摩托车骑行频-闫闯评测 有图

      奥古斯塔DRAGSTER 800摩托车骑行频-闫闯评测,摩托车骑士中呢,有这么一个群体叫做铁屁股,只那些骑了很多年里头有很长骑过很多摩托车的老骑士,这种人有一个特点啊,就是喜欢骑那些不常见的而且比较刺激的车型,今天呢来自意大利的奥古斯塔,号称的模式当中的帕加尼,奥古斯塔DRAGSTER 800摩托车中的帕加尼呢,可能是句玩笑话,因为负责奥古斯塔在中国推广,是我们一位以前替杜卡迪很多年的老朋友,杜卡迪在民间呢叫做博格中法拉利他们为了显得高端一些啊,就号称自己是某种帕加尼,但毫无疑问它也是一个意大利非常高端的运动化的膜品牌,意大利产品除了说操控和运动机型之外就是设计感真的特别强,这个车是一个很多年的老设计了,但是你看啊,真的是容易让你一见钟情,当初我也考虑过这台车,真的也是因为见色起意后面太漂亮了,这个伏条轮圈啊,白黑红的配色,而且呢,单腰臂把这个轮圈裸露出来,因为是一个三缸机呢,这边是一个三根管的像喷漆一样的排气,而且啊你看这个排气跟后座包尾灯呢,是切割一样像雕塑一样的感觉,还有车头的一些,所有的这些部分的镂空设计轻量化也是一个非常大的一个特点,所以不仅是外形有特点啊,也很有噱头,这个车侧重的是168公斤马力呢,是一,它推动比啊,已经接近1:1了,所以呢,能想象到它的性能也是非常的炸裂,当初我也是因为这个原因差点选择这台车,一台摩托车吸引人的第1点一定是外形设计,但真正让你掏腰包的是它的性能表现,刚说了这个车很轻,同时动力也很强,而它原厂的硬件搭配呢也很棒,不是木刹车,什么咱不说了啊,原厂搭配了一个太池,这是赛车摩托车才会搭配的一个东西啊,就是让你前面转向的,一个软硬可以随时进行一个调节,另外呢前后避震器的阻尼和回弹都可以进行调节,其实老度反应是这样的,你现在的很多程序要么不可调,要么是电子可调,那个时候啊,就是你摩托车交付给用户的时候呢,技师会根据你的体重和基因习惯,把它的避震器调节一个你喜欢的形式,因为你想100公斤的人跟50公斤的人,你一个刹车前面避震器的这种压缩是绝对不一样的,所以呢,这个车就是那种老的意大利产品的风格,包括说啊,动力部分除了常见的运动标准和语义之外,还有一个自定义,自定义可以调节油门的响应速度,发动机的响应速度发动机,转速,发动机制动的强和弱等等很多可靠的模式.更多摩托车试驾合集链接:点击这里进入

      517 0 177天前

    • 买劳斯莱斯都是什么人?丰田凯美瑞撞摩托车后续? 有图

      还有这周有一个我自己我想说的一个选车大选题,就是因为有好多同学问我平时选车呀,还有说晨晨你呃会你会最喜欢什么车,我说其实像最喜欢什么车我也说不好,真的得区别不同的类型的车,然后来聊我在什么时间段比较喜欢哪个车,这样才能聊明白,然后呢还有就是对于说车这个事,有的时候呢会说,要很理性,要这个要那个,然后有时候又会说,唉要很感性一点,这个东西也是很难辨别的,于是呢,这周我想一个想一个一个比较大的想法吧,就是把我所有的车集中到一个棚里,然后就拍了一个视频,同时也做了一个直播,那么其实又自己也惊着了啊,就是因为我也从来没有把自己所有的车都开到过一起,这也是第1次,然后包括我的摩托车,然后攀那个攀爬车,临到车还有那个场地,赛车就都到一起,我当时我也挺蒙圈的,我我我怎么买了那么多车.然后越野些有这个叫哈弗H9,然后还有就是你说卫视算什么呢卫视我觉得也是属于走样,拿范的那么一个一个类型的车吧,我不是说嘛,这个长不成贝克汉姆那样索性开一个跟他同款的车吧,然后还有就是日常代步,那日常很简单的日常代步呢,我开的比较多的就是两台电动车了,摩托车呢,因为现在我不怎么骑着上街.没有缺点的时候存在吗?真的不存在,仅仅是看他的这个优点,是不是跟你所想要的这个点能够去匹配上,然后才能让你做出这个所谓的购买的决定,然后再有呢,就是这周我看到网上在疯传一个视频啊,就是一个凯美瑞撞了一辆骑摩托车的一个一个骑士,然后把那个骑摩托车的这位呃左腿也给撞的骨折很严重,那么这个事其实你要我看来真的已经是涉及到刑事犯罪了,因为他是故意撞的,那么在这个视频之前,这两个人应该就一是有一些路怒的纠纷了。

      404 0 177天前

    • 2020全新A4L试驾视频-abv车比得 有图

      今天是大家千呼万唤的国产全新奥迪A4L试驾,这个车是去年我在欧洲首饰的,我当时是7月份在意大利跟斯洛文尼亚之间的一个小城市的这款车,所以今天我这试驾呢有的放矢了,因为我们知道去年呢,宝马那三系来之后有一点争议,因为欧洲版的跟国产版那个区别还是比较明显的,所以我们今天会自己看一看这车跟欧洲版到底有没有什么区别,我去年总结过,现在这款a4l呢,有几个变化,第1个变化是整个车的外观细节调整,第2个变化很重要是里头的车机完全升级了,这是第2个变化,第3个变化就是它的一个动力总成一火化,这是三个最重要的变化,但是为了把这事说清楚呢,今天很有意思,我请到两款车,我旁边的现款s这个绿色的车,然后还有旁边的奥迪a4 allroad,所以我今天会把尽管a4l跟现款s4的外观我们,对比,另外呢,我们会拿新款的aa4l比较一下现款的奥迪a4 allroad的内饰,咱们先说一下这个新款a4l的外观变化,我这个说之前我让我们摄像老师呢,把前面的牌子摘了,我觉得有点遮挡它的精华,但是我跟大家说这事之前,你先别看s了,咱们就先看这车,这车我说几个重要的外观变化,比如说更宽的拉开了就变形前脸现在好多车呢,比如像a6呢就变成8边型了就更宽,因为它太大了,这个是拉出来宽点六边形就a四还是六边形,然后我们看灯这个矩阵大灯里头这个灯组啊包括类似于能量晶体这样的一个造型呢,腔体造型有变化,包括尾灯那个也一样,也是变成这种小的,像能量晶体那种状况就是很追a7的这样的一个尾灯前灯,都是这么追的,然后再看看这个腰线,腰线的话原来是一个从头到尾的反应的腰线把手在腰线下边,这是之前那么现款呢,把这个前面腰线呢和后面腰线呢中间断开了.一汽奥迪A4L上市车型如下:2020款奥迪A4L 35TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华致雅型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选动感型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选致雅型。奥迪A4L试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12826-src-1-num-1.html

      829 0 179天前

    • 斯柯达速派380T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美 有图

      作为斯柯达旗下拥有着百年历史的经典车型,“Superb”速派从2009年引入国产到现在也有十年时间了。而在2015年斯柯达也发布了第三代速派,作为斯柯达布局B级轿车市场的全新旗舰车型,速派也肩负着品牌门面的担当。在竞争激烈的B级车市场经过4年时间的洗礼后,速派也终于迎来了自己的中期改款车型,今天作业的主角就是这台新款的斯柯达速派380Tsi。380TSI速派使用的是三代EA888的高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW/1500-4400rpm,最大扭矩350N·m/4500-6200N·m,传动方面与之搭配的是DQ380 7速湿式DSG变速箱,虽说这款车的动力动力参数在同排量车型中占据一定的竞争力,但是在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力迟滞,低档位升降档顿挫的现象还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先进行路试采集发动机的log数据,之后通过专用设备读出发动机电脑内的flash,读出的数据、实车测试的log数据、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单,低调,低成本的,好的改装就是对ECU一下进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。经过三个小时的等待,定制优化的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测后,下一步进行路试的log数据采集,确定每台车优化的合理性; 路试实际效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善,加速感随叫随有加速持续且更加的线性; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性,乘坐更加的舒适; 三:声浪更加的低沉浑厚,斯柯达速派刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      319 0 180天前

    • 轿跑SUV领克05试驾视频-闫闯说车 有图

      欢迎收看闫闯说车,今天呢是一个关注度非常高的车型啊,领克05这台车的关注度呢,是因为他一个非常漂亮的溜背造型,而同时也是因为他搭载了跟领客03家,一样的动力系统,254马力的2.0t,加上爱信8at,所以今天啊,咱们就看看这下岭克05它的表现是怎么样的,外形设计呢一贯是领客出现一个非常大的卖点,而这种卖点是在领和领舞上结合的是最好,就像这个车头大家之前一直说啊,上部像一台跑车,法拉利底下呢像一台SUV,而这台05呢,恰恰是一个跨界的车型,所以呢,这种风格啊之前很多人说接受起来有难度,要么就喜欢的特别喜欢,到时候05上这种特立独行的设计呢,反而会显得更加协调,这个车是领客,现在目前最大的一个车型,而且呢也是最有特点的一个车型,就是这个溜背的设计,其实很多教派SUV,比如说像宝马的x6,像奔驰的这样一个铺配,其实呢,因为这个轿跑跟SUV风格的冲突啊,在整个尾部呢总会有点怪,而且领客领舞呢,通过了整个顶部,这种黑色和这边的装饰条的设计,让这个溜背的造型呢,还是非常的流畅,同时呢车尾你看这个矩阵式的尾灯啊LED的,包括说这边呢,设计了一个后备箱的开关,通过它呢可以直接把后备箱开启,如果你觉得这个开关呢变脏了,也可以通过这种踢脚开关门的方式啊,把这个门进行一个开闭的功能,所以呢设计感和实用性,很好的结合,但是这个车聊到了实用,很多人会担心说溜背的造型是否会影响他的后排空间,我这个身材坐在后排是不是大家就没有顾虑了,你看头部空间呢,有一个三四尺的头部空间,腿部空间呢,在一拳两三指的一个腿部空间,所以空间表现还是很OK的,而这边其实因为安置天窗的缘故呢,整个的顶棚有点低,但好在天窗呢,就在后排乘客的眼前啊,不会很压抑,而另外就是这个车坐后排的第一感觉就真的很酷啊,整个整个全是黑色的设计,然后呢,这些用料包括说这些翻包皮和红色的缝线,特别是这个镀铬装饰啊很多,在这些中央扶手上啊,包括空调出风口啊,特别是后排这个运动式一体式座椅啊,就那种始终这闪光的感觉上,觉得质感真的是非常的强,而另外这个后排座椅跟前排座椅感觉很相似啊,就是很运动,你坐在这呢感觉屁股腰和后背特别是后背啊,这包裹的非常的严实,但是对于我这个身材来说呢,这个靠背有一点包裹的太紧了,有点往前顶,但我觉得身材正常一些的朋友可能会很喜欢这种包的,很紧的,觉,所以这个车无论是乘坐的感受,无论是后排的质感,特别是后排空间,应该是不用有任何的担心的,坐进领克05的前排内饰的风格跟之前的车型呢比较相似,但是细节的提升呢非常的明显,之前来到岭客车行啊,作为一个曾经的临沂车主,就是你说它内饰的做工用料是非常值得称道的,特别像03家门板用了很多的复杂的不同的材质,让你觉得设计呢很精致,但是这个车在保留有很好的做供应链的同时,通过很多细节的设计让我觉得这个车明显又更高了一档,怎么说呢,你看打开车门的时候啊,一上车会发现这个空调出口后面呢还有一个领车的logo,就像你觉得在迎接你一样,而另外呢,像我们调这个车的空调的温度的时候啊,调热是变红光噢,凉是变蓝光,所以呢,它后面还有一个背光的显示呢,告诉你温度在调热和调凉,而且像门板的这个拉手后面的氛围灯啊,根据不同的驾驶模式呢,也会有不同的被告应该变成红色了,而且后面那个拉手呢也是一样,这个氛围灯的显示效果也特别的明显,再加上整体这些,暗黑的渡客装饰等等啊,这个车在细节的设计上让你觉得明显会更高档一些,而其他比较明显的变化是什么,比如说放盘啊,造型变了,然后呢,这些控制案件变了,而最主要是一块中控屏幕,其实作为第1批的冷库01车主啊,最不喜欢那个车的地方呢,就是屏幕反应会比较慢,而现在这一块车呢,它用上了一个高通骁龙的最顶级的车,估计芯片就你控制它不同的功能,你会发现啊,非常的流畅,所以现在呢不再成为一个槽点,而是一个非常明显的优点,其他像语音控制啊,在线听歌啊,导航啊,高德地图什么都没问题,而另外这个时候还有一个小功能是什么呢,只有一个指纹识别的功能,就是你通过使命,你的指纹呢可以在这块屏幕中控系统上同步一些个人信息. 领克05试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12815-src-1-num-1.html

      402 0 181天前

    • 滴滴代驾体验-小乔体验跑车代驾视频 有图

      我觉得我都入行那么久了,现在我的驾驶技术就算不是这个办公室里最强的,怎么地也算是个顶流水平吧,你知道吗?开车只是讲快的,关键呢要问乘客,舒服的才是真正的好事情,来帮我们进行一个挑战问题,今天我将带小乔去体验代驾司机的一天,看一下他的驾驶技术能否让其他乘客满意,那给小乔摆脱哇,你是明星啊,出个门都有有人送东西给你喝,所以今天不要给我丢脸了,开了酒车怎么样?需要去给人家当,以外的人都觉得你好呢,还是真的好,我对自己的驾驶是很有信心的,那么有兴趣看我怎么征服他们了,这个马甲反过马甲,是穿着这个衬衣的外面的,他挺好看的,我觉得就是在马路上一下子人家就看到我了,我在头盔后面还有灯的,这样还挺安全的,你干的好了,你刚刚我们公司招那个号,好看吗?好看挺好,有点像玩吃鸡的样子,你怎么干不好?您好,滴滴代驾为您服务,好难啊,他听起来都很容易的,但是能不能做到应该可以吧,您好,滴滴代驾为您服务,请问是王先生吗?请问您的起始地点是在我的心里吗?你好,王先生,我请问您错了,请问您手机尾号是5200吗?这是我的工作吊牌,这是我的电子吊牌,你是扑错了吧,你要做一套扑到后面,你刚才不是检查了很久吗?跟您确认一下,我们的目的地是呃弗莱林大酒店,然后我们是按照呃导航上面走的,还是您有自己的路线呢?好的,王先生,车门跟车窗已经全部锁好了噢.

      290 0 183天前

    • 探岳GTE详细评测试驾视频-汽车洋葱圈 有图

      大众探岳插电式混动力探岳GTE详细评测试驾视频,很多新能源车都是纯电来行驶的,这带来的好处就是第1行啊,其实很长时间一直以来包括我在内很多人都会觉得啊,插混车型是政策催生的产物啊,其实有一点点积累为什么呢?因为它的纯天然续航里程只有大几十公里不算长,另外呢,如果用汽油跑它又要背着沉重的电池,还有这个电机啊,那油耗能低吗?不过几年之前我第1次开了插混车型啊,是一台宝马530le,站在之后我就觉得,作为一个家用的车型,那插混车型还真是有它独特的魅力存在,那我为什么会这么说,以及这台一汽大众的插混车型表现如何,还有它和啊这个也就是以丰田为代表的非插混车型比起来它的特点又是什么,今天我们就好好聊一聊,咚咚,咚咚,咚咚,叮咚咚,外观方面这台车和普通版的探岳没有太大区别,那我只着重说一点,就是这里gte的标志,那很多人都知道啊,gti是大众旗下燃油板这个高性能小高炮的名字,而这批地呢是柴油版,那相信gte大家能联想到的,其实是厂家希望通过插电的方式让这台基数排量只有1.4t的中型SUV,也能有不错的动力表现,让他能不能做到呢?看一下是什么,为什么开场的时候我说作为家用车来讲,插混车型是有独特魅力的,因为对我来说其实我并不会把它当做一个新能源的车型,因为毕竟在北京他也没法用电车的指标啊,依旧还要用燃油车的指标,所以我就把它当做成一个燃油车的增强版来看待,这样想的话我觉得这个事就有意思了. 探岳GTE试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12801-src-1-num-1.html

      727 0 183天前

    • 全新起亚凯酷详细评测试驾视频-玩车TV 有图

      起亚K5改名2020款起亚凯酷静态评测体验视频,以前的k5呢,都有一个不错的销量,其实呢,这几年啊,还是汽车不断都在发力,所以他们提供出一些形象更年轻啊,产品力更强,而且呢设计感更好的车型,那比如说之前公布的一个索纳塔时代呢,就已经是收割了一波很多的粉丝,而现在呢,作为起亚也推出了他们成为b级车的新产品,就是全新一代的k5,这个这个全新一代的k5呢,在进入中国之后呢,首先它是改了一个中文名叫做凯酷,那以后呢它就不叫k5了,另外呢,它是基于啊起亚一个全新叫IGMp平台去打造的第1台车,那新的平台呢无疑它的技术会更好,然后呢,平台中间的优势啊,也会更理想,而且呢,科技化的东西呢,它也会用上更好的一个设备,还有一点呢就是你整体的外观去看的话,你会发现啊,它跟现在比如说索纳塔雅阁一样,都是采用一个溜背像轿跑一样的车身,这个也是起亚,现在要走向年轻化,走向运动化的一个象征,还有一点,大家可能会注意到啊,今天我们看的这台车型呢是韩版的车型,其实在进入中国之后呢,它整体的尺寸特别是它的轴距跟车商呢,还会去加长,那加长之后呢它的轴距会达到2900毫米,接近三米,这个呢也会让它整个的车内空间更加的宽敞,那其实这个特,那也是老k5啊,能够在市场上大卖的其中一个非常重要的原因. 起亚凯酷试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12795-src-1-num-1.html

      867 0 184天前

    • 毛豆3对手极星2详细评测试驾视频-闫闯说车 有图

      我们2020年第1次参加试驾会极星2试驾体验,关注一下这台车,Oh my god买它,Hello,大家好,欢迎收看闫闯说车,今天啊是我们2020年第1次参加试驾会很值得纪念,而今天要试的呢,是这台Polestar 2啊,极星2号这个车呢,我之前在瑞典试过它的一个时装车的版本,而这台呢,依然是一个量产前的试装车型啊,但是它的中控系统啊,包括界面呢,也针对中国的这个用户进行了一些优化和适配,呃,但是这个车此时此刻来是很有意义,为什么呢?因为特斯拉的国产的长讯号版本啊,刚刚发布了售价,三十三四万,说实话很有诱惑力,但是作为一个不能算汽车评测人员,我觉得作为一个电动车纯粹的用户来说,虽然这台pos大促急性2没有那么高的知名度,但是那些考虑毛豆3的用户,真的建议你强烈的看一看这台手机,为什么建议想买摩托三的用户关注一下这台车咱们不聊设计也不聊北欧的操控啊,只看这行低调的字电池的电量72度,电电机的功率300千瓦,无论是续航能力还是加速水平,在价格相近的情况下,它比摩托三更强一些,然后嗯,我们先来看看吉星二代车的一个外形设计啊,因为外形设计是一个非常大的一个特点,其实吉星这个品牌呢,作为沃尔沃跟吉利的一个子品牌,它的CEO都是一个设计师,整个延续了北欧的一种极简的设计风格,你看它的logo呢,都是跟车漆同色啊,隐藏在这里边,而中网的这种矩形的造型这边呢就很熟悉了,雷神之锤大灯跟沃尔沃是如出一辙,然后呢,其实这边啊,在简约设计上还有很高调的地方呢,就是这个金色的刹车卡钳,这个呢,来自于它的一个选中套装叫普罗米斯派,包括一个布尔姆沙特卡前奥林斯的避震,而且是一个22段可调的,第2位的避震这边呢,是一个无框的后视镜,然后整个的a柱呢也是一个隐藏式的设计,所以你看这个4个车窗跟前挡风呢,就像是你摩托车头盔的那个面罩一样啊,然后这边呢跟珀斯大衣一样用了很大折脚的,这种折线的设计包括尾部呢,跟沃尔沃的这种车灯的设计风格也非常接近,所以这个时候设计风格呢还是非常简约的,而且设计感也是急性2,虽然这个车的后排空间呢相比起猫头山好一点点,整个坐姿更舒展头部,好一些,但是啊,在这个级别和价位呢也称不上宽敞,但是我觉得为什么这个价位更推荐这台机型,而不是猫头三,因为猫头三始终在对标奔驰宝马,我自己把自己当做豪华品牌,但是特斯拉无论是设计,还有他的做工,就整个坐车来说啊,他真的称不上一个豪华品牌,但是你看这台机型2,他整个的那是设计他的那些做工和用料,即便不提母公司沃尔沃的一个定位啊,它也是完全符合一个豪华品牌给我的风格,整个内饰的顶棚用了这种啊环保材料,包括说座椅呢,不用皮,用的是维派潜水衣的材质,然后呢,你看后排的空调出风口,看前面的挡把它的方向盘,看整个中控的设计,这个才是三四十万,一台豪华品牌的轿车应该有的风格.极星2试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12792-src-1-num-1.html

      377 0 184天前

    • 宝马3系和凯迪拉克CT5哪个好?高小卷评测视频 有图

      汽车洋葱圈30万买宝马3系还是凯迪拉克CT5哪个好?高小卷评测试驾视频,凯迪拉克ct5如何操作第1步欣赏外观,嗯嗯,第2步打探市场行情,就说下星期五优惠4万了,也就是第3步,第4步再来个刺激的彩蛋,送给儿子,先留个悬念,小伙伴们接下来整天开始你们知道CPU非常有吸引力的一个地方在哪吗?不仅仅是因为它是后驱,那你看这里,然后卡钱ps4s的轮胎以及这一台车呢,它有后桥的机械事项的话,差速器还有一个电磁悬挂,可能每个跟你提到ct5的人都会说这些配置,但为什么呢?因为这些都是钱呢,tss的轮胎一条是1700,那么4条就7000块钱,然后布兰诺的卡钱1万多,鲜花插座7 15,000,还有最贵的就是它的主动电磁悬挂,满甚至更贵,所以这些成本加起来就有五六万了,当然这些配置只有顶配才有,就说现在这些我们优惠4万了,也就是88折,究竟是不是真的呢?我打电话帮你们问了一下4s店,那么确实又会有4万,但是只有1万的现金优惠,那2万是一个安心购政策,也就是2022年才会返给你这2万的现金,还有1万就是一个抵用金用于日后的保养维修的,所以这些加起来才到4万,那像我们这台28t铂金版也就是顶配除去这个优惠,加上购置税加上保险以及上牌验车这些费用等等落地下来差不多也是要34万,但是你往好的方面想,如果34万你买一个宝马三系的话,呃动力参数首先不如我们这台顶配的ct5那么其次,你可能在选装配置啊,或者说后期的改装上还要额外再多花一点钱,那么这台顶配的ct5它到底有哪?优缺点走,我们开始来说,嗯哼哼哼哼哼,嗯哼哼哼哼,买车的时候,其实很多朋友都希望能够兼顾动力储备跟舒适性,那先说动力方面,我们这台车呢是2.0t可变钢加10at,最大功率是177千瓦,最大扭距是350牛米.上汽通用凯迪拉克CT5上市车型如下:2020款凯迪拉克CT5 28T技术型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T豪华型,2020款凯迪拉克CT5 28T领先运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T铂金运动版。凯迪拉克CT5试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12789-src-1-num-1.html

      302 0 185天前

    • 凯迪拉克ct5详细评测视频-技术寅 有图

      这期节目呢啊,也是一个快速的评测啊,为大家带来凯迪拉克ct5的一个驾驶感受,嗯,我们就边开边说吧,然后说到后面再跟大家来说一说它的内饰啊,一些设计,我觉得也是有一些细节挺值得跟大家分享的,好挂档走人。好那么昨天呢,我短暂的开了开这台车呀啊,然后呢,也好好感受一下这的动力总成,所以我们从这个点上开始了解啊啊这个动力总成2.0t变速箱的,现在看来是一技绝尘啊,也是啊,经常宣传中的一大亮点,但其实嗯变速箱的档位数我一直都在说6AT是一个底线,你低于这个档位数呢,经常会出现一些啊,没有合适持币去用的尴尬情况,但是过了6月底以后,大部分情况下其实主要提升的还是燃油经济性,而且我记得当年啊,其实通用的君威的时候啊9AT,当时有一个官方数据,我印象里应该是燃油经济性提升在2.7% 3%左右,就已经比较的呃微小了,而从八月初一提到10月初的话,我相信就更不会特别明显了,因为并不是说11题,它的持比范围会大多少啊,这台车啊,我在120公里每小时巡航的时候试了一下在1800转,其实它的转速也不是想象的那么的低,它总传动力范围如果做的太大的话,哪个池底的落差依然会被,很大,呃,这样不平顺啊,包括连续档位升降的时候都会有问题,至于起步的时候大家看一下现在,现在还有一档,二大三大,呃它不像有一些9位一体81t车型会显得用二档起步,它还是用的一档起步啊,也证明一档持比没有大的非常非常的变态,只不过呢就是它的二档基本上也就持续了半秒吧,半秒多点的时间马上就贴到三档了,然后呢,三档呢,现在我随意的开一开,现在 50公里,我现在播一下这个,啊,长辈手动模式才能看到,当前档位已经6档了,就是4档5档也是几乎啊,在这种我刚才这种节奏的提速也是我相信大多数人正常的,一个驾驶习惯中,你的245档都是转瞬即逝,他马上就升上去了,啊,还能看到一个有意思的地方呢,就是转速表,如果大家能看清楚的话,我现在比如给一脚加速,这时候倒杯就降下去了嘛,然后我再让它生长巡航,然后然后还还有一道再生,可能还能再生一下,你又再生一下,就是你能看见他的这个变速箱真的是,勤劳啊,康康康康康就是转速往下降啊,它是逐级的赶紧把岗位升上去的,呃,其实这个现象反而某种程度上降低了,它的一个呃快速回归到直航转速的这么一个速度,对于燃油经济性反而不一定是好事,但是对于贫困性来说可能会好一些,虽然有一些别的6位系的相对处理好了,这个也不是问题啊,呃,所以这就是实习期的感受,就是他没有拖后腿,然后反应,包括现在50公里有一条极限加速,一条说真的反应是略微略微的,有一点不那么直接的,因为它也不是像之前的ats的这个8at一样一下就哪,就是哪怕你六七十公里的时候可能已经7档了啊,一下瞬间降到二档,它还没有那么的明显啊,我调到运动模式再试一下,但它是舒适模式,再试一下运动模式,运动模式的呃,30我还是升到50左右吧,50~60,然后让它进入一个巡航工况好直航工矿,然后全力游玩,冲劲也不是那么足了,所以呃一方面很多人说ct5的加速时间没有想象中的那么暴躁啊,呃,不是特别特别的快,另一方面呢就是它的一个档位数的变多,其实一定程度上也削弱,这种非常非常直接的啊,暴力的降档加速感受这都是客观存在的啊,刚才我不知道大家注意没有仪表,那我的地档左边出现了一个绿色的小齿轮,那个齿轮的标记呢,意思其实就是如果它监测到你连续的非常大力的踩踏油门踏板,它就会把这个变速箱的逻辑切换成一个所谓的高性能,或者说是运动模式啊,在这个模式下呢,呃,它的档位就是会一直保持着相对来说比较低的这么一个状态。Uh,那么相对来说它的一个急加速的反应就会好一些了,不用再连续降那么多的档了,呃,平顺性什么的都很好,嗯我想说的就是唯一一个啊,我特意去试到的,能够感受到它平均性不好的地方就是在一些工况下你还必须得三四十公里左右的时速啊,在一些呃达到上调就是你的一个,因为坡度的改变吧,它的这个发动机输出的时速,你的时速没有变,但是它发动机实际上遇到的阻力,整个车遇到的阻力是增大了的,它要有一定变化的时候,有时候它档位来回切换会有一些些顿挫啊,这个是我昨天感受到的,但是除此之外日常驾驶的话你是感受不到他这么多档位切换来切换去有什么问题的,这个是他做的比较好的地方,好那么简单,说完了动力之后呢,再来说别的驾驶方面的细节,然后是底盘,我们今天这台车是顶配啊,在这个mrc电磁悬挂,可变的这么一个,底盘设定啊,它没有之前的atsl那么的硬了.上汽通用凯迪拉克CT5上市车型如下:2020款凯迪拉克CT5 28T技术型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T豪华型,2020款凯迪拉克CT5 28T领先运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T铂金运动版。凯迪拉克CT5试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12783-src-1-num-1.html

      310 0 185天前

    • 2020新款BMW X5王垠试驾视频 有图

      2019款宝马X5王垠试车视频,各位abv车比得的观众朋友们大家好,我是此次回应王莹,今天我们这个时代呢,是因为我们网友的点播,就是说很想了解一下现在x5的情况,当然这车本身我也是很有兴趣的,所以我借来给大家做了一个试驾,宝马x5呢,实际上是宝马品牌的第1款SUV就是在1999年的时候,所以现在所有的宝马的SUV的产品都是反推到第1代x5上面就是它是最代表宝马的SUV的那个设计的原始理念的,去年呢是宝马x5的整整20年,现在我们这代车呢,是第4代是2018年上的,其实现在已经有2020款了,但是我们没有接到2020款,这是2019款2020跟19款呢是有点配置区别的,我会跟大家说,那么这第4代的宝马x5呢,实际上有一个跟前一代有变化的,就是它现在是克拉平台就是宝马,现在的最高级的平台像机器,像武器都是用这个平台的,那么去年因为,X7就是有点抢了宝马x5的风头,因为宝马最旗舰产品已经变成27了,所以大家很多时候很关注x7,但x5对于我们来说呢,其实呢,就是像我一开始说的,它是最代表宝马SUV的理念的这个产品,所以今天我们做这个事件外观我们其实不用太多介绍了,宝马x5的外观得跟上代比起来,变化不是很显著,还有一些加强的地方,比如更宽的双肾,但是你要知道这个更宽的伤肾呢,如果跟xp比起来的话,它就不算很宽了,牙齿就更夸张了,那么后面的尾灯呢也是变得更有凹凸感,这也是它的跟上大比起来的这样的一个变化,另外这个尺寸比上一代的宝马x5还要大轴距大了42毫米,所以它轴距上也有点提高,那么外观咱们的设计上呢,因为往往按说我们见的太多了,所以我就不再多说,我们就进到车内,我们一般给大家看看那个车的内饰,而且呢,我会重点给大家说说这车开起来的驾驶感受,我们做这个x5的那事,我们在开起来之前给大家简单说一下那事,因为这两年像宝马的这个全新科大平台上的这个产品,我们见的比较多,像7系像5系那么x5也是属于克拉平台,所以它内饰都是遵照一个系列风格的,比如说我们看到里头那设计主要是这个六边形在这基础上做延展,拉宽一点啊,做延展,这个车在18年上市的时候是技术上班,然后在19年初年款的时候就把它换成水泥打包了,然后同时呢,我们看这个埃菲尔克旋钮上面也用那种类似于镜面反射的一个小边,它看起来就是你稍微转一点位置的时候,它闪的很漂亮的光,但是我要说呢,这个水暖棒长很漂亮,但这个闪光呢有一点点小缺陷,就是我开着车的时候,我发现如果你在阳光很足的时候,它会在某一个特定位置的时候呢,他可能会晃你,你知道吧就直接晃眼睛上了,因为他毕竟是一反射玻璃的嘛,当然这个车现在是ID7系统里头,有特别重要的一个变化就是它手势控制的,提升了,比如像我们原来是音量打开啊,音量关呀,包括这个快件呀,现在都把这个功能做延展了,现在增加了新的一个快件,包括快进或者退这些都有,所以这个功能会比原来延展了,另外呢,20款跟19款有一点区别,就是20款这个手术控制是变成选装了,但19款呢就是原配,但20款标配了两件东西,一个是上面这个行车记录仪会标配标配另外一个孩子他的音响和标配了,所以它是有这么一点不一样的地方,对我汇报一个坐进去的我的这个空间吧,因为好多买的车的人是很需要有这个大空间的,所以在问我这事,你看我身身材1米94的个,我坐进来前排,头也不早点,前后也很很宽敞,包括后排的这个空间也很宽敞,所以它这个作为曾经的宝马的旗舰,SUV的话,给驾驶员留出的空间位置呢,还是比较充分的,那我们下一步呢就把这车开起来,那么我会对比一下之前我开过宝马x7,我在欧洲足球世界,对比一下现在上的比方,包括Q7啊,包括GlE啊,包括新图瑞就是它的一些主要竞争对手,那我们把车开起来,实际上我拿到了这个x5呢,我第1个想试的还不是说这车在30号跑完过来,一个月多少次跑一跑,我特别想知道这车那个主动安全和驾驶辅助是不是跟m7一样,因为去年呢,我们有一机会在德国借了达西,开了一个礼拜,那车的家属如果跟主动安全就是我吃起来特别好,应该是我说的到现在为止最好的,那么整个的那几天我几乎就没踩油门和刹车,就完全靠它来,而且它那个智能化和干预程度特别对应手特别合理啊,而且我本身呢容易走个神什么的,我特别希望这些东西能带,所以我就问这个那个x5和国内的是不是跟x7的关系一样,我看现在案件是一样,包括这里头的一个菜单是不一样的,我们试一下,那个定时巡航打开,然后你设一个速度,这个时候限速是60啊,那个完了追上去我看看还能不能够自动杀停啊好,现在车道也也找到了,我稍微带一点车轮,它是往回往回带的.宝马X5上市车型如下:2019款宝马X5 xDrive35i M运动套装,2019款宝马X5 xDrive40i M运动套装,2019款宝马X5 xDrive28i M运动套装,2019款宝马X5 xDrive40i尊享型M运动套装。宝马X5试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12782-src-1-num-1.html

      436 0 186天前

    • 2020新款长安逸动PLUS 1.4T评测试驾视频 有图

      2020新款长安逸动PLUS详细评测试驾视频,我是稀饭呢,又欢迎来到我的不废话车皮看今天要说的车,你们就先用眼睛去看一下这个车厢,你看这种面板呢,这么凹凸有致的这个线条啊,另外还有那么多的一些钢琴黑的面板呢,包括这里很多那些人纠结也是一个软的一个材质啊,最最最关键还有个奔驰式的一个连屏设计啊,你们猜一下这个内饰值多少钱给三秒大家,应该很多人是猜不到这个内饰,这台车呢只卖7万多到10万真的是相当便宜,可以说是工薪阶层都能负担得起啊,贵才能好,我说的这款车型呢,就是长安逸动帕是吧,逸动帕其实是异动的一个衔接设计,其实挺多东西是比较一致的,他们都是用1.6升自吸,然后还有一个1.4t涡轮增压的车型,我们这个就是1.4t的车型了,1.4t的车型在异动帕上面,那它的车头设计是跟1.6升是不同,是有两种车头样式,相对来说一点是汽车型车头会比较张狂一点,虽然说啊异动怕跟异动他们的一个动力系统是比较一致的,但是呢异动怕是它整个内饰是经过重新的一个设计,这方面也是自主品牌的一个优势吧,这个战术会比较灵活一点,我说改个内饰啪的一下立刻就把它整个改了,真的是改的你完全是认不出这台车的,相比来说合资车型在改动内饰啊改动样子方面会相对比较小心一点呐,这台车不光它的车厢啊,做的非常有越级感呢,它的配置也是非常非常的慷慨呀,有个小细节就在车的方向盘呢,能进行一个4项调节的,别小看这个东西啊,有些合资车10多万也不一定能给到你啊,所以它10万以下就做到这个也算是挺不错,另外呢这还是标配的东西,比如说什么无钥匙进入了esp,车身稳定系统啊,还有倒车影像啊,这些东西都是标配的,当然了有人会怀疑,就是刚刚说到的这个连平啊,会不会要到很高配车型才有呢,首先呢,这块中控屏幕呢,它在次低配已经会给到你了,当然旁边的这一块液晶仪表呢就比较难一点呢,要到顶配才有,另外也有些东西也是顶配的,一个专属啊,比如说我们在车上的acc也是要到啊,顶配才有,因为这台车有些功能是挺符合中国的一个国情啊,比如说它有一个360度的一个,检测记录仪就是你不用自己再挂一个行车记录仪在这些地方,虽然在车配置很多,但有个基础功能用起来相对是比较小的,就是它的空调控制啊,在这个位置,你只能去控制它的一个风量啊,温度怎么调节,找来找去找不到,然后屏幕也是有点有点难用的,就你要进到这里进到空调面板再去控制它的一个温度,所以你有时候在开着开着车想去调它的一个空调温度的时候呢,就相对不方便了,这种经济适用型小车的买家他都会挺在意这种车的,一个后排实用性,这台车呢,后排腿部空间是非常非常充裕的,包括他的座椅啊,那个厚度也是挺厚实挺舒服的,不过问题呢就在于他的头部空间呢,你看我稍微坐直一点头发都会触到这个顶棚啊,这个也算是现在一些a级紧凑型小车一个比较普遍的问题吧,可能厂商为了整台车的一个造型好看越来越牺牲这一部分呢,包括什么丰田的卡罗拉啊,什么日产的轩逸啊,他们头部空间感觉都是越做越局促啊,因为这个时候有个惊喜点,就是它有一个后排出风口这种东西,以这个价位给到你,真的是值得点赞,所以在车的一个车厢方面静态方面,你说要挑他毛病真的不好挑很多东西都是做到超出你的预期的,对于这台车估计更多人会关心它的1.6升的版本的,尤其是1.6升自西配,利威特那个会不会加速比较绵啊,比较肉啊,不过呢,因为我今天拿到是1.4t的车型啊,所以就回答不了这个问题啊,1.4t这款呢,就用的长安,自己经常宣传的一个南京的一个动力啊,其实开起来真的是有点像大众的车啊,就是他就是他的一个中断的女婿,真的是比较好,比较丰盈啊,你平时深点一下油门啊,等等还是冲出去那种冲刺力那个是挺强的,所以10万以下的车子常给到你,比较强的这种动力充沛感是真的是挺不容易的,不过呢,他也有一些美中不足的地方啊,比如说他的7术师是双离合结构相对甘蔗来说失事那种可靠性让你担心的程度会相对低一点,但是平时看起来他还是有双离合的一个感觉.长安逸动上市车型如下:2020款长安逸动PLUS 1.6L GDI手动精英型,2020款长安逸动PLUS 1.6L GDI手动豪华型,2020款长安逸动PLUS 1.6L GDI自动豪华型,2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型,2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型,2019款长安逸动1.6L GDI 手动超值版 国VI,2019款长安逸动高能版1.6L GDI 手动先锋型 国VI,2019款长安逸动高能版1.6L GDI 自动先锋型 国VI,2019款长安逸动蓝鲸版280T GDI DCT劲速型,2019款长安逸动蓝鲸版280T GDI DCT极速型,2019款长安逸动蓝鲸版280T GDI DCT光速型。长安逸动PLUS试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12781-src-1-num-1.html

      373 0 186天前

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    • 抢先体验五菱凯捷详细评测试驾视频-闫闯说车

      欢迎收看闫闯说车,人民需要什么我们就造什么五菱今天的口号真的非常硬气,五菱凯捷详细评测试驾视频来了,而现在呢,车标也换了一个全新的银色logo,用了银车标之后呢,50开始走上一个全球化的道路,而今天这款凯捷victory就是这么换了银标之后的首款旗舰车型,这车定位呢是一台紧凑型的MPv啊,轴距2米8,车长的4875啊,整个尺寸是比较大的,然后呢,它的厂商宣称叫一个大4座家用车,整个设计呢是一个4+2,其实是4+2的一个过于布局,因为他们的调研数据呢,发现中国人啊95%的时间都是4个人以下乘坐一台车,而这个车采用银色车标设计之后呢,跟中网啊,有一个很好的融入的感觉,包括车灯呢也是一个非常纤细的风格,所以整个车头啊中网很大然后车头很细,那种科技感觉非常明显,而车侧呢线条是比较流畅的一个感觉,而主要啊车身的高度,这是一个宽度啊,非常的厚,让车内的乘客的头部空间要有一个很好的保障,然后到了后部呢,有一个镀铬装饰,包括顶的这个行李架的一个下流的设计以及尾灯,这边就是一个分叉的感觉啊,所以整体呢车是比较流畅和线性的,但是这个车我们最关注什么呢?车内的空间向东京车内感受一下,大四座家用车能有多大啊,前排是我的驾驶坐姿,我们先把这张座椅呢,可以一个左右的挪动啊,可以进行一个左右的挪动,让我们开始保护,往后往后往后往后,一腿的一个腿部空间啊,整个的腿空间呢还是非常非常夸张的,这个是在第3排座椅收起的情况下,达到一个非常夸张的主空间,而且呢腿托才能完全的执行,然后呢,我再把这个靠背啊靠背往后一放,作为我们这些每天在车里拍摄工作的人,唉呀,特别想找一台能够在车里舒舒服服睡觉的车.

      阅读:8770|点赞:16
    • 第三代2021款哈弗H6夏东详细评测试驾视频

      第三代2021新款哈弗H6夏东评车视频,那你有没有发现啊,咱们中国的汽车消费者啊,分成两派人,那一派人呢就是买国产车的,有一派人呢,就专门只买合资车,不按说不看,为什么呀?国产车配置要给的多,价钱又便宜,干嘛不看国产车呢?因为觉得国产车不好,你多但是你不好,所以呢,国产车他还是争不过我的大牌在国际大牌呢,他要的又多给的又少唉,买的人还这就是品牌利益,对不对,可是你会想,那国产品牌的在网上进步的空间是什么呢?其实反而呢,就是在这个方向上边攻击这些,我去打牌,我要给的多我要的还少,我给的那个多呢还更好,要能做到这一点,国产品牌那不就能够赶超了吗?我觉着,现在确实已经很快的在出现这种迹象,今天呢咱们就试驾一下第3代的哈佛h6, 它就能够在很多方面体现出给的多,还更好,完了还要少,无,欢迎收看夏东平车第3代的哈佛h6,短短的三年啊,我们提车帮创刊的时候就是差不多三年前吧,那时候呢就是全新的哈弗h6,每年几乎我都去试驾,这车啊有各种各样的改进,三年啊,直接出来了一个,完全比那代车型还要更新,更彻头彻尾的一个全新的车型,而且还升级了,变成了一个更大尺寸的更高一级的SUV,它的价格呢却没有升高,甚至在某种程度上还下降了,那一个更好的但是又更便宜的车型,是什么样的感觉呢?第3代的哈佛h6从它开始发布的时候我就接触,钱啊,我做那事,今天我试驾这车呢,是太灰色的,冰蓝色的车颜色非常浅,所以它是向两侧扩张的一种,显得车身很大的这么一个,而太灰色的车型了,它就是更加的收敛,然后使这台车整个的看起来啊,更加的有这种运动感的微武器是很强劲的这样的一种感觉,我觉得他设计的最成功的地方就是这台车的中网,这中网你看上去啊,一眼就想到中国古代建筑的那种电影的屋顶,很有立体感的,铺设下来的那种感觉,威风凛凛的这样的一种气势啊. 

      阅读:3534|点赞:12
    • 吉利PREFACE详细评测试驾视频

      我现在生活起来说呢,就是吉利的CmA平台所出的首款轿车PREFACE,那这辆车呢,其实我还是蛮期待的,所以今天咱们很快速的带大家静态体验一下,首先看一下这台车的一个前脸造型啊,这个车的前脸造型啊啊跟之前咱们看到的很多啊,3.0时代有吉利的设计有了一些变化,但是这是4.0时代的产品啊,首先前面几个部分大家看边缘这一块中网边缘,其实还是用了以前这种联谊式的中保的一个设计在边边上面一道两道三道三道联谊式的活跃新闻,然后呢,之前我们看到的围绕着吉利logo的这个联系中网的其他的布局,从一个一圈一圈一圈又一圈变成了这种现在目前的直播式的,我觉得运动感啊会更强一些了,所以这是一个很大的变化,另外大家注意一个细节,就是整个中网这个轮廓,其实跟目前吉利这个标的轮廓也是基本上一致的听呼应了.

      阅读:3332|点赞:12
    • 2021款伊兰特试驾视频-网上投彩app试车

      今天咱们来看一下第7代北京现代伊兰特,那这个车间呢,国内叫做各种各样的名字,什么悦动啊,朗动之类的,现如今他不准备乱动啊,叫回自己原来的名字伊兰特,虽然名字回归了传统,但整个这个车的设计依然是非常前卫非常运动的何地时代呢,咱们还让他们采用一个网上投彩app的家族化设计理念叫性感运动,这个理念我觉得还是非常不错的。毕竟呢,他很直白,而且他不会做,就是要性感就是要运动,那同时为了达到这个目的,他们使用一个叫参数动力学,那这个理念不是为了把发动机,它用这个方式主要是为了把整个猪网打造出一种数字化碎片的感觉,所以说现在这个中国你看起来它就非常的赛博朋克,除了这个1.5升之外,这个升级还有1.4t版本和这个车相比,1.4t版本出行的内饰中网镂空面积要更大,整体造型看起来更加纤细一些,那同时这个车的车头非常的低,趴配合上把,这一些充满力量感的线条以及前唇上的这个造型,让整个这个车头都充满了力量感大灯方面,这个车用的也是LED的大灯啊,同时它配备了lg之间行车灯那转向灯呢,是鲁夫的车身侧面第7代的伊兰特运用了一个类似掀背式的造型,车顶到尾门之间没有任何的过度,一气呵成,整个的造型看起来非常紧凑,那同时这个它的轴距啊确实一点都不小,达到了2720毫米抽身的长度呢,也有4680毫米,设计方面,为了进一步凸显自己的年轻时尚,它采用了一个双色车身的设计,轮圈呢也是双侧的造型,高配车型达到了17英寸,还有一个低配车型用的16英寸的轮圈,另外这个车的腰线设计也是非常的复杂,在前排车门位置形成了很多的平面,看起来确实是有助于提升整个车的立体感,当然要说最立体的还得是车尾的造型,尤其是这个尾门的上半部分,整个这个设计真的是棱角分明,从摄影延伸到这个区域之后没有经过任何,直接向内收缩,形成了一个角度非常大的锐角,就这个造型配合上两边的设计,离远了看它根本就不是美德,完全就是一个尾翼1.4t版本,在这个车型的基础上还会再加一个小丫鬟,实现了买1送1往下看,整个车灯采用的是贯穿式的一个造型,同时加入了熏黑式的处理,如果你离远一点就会发现这个尾灯呈现出一个h的字样和这个logo,唉呀,也继承了一种呼应,那下方的设计如果是1.5升的版本,它采用的是隐藏式的排气,如果是1.4t的版本不光是大规模扩散器不是排气采用的也是单边双出. 

      阅读:3050|点赞:13
    • 抢先体验哈弗大狗2.0T越野视频-网上投彩app试车

      网上投彩app试车,哈弗大狗这个车很多人说是个硬派SUV,在我之前拍过大狗的1.5t两驱的版本,那辆车标标准准的就是一个城市SUV跟硬派一点关系都没有,大家在我的主页里面搜大狗就能找到那篇静态的讲解,把里里外外讲的非常的透彻,而我们今天要试的是2.0t的四驱版,也就是1.5t的大哥这辆车名字售价什么都没有,是辆试装车,那我们今天要说的是什么呢?主要是它的四驱能力,它的四驱很奇怪,首先它的后桥有一个主动电控的刚性连接的硬锁,唉,这个配置搁在一个城市SUV非常非常的少见,但是呢,它的中间仅仅是一个汉德5代的多片离合器的适时四驱系统并不是那么的强悍,同时它的变速箱是个双离合的结构理论来说,也不太能承受差不多就近过程中的大数据,所以我们今天的越野爬坡测试,其实并不是为了试它的后索到底行不行,就是刚性链接,主要是看它多片离合器系统及双离合的变速箱,在爬坡就近的过程中能不能顺利的扛住这个压力,把动力输出给后桥的锁,所以大家就理解,为什么我的一个农家乐开开场了,因为这是一个越野场地的入口,上来就是一个很难的挑战,我直接就这样的一个大坑里头,一会儿我会直接把后锁锁上开始攀爬,如果不能通过这个很大交叉轴的大坡的话,那后面那个更大挑战也没有必要了,好我们现在开始,开始测试之前差点有一个应该忘了说,这个2.0t四驱后锁的顶配原配就是顾博的att的月台,这个胎呢,会比标准的月胎弱了一点点,但是又比那些极为轻量化的月它要强了很多,大家现在看花纹,OK,那我们现在要直接挂上后锁,调成泥地模式开始攀爬,好我现在准备走了,我这还是挺忐忑的,第1次开城市SUV上这种比较大角度的交叉轴的波,走啊,前面就是一个很大的右前的大坑,我的右轮会进去肯定会抬下来. 

      阅读:2844|点赞:14
    • 国产最贵最豪华的车红旗H9评测试驾视频

      中国有没有制造高档轿车的能力,奋斗了30多年了,嗯,我觉着啊,应该是有这个能力了,但是呢,你如果造不出来,那就是没有,你要造出来了,那就是有,所以啊一切都得用产品说话,但是呢,在这么多的国产汽车制造商当中,他们谁去造一个高档轿车呢?我觉着啊,不是谁都能造的,因为啊有一个品牌的认可度的问题,所以只有红旗,他有资格造这个车型,或者说呢,它有资格第1个造这个车型,当然了,现在呢,他真的把这车造出来了,就是全新的红旗h9, 今天啊试驾一下.欢迎收看夏东评车红旗h9,它是网上投彩app推出的,而且是咱们应该说是本土的汽车制造商推出的第1款真正量产级别的豪华的高档轿车,迄今为止,其他的制造商都还没有推出过像红旗这样的以后区为主的车型,而h9呢,它目前来讲就是咱们国产的量产的高档车里边,唯一一个种植发动机后轮驱动的车型是完全标准的高档车的一个定位,另外在整个高档车的补气当中,虽然它的定位是一个行政级的轿车,但实际上它是一个横跨了豪华轿车和行政级轿车之间的这么一个车型,为什么这么说呢?首先它的体量非常的大,这款车它的全长超过了5米1,轴距呢达到了3米06,宽度超过了1米9,红旗h9从去年开始啊,就已经发布了.

      阅读:2807|点赞:13
    • 马自达CX30压燃版油耗测试及试驾体验视频

      网上投彩app试车马自达CX30压燃版省不省油?今天详细测试一下,外形这次我们不说太多了,它是两厢的,然后它的大灯尾灯都很好看,车身线条也很漂亮,整个是一个非常运动化的底子,仿佛要继承下来,马自达现款代购车型里边两厢运动车的这么一个宝座地位,同时它的配置其实也不低啊,甚至还搭配了主动式的进气格栅,但是所有这一切都不是我们本次关注的重点,这次马自达引入了它的新一代的内燃机技术,据说是一个革命级的,那它的名字叫做马自达skyactiv-x,就是所谓的马自达的创驰蓝天压燃发动机,在这台发动机上有许多的第1次,首先它是第1次把压缩比升高到了15:1,可以说是很可怕的一个数,另外它是第1次搭载了一个不是用于提高性能的机械增压器,这个我们稍后再说,我们知道了以前的超市蓝天它是用高压缩比来产生一个稀薄燃烧,但这一次它是把稀薄燃烧做到了极致,也就是那当然了,这个压人技术,我认为它其实可能在名字上有一个噱头,就是它真正的还是用火花塞,点燃不是真的像柴油机那样压燃,而且给多说一句我们都知道,在汽油机里呢,我们一般是通过做功形成靠火花塞去点燃混合气去燃烧,但是在这一带压力发动机里,它的这个工况和之前的都不太一样了,首先它的扩张米可以做到非常的稀薄,甚至达到36:1,这是一个非常可怕的数字,那么在这种情况下一般汽油就已经点不着了,那么在这个时候它又使用一个15的压缩比来获得一个很高的一个压缩效率,因为我们知道压缩比高了以后扭距就能变大,空燃比变稀了,以后呢汽油就能减少,但是这么细的汽油如何点燃呢?那么这个就涉及到了一个他所谓的合同,核心技术火花塞控制的压力,那么当火花塞点燃的一瞬间,它又用它的直喷油轨在火花塞的附近喷入一小点,差不多空燃比在20左右的还是很稀薄的一小盆汽油团,那么制药团集邮团本身它不是为了做工,而是像一个火药一样做,引起连锁反应. 马自达CX30试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-13110-src-1-num-1.html

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    • skyactivex压燃版马自达CX-30试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,今天带来的试驾呢是马自达新款的cx30和老款相比,它最重要的改动是使用了网速达skyactive x,也就是创新蓝天x压燃发动机,嗯,还是先来看看他的样子,cx30作为一款紧凑级SUV,它车身短促,线条流畅比较低矮,无论是前脸大灯的造型还是车尾的造型,都是我们很熟悉的马自达的样子,嗯,我知道你们重点关注的还是这些,创驰蓝天x发动机啊,至于它的原理,我回来单独出一个视频再来解释一下,因为如果现在录的话加到这个片子里会很长,我们先把这辆车的这个驾驶的感受告诉大家,回来呢在出品,像那个本田丰田的混动一样,详细给大家介绍这个创始人蓝天x的原理啊啊大概说一下吧,传统的汽油发动机是活塞吸气,同时缸内直喷,然后在压缩形成的末端,火花塞点火进行燃烧,对吧,柴油机呢是吸气,然后利用超购的压缩比也将空气压的非常的热,这个时候喷入柴油啊,进行燃烧,但是不同的是汽油机的火那点火,它是以火花塞为中心,向外逐级扩散燃烧的虽然也很快啊,但是如果你用慢镜头来看的话,也是一级一级向外扩散的,而柴油就不同了,你压缩完之后在燃烧室每一个点的空气都是高温的,所以这个时候喷入柴油它是各个点同时瞬间燃烧的啊,这是不同,所以压燃的发动机就是要尽量做到像柴油发动机这样的一种比较高效率的燃烧啊,而马自达的这台压身发动机呢,通过一个火花塞的跳火形成一个火球啊,然后呢,让那个混合器达到和柴油机相似的那种均质多点同时燃烧啊是这么一个技术啊,现在先是跟大家大概说一下,你就记住它有以下的几个关键点,我来再给大家介绍这个原理,它的你就记住它的这个空燃比可以达到非常高,超过30:1的这么一种稀薄燃烧,而且它的压缩比达到了15比1,好了,我们先上路看看它开起来的感受,我们现在行驶的是在桂林的一段国道上,这个路况是最复杂了,车多路也不好,所以我觉得更能代表车子的这个综合性能动力驾驶啊,底盘啊,绿箭等等,还是先来说说重点的发动机,那么这台创始蓝天x发动机开起来究竟有什么区别呢?因为e2发动机它的优势,或者说它要寻求的目标就是省油,高效,这些发动机参数是133千瓦,222牛米,呃,动力正好介于这个老的,呃sky active剂汽油机以及那台2.5的汽油机之间啊,所以你看这参数也不是说多么讲究动力,呃,坦诚来说你说他动力强吗?我觉得相比一些涡轮增压发动机的这个车型可能爆发力还是要差一些,确实算不上猛,但是马自达一直以来给你的感觉就是顺我们可以试一下啊.

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    • 纯电动宝马IX3详细评测试驾视频

      汽车洋葱圈张辰,我现在在沈阳的宝马的诚信工厂来体验全新的宝马Ix呢,它的第1次全球的首秀时刻就在我身边的时候,然后大家看到的是宝马的全球的高层的领导全都从我身边工作,他们非常重视这台车,那么接下来呢,就给大家啊近距离的体验一下这台车,先来说一下这个车宝马为什么这么重视啊?因为宝马i品牌这个家族啊,你别看是2011年就发布了,当时第1款车是I3嘛,就是我自己也有那一台车,那后面还有i8,那现在呢接近10年了,这个IX3才是他们的第3款量产车,而且它和I3,I8的理念是完全不一样的,那两个车当年是非常具有前瞻性啊,甚至有点秀技术的车型不计成本,比如我那个I3竟然用了全碳纤维的车身啊,而现在的IX3,它标志着宝马正式进入了,主流的纯电车型的市场,这也是第1台国产宝马,但是是销往全球的车型,也就是说这个车没有进口版,将来都是出口版,那说一下基本信息啊,这是一台中型SUV啊和普通x三大小差不多,纯电续航neDC500公里,后区单电机零卖加速6.8秒,目前呢预售价是47万到51万两个车型啊,它和燃油版x3的顶配30I啊,就是加速时间也是6.8秒的车型啊,基本差不多,因为现在呢30万以上的纯电车型是没有补贴了,所以这个价格应该基本就是这样了,啊,但是它是享受免购置税的,所以理论上是比302要便宜啊,当然也是要看上市之后有没有优惠了,而和奔驰同级别的EQ c比起来啊,EQ c指导价是499,900~622,800,啊,续航是400亿,75公里那这么比起来呢,这个x3是要更便宜一些的,啊,这里多聊两句啊,整体这个价格呢,我觉得算是合理吧,啊,尤其是当你算上一些地区的牌照政策优势之后啊,但是我觉得未来这个新能源车要是想更普及它的价格一定是要和燃油车差不多甚至更低啊,毕竟现在加油比充电还是方便太多了,啊,除非未来大家充电都方便了啊,你卖贵一些,还OK啊.

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    • 五菱荣光S货运版38号详细测试视频

      五菱荣光S货运版详细评测试驾视频,我身边有一个朋友啊,吃饱了撑的就买了这么个车,然后他就问我说你想不想测评对吧?我说那可以测一测吧对吧,咱们也开始一些过去没有尝试过的领域对吧?一个是就今天的测评,先给大家交代一下这个车啊,这个车的名字叫做五菱荣光s货运吧,呃,或者我也不知道是不是会买,反正它在这个车型分类上算是封闭货车这么个车型,发动机排量1.2升自然吸气,它目前的指导价是多少呢?是4万出头,在北京的话,呃,经过终端优惠也就是实际成交价不到4万块钱,大概就是这么样的一个存在,但是我今天必须跟大家讲啊,就是说,虽然呢是咱们38号车评中心有一套统一的测试标准对吧,但是呢,因为这个车型太特殊了,所以呢,就是很多的评价方向维度确实不能完全绕咱们以往的那种模式,对不对?定位用途也不一样,所以下面咱们就一方面这方面来讲,看这个车到底怎么样,首先呢就是接受动力啊. 

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    • 哈弗大狗马犬版1.5T试驾视频

      到了敦煌来进行试驾试驾的就是哈弗大狗,这辆车呢,其实大家非常关注它的2.0t车型,但很可惜我们今天拿到的是1.5t让我们试一下,不过年底的时候呢,与2.0t的车型就是跟大家见面了,它会有两把锁,会有四驱系统,所以我非常期待它的表现,其实官方给这辆车的定位呢,也不是一个硬派越野,而是介于城市SUV和硬派越野之间的一个3/4的新选择,是一个比较新的定义,所以呢,会注定在这辆车上有很多关于舒适性和越野性的碰撞,所以我们接下来看一下它到底碰撞在哪里,我个人呢很关注这个车从无到有整个的发展历程,因为我觉得特别有意思,他把很多的决定权交给了粉丝,像他的名字,大狗,还有他配置的名字以及它的颜色,还有设计的细节,很多都是由粉丝来投票决定的,就特别像我们现在玩那种养成类的游戏,哈佛把它放在了,这个呢是1.5t的顶配马犬橙色的马犬,那当然了,它还有这个红色绿色,白色蓝色黑色,很多的颜色可以供大家选择,我比较喜欢蓝色和绿色的那个还挺有感觉的,那因为成都车展的时候,其实在大家看过外观了,所以就不太多跟大家去赘述,讲几个比较有意思的点,首先戳灯圆圆滚滚的,特别像狗狗的那个感觉哈,就是呆萌呆萌的,然后另外呢这边黑色的这种包围一圈,车身一圈,然后还有这个踏板都是一些越野元素的体现,不过这个踏板我真的要吐槽一下,就是它真的是为了存在而存在,因为你看它的车身高度,其实根本不需要这个踏板,你就可以一脚跨上车,而且这个踏板放在这呢,你下车的时候还会弹到腿,甚至会弄脏你的裤子,其实我觉得这个还就是中看不中用吧,那另外呢,我们再来看一下它的轮胎,它的轮胎用的是一个康普尔的f50的轮胎,从它这个定位上你就能,它是一个兼顾舒适性的一个轮胎,也不是为了越野而存在的,其实后备箱呢还是之前在成都车展的时候跟大家说的那个问题,你看它的地毯高度都已经到我的大腿根了,所以如果是我搬东西的话,我会觉得非常的吃力,地台是比较高的,虽然它这个隔板是可以进行调节的,往下抛空一块,但也仅仅是拓展它的空间,并不能改变它地台的高度,所以这点我觉得是不是很好,然后呢它的整个空间是比较规整的,座椅放倒之后放一些大件也是没啥问题的,下面我们也是有的,走吧小明出来看一下,坐进大狗的车里,首先呢它的内饰配色是一个黑色跟橙色的撞色,我觉得这还挺好看,当然了你也可以进行个性化的定制,比如说你想要一个潜内或者说你买了一个其他颜色的车,你觉得这成色不太和谐,你就可以不要这个橙子的饰条都是可以的,另外呢,在车里你也会发现很多跟外观设计一样,用了越野元素的巧思,比如说副驾前面这个,引人注目的把手以及4个门上都给你安装了,这样一个上下车的扶手,还有4个门板,上面都多了4个这样的杯架,然后它是用这种绑带去进行包裹的,还挺野性,挺复古的,挺粗犷的感觉,然后这些呢都在暗示你,你做的是一辆硬派越野,但也仅仅只是心理暗示而已,它整个座椅的软硬我觉得是挺好的,所以它是能够兼顾到一些越野元素的同时一样给了你比较大的舒适度,然后还有一点我觉得这个车上储物空间做的很好,它不仅多而且做的特别的细节,就是常规的咱就不说啦,门板上啊什么手套箱啊之类的这些. 

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    • 吉利PREFACE郭队评测视频-胖哥试车

      吉利PREFACE胖哥试车视频,我是郭队,今天啊拍的并不是各位游戏,当然了,也没有走错片场,这回呢,我是代表咱们的胖哥汽车频道去抢先了解了一下吉利的号称4.0全面体系架构下诞生的一个颠覆者,PREFACE,从字面上来讲就是序章前序的意思,那么作为a级轿车的颠覆者,preface呢,呃,都颠覆了哪些环节呢?我们可以啊,归纳为三点第一啊就是尺寸2800毫米的轴距和1618毫米的轮距,啊,都是比较标杆的,第二呢是性能,2.0td加上7dtc啊,7组是双离合的,这样一个组合达到了最大功率,140千瓦和最大扭矩是300牛米,第三呢就是配置,啊,暴跌影响啊,车载征婚啊,头层牛皮座椅啊,拉哈真皮一军方向盘啊,等等等等这些啊,我们会啊一样一样的看,首先呢,咱们先看一看外观设计,这就很玄乎了啊,啊,叫做宇宙回想的能量联谊前点造型,其实联谊啊大家都知道啊,就是水波纹呢,往4周呃,一个动势的变化层次,前吉利的车的中网造型呢,也是这个思路一圈一圈的,但是呢,都比较硬,在preface上呢感觉呢就会比较协调,因为在这个联谊中老的中间呢,有一个叫做能量阴险的啊树隔山这个代表的就是,啊,律动的能量从前标呢,一直扩散到了外圈,最后呢就是这个绿灯大灯的啊,融入了呃网上投彩app的三段式脉冲LED日行灯,好家伙啊递进传递,这个向外的延展,逐渐的减量,这个呢就是车头部分的设计啊,车身呢采用的比较宽体的一个样式啊啊,其实给我最印象深刻的啊,是车身上大量的顾客的装饰条,从两个后视镜一直贯穿到了车尾,把这个整个轮廓啊勾勒的还是比较漂亮的. 

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    • 比亚迪宋plus汽油版详细评测试驾视频-王垠试车

      此地无垠王垠新车抢先试驾,我们带来一款比亚迪的全新产品,比亚迪的宋plus,那么最近一段时间呢,比亚迪很火这个,好多消费者在我们的后台留言想让我们试试看呀,这些网上投彩app产品,那我要跟大家说的,实际上比亚迪品牌里头最走量的应该是送,而且他送的这个子品牌底下的产品是最多的,那么这款产品呢实际上是送品牌的网上投彩app产品,这个车的轴距到了2765的轴距,我之前给大家讲过呢,2700是a级车或者叫紧凑级车的一条线,轴距上面一般这个到27202730就已经算是,就紧凑级就a加几这样的产品了,那你要看这个轴距的话,你就知道这个车的级别应该是一个中型的SUV的级别,但说实话这车在我身边,我第一眼看到这车的时候,我没感觉这车有那么大,所以我仔细的围着车转了转,我看看那车到底什么感觉,唉,看那轮子也挺大的,20寸车轮到底是什么?让人感觉小了,后来我仔细看了个数啊,他这个车造型呢,就符合现在的很多车型改款的时候一个遵循的逻辑,这逻辑什么逻辑呢,就是更长,更宽,但是要更矮,所以这个车的这个从姿态来说呢,是一种低俗的叫低趴造型,就是反正一摆呢,实际上就是让这个车显得比原来够运动效果,这两年呢,这个比亚迪请了个设计界大腕,就沃尔夫和艾格2016年加入了,所以他现在来了之后呢,给整个比亚迪品牌和各个产品呢都设计了,咱们叫家族化设计语言.

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    • 2020新款撼路者38号详细评测视频

      已经是我第2次测评这一带的福特撼路者了,上一次呢是在几年前的冬天,但只不过现在这款车跟上一次相比,其实最大的变化就是更换一个全新的动力组成,从过去的2.0升配6速自动变速箱,变成了2.3升配10速自动这种项目,当然了,除了这方面以外,可能在其他的这种说调教啊功能啊,配置设计方面也有一些小幅的改变,所以呢,今天这一集视频的话,可能说我的观点更多的是瞄准于说动力组成价值感受,以及说是一些目前这辆车的市场价值这些关系进行分析,真正可能特别细节产品类呢,我就说的比较少了啊,因为确实也是我相信咱们的老粉丝都看过之前那一期,特别是有一块越野性能部分,我今天抱歉,我想大家去详细阐述理由在于什么两点,第1点呢是说确实几年前我已经对他进行了一个特别特别完善详细的一个测评了,对吧,包括越野部分差不多也是这些,呃,至少目前从界面层面来看的话,就是不是底盘系统,底盘架构以及说是这些,呃,四驱系统层面呢,并没有什么太大改变,是一个非常在乎车身,然后说是前双叉地独立悬架,后面呢是一个螺旋弹簧加浮动桥,呃,比较大悬挂行程,然后呢,4驱系统呢是一套可以预所带几个模式设定的这个博物华纳的套的系统,呃,这是中央,后面呢是带一个机械差速锁,以及说带有一个二级的分动箱,也就是带一个越野加力挡,是这样的技术,另外还有一点啊,确实很大一个遗憾,为什么这次不能亲自测试呢?因为这辆车的话是从经销商处借来的,啊,虽然是厂家,呃,将军福特厂家特别好啊,他也是能够借给我出,而且因素随便去说啊,允许我畅所欲言,只要说了真话就可以,但是他们这辆车呢是以联系经销商,然后借给了我,因为这辆车属于经销商,今后可能要去对用户端的试驾车,所以经销商明确告诉我说说你这辆车最好不要进行什么极限的越野,说,因为之前有别的媒体是借过私家车,然后把这个车,反正呃,造成了一些损伤之后,影响他们的正常的使用,正常的去客户试驾都知道,说实话我觉得啊,可以理解,对吧,呃,所以呢,这一集的话,关于所有越野部分的实测内容,咱们就只能欠费了,如果今后要有机会的话,可能我还会重新借到这款车,不是这辆啊,这款车给大家去进行一个月方面的评估,或者说其他一些对比测试等等,但是确实今天就没有办法了,但是也无所谓啊,今天我其实还是想先从它动力总成开始降c,因为这也是这一次改款它最大变化,首先它当前达到了一个国内的排放标准,也就是全国都可以进行销售了,它搭载的呢是一套2.3升的无人增加发动机匹配一台自动制造时速自动变速箱,这套动力总成与过去2.0t+6at相比的话,我认为是一个全面实质性的提高,希望哪些方面一点一点来说首先动力性,当前气候条件之下,也就是一个北京,相当于刚刚入秋,外界温度还很,的这样一个环境之下,他取得了,0~100公里每小时加速8.5秒,成绩比改款之前是要快了一秒钟左右还是一秒多我忘了,反正上一次我印象中是9秒以上的一个手机啊,确实觉得动力变强了,这是第1点,第2点就是这辆车的话,因为匹配时速自动变速箱,所以说它在这种说,中途的加速的话,它的这种动力的衔接性,我指的就是说,因为你想持币更密嘛,对吧,它对于这种最大功率发挥是更加有效的,这是第2点,第3点就是它整体的这种匹配的平顺性,无论在中途的换挡动作,还是说你各种深度踩踏油门,对这种动力请求表达都特别的平顺异常平顺而且恰到好处,几乎可以说是我到目前为止所开过的,最好匹配啊,动力总成匹配,发动机变速箱匹配最好的一台福特了,我是这个铁路负责,同时也能够坚定一定的响应速度,它并不是说那种特别特别快,特别是在d档市场模式下,一踩瞬间动力就起,不是这样的,它确实有一个过程,但整体是第一保证了平顺第二,我认为以它的定位就是作为一款纯种越野车来说,它当前这种动力释放的话,是完完全全能够满足这种,应该我认为啊它的绝大部分的这种用户的需求的,当然了,就是真正到了越野场地或者极限越野场地的话,这套动力组成表现怎么样,那确实今天我没有试过啊,只能以后有机会再去给大家去补试,并且说呢去补充提供一些观点了,如果大家感兴趣的话也可以跟我一起期待一下,加速维度输完了动力维度输完了说刹车,杀出系统的话也是我觉得给个中评吧,好坏都有先说好,作为这样一辆纯种越野车来说,100公里每小时智能距离37米,这种这种成绩我觉得还是很优秀的啊,注意它的架构来讲,呃,但是也有不好的点在于两点吧,第一就是它的触动踏板无论是随踩踏力度还是随形成踩踏,制动力输出是不够线性的啊,就你会觉得就是前段比较空,而且有觉得有有时候轻有时候重,同等力度,它重力输出也不是那么的,呃,一致这是我认为它的一个问题,说实话就不是特别好适应,不是特别好,踩的很均匀,这是第1点,第2点就是这辆车的制动踏板也许可能是车况的原因啊,呃,你觉得踩踏过程当中是比较色的,而且也有一些比较轻微的震动,我只不过刹车型本身也是震动. 

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    • 陈震试驾极星2视频-详细评测体验

      陈震试驾极星2视频来了,萝卜小报告要跟大家聊的是这个极星2啊,整体的造型呢,大家看一下啊,是一个极简的风格,然后在一些细节上,因为对于极星2来说,它是有很多那边沃尔沃的一个背书,所以包括大灯,像雷神之锤这样的一个日间行车灯的造型,我也也在之前,呃,一些视频里在聊沃尔沃的车型的视频里我有提到过,我非常喜欢这样的一个造型,然后前面呢是吧,还有一个相对来说跟传统汽车差不多的一个中网,这样的一个造型就看上去不会说哇那么的,那种未来啊那种感觉,然后呃车侧呃,20寸的轮毂,然后MC6的轮胎打开后备箱这个车呢是一个先辈的造型,如果你再去把这个后排座椅靠背给它放倒的话,你们还记得吗?前两天我整个把一个小米卡丁车直接就搁在里边了,噢,真的挺刺激的哈,真的是相当的大

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    • 2019款宝马X5 3.0t试驾视频

      说起到了中大型的豪华SUV,我觉得你们肯定就会想到gle卡宴Q7,那有一辆车一定绕不开,就是宝马x5从2004年第1代x5进入到中国市场之后呢,这4代车在现在路上,我们遇到它的频率特别高的市场保有量也很高,所以我就很好奇啊,那为什么x5就这么多人喜欢,那今天我就借了一辆2019款的x5运动套装尊享版来给大家好好聊一聊,他到底哪好呢?从前脸来看变化最大的两个地方,一个就是这个双肾的格栅面积更大了,基本上是跟x7的不相上下,那除了它之外呢,还有一个变化,就是雾灯前面三代呢雾灯都是那个圆圆的在这个位置,但是现在这一代车,还有一个就是配置上的变化,它的大灯从原来的LED换成了激光大灯,这也是激光大灯,第1次在x5上用哈,就是我觉得激光大灯的好处就是在于它更亮了,照的范围也更广了.视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-13117-src-1-num-1.html

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    • 2021款沃尔沃s90评测试驾视频-涓子试车

      大家车言论,我是涓子,我们今天呢来体验一下沃尔沃s90,其实它也不算是新一代的车型,它算是一个中期小改款,那么在外观上面呢也没有特别明显的变化,主要有一些细节上的提升,我们来看看,, 其实我觉得沃尔沃s90它本身的车身的姿态,它的这种调性和气质跟它的定位是非常契合的,包括雷神之锤这个家族式的设计语言大家也是非常认可了,所以大的部分它都没有什么变化,最明显的是它的前面前保险杠的位置有一个贯穿的细细的镀铬的装饰,就显得它的车头从视觉上更宽,而且也更加精致了。值得一提的是,s90呃,首次运用了双风格的一个设计语言,那么大家可以选择运动版本或者是豪华版本,很显然我身边的这一辆是豪华版本,是b5的一个顶配版,它是很有这种商务风格的,看上去非常的谦谦君子,包括运动版的中网,它也是熏黑处理,而且是点阵的造型,那么看上去整个的风格确实跟我们一直习惯的这种s90是不太一样的,当然可能x90虽然是走的这种商务的路线,它也希望吸引更多的年轻车主来成为他们的新鲜血液,但是我个人觉得s90一直以来的这种从容不迫的调性还是更适合豪华版本,我个人一直非常喜欢s90侧面的这个设计,尤其是你看它从前轮这个位置,然后到前门的这个位置非常的修长,就会觉得它的姿态是很舒展的,那么当这款车慢慢的从你身旁开过的时候,你能感受到那种很从容不迫的气质,另外呢,这款车的轴距3061在同级别当中也是非常有优势的.

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    • 2021新款三代哈弗H6详细评测试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车全新H6详细评测视频。今天我们的主题是第3代的哈弗h6在正式的说出之前呢,我要先说几个数字,从2011年到现在已经经历了9年的时间,它也有了三代的更迭,然后300和87 300代表的是什么?是300万的客户群体,87代表的是累计87个月占据中国SUV销量排行榜的第1名,我这里有很多同学都通过键盘去诋毁他,说他这不好那不好,但这些数据是不会说谎的,他们就是最好的佐证,那是什么样的实力造就了刚才我说的那些哈佛h6的成就呢,足够好看的外观,足够大的空间,高配置高可靠性和高实用性,这些就是我们所谓的一代神车的标准,而现在第3代哈弗h6来了,它衍生于网上投彩app的柠檬平台,柠檬平台的精髓在于哪呢,就是更低的重心,更小的特性和更棒的操控性,也就是,第3代的哈弗,h6脚比之前的车型不仅更加的好看,更实用,而且更加的好开了,所以第3代哈弗车流,今天我要好好聊聊.

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    • 2021新款奔驰E级300L/350l评测试驾视频

      现在在我旁边的呢,就是全新的奔驰e级,但实际上呢,第5代的换代是从2016年的时候开始换的,当然关于网上啊,就所有的奔驰e的这些,到底是从1947年算这个第1代算这个170v还是说从1953年w120算,我觉得有很多很多的争议,当然大家也可以聊一下,就是你自己的一些想法,但是对于我们国人来说,其实北京奔驰带来的第3代就是2005年国产的四眼圆灯的那一款,应该是我们所有人印象最深的,然后我们现在来看一下我眼前的第5代,中期改款的代号是w213的这一代的奔驰e的样子,我们今天拿到的是一个运动版,也就是大家俗称的大标版,它还有一个版本呢,就是立标版,就是在这会有一个小的,奔驰的立标,然后下面就是啊,我们常见的那种奔驰的这种遁形的中网,以前它是中间是这种双横条的,现在它已经变成了单根的红条,然后中间是一个大的奔驰表,它的整个的灯这一块变化比较大,现在呢也做了有点像s这种就做了一个折角的这种日行灯,奔驰e都已经5米多长的一个车了,我觉得谁也没有办法说啊,这一台的空间怎么样,而且它的轴距现在已经有3079了,你要是觉得说唉跟进口板比的话,它还真的是加大了不少,然后它放了一个这种5伏的花瓣式的轮毂,整体的精致感啊,年轻的那种感觉看起来还不错,车尾的尾灯是现款,所有的奔驰当中,这是尾灯长得最好看的一个,它现在的这种点阵变化还挺多的,唉,它没有就是做成那种三角形,就是它整体的这个形状还挺大气的,我们今天拿的这个版本的尾标是300l,就是它的2.0T的版本,12350呢,就是2.0T+48伏,从外观上给我的感觉就是他变得年轻了,变得时尚了很多,但是它里边有很多的变化,我们去了一趟,坐到里边呢,首先你发现第1个变化就是这个方向盘它现在变成了跟s一样的,其实现在奔驰就都已经实行这种可以触控的地盘了,其实你就是在上面去滑,你看我现在右边的这个功能放盘控制的就是这一块的屏幕,然后左边的这个就控制的是我仪表盘面前的这个屏幕就是你左右就可以去选择,你就觉得它现在逻辑特别特别清晰,而且所有的包括语音啊,音量就都在这,这个叫双意识的,就是这种新的方向盘,也是三幅的,但是就不像它这个,它这个中间是等于是断开的嘛,它像两个翅膀,这次l2也有升级就叫穿透式的导航,但是因为今天场地的这种限制. 

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    • 长安欧尚X5试驾视频-胖哥试车

      胖哥试车,是2020年北京车展特别报道,我是一阵儿今天看管长安欧尚x5,这款车目前还没有公布售价啊,但是会在这次车展当中公布,可是我们得到的消息是什么呢?它就是一个10万级的SUV的车型,因为我们其实综合一下边上的那些欧尚x7啊,这样的事物的一些车型啊,它的尺寸要比x要小一些,所以它不可能比IC要贵,对吧,所以10万级那么这次评测它的标准,就是以10万GDP标准看看它怎么样,首先我们从外观条件来说啊,其实以往我们想到的10万级的SUV是什么样子呢,可能会都比较全面,对吧,空间也比较大,然后动力也比较的够用,然后主要是什么,因为它的空间会忽略很多外观的设计,搞得比较油腻,那这个车我觉得没有挺好的,前面来看啊分体式的大灯,然后这呢还有点这个碳纤维的装饰,然后直布式的前脸看起来,但是挺雷厉风行的一个感觉,如果说你是一个有志青年,但是那个无奈有家庭的重担,那么这个车的外形我觉得蛮适合你的,然后我们来到成人的侧面啊,其实从前面看有点就跑了姿态,但是侧面呢,其实我觉得还好啊,特别是在后排啊,车窗这个位置还是蛮高的,然后主要以圆弧的形状为主导,但是呢,上面会有一些比较锋利的线条,你看起来就并不胖啊,比较的紧致很好看,另外呢,就是它的轮圈还要轮开了,用的是19寸的玲珑的轮胎,整整体侧面看起来也比较协调,我们到后面去看一看,而且呢其实就没有,而医院是比较紧绷的啊,看起来还是很有意思,在后面我主要要说的是什么呢,就是他的后备箱空间了,因为对于10万级这个层面来讲,空间是家用需求的主导,对吧?来我们来看一看啊,说实在的,这个后备箱空间,我第1次见到他的时候还是挺惊喜的.

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    • 2021全新奔驰s级350/450L/500L静态评测试驾视频-胖哥试车

      今年本年度,可以说世界上最重量的一款新车的发布,那就是2021新款全新的奔驰s级啊,其实之前呢,在那个一些网上包括外网,新一代的sd啊,它的代号应该叫做w223啊,在德语里面叫E223,呃,已经先期在网上录出了一些它的这个外观,包括谍照啊,包括这个伪装照等等的慢慢都退去了伪装,我们看到它的这个实车啊,造型也越来越真实,但是唯独有一点它一直覆盖着伪装啊,就是前面的大灯还有后面的尾灯,那么这一次我们看到实车呢,大灯尾灯完全都去掉了尾灯,我算是我个人吧,就是第1次啊,因为9月20号也是这个全球发布的这个第1天,看到了全新的s级的这个样子,嗯,怎么说呢,我觉得全新s级,目前代表了奔驰家族两个设计语言首先第一就是灯啊,这个灯,大灯的变频,以及尾灯的锐角化,这一点呢,在我们之前测试的gle450,包括现在的s,还有中期改款的一级,都已经有了这种设计语言,那么在s级上面也展示的非常清楚,第2个设计语言呢就是没有了,目前w222这一代身上非常锋利的线条,整个显得比较饱满圆润,那么这一点呢也是在我刚才说的那些车型,像这轮这个s上面也先期已经展示了那么在s上呢,做了一个更加这个极端,或者说更加美好的处理啊,现在车正在转,我们可以看一下你看伟东是吧,是一个尖锐的三角形啊,这是目前奔驰家族的设计语言,s500呃前期的动力也已经在网上披露了,s500应该使用的是,它要要倒过去了啊. 

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    • 2021新款瑞虎5X详细评测试驾静态视频

      昨天飞到了丽江来试驾一款奇瑞瑞虎5x高能版的车型,这款车型打出一个口号叫好开又聪明,聪明我能理解啊,特别简单,就无非就是把10多个人以上都有的一套智能的东西,叠叠加到这个车上,那是好开这个词,虽然很俗,但是很难做到,很难理解,为什么一个厂家会用好开来形容这个车,这个车究竟好不好开,唉,看到这个词的时候,我突然想到这次来试驾究竟要给大家聊什么了,很简单,究竟什么叫好开这款车究竟好不好开,我们一起来试一下,好开唉,这俩字怎么来解释呢?我觉得每个人都有不同的理解啊,像前两天我跟我,然后聊,我说我那146好不好开,然后他开完我们车之后,男的跟你说,真顺利,对就是顺,所以一般人的理解就是变速箱发动机各个方面都不错,但是其实当开这款车型的时候,我第一感觉所谓的好开是坐姿和整个一个人体工程学总结的一个OK,那作为一款小车来说呢,自然驾驶这个油门和刹车踏板会离驾驶员比较近,所以呢腿不会那么的舒展,那作为8万元级别的车来说啊,工程师竟然为了解决这个问题,给他提供了一个大幅度4方向调节的方向盘,彻底的可以让方向盘离驾驶员更近一些,整个座椅往后挪的更多一些,这样腿部就能伸展一些,所以其实虽然说踏板离驾驶员比较近,但是仍然能够找到一个非常良好的坐姿,而另一方面有几个同学做的比较好的呢,就是身后这个座椅,大家仔细看我的肩部贴合,还有你们看不见的腰部贴合,做的都是非常的好,我想说作为一个国产品牌经过这么多,的努力能够在这种人体工程学的细节上做到这么好,真的是特别的不容易。,可是你同学我认为是好看的一个基础啊,当然绝大多数人认知的好拍应该是发动机与变速箱的匹配,甚至还有底盘这个东西,那我们先来说一下发动机变速箱,这款车型因为是一款小车嘛,所以你不要指望它的动力究竟有多么的充沛,够用是绝对够用身材一角也会给你带来的想要的动力.

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    • 懂车大爆炸-CS75和哈弗H6对比拆车视频

      懂车帝懂车大爆炸长安CS75plus和哈弗H6对比拆车视频,前两天他要刷手机,不小心刷到了某个月的销量排行榜啊,发现SUV榜前两名是哈佛h6和长安4s9plus我就很好奇啊,这两款大家都爱买的SUV,实际表现到底怎么样呢?为了解决我的好奇心呢,我们就买了两台,那今天即将爆炸的两款车型就是长安CS75plus和第3代哈弗h6,温馨提示,本期节目还有大量下盘实验,请各位备好零食,现在展示开始,拆完了前后杠呢,我们先来跟大家聊比较骚的这辆车啊,为什么说长安CS75plus更骚呢?你看啊,首先它在发动机盖下方是有隔音棉的,而且它隔音棉上面印了一个巨大的长安的logo啊,我觉得这个东西的作用是什么呢就是你自己修车的时候把车升起来,然后你倒着钻进去,然后你再倒过来看这个logo,唉,高级感就来了啊,然后往下看,我们看见这个发动机有可能是因为它使用的是轿车的平台啊,所以这个发动机的位置放的真的是特别低啊,但它会不会影响整个通过性,我们在看底盘的时候再跟大家分享.

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    • 2020胖哥游记进西藏全集视频-胖哥试车

      整理了胖哥游记西藏篇全集视频,,途中,换轮胎,胖哥过40岁生日等,而从成都到丽江,这一路过了西昌开始,我们就遇到了修路堵车,这一堵就是三个小时,终于放行了,我们快点见面,我跟你说到丽江了,大家也看到了,深夜的时间终于能理解我,然后这次从成都到丽江,经历了三个小时的堵车,还有各种线路,但是最终我们还是到了,非常不容易,我觉得应该能不能yeah谢谢谢谢,可以将休整一天,后天正式出发,就进去扫出的水,这一宿大家都很累,40不惑,四十不惑,刚才一进来先是惊吓了一下,然后瞬间非常非常感动,然后就是最近,今年没有开这个事啊,估计很久很久都没有了.胖哥游记西藏全集视频链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-13129-src-1-num-1.html

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    • 2021款奔驰E300/E350L评测试驾静态视频-陈震体验

      今天的萝卜小报告啊,就是要跟大家聊这台新款的奔驰e了,其实它呢,相对于现在正在销售的奔驰e呢,它算是一个中期改款最大的变化呢,主要就都集中在它的这个外观上了,它的前脸还有它的车尾,其实就跟现在网上投彩app款的奔驰的s级是保持了一个同步的风格了,其实也就是现款奔驰家族的一个风格,这个设计员呢最早是出现在S级,再后来呢是全新的奔驰s级,然后现在用在了这个奔驰的e级上面,呃,反正关于这个好看与不好看,大家自己去,有自己的一个审美就OK了,我在这就不多评价了,车头车尾到时候在这上会有一些分镜,让大家可以仔细的看一下,然后呢,奔驰的e级在这如果有这个标志的话,看到了吗?就说明它是一个加长轴距板,那么加长轴距版的奔驰e级,你会发现它在这个车身上,这个小三角窗是保留在车身上的,那么当你坐在车内的时候呢,你会发现很优雅的你,你是不会直接看到车内的这个人的脸的,理解我的意思吗?其实这个风格或者说这样的一个结构方式呢,就是迈巴赫的一个操作方式了,而这个版本的车型呢,老外是买不着的,咱们国人专属,然后在这个中期改款的这个奔驰e级上面呢,在中间的这个位置增加了一个小PAD,是三星的一个小PAD,然后你可以通过这个小PAD控制很多车内的,比如说娱乐系统啊,等等等等,因为它现在已经是呃,整套的一套网上投彩app的奔驰mdus的一个系统了,所以它前后啊,还有整个车内的这些娱乐系统都可以去用这个小PAD来控制,是一个联动用起来就非常的方便,而且显得是不是特别的有科技感,然后轴距方面呢,前台调到我,开着合适的一个位置看看咱这OK, 全部都只能避免的情况,前排已经车内啊,巨大的一个变化就是它的这个方向盘的款式已经变成了一个这种所谓的叫什么双翼型的这样的一个造型,总之就是我觉得变得更运动更加的好看了,造型我个人很喜欢,然后还有在这个驾驶的主模安全方面呢,它是增加了这个辅助驾驶功能,其实这个辅助驾驶功能在之前我在奥地利的时候我就试过,确实还不错,当时在国外体验的那个版本,但现阶段呢,因为这是在一个实验场里,我没法去试,这个只能期待一下,之后我去到这个马路上拿到一个试驾车的时候再跟大家仔细的去聊.

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