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    38号车评中心

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    38号美系性能控全力打造的车评节目,不接受充值,认真独立的车评

    • 英菲尼迪XQ50详细评测视频 有图

      这一次呢,给大家测评英菲尼迪qx50这款车,虽然说呢,上市已经有了一段时间了,但是我们呢也是最近啊才拿到车源,这个车呢,现在在租赁公司就已经可以租到,所以你看这个车今天外表可能有些伤痕,对吧,这应该都是租赁车的一些常态,另外我也想跟大家说啊,这里也算是个免责吧,就不得不说,由于之前这辆车的车况呃不可控或者说也不能100%了解,因此这一次所有的结论或者这样车的结论和观点仅供参考啊,呃,受制于车况嘛,对吧,不能确定,所以说咱们跟大家好好的再去聊一聊,如果大家是跳一个450车主或者试过这个车的话,也欢迎咱们一起来讨论,看看你们的感受是什么样的,好吧,那咱们下面正式开始,嗯,明白,就是这个意思,首先呢,咱们可以先从布局讲起啊,这是英菲尼迪qx50这款车,其实在华的第2代车型第1代车型呢,它是采用了一个比较小尺寸的这种控制后续的布局,搭载一个2.5升v6发动机,呃,就上一代车型,上一代车型的话最主要问题就是车内空间很小,对吧,可能确实看中不仅仅是有一定的运动腕,但实际上对于更多的更广泛的这种中国加起来一样,其实我认为空间实用性尺寸才是最最重要的,因此说第2代本身的话,它相当于改成了一个恒志的前驱为基础的布局,这样的结果其实就是空间更大了,而且实质上来讲,绝对动力也比上一代有了提升,另外再再有一点什么,就是这个发动机的话,虽然可能是我第2次给大家介绍给大家讲解,但它其实在qx50上反而是第1次在中国市场搭载,呃,可以说一下啊,呃,第1次讲解就是今年夏天的时候或者秋天的时候给大家讲的这个2.0t的新天籁,对吧,实际上天籁比他要晚了不少,只不过呢可能因为这款车上市的时候它的一些可能宣传原因吧,导致说很多人其实并不怎么了解它这个搭载这个引擎,另外一点可能就是因为它作为一个豪华品牌,所以说它在比如说我们说品牌啊,设计啊,其他一些特性上面可能更加吸引人眼球,或者成为更多消费者探索关注点,对吧,所以可能引擎的部分或者机械素质这个动力部分反而就一定程度被忽略了啊,但是这个并不重要啊,这个所谓的就是咱们还是跟大家交代一个这个车型的进化,总体来讲,从车型布局这种架构角度来讲,我认为是非常成功的,呃,说到架构呢,那咱们就说说车内空间好吧,最后再讲机械素质方面,空间的话也挺宽敞,呃,不光是前排,包括说后排也是对吧,呃,后排的话呢,腿部空间很宽裕,然后头部空间也没有问题,稍微我觉得座椅的这个人机工程模型不太好啊,第1件事情就是您感觉靠背角度很缓,那一靠背角度这种环境为什么不把这个头枕也相应的做坏了,那头枕一个很大一个家教直接竖起来了,所以你会觉得就是靠背很快,然后头这样撅过来,所以就有一种你觉得罗锅的做,做上感觉这是第1点,第2点就是呢,因为也是靠背角度有点有点比较不同的,有点啊,靠的角度比较缓,然后再加上总体坐椅的中下那个区域比较的硬,因此的话呢就一定程度把你身体可能会往前去推,9:30初六的时候坐在那里,本来这个坐垫就不是很长,这点也会一定程度可能减少对你腿部的支撑,但是除此以外的话,我觉得它的最舒适性真的还是挺好的,空间也挺大的,这点都给出好评,再往下咱们这样进行素质,首先呢,咱们先说动力吧,在当前气候条件之下取得0~100公里,每小时大概是7.3秒的成绩,呃,我认为啊,理论上讲可能还能更好,因为在加速过程当中,这是让前驱赶,他的前轮是不停的打滑,而且,现象也就是所谓这种跳轮效应对吧,这是由于所谓的一些避震器啊,或者说这种黄黄彩非黄疸治疗它们之间的协调频率所造成的,反正就是一定程度影响了你的这种动力的发挥,当前反而7.3秒,因此你可以把它简单等效成,就是实际上它的绝对动力型或者中后端的动力加速性是比这个成绩总表现出的还要更快一些的,这是第1点,电影就制动系统,制动系统,说实话,以2019年标准来说一般呃只有39米啊,呃,当然了还是那几天啊,我也不敢保证是不是因为这辆租赁车试驾车本身的这种车况所造成的,但不管怎么说,今天我们测试结果就是39米,这成绩我觉得很一般,再往下呢就是这个赛道圈速啊,圈速甚至就不怎么好了,只有1分09秒多,对于7.3秒破百重现象这个成绩或者说真的就很差很差了,呃,是什么造成的呢?有三点啊,第1点是客观问题所造成的,就是因为说当前赛道虽然,上面没有任何的积雪,但是在有些露肩上面呃,还是湿滑的,因此这样说开头需要比较保守,可以给大家定义啊,如果说要是这个赛道条件好的话,可能比现在要快一些,能快我估计一秒可能差不多啊,但这是我猜测,但也不会快太多,这是第一点客观原因,第二的话就是说这辆车本身呃主要是推头,整个过程就是转向不足啊,所以说弯道极限也不高,另外雪上加霜是什么呢?就是它在这个CCTV怒江,虽然说这个CCTV走向能够所谓的完完整整撑下来一圈,甚至都不止一圈,能机的驾驶的几圈,这点比过去的某些日产飞机要强很多啊,过去某些时候某些飞行一圈可能撑不下来啊,但是呢,就是在某些很极端的弯角,你能够感觉到它出弯的时候无法第一时间释放动力,它有一个滞后,相当于说哪怕你手都不停的降胆啊,它的这种动力输出还是比你请求要慢不少,所以说正是因为这一点很大程度影响你的出关速度,所以说最终就导致了一个,比较差一个圈数,其实就说如果你要不是那么那么激烈驾驶的话啊就正常,比如说在山路啊,或者说是一些城市的机械驾驶的话,相对来讲这个cvt你有没有感觉到还是比较活跃的注意我的用词,但是活跃这点并不是说只是优点,某种意义上如果你活跃不好的话,反而会给驾驶者带来困扰,这样说就是他的这个变速箱吧,就是我觉得就真的有点过分的活跃了,哪怕在标准模式之下,首先第1点就是说它的这个油门踏板形成的零扭矩点的位置非常的浅,这是什么意思呢?就是我稍微只要踩一点点这个油门,轻微的踩一点点,这辆车就开始输出比较强的正永举什么意思?也就是说它就开始加速,然后只要可能再收一点点的话,马上这辆车又开始减速,或者就几乎接近完全收回的状态了,所以就是不信你试驾的时候你试一下或者咱们往那车主你试一下,你会发现这辆车你日常开很难让它通过踩油门去横竖,我想给横店,比如60公里每小时你做不到,绝对做不到几乎做不到,你只能不停在比如说61 62,然后61 65 19 58 59 60 61 62不停这样徘徊,你说你想把这个车速踩得很稳,几乎不可能,这就是我觉得他这种拍的那个,也就是说你的这种啊油门调教逻辑的一个问题,另外呢,就是说在这个中后段的话,它相当于说cBT是一种模拟换挡的逻辑嘛,对吧,呃比较的活跃,但是一定程度对于你这种动力的这种释放的线性程度我觉得也有下降,反正总体来讲这样说驾驶性我觉得调教的不好,再往下转向,手感转手感给差评,理由是说它的随诉增益的这个维度认为有问题,简单来讲就是低速可能还相对比较轻盈,但是高速的话或者中高速的话没有什么争议,还是那么轻啊,我也不知道.英菲尼迪QX50试驾合集链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12364-src-1-num-1.html

      73 0 6天前

    • 38号详细评测试驾量产版理想ONE视频 有图

      38号车评中心详细评测试驾理想ONE视频,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等着我来给大家测评全新的理想ONE这款车,其实呢,这辆车我并不是提车以后啊,第一时间给大家测评,到目前为止这辆车我已经开了有一段时间,大概1500公里了,之所以开这么长时间呢,其实就是想比较深度并且全面的去了解它的各方面,产品一特性以及说呢是发觉它所存在的一些问题,无论是逻辑调教,软件硬件还是机械故障等等,所以这一切呢,在节目的中后段呢,都会陆续呢去跟大家阐述出来,所以呢,这期节目会比较的长,因为覆盖点比较多,但是是呢,我还是希望大家付出一些耐心看下去,我尽量呢,把这期节目呢内容做的尽量的全面而详细,另外想跟大家强调一点就是呢,由于李小万这款车,呃,在过去的这么一段时间,或者说几年当中呢,它还是一个比较持续快速研发更迭的状态,其实到今天呢也都没有完,因此就是之前的话呢,我也参加过两次他的这种呃试驾体验会,然后那两次的话呢,跟今天的这个车辆的各方面的表现特性调教,包括硬件层面都有巨大巨大的差别,因此我想跟大家说的就是呃之前的话,如果你要看到一些呃,理想万象管车,在这种试驾会上面的测评的话呢,那么可能说反馈出的那些信息,未必能够100%适用于今天的量产车,这也是为什么我之前在参加的时候就坚持没有给大家出那种原因,因为我还是希望等到真正这样说,量产之后,就跟大家谈一谈他到底表现怎么样,呃,这是时间啊,咱们往前退役,咱们可以再说一说将来就是这辆车的话,因为也是现在还应当说啊,没有完完全全达到一个最优的状态,因此就是说呢,理想方面的人也表示说后续会持续,有一些改善啊,ota啊等等,所以说今天这期节目我所测评的所有的观点只适用于2020年的1月初这个时间这个时刻,在之后的话,比如说到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能这样说,在很多方面特性也比今天有了不小的改变,所以说呢,我作为车主我会跟随这样说,啊,在今后他每做一次升级或者说是重新调教之后呢,都会大家去分享,比如这一次的话他的改变是在哪,它到底是变好了还是变差了,还是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱们大家可以解个嘴,这样说,以上啊铺垫的比较多,咱们下面来正式评价这款车,我将从4个维度来给大家去分别讲述啊,分别是动态感受,静态感受,呃,能量及效率维度,以及说最终的这种啊,选购建议啊,咱们呢,先从这个动力维度开始讲起,所以说动力性吧或者,就是说它的这个加速的表现,呃,应当数码作为量增城市的汽车呢,实际上它的这个瞬时的动力性是与电池动力电池的soc直接就是它的电量是高度相关的,因为你在全力加速时候呢,相当于是呃内燃机它的驱动这个发电机发出电能和电池输出电能共同的去输送给这个驱动电机,所以说呢,我们这一次呢是选了两个这个soc的点来去评价,分别是70%和20%,也就是对应所谓的是这个电量保持模式的电能平衡点和这个增程模式电量平衡点,因为我觉得这两个模式或者叫那两个模式下的内燃机的初次起基点,因为这两种模式的话,相对来讲是大家比较能够常用到的,然后呢,经过咱们的实测,在这个电量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小时加速成绩还是比较快,而且比较迅猛的啊,完了在这个增程模式,也就是说低电量dsoc的状态之下,它的成绩是要确凿不少的,理论上讲啊,这辆车其实可以跑的比6.6秒更快一点,就是你在一个呃,极高的电量,soc下,然后你再去启动这个弹射模式,也就这会儿去墙体增生器,这样的话可能能比6.6秒再快那么一点点,但之所以说我没有用那个功放测试,是因为我觉得那个工况实在是太少见了啊,或者说你很难用到,因为这辆车的话在70%以上的soc值的话都是日常驾驶只使用电脑,所以说我觉得还是减量模拟大家日常的这种啊行驶或者说条件,初举动力啊,再去解答大家一个问题,其实呢,这辆车从买了到现在呢,我身边有很多人都去问我,因为觉得很新鲜嘛,对吧,就是说唉,这么大的一个车是电动的还是烧汽油的,我说它是个增城市啊,什么叫增城市啊,就是有电的时候用电,然后没电的时候呢,相当于说它有一个,或者就是一个小的汽油发动机,然后呢能够给它蓄力,我就这样去解释,然后下面是第3个问题,就是噢,那这个增程器它排量有多大呀?我说一个1.2升涡轮增压,然后一般大家就会想我1.2升,哪怕有涡轮增压带这么大的一个车,那到底载的动带不动啊,因为其实大家一般此时此刻心目中的认定,基本上都是这种小马拉大车,对吧,正巧发动机带这么大车肯定是带不动的,但实际上我想说这种理解啊,存在一定的偏见或者叫存在一定的偏差,实际上来说如果咱们要聊带这辆车的话还是带得动的,为什么带的动呢?跟大家去详细讲啊,如果说这是辆纯汽油驱动的车,就是它没有这个电池组和这个增绳混动部分的话,只有一个1.2t的引擎带这辆车,那后一晚我觉得嗯他们也不说带不动啊,反而它的动力性肯定是非常令人着急,对吧?非常糟糕的,但正是因为说它有了这个电池和电机的部分,所以说在你瞬时请求动力的时候,它是电池的电能和这个内燃机,然后驱动发电机,它们两股电能一起输送给驱动电机,所以说哪怕就算你在soc比较低的情况之下,它还是能够比单纯内燃机驱动带来这种说驱动攻略是要高不少的,这里呢再去跟大家详细讲解两个概念啊,第一就是这辆车的话,它虽然作为一个增城市,咱们大家在这种,呃,想象当中是它先用电对吧,电用完了之后再去启动这个内燃机去增城,但实际上呢,它的电能管理系统不会让你真的把电池的电用光用空的,不会它会留下一个,大概,反正是最低也就是接近10度左右的电板,最低最低还有这么多,或者日常使用界面上应该是大概有至少10度电,情况之下还是能够说给内燃机去起到一个这种顺时加力的作用的,另外就是呢,咱们再引入一个所谓的稳态,或者说所谓的平均驱动功率的概念啊.理想汽车理想ONE上市车型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE纯电版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE试驾视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

      658 0 13天前

    • 38号车评中心2019-2020年度车评选总结视频 有图

      38号车评中心 2019-2020年度车评选总结视频,现在呢,这是2020年的第1期视频,按照咱们往年的惯例,每一年度新的一期视频都是将对过去一个年度当中所有车型的一个总结与评选,也就是咱们38号车评中心一年一度的年度车评选活动,先跟大家讲解一下规则啊,咱们年度车的评选首先呢,评选的车型范围是从上一年度所有在咱们38号车评中心节目当中正式录出过的车型当中去进行评选,而且我们将对于所有车型呢是评出6个单项奖或者叫话题奖与4个优胜奖,下面呢就为大家正式揭晓获奖车型,第1个单项奖从级别驾驶感受最好的车型,获奖车型,一汽大众捷达vs5评选理由虽有瑕疵,仍是同级别驾驶感受,最好的SUV。捷达vs5的出现呢,可以说是给10万元级别的SUV市场当中投下了一个重磅炸弹大众1.4t高功率发动机加爱信6速自动变速箱加多连杆后悬架组合,让人一听起来就乘以满满。如果按照一般的评价标准,其实捷达vs5在发动机变速箱匹配和底盘的表现上仍有不少瑕疵,但与那些同价位的自主品牌车型对比之下vs,我仍然在全面的驾驶感受上有着压倒性的优势。当然这也不是说对手车型一无是处,他们在绝对尺寸和配置上普遍是领先捷达vs5的,因此捷达vs5在同价位并非没有对手,只是他将这个级别的驾驶感受天花板推到了一个新的高度,受退步最严重的车型,获奖车型一汽大众探歌评选理由,双离合器变速箱除了顿挫还会糊。。曾几何时,dsg代表着先进的科技,又曾几何时dsg几乎成为了绝望与挣扎代名词,在过去的十年中,大众汽车在华真可谓成也dsg,败也dsg,在2013年315召回之后,大众也逐步改善dsp的可靠性和驾驶感受,能够亲身体验到的是,近5年来大众搭载的双离合器片头箱的车是越来越好开,越来越顺手了。可是这一切进步的成果都在2019年随着探戈的出现化为泡影,开始探戈在城市中通勤简直是一场噩梦,变速箱不仅仅是大家能想象到顿挫,甚至还会烧糊冒烟,就俨然一位刚出驾校的新手学员,驾驶手动挡汽车不会游离配合的即视感,虽然唱歌在其他的动态表现上有着不俗的表现,但一台变速箱毁所有的现象又在大众汽车上面重现了,单向组第3个奖项性能,升级最显著的车型获奖车型,上汽通用雪佛兰迈锐宝xl red line评选理由,2.0t动力的加持是优秀调教底盘不再浪费,当年仍然是一台变速箱毁所有的车型,从发布时1.5级发动机配7速双离合的噩梦,体验到更换完6速自动变速箱以后,动力慵懒外网xl的性能潜力一直被动力总成拖后腿。直到今年2.0t乳白蛋白增长之后,强劲的动力配合出色底盘调教,外加制动系统和运动型轮胎的组合,使它成为了同级别中全方位性能无可替代的绝对第1名。虽然这种运动性并非所有消费者需求,但至少在这个方向上为市场带来了一个明确而纯粹的选择,第4个单项讲动力最过剩的车型,获奖车型有两个啊,分别是广汽本田的宾至220,托宝和东风日产天籁380车某评选理由,高规格动力并非此级别,主要定位和目标消费群体的需求,如果你不,运动性可能会去选择迈锐宝xl或君威gs,而根本不会去看天籁一眼,即便它搭载了2.0t CVT,在1.5自然吸气发动机已经足够强劲的基础上,花更多钱买1.5t精致,还不如转头去看看思域,至少它能够在运动上带给你更多. 

      352 0 20天前

    • CVR姊妹车型皓影38号详细测试视频 有图

      全新本田皓影38号车评中心详细评测视频,北京已经到了一年当中最冷的季节啊,大概在白天呢,可能说也就只有那么1~2个小时,勉强能够达到0度,然后呢,在夜间呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季节,在当前这种环境之下呢,来去选择给大家测评,全新一代的本田皓影,今天呢,咱们选择是一个混动版,先交代天气呢,就是我不得不跟大家讲啊,这个混动车,其实它相比说普通汽油车对于这个低温是相对更加敏感的。当然了可能说比纯电动车还是要强不少的,但是仍然是说会比较敏感,这是由于什么呢,可以先从这个混动车的实质给跟大家讲解,虽然我之前呢,其实已经尝试了使用无数多种方法给大家讲解混动原理,对吧,比如说怎么电机去调速啊,怎么去调酒啊,对吧,怎么充分利用它的效率,内燃机的效率等等这些,实际上呢可以换一种思路来,给大家讲就是咱们日常一辆汽车,总体来讲,你的驱动功率平均驱动功率其实是远远低于这个内燃机它的经济区的,或者说达到最经济的最高效运转状态,能够输出的功率大,所以像常规的单纯汽油动力的车型的话,它因为是完完全全要根据你实际的动力需求,而是使发动机呢去功率跟随,因此的话它就很难让发动机跑进这个高校区跑进这个圈里面,而混合动力车呢,它如何省油的呢,就相当于你可以把它等效成出一份力的时候呢,它不经济不高效,唉,出两分力就比较高效了,对吧,所以说呢,如果你日常比如说平均你的功率需求是一份力的话,内燃机的话相当于就是我只要起机我就一下出两分力,暂时其中的一份力来驱动车辆,另外一份力呢,我给它存到电池里边,然后在下一个时间呢,我这个内燃机完全停机,再把这一份电池里面电能呢拿出来以锤炼形式,驱动车辆相当于就是我要么不内燃机不工作要工作我就相当于说多工作一份,然后说呢,以达到这种省油的目的,因此其实对于一辆混合动力车来讲日常的这种日常公路行驶当中最最成熟的两个公话就是很典型适合形式充电也就是我刚才跟大家解释的这样一个调节的特性.视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

      436 0 26天前

    • 新特斯拉models S Raven版38号详细测试视频 有图

      38号详细测试新款特斯拉models S Raven版视频,今天呢,就是咱们这个豪车啊,高端车测评第3季给大家测评是特斯拉Raven版,可能瑞文这个词的话跟很多人的这种认知啊,或者说在很多人概念当中它是不存在的,先给大家解释一下什么叫做特斯拉Raven版,实际上呢,就是应该说特斯拉摩托莱斯刚刚进行的一次改款,对于这一次改款或者说瑞文版的话,我个人定义想用一个词来表述啊,就是换药不换汤,为什么说换药不换汤呢?因为这一次的话,其实它相当于是换了整套的驱动系统,新的永磁同步电机以及说与摩托三相同的,这个莫斯科也就是说电机的控制器或者你叫它变频器逆变器也可以,这么一条装置要知道啊,其实在过去的话,这个摩托车的车型的话,它是装备了前后两个异步感应电机,而这次呢是,一个有毒同步连接加一个异步感应电机,它其实这一次改进主要的目的,我认为啊,应该就还是提升于它的这种说效率,或者说是在这种实际使用当中的效率,呃,因为总体上来讲呢,永磁同步电机的话,它比异步感应电机的效率是要更高的,特别是对于那个功放,就比如说城市经常起起步或者说出经常在低转速情况之下,高负载去进行加速的情况之下,永磁同步电机效率这么高,因为这种情况之下呢,你要知道永磁同步电机它的这个转子磁场是由永磁体来提供的,而一部感应电机的话,它相当于是要靠你定子绕组的旋转磁场当中分出一部分去来给这个传子来序列词,所以说一步感应电机呢,它有更高的同号对吧,它的效率就比较的低,而一部感应电机呢,它主要优势其实在于说这个性能维度上,也就是它在扩大这个电机本,的调度能力以及说特别是在这个呃,通俗来讲就是瞬时短时间的超频能力是比永磁同步电机更好的,它几乎是可以达到额定功率的4倍以上,实际的输出功率啊,就是短时间内长时间没戏啊啊,所以说呢,像这个摩托维斯瑞文的话呢,它现在属于说是以同步电机加异步带异步电机这样的搭配,相对来讲呢,就是能够在更宽泛的一个使用的环境工况当中呢,去兼顾这种说啊动力以及说它的效率,但是具体的说这两台电机它在每时每刻,它的动力是怎么样去分配谁输出多少谁相当于说另外补充多少,这之间二者呢,也是说要在他这种标定图外有特性上面去取点,反正总体来讲就是这两个电极搭配的话呢,一定程度是起到一种呃,相互补偿的结果的,另外一个变化呢,就是这一次电机控制器核心也就是开关元件,由之前的IGBt也换成了,场效应管呃怎么跟大家来解释呢,就实际上说啊,这个IGBt,在过去一个时代,它总体上是用来控制这种,大功率的用电器的,比如像电机等等.特斯拉models S上市车型如下:2019款特斯拉models S长续航版,2019款特斯拉models S Performance高性能版。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12228-src-1-num-1.html

      145 0 33天前

    • 奥迪Q8详细评测试驾视频 有图

      38号详细测试奥迪Q8视频,这一集呢给大家测评,全新的奥迪q8,在测评这款车之前呢,先跟大家交代一下背景,也就是呢,快到年底了,然后我看咱们有很多的小伙伴,然后很多的粉丝观众呢都提出说8个啊,看你凭这种亲民的接地气,车子已经好几年了,咱们能不能换换口味给大家拼一些这种,好话说高端人说顶级,说是吧,没有问题啊,这个呢,就是咱们这个豪华车系列的第2期也就是奥迪q8,那么在正式评奥迪q8这款车之前,我觉得啊,咱们大家可以一起去思考一个问题,就是像他既然作为奥迪,也算是目前顶级的SUV对吧,呃,或者说与奥迪q7并列,作为说顶级的SUV产品线,那么消费者为什么会去买它,而不去买油漆,或者说什么样的消费者会去买它,而什么样消费者会去买Q7,好吧这是咱们大家可以来思考这个问题在我这当中的其实买奥迪q7的消费者有很大一部分这辆车其实不是买给,知道对吧,你想比如说有很多人可能是为了拿下公司用的考虑,比如说他这种附加值,比如说考虑到他比较大的尺寸,他这种说空间功能性实用性对吧,要不然呢去可能出现一些商务场合,要不然呢,可能说是买给家用也可以带着一家人,呃,上下老少,然后一起呢去出行或者在城市当中去通行等等,这样的用途对不对,但实际上相反你想啊,如果一个人他去买了q8而不去买Q7,那么我相信他在同样的价格之内,之所以会选择q8,他肯定是对于这辆车的这种,要么是本身非常的喜欢就q8这个车型,要不然呢,呃,他可能说对于这种说个性化的这种外观和内饰的设计对吧,也就是说整个这样说调性比较的在意,这是第2点,也就是说他可能整个人要么是比较年轻,要么呢他有一个比较年轻化的这样一颗心,对吧,第3点我认为也是最最重要就是这辆车他一定是买给自己的,他一定是亲自会去开这辆车,就是说一定会是比较喜欢开车的人,相对来说喜欢开车的人我觉得会去买q8,虽然说呢可能喜欢开车,并不像很多人想象中的说,同样价格他一定会去买一个跑车,一定会买一个性能车,但至少我相信他觉得这辆车这种驾驶品质一般来讲是会有需求的,对不对?所以我觉得呢,也就是如上的一些诉求吧,决定了大概买奥迪奥迪q8这个人群,那么所以说咱们在这一集当中,我想首先先从质量上说最最重要的部分,也就是驾驶先给大家来去讲起.奥迪Q8上市车型如下:2019款奥迪Q8 45TFSI豪华致雅型,2019款奥迪Q8 45TFSI臻选动感型,2019款奥迪Q8 55TFSI豪华动感型,2019款奥迪Q8 55TFSI臻选动感型,2019款奥迪Q8 55TFSI尊享动感型,2019款奥迪Q8 55TFSI至尊限量版.视频链接地址(Q8试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12185-src-1-num-1.html

      186 0 41天前

    • 2020款虎揽胜加长版48V轻混评测试驾视频 有图

      38号车评中心详细测试新款路虎揽胜加长版新引擎加48V轻混视频,其实是用来替代之前的这个3.0升的v6机械增压发动机,呃,我自己呢,因为是第5代路虎发现的车主,所以说实际上呢,无论是对于说像,呃,过去的这一台3.0升机械增压的v6发动机,本身还是说可能对于路虎的一些基本的功能相对来说都比较的熟悉,所以其实今天呢,测评这个,呃,缆绳加上这款车的话呢,确实也是上手难度就很低啊,呃,包括呢也是想跟大家去对比一下这个发动机装的这样车上之后它的各方面表现,其实呢,就关于这个机器的话,呃,在参数上面或者其实大家能够从网上去查对吧,比如说所谓的一些呃新的技术啊创新点等等,大家还是能够查到很多的,但是我认为呢,去评价一款车的话,还是说能够从结果的角度告诉大家他到底好与不好对吧,也就实际上你要知道我的这种视频测评评说更主要的不是在跟你进行车辆的功能介绍,而是告诉你这个产品它到底好用不好用,不是有什么,而是它到底好不好对吧,去进行这种价值的判定,所以咱们要从几个方面去评价这款发动机呢,我觉得如下几点,第1点就是它的动力性是吧,第2点就是说它的运转品质,比如说它的这种啊精密性啊振动特性等等,第三呢就是,呃它的油耗油耗也很重要,一会再跟大家讲,为什么油耗很重要,第4点呢,就是比如说像这个发动机跟它的这种变速箱啊,就是构成这种动力总成.揽胜加长版它的自重高达2.5吨这样的重量,然后这个发动机的话呢,如果没就没有记错的话,标称是400马力,在当前气候条件之下,也就是北京的外部气温0摄氏度的时候,推动这款车型能够达到7.2秒破百的加速成绩,这个成绩的话,呃,我认为对于这个级别的消费者来讲是完完全全够用,甚至于说我认为绰绰有余了是吧,因为大家也都知道买这样车的人一般来讲不会说,特别过分的去极端激烈去驾驶它,所以我觉得这样的动力储备,而且无论从从前端到后端这种整体比较浑厚,这种处理特性我认为还是非常令人满意的,这点给一个好评,第2点呢,就是这个发动机它的运转品质,呃,这点也得好评,哪怕说在当前这个级别上面,我觉得都能趁着几个好评,就是无论是它本身的运转特别的安静,特别的勤奋,呃,平顺性,我觉得在6方发动机当中,如果说市场当中横向比较的话,也是一个很好的水平,就是这个发动机它的这种啊,自动启停的过程紧急停机也是无比的顺滑,甚至于在有些情况之下你都呃,比较难察觉,不是绝对察觉不出来啊,就是比较难以察觉这些,我觉得都是很衬他.路虎揽胜上市车型如下:2020款路虎揽胜3.0 L6盛世版,2020款路虎揽胜3.0 L6传世版,2020款路虎揽胜3.0 L6 传世加长版,2020款路虎揽胜3.0 L6尊崇创世加长版。视频链接地址(试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12130-src-1-num-1.html

      168 0 48天前

    • 38号详细测试昂科拉gx视频 有图

      38号给大家测评全新的别克昂科拉gx这款车,在此之前呢,先跟大家讲一个概念,就是这一次的话,别克在小型SUV这个市场当中同时换代了两个车型,分别是昂科拉和昂科拉gx,但是我明确告诉大家,这是两款风马牛不相及的说啊,他们除了名字接近以外,本身其实是完全不同的架构和尺寸的,也就是说昂科拉gx其实是比昂科拉要完完全全大一级的产物,大家知道这种关系了吧,今天咱们给大家测评呢,这就是一台昂科拉gx的1.3t加cvt的前驱版,,所以说关于所有对于这样车的各方面测评呢,仅剩余这款车啊,或者说这个动力总成跟那个9at版的,或者说其他很多车型啊,大家不要去做一个直接的参照和照搬,其实呢,不光是在车系当中啊,我觉得就哪怕说扩散到扩展到整个的通用集团都是如此,关于通用这个全新的1.3t的三高,基金呢,这已经不是我第1次给大家大家测评了啊,之前给大家测评过,搭载同样发动机的全新的迈锐宝xl,关于那辆车当时我测评的时候,我也跟大家讲了讲,特别是着重讲一讲,比如说它的动力性啊,它这种震动特效因为是等等方面,所以也是明确大家讲第1个先说一个理念,就是肯定很多人听到弹钢琴上来就是弹钢琴肯定走怎么着怎么着,我想大家说的就是你是坐在车内开车的,你就坐在驾驶席上对不对,所以说咱们从消费者角度评估一款车走不走,或者说日本品质的话,应该是以说传递到你车内,以你的这种说驾驶位置所能感受到的这一切为准,而不应只看发动机怎么样,因此就是我们可以明确告诉大家,哪怕同样一台发动机,你别管它3-4-5268它在于不同的车型上面,因为它整体的因为是架构的这种差异以及说调教的不同,所以说导致说它的震动特性都是完完全全不一样的,所以咱们呢现在就来,先从这个发动机说起,首先先跟大家讲一点就是,肯定啊,很多人上去就说对吧,说八哥你不要规避这个事情,咱们就说这台三缸机在这个车上走不走,我明确告诉大家,如果你整体来说它的运转品质评分性的话,我认为在这个级别哪怕与那些4缸的对手相比,他都至少能排到一个中上等的水平,我这就是负责,就是常开啊,走走停停,包括说一般的加速减速过程当中说真的啊,我明确告诉大家,如果要是不特意说的话,你感受不出来,这是一个三个发动机,因为确实就是第一他本身做的比较平顺,第二就是你要知道在这个级别对吧,就是小型类似于这个级别,一般来讲那些对手哪怕都是4缸的发动机,一般来讲都不会太感恩卫士方面下功夫,对吧,这是受制于这个级别所限,所以其实很好玩的一个事情就是这个级别的话,反正我目前开下来啊,你要说这种运转品质比较好的车型,就是动力总成的话,呃,除了他还有另外一个对手可以提一下名字啊,也就是,出版的0和02也是一个小型SUV,它那台三缸机优化的也很不错,所以说呢,我觉得咱们换一个角度想,就是其实有很多厂家它很有可能说,因为知道你这个是三缸的对吧,所以说呢,反而在因为这方面可能是下了更大的功夫,你去抑制它的这种做噪音啊震动等等,另外一个原因呢,就是说你看这个发动机它匹配的是一个cvt这种项目,对吧cvt变速箱与发动机组合在一起,其实它是可以去实现一种什么样的概念呢,也就是说效率动力和振动品质几者之间比较均衡的兼顾。上汽通用别克昂科拉GX上市车型如下:2020款昂科拉GX 20T CVT两驱舒适型,2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型,2020款昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型,2020款昂科拉GX 20T自动四驱全能旗舰型.视频链接地址(昂科拉GX试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12075-src-1-num-1.html

      231 0 55天前

    • 大身板动力迟滞换挡顿挫-本田URV2.0T刷ecu释放潜在性能来助力 有图

      作为姐妹车,UR-V的车身尺寸与冠道很接近,相比同级车型来说,UR-V的身材尽管不是最大的,但相比昂科威还是有一定优势的。车身尺寸的优势让车内空间更加宽敞,最终成为核心优势之一。作为一款旗舰车型,UR-V还运用了诸多前沿科技,特别在主、被动安全配置方面,Honda SENSING安全超感系统集成了CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等全方位安全配置,为车主解除了日常驾驶中的后顾之忧。今天作业的主角就是这台白色的本田URV 2.0T。UR-V全系搭载了Honda网上投彩app的SPORT TURBO代号K20C3的涡轮增压发动机,在主流先进的技术,如缸内直喷、电动泄压阀的小型涡轮,以及本田的看家技术VTEC、双VTC等等技术的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快仅需7.8秒,与之相匹配的是ZF的9HP48,同级优势明显。从搭配的动力参数来讲这款车的竞争力很强,但从最大扭矩的接入转速来看这款车在低速的加速感不会太好,实际车友的反馈应验了这个问题,车子在低速以及加急速动力的迟滞非常显著,加上低档位换挡衔接的不流畅,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最准确的车辆运行信息确保程序的合理优化。最后通过Flash读出发动机电脑的程序,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。 看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』,但对于程序改装,其实是以『升级』到看待他的 例如您的家用电脑,也会从98升级到 XP ,得到的效益是更多元的效能,更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理,他是良性的且对引擎的寿命更為延伸(因效益提升自然降低机件负担)。程序的改装为正统的改装方式之一,并且有着立竿见影的效果, 主要原因就是,ECU其生产厂商均为国际跨国企业,生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供改装升级。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的灵动自如; 三:声浪更加的低沉浑厚,本田URV刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全新非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      182 0 57天前

    • 大众7代高尔夫1.2t详细评测试驾视频 有图

      我身旁的这是一台大众7代高尔夫1.2t车型啊,其实你知道吗?就是每次我只要一看见特别是一开这个期待高尔夫,都让我感慨万千,因为要知道啊,其实期待高尔夫应该可能是我回国以来买的第1辆用来测评的车,或者说单纯是以测评为目的而去购买的车,所以可以说呢,咱们的38号车评中心呢,就是由高尔夫这款车作为一个标志吧,可以说是开始启程的,所以呢,每次开它呢,都会想起过往这么多年自己的这种测评经历,自己的成长以及说呢中国汽车市场这么多年的发展,所以这些视频呢,其实我是想分成两个部分啊,前一部分简单跟大家来讲一讲,这款车本身做一个测评,、后一部分呢,其实主要想跟大家讲一个比较深刻的话题,就是你们大家注意到没有,呃,近10年或者说特别是近5年整体的旅行车或者,兼备说市场在国内可以说是越来越收缩的这样一个趋势,那么究竟是什么原因使旅行车在中国这个市场越来越不行了,我想跟大家讲讲这个问题,或者说关于这个问题,我个人的一些看法,虽然说呢此时此刻,也就是2019年的11月份,呃,国外的第8代高尔夫呢已经发布了,但是我相信呢,那辆车真正登陆中国市场,可能是在接近一年之后的事情了,所以说期待高尔夫呢,在中国市场还得卖,我估计啊要有近一年的时间,因此测评这款车呢,其实也算是有一定的现实意义吧,之前呢我自己开的那台呢是一个1.4t高尔夫,所以开始有1.2t的高尔夫呢,你能够感觉到这两辆车在性格上确实是非常接近的啊,最主要的差别其实就是在于说动力型,这辆车的话在当前气候条件之下,就是北京的深秋,今年我觉得应该说是一个暖冬吧,应该说已经立冬了,现在在当前气候条件之下取得的成绩是多少呢?0~100公里,每小时加速时间10.6秒,这个成绩的话呢,应当指出绝对的这个动力性啊还是OK的,实际上啊,在国内市场的话你会发现大,在这个自然吸气发动机和1.4t低功率发动机之间呢,它又布局了一款动力,也就是咱们现在所看到的这个1.2t车型,关于医典t车型,可能我之前给大家讲的比较的少啊,总体来讲就是它的动力是比无论之前的1.6自然吸气,还是现在的1.5自然吸气都是要好的,但是的话呢,肯定是不如1.4t,也就是位于它们大概二者中间吧,那我想说就是1.2T有点鸡肋。大众高尔夫7上市车型如下:2019款高尔夫改款1.6L手动时尚型 国V,2019款高尔夫改款1.6L自动时尚型 国V,2019款高尔夫1.6L自动舒适型 国V,2019款高尔夫200TSI DSG舒适进取版 国VI,2019款高尔夫200TSI DSG舒适型 国V,2019款高尔夫200TSI DSG舒适型 国VI2019款高尔夫280TSI手动舒适型 国V,2019款高尔夫280TSI手动舒适型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG舒适型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG舒适型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG豪华型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG豪华型 国VI,2019款高尔夫280TSI手动 R-Line型 国V,2019款高尔夫280TSI手动 R-Line型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG R-Line型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG R-Line型 国VI,2019款高尔夫280TSI DSG旗舰型 国V,2019款高尔夫280TSI DSG旗舰型 国VI,2019款高尔夫2.0TSI GTI 国V。视频链接地址(高尔夫试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12027-src-1-num-1.html

      409 0 62天前

    • 38号评测试驾捷达VS5视频 有图

      38号详细评测捷达VS5视频,买了一台全新的捷达VS5啊,捷达未来组这款车来给大家测评,为什么买这个车呢?其实有很多原因啊,第一是说呢,呃,在当前捷达这个品牌,其实从大众集团算是独立了出来,或者要从大众品牌当中独立了出来,门的是走这个呃低端亲民的这个路线,所以呢,这个vs5呢,算是它的一个车型,我就想买一个给大家测评吧,呃,再有就是呢,确实上市以来询问这款车的人非常多啊,很多人都跟我说说班子,你看啊,说这个呃也许可能至少面上看来换汤不换药,对吧,说这种1.4t啊,6座啊,多连杆后悬挂这样的大众,呃,现在居然能卖的这么便宜,那么这个车到底好不好,会不会在其他很多方面你看不见,摸得着的看不见摸不着的方面,有了一些这种减配或者说是相当于说是偷工减料等等行为呢,反正就就这不是我说的啊,很多人这样问我或者说很多人问,他在调教方面会不会比挂大众标车也有一些降低呢,对吧等等之类,所以说我说干脆这么着吧,我就买一台对吧,因为这个这个这个厂家他也不可能去跟我说对吧,买一台买它之后呢,咱们也开一段时间多开一段时间吧对吧,然后呢,咱们也看一看这个车在咱们手里的话开起来实用下来,包括时间长一些的话,具体的表现,包括耐久可靠这些方面怎么样,然后呢这个呢是第一时间先跟大家来拼一拼,这个时候产品本身首先呢,先跟大家交代一下这个具体的型号啊,标价95,800元的这个叫自动进取型吧,好像是叫自动进取型,反正你就记住是自动挡的最低配版,呃,而且我相信这个配置应该也是一个比较主力走量型号,所以说呢就给大家买了这么一台,呃,这个车其实我相信啊,都不用开,就包括我在内,其实刚开始一听或者一看这种说纸面上的数据或者这种参数就,谁吃一惊,因为再怎么说这个车它也是大众集团生产出来的对吧,呃,而且应该说准确来讲是一汽大众生产出来的,虽然可能说呢,跟大众品牌本身挂着不一样的logo,但有大众车,这样的售价9万多块钱,然后他第一呢是有这么一个,反正我觉得啊已经比较大的车身尺寸了,对吧,不是一个小型车,微型车,呃,至少也算是一个小型SUV的这样的一个尺寸,然后呢,除此以外还有什么你想啊,呃,280级也就是高功率版的1.4t,EA211泉水发动机,加上一个爱信的6速自动变速箱,外加一个多连杆的后悬挂,呃,这些东西,反正啊就真的是啊,如果单纯就哪怕咱们只看这个物料材料本身物料本身他都不便宜对吧,因为你要想对于大众来讲,比如说我自己有一个探戈对不对,那个探戈多少钱呢?指导价155,800配置,多然后优惠完,但是终端优惠300啊,优惠完了12万多对不对?尺寸比它更小,然后呢1.4t是低功率版,这是高功率版,探戈呢是一个奇速干式双离合器变速箱,这是一个6速的爱信的自动变速箱对吧,肯定是6速,传统自动变速箱比那个双流的基本方向要贵的多,第三呢,这个这个车也是多连杆后悬挂对吧,然后还便宜那么多,所以其实确实乍看之下啊,是非常非常便宜的,所以呢,今天呢,咱们就来给大家来去测评,咱们也别是光看静态,或者说光看参数这种呃配置咱们也看看动态表现怎么样,好吧,下面呢就跟大家说一说它的这种表现或者说测试数据还是要先从动力说起,首先当前气候条件之下,经过咱们实测0~100公里,每小时加速时间10.0秒,挺慢的,就是如果考虑到它一个1.4t高功率版发动机的话,呃,这个加速表现真的我觉得不算特别好,因为你要知道这个,很轻,它的自重也就是1.3吨,然后才跑出个10秒的重建,并不是说10秒钟这个成绩对于用户来讲不够用啊,我相信还是够用的,只是说就是考虑到大众集团,我测过其他的很多1.4t的车来讲,或者说特别是那些跟他可能自重差不了多少的车来讲,我觉得这个成绩不算好,呃,然后肯定很多人会说,说是不是因为它变速箱的原因啊,比如说这个自动传统自动变速箱,可能比如说传送效率比较低等等,我觉得主要问题还不仅出现在这里啊,呃,更重要的是什么呢,就是第一它的稳定程序无法关闭,所以说虽然你可以去呃带着负债去起步加速对吧,就是弹射这样起,但实际上当它出去的一瞬间的稳定程序就把你的这个动力给你干预掉了,然后等于说先压住,然后再让你去起,所以说你几乎不会感觉到它这种车轮打滑啊,而且等于它是两段的这样这样做的,第二就是呢,这辆车的话可能也是他出于这种省油的考虑啊,所以说他在传动比持比的设定上面不是那么偏向于前端,所以说也是对于你起步动力是不是有一些影响,但是总体来讲就是一个10秒430度,然后今天大家看一下呢,就是制动的这种现象,这个成绩还是啊,以当前2019年水平来说就已经算是挺差的了,真的是反正超过40米的这个上升距离对吧,肯定是不算好,而且确实我也想提出一点,就是整体来讲,大众集团的车经过我们就石头这么多普遍啊,大众的说刹车都不算好,特别是大众SUV,一般上市都不算好,所以这点也是提醒大家当然了,也没有说差的时候完全不可接受啊,说42米以上43米44米以上那个倒没有,但至少我觉得就是跟同级别相比的话,2019年已经不算什么好成绩了,造价呢就是把它又使上赛道啊,还是那个原因,跟大家也讲过目前赛道呢,修缮,呃正在刷露肩给露肩刷漆,所以说在这方面要求我是不允许压路间的,因此呢,我再把它看成赛道以后呢,这个所有的线路跟之前可以说完全不一样了,而且特别是一些锐角弯啊,反转弯啊,s弯啊这些也都是说会非常挣扎,因此说当前的这个1分09秒多并不能代表它真正的操控性,或者说全面的性能水平跟之前的其他那些车型的赛道的成绩是没有任何直接对比性的,所以仅供参考跟大家讲一讲这种赛道驾驶的感受吧.大众捷达VS5上市车型如下:2019款捷达VS5 280TSI手动进取型,2019款捷达VS5 280TSI自动进取型,2019款捷达VS5 280TSI手动悦享型,2019款捷达VS5 280TSI自动悦享型,2019款捷达VS5 280TSI自动荣耀型。视频链接地址(捷达VS5试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11976-src-1-num-1.html

      228 0 69天前

    • 雅阁/亚洲龙/天籁对比测试视频-38号评测试驾体验 有图

      38号详细测试2019-2020新雅阁,新亚洲龙,新款天籁对比评测试驾视频,买哪个好?近几年你能够感觉到,日系这几大品牌,特别是丰田本田日产,他们在华的口碑相对的呢,是得到了很大的这种说认可和提高的,这样的一个趋势,而且与此同时呢,他们各自的这种不同的技术路线啊,或者说是一些技术上面的特性呢,也是被许多消费者们所津津乐道,对吧,我就不用去讲了,对吧,肯定大家嘴边也能够蹦出很多这种专业的名词啊,或者某些设计理念等等,这些因此呢,就是像日系三大品牌丰田本田日产他们的这个b级的轿车上游车型的话,其实在现在呢市场当中也是有着比较高的认可度的,但只是呢,他们走了不同的这个技术路线方向,这节呢就跟大家去讲一讲他们之间的这种比较以及说各自擅长的特性,所以这一次呢要评价三款车呢,分别是日产的天籁2.0t,本田的全新一代雅阁混动,以及说丰田的亚洲龙混动,呃,我自己的一台车呢,是这台蓝色的本田雅阁混动,另外两辆车呢,是我的两个朋友他们也都是车评人啊,一个是冯潇他的亚洲龙和凯伦的,今天把这几辆车都借到一起跟大家来讲一讲,实际上你会发现啊,丰田本田日产呢,他们是采用了至少在华的产品线布局是不同的这个技术路线来去表达他们的这种说是呃高端化或者说是,呃比较高端车型的这种存在丰田的本田呢,是采用了一套高效的混合动力这样的技术路线,而日产呢就比较简单粗暴,是拿出了一个更大功率的引擎,一个2.0t的vc可变压缩比发动机,加入到了这个车系当中,而实际上呢,咱们先不用聊这个车本身啊,就从消费者对于他们的认可度角度来讲,这在此时此刻2019年的话整体来讲,对于说丰田这套ths混动系统的认可度目前是最高的其次呢,本田的Immd系统呢,呃,本身在效率或者说它的这种表现方面呢,其实与丰田相比有着不差甚至某些方面更高的水平,但只是呢,由于说它装备的车型较少,目前好像只有雅阁,呃,奥德赛,以及说是crv三个车型所搭载,所以说呢,并没有被许多消费者呢都去说体验或者说日常使用的,而日产呢这台2.0t的发动机呢是网上投彩app的全新的,也是带有着比较高的这种技术水准登场的,但是正如我上一次单独测评日产全新天籁的时候跟大家讲过的,就是日产天籁既有的这种用户认知或者说用户群,其实总体上来讲并不是一群,对于说这种动力性性能有着特别高需求追求的群体,所以说呢大家,说这个日产上了一个20t发动机以后,突然间可能就会觉得有点无所适从,就是如果说我要是买天籁的话,一般来讲为什么需要那么强的动力,而如果我要是需要动力需要性能的话,可能天籁根本就不会进入我的法眼. 视频链接地址(雅阁/亚洲龙/天籁试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11921-src-1-num-1.html

      979 1 76天前

    • 2020新款日产天籁详细评测试驾视频 有图

      我身边呢,终于有人买这个新天籁了,并且呢,能够借给我来测评,而且这个人呢,还不是别人啊,应该也是大家非常熟悉的,我的好朋友也是车平人开的啊,他呢买了一个2.0t中配版的这个新天籁,然后呢,他借给我了,但是他自己之后呢也会上一个测评啊,只不过呢我把这个车就很霸道,先抢过来了,我先评评完之后呢,然后他再评啊,嗯那今天呢,咱们就给大家来讲一讲这个车各方面到底表现怎么样,首先啊,先从内部开始讲,因为这个车我从内部开始讲的,就是你想啊,天籁在过去或者日产的轿车整体会给人一种什么样的印象,就是所谓的大沙发对吧,很多人之前都说说天籁对吧,这个车后座像大沙发一样舒适,说实话啊,上一代天籁,我不觉得他那座有多么的舒适,虽然软确实软,但是支撑力不足,就是你要知道你在客厅里面做沙发的话,你整体你无论是身体还是包括这个环境,就是你屋子它都不动对吧?所以你和沙发之间你只要做好了以后做完了以后基本上不会发生什么相对运动,但你要知道汽车的座椅可不是,因为第一是你在车里面可能会主动去动,第2点就是被动这个环境就是这个汽车本身也会在动对吧,就会间接推着你的身体会去左右移动,因为你们俩是不同的这种运动状态嘛,你会有之前保留之前运动状态这样的惯性对吧,所以就是真正对于汽车座椅来讲并不能绝对的转,一味的软,能够提供足够的支撑性和包裹性,这个就是我觉得上一代天籁座椅,其实我认为并不能给到一个满分评价的原因,那么新,现在怎么样呢还是啊,当这辆车到来之后,我都没有先去感受,比如说它的动力性啊,驾驶性这些方面,我先坐到后排,后台做起之后呢,总体来讲我觉得比上一代有所提高,就是确实也是很软,而且也带来了比较强的这种说支撑性和包裹性,这些都是能给到好评的地方,但是呢,唯独有一点不太好,就是它的这个后排的头部空间预留比较小,我是OK的啊,呃,我头顶也没有顶头,但是据车主开展,他是一个身高1米85的这样的一个一个这么魁梧的一个小伙子,所以说他就说反正他坐后排就顶头了,就而且顶头顶的比较严重,所以就是如果说你的家里面有成员个子比较高,并且经常坐后排的话,那么你,唉,如果想买天籁的话,最好需要适度一点考虑,其实不仅仅是后排啊,包括前排座椅也是虽然软,但是至少这个配置上吧,我发现有一个问题就是它的坐垫很短,对于说你的这个腿部支撑,我觉得不是特别的充足,这是我认为他的这种问题吧,当然总体来讲,我觉得这还算是一台比较舒适的车,只是可能没有大家想象中的那么那么舒适,或者说同级别极致舒适的这种感觉.东风日产天籁上市车型如下:2020款天籁2.0L XE时尚版,2020款天籁2.0L XL舒适版,2020款天籁2.0L XL Upper智行版,2020款天籁2.0T XL智领版,2020款天籁2.0T XL Upper AD1智享领航版,2020款天籁2.0T XV AD1智尊领航版。视频链接地址(天籁试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11872-src-1-num-1.html

      235 0 83天前

    • 2019新改款本田缤智38号详细测试视频 有图

      2019全新改款本田缤智38号详细测试视频,这次呢给大家测评全新的改款之后的广汽本田缤智这款车啊,应当说这款车上市已经有一段时间,我印象中应该是在盛夏时节上市了,呃,但是呢,我知道现在呢才算是借到这样的一台试驾车,今天给大家测评的呢,毫无疑问肯定是这一次新加入的这个独立单元车型啊,也就是装备1.5t,25b引擎的这个新的编制,呃,这款车型呢,也是目前整个产品线当中呢配置最高,价格也是最高的,这一块,既然呢是新的发动机,那咱们一切的测评就从动力先讲起,好吧,呃,当前的北京气候条件啊,外界气温我测试那会儿14摄氏度,现在此时此刻已经到了18摄氏度,所以你看我又开始穿上短袖,对吧就,天气吧,真的是我觉得挺反常的,冷一天热一天,现在已经应该说算是深秋了吧,已经快入冬了,然后温度还这么高,但是很有可能啊,过两天也许温度就低下来了,反正我测评它的时候你记住测试环境温度14摄氏度取得成绩是多少呢?00~100公里每小时加速时间7.9秒,这个成绩是关闭稳定程序并且使用l档去进行弹射起步得出来的成绩,呃,这样的成绩我觉得对于大家来讲应该不会意外啊,因为像我到目前为止所测评过的,大家在这个1.5tml数据并行的车这么多款几乎都是,反正同级别吧,应该来讲动力很强,或者甚至可能最强存在,目前这个级别我好像也没有测试过,就这种小型SUV啊,没有测试过一款加速,反正能到7秒多的车型,所以说目前这个成绩应该说是很好的,而且可以明确跟大家讲,因为这个1.5t引擎配备是一个t冷风冷气,所以说它呢,对于这个外界温度还是比较敏感,所以说如果你要是在非常炎热的盛夏,他实际上加速成绩可能没有这么好,也就是8秒多,但是如果说要是更低的温度情况之下比如说再晚一些北京入冬以后对吧,是不是可能零度零度之下的,这样的气温很可能能够冲到一个7.5秒,甚至7.5秒之内的水平都是有可能的,在加速过程当中呢,其实它并不是说像有些人想象的无人增压车,这样从一开始呢,因为很浑厚的这个中断扭曲就把车让车轮连续打滑,并且这样这样相当于说搓出去,他不是,他其实说这个程序还是比较保守的,所以说呢,他起步的时候能够感觉到轮胎可能稍微你觉得有有一点点打滑,然后马上抓住路面,他应该是有一个这种卸载的过程,然后之后再起来,而且说他的cpt也是受制于持比或者说调教限制,也不是说能够在很低的速度之下就把转速打满,并且给它稳定在那个最大功率点上去恒定加速,所以说其实前段的出力单纯出力,数来讲,呃,打了一些折扣,就在这种情况之下靠着说比较强的中后段加速能力,还是推到了一个7秒多的水平啊,所以说这个动力性对于这种级别出来讲,我认为是很好甚至可以说过剩了.本田缤智上市车型如下:2019款缤智1.5L 手动舒适型,2019款缤智1.5L CVT先锋型,2019款缤智1.5L CVT豪华型,2019款缤智220TURBO CVT精英版,2019款缤智220TURBO CVT豪华版,2019款缤智220TURBO CVT旗舰版。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11802-src-1-num-1.html

      171 0 90天前

    • 比亚迪唐dm混动系统技术解析视频 有图

      在测评完了全新一代比亚迪唐dm之后啊,有很多人都问我说,八哥能不能跟大家再去详细讲解一下糖,或者说比亚迪整体它的这一套插电混动系统的这个工作原理,其实呢,不仅仅是在这集之后啊,在之前有很长时间,有许多人总是问我说比如巴格达这个比亚迪的糖,就是说禽它这头混动系统到底怎么样,对吧,比如说它的效率它的动力啊,性能以及说是它的结构原理等等,OK,这一结论就跟大家来去讲一讲这套系统以及说关于插电混动的一些理念,好吧,那咱们现在正式开始,滴滴滴滴滴,嗯嗯嗯,首先呢,先跟大家讲一下它的结构啊,或者说这套词,这套混动系统它都有什么,其实就是大概这样的一个简图,这是个简图啊,可能直接看不太容易看跟大家讲一下,这是前轮这是后轮,然后呢,黑色线的表示动力的就是机械的传递路径,红色的线呢表示电路性大概就是这样,呃,然后的话呢,相当于是你看啊,这个呢,se嘛就是内燃机对吧,4缸机,然后呢,从电视机出来是一个6速的双离合器变速箱,它的话呢,这个双离合器变速箱呢是可以直接驱动前轮的,这个呢是说游动的部分,然后剩下就是电部分电池,对吧一个大电池板位于车辆中间,此外呢它其实有三个电机,虽然说你看在一般的这种宣传当中呢,只说有两个p3和p4,但实际上它是有三个连接的,那是位于发动机皮带端的叫p0电机,也就是启发一体电机启动和发电的一体的这么一个电机,这是叫p0,为什么叫p0,就是位于发动机的前端p带端,可以再复习一下啊,除了p0以外什么叫p1p1呢,就是位于说发动机飞轮段,比如说像一般的传统汽车,它的启动机就是一个p一电机就位于说这个飞轮段的,再往下呢p2电机什么叫p2电机p2电机就是在发动机和变速箱中间的,也就是这个电机的话,它的分子端直接连接的是变速箱的输入轴,与发动机的动力呢,去两个路径并联这个呢,叫做p2,但是呢,咱们这个比亚迪呢,没有p1和p2取而代之呢,是p3和p4.7,什么叫p3点g呢?P3电机就是在机械驱动轴上面,位于变速箱之后或者说属于变速箱的输出端去并联的,这样电机到p3电机,然后呢,还有一个电机呢,就是p4电机,什么叫p4电机就是在非机械,用轴上面所直接驱动车轮,电机叫p4电机,你比如说在这个比亚迪上面,因为它的这个内燃机的主需路径是在前轮对吧,所以说后轮上面就叫p4连接,假如说你这样说是一个,呃机械后驱为主的,这样的车,那么你有两个前轮的,这个一个或两个前轮上的电机叫p4点g,就是说白了是非机械侧驱动轮的电机,叫p4电机,比如说有一些超跑对吧,混合动力超跑他们的前轮就是p4电机,大概就这样,这一点的时候大家第1次复习一下啊,什么叫p0p1P2P3P4这种离散型电机他们的位置和功能,不能像姑娘姑娘一伙在讲,就是他们的位置也就说是呃,怎么定义他们对吧?另外呢,也说给大家讲讲,就是比亚迪这个车它是有什么东西,反正你能记住它传统的内燃机,然后6速双离合器变速箱以及说p0p3P43个电机就可以了,然后再往下呢,就是让大家可以讲一下啊,这几个电机它分别都是用来干什么的p0电机其实主要是用来这个,发动机就启动内燃机以及说呢是这个静态充电使用的,然后p3和p4电机呢,主要就是用作直接驱动车辆和进行动能回收的,我相信呢,如果要是说刚说到这里啊,大家可能很多人还是会比较晕对吧,所以你看啊,我在这个咱们的右边列了一个表,跟大家讲一下,就是分成几种工况好吧,每种工况它大概都是哪个电机或者哪些的机构他们去一起做做的好吧,那咱们一个一个来讲啊,首先第1点呢纯电驱动模式,第1种纯电驱动模式呢,其实很简单,你看这辆车的话,你只要相当于说把这个游动部分p0Ice就是内燃机,以及说说明CBO先给它去掉,咱一块给盖上,它是不是其实就像一个双电机前后轴各有一个电机的电动车了对不对?所以说实际上比亚迪制造系统的话,当在纯电行驶的时候,就是靠着前轴的p三和后轴的PC两个点继续驱动车辆,只不过呢是根据不同的工况的话,你的动力需求以及说两个点,去分布,所以说到底说p3提供多少驱动功率,PC提供多少驱动功率,这个呢是不一定的,是实时调节,但总体来讲都是由他们来去共同驱动的,就大概是这样,呃我写在这里啊,相当于纯电的话是p3.视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11748-src-1-num-1.html

      295 0 97天前

    • 2019新款比亚迪唐DM详细测试视频 有图

      都特别想让我评比亚迪的车啊,其实我相信可能大部分人是希望我能够满足他们的好奇心,因为不得不说就是你看比亚迪这个品牌在国内市场上,如果你研究它产品线,你会发现其实它是多条腿并行走路的,有纯汽油有插电混动也有纯电对吧?而且实际上呢,比亚迪它也是把这种多条腿并行的这种产品的策略,应该说呢,是延伸到了它这种架构设计上面,比如说咱们今天给大家测评的这个全新一代的唐dm车型就属于说这种策略的产品之一,为什么这样讲呢?实际上啊,像全新一代的唐,它本身就是在同样的一个架构之下是三款不同动力方式车型所共享的,也就是无论是外形还是说它的这种车身架构是汽油版的,然后dm也就是双擎插电混动版的,以及说是纯电板的,这样,呃,因此,所以说呢,它就属于说一种呃,平台兼容化的产物大概是这样,而今天的话呢,在侧屏当中呢,我就选择了这款,叫做唐dm版吧,也就是插电混动版的车型来给大家侧屏,实际上来讲呢,因为确实也跟大家讲啊,如果你要从市场角度来讲,可能也许纯汽油版的唐能够辐射更宽泛的人群和需求,但是呢,因为说也是受制于车源问题,我现在在北京只能租到这个双清迈的,他所以说这一次呢就是给大家只能评这款车了,但是我觉得也有一点好,就是实际上你要知道唐这款车的第1款啊,也就是上一代唐它本身的,对吧,代号叫542,也就是5秒47百公里两升油等等,对吧,它就是一个这种呃插电混动版的,所以因此如果你要是非从唐的这种基因血统角度来讲,实际上今天的这个新一代的唐dm其实可以理解为,的继承了上一代的车型,或者说上一代车型定位对不对,所以咱们今天呢,就详细讲解它的各方面表现,嗯,嗯,首先啊,先从性能给大家讲起吧,呃,因为确实啊,唐从上一代开始这辆车的话就有这一种,在我看来超越自身级别或者说是所谓车型定位的,这样的一种至少是动力表现,呃,上一代口号呢叫542对吧,什么意思就是百公里加速5秒钟四驱百公里综合油耗两升,而这一带的话呢其实是理论上呢将比上一代有有了这个更高的这种提升吧,至少是从厂家数据角度来讲如此啊,因为啊,如果你要是看这辆车的尾标的话,你会发现有一个4.5s什么意思呢,就是厂家标注这辆车它的0~100公里每小时加速时间是4.5秒,但是呢,经过我们的实测啊,反正至少在呃,当前北京气候条件之下,也就是外界气温大概是呃,十六七度左右的这种环境之下,以我所能够达到的条件注意我用,我只能测得百公里,0~100公里,每小时加速时间4.8秒也是一个很好很快的成绩啊,但是确实的距离4.5秒还是有一定差距的,为什么我刚才说是以我的这种呃,测试条件呢,因为你要知道它本身作为一个插电混动车型的话,如果你要是想让它达到这个最大的出力,应该是怎么样,是油电共同发力对不对,因此这辆车如果想让它达到最快的加速水平的话,就需要电池的电量越高越好,但是呢,这辆车的话,因为它只支持慢冲,而赛道旁边有没有慢冲,我就只能是说呢,在家里给他慢充充到100%,并且使用它的这个电池电量的保持模式,它电量保持模式很好啊,可以设定从25%~70%左右,我给它设定的设定到一个最高值70%,然后呢,给他开到赛道的时候,他就剩70%的电,然后稍微掉一点,大概是65%左右,然后,这种条件之下也就是65%的电量情况之下推得一个4.8秒破百的成绩,呃,也许可能说要真的是100%满电的情况啊,可能能达到4.5秒,甚至可能更快,但是确实是我没有这样的条件,所以没有测出来.比亚迪唐DM上市车型如下:2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创悦版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创睿版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 6座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 5座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 6座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创世版 7座 国VI,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创享版 6座 国V,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱智联创领版 6座 国V,2019款比亚迪唐DM2.0TI双离合四驱尊贵型 7座 国VI。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11701-src-1-num-1.html

      1228 0 104天前

    • 2019新款奥迪Q3 35/40/45TFSI评测试驾视频 有图

      38号车评中心2019款奥迪Q3 45TFSI详细评测试驾视频,这一集呢,给大家测评全新一代的奥迪q3啊,其实在两年前呢测评过他的老款,但是这款车呢,现在已经经过一个全新换代,所以说呢,今天所有这些观点都谨慎于他,至于这款车本身是什么配置集呢,我找到是一辆顶配版啊,也就是标价359,800的,45tfsI应该是一个2.0t的,相当于是高功率四驱版车型,其实客观来讲啊,我相信就这个车型的话,在整个车系当中可能真正的市场占比或者说销量并不是那么的大,所以这点也跟大家讲,就是我今天对于它测评的所有观点,未必适用于可那些低配版或者更走量的车型啊,呃,这点是比较遗憾的,特别是那些动力啊,极限性能的部分,但是确实也没有办法,对吧,巧妇难为无米之炊,我今天只找到他,所以就只能去测评他,或者说可能有一些静态部分观点,你是可以把它代换到低配版车型上面的,那咱们以前,动力开始说起了,好吧,这辆车的话呢,由于搭载四驱系统和这个2.0t的高功率版引擎,呃,它在当前的气候条件之下,就是北京现在已经入秋,像白天的话大约是25度左右的气温,可以取得0~100公里,每小时加速6.8秒,成绩非常好,呃,其实我也跟周围的几个朋友交流了一下,他们也开了一下这个车,但我告诉他们这个破败成绩的时候,他们觉得比较惊讶,他们说按照日常驾驶感受的话,其实猜不到这么的快,包括我自己其实也是这样的想法,就我刚开始开就说我猜这一开始有可能7秒破百或者7秒多破百的,这样的成绩,这是为什么呢?就是因为它这条动力组成,允许你在起步状态之下,一个比较高的转速去加载弹射,再加上它的四驱系统呢,不打滑,所以说给它贡献了非常完美的起步成绩。所以说如果这样说,你假如你要是日常开的话,中途的加速能力的话,大概呃给我感觉啊,7秒或者7秒多左右的水平,但不管怎么说这成绩我觉得还是非常非常的快的啊,再往下说,制动系统表现仍然极好啊,你说异常的话也可以吧,也是当前技术条件之下,中央赛道100公里每小时沙井距离34.6米啊,呃确实极好的吧,但同时也跟大家讲啊,就是在这个成绩当中,其实它所装备的这个固特异的一个运动型轮胎也是贡献了很大的这个抓地力的比重,呃,所以反正从结论来说确实特别特别好,当然了,如果要是低配版车型或者说配备其他规格轮胎的q3可能未必有这么好啊,再往下说这个操控或者说圈速也是先跟大家讲对吧,这个轮胎专利技术很好,确实贡献了一部分的这个成绩比重,但即便如此的话,它的成绩还是很惊人的啊,呃,当前气候条件之下1分03秒68,是不是很快对吧?快挺惊人的吧呃,跟大家可以讲一下它的价值感是吧,首先第1点就是动力输出我觉得还是比较的,这种及时比较顺时的,大家看一下这个之后对吧响应很快,而且它的这个四驱系统外加上它的这个电子辅助系统的话,即便你成功的话,还是能够帮助你去一定程度去实现有效的这种矢量特性去辅助你去过完,呃,也就是说它在急性状态之下还是比较平衡的,然后外加它的这种比较是大力沉的刹车对吧,所以说呢,你可以在有一些弯道以很晚的这个制动点来去,主观可以进一步的去提高它的成绩,那同时呢也有一些不足啊,跟大家讲一讲,比如说这辆车的话,只要它赛道在某些地方不是特别平的话,它电子稳定程序还是会去介入,会去干预你的动力而且会比较粗暴.一汽奥迪Q3上市车型如下:2019款奥迪Q3 35TFSI进取致雅型,2019款奥迪Q3 35TFSI进取动感型,2019款奥迪Q3 35TFSI时尚致雅型,2019款奥迪Q3 35TFSI时尚动感型,2019款奥迪Q3 40TFSI时尚致雅型,2019款奥迪Q3 40TFSI时尚动感型,2019款奥迪Q3 40TFSI quattro时尚动感型,2019款奥迪Q3 45TFSI quattro豪华动感型。视频链接地址(试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11656-src-1-num-1.html

      214 0 111天前

    • 买车应该买高配还是低配呢?38号购车宝典 有图

       这一题咱们轻松一点啊,原理层面讲的少一点,更多呢,还是说讲大家看得见摸得着的地方讲配置好吧,首先呢,先是说复习一个概念,就是很多人也是老生常谈的,就是争论,到底买鸡头还是买凤尾,同样价格到底是买高级别的低配车还是低级别的高配车好吧,这里呢,先跟大家来去讲一个我的观点是这样的啊,实际上如果说你综合考虑到比如这种车辆级别的机械素质,以及比如说是这种啊配置的成本均摊,加上比如说配置的这种说保值率等等,这一些方面综合来讲的话,总体来说肯定是买较高级别的较低配置车是更划算的,关于这点呢之前也是说跟大家讲过不止一次啊,之前节目当中大家可以去翻一下啊,这里呢就不去做,详细的赘述了,反而告诉大家这个结论就好,总体来说就是,呃同样价格之内,高级别的低配车一定是比低级别的高配车更划算的,特别是当你卖车的那一天,你就更加能够体会到这个观点了,再往下呢,咱们就还是啊,连这种所谓什么成本均摊的复杂概念咱们都不去,不去讲了,咱们就说几个,呃,也是日常啊,发现大家争论比较多的配置,好吧,具体的这几种,我希望大家看完之后也把关于这些配置你的一些观点呢告诉我,呃,让我了解一下你们到底对他的态度是什么,说几点啊,就是争议性比较大的,第1点就是当前2019年的所有L2自动驾驶辅助系统,或者最早驾驶辅助系统,这点的话呢,其实不仅仅是来自于特斯拉的自动驾驶。

      390 0 116天前

    • 2020新款日产轩逸38号评测试驾视频 有图

      2020新款日产轩逸38号评测试驾视频,北京呢,现在已经入秋了,所以说这个气候条件也是比较的适合于测试啊,呃,白天不是那么的弱,呃,一来呢是对于说油耗,二来是作为攻略,都还是有一些比较积极的影响,但不好的就是啊一度秋以后风比较大啊,所以今天的话大家可能会听到风声,或者把我看好的位置被风吹起来克服一下,好吧,我跟大家一起就靠谱,今天呢给大家测评的就是全新一代的轩逸这款车啊,也是最近可以说呼声很高的一款车,呃,先跟大家讲一下这个车型它应该是我们今天测试的是标价133,900的,这款应该叫做志向万达,大概这个车型新生意的话呢,全系啊,还是配备这个气管喷射的,1.6升自然吸气发动机匹配呢,一台这个cvt的无级变速箱,呃,如果你要说像轩逸这种定位来讲,我觉得其实在很多人看来对吧,说觉得日产的说尤其,感觉对吧,所以比较舒适,大沙发对吧,更多满足就是家用使用小康家庭代步,全家使用大概这样的风格,其实新轩逸呢,当我开启了之后,我觉得跟过去这种定位整体来讲差别不大,怎么讲呢,福建来去跟大家说啊,一方面方面来说,咱们先从内部开始说好吧,新轩逸确实你不得不说最吸引人的就是他的座椅,或者说最能给你打动就是他的座椅,因为确实他应该是说这个级别到目前为止啊,不能说到到目前为止,反正当前这个这个年线啊,2019年来讲应该,用词啊,而不是绝对的舒适,因为什么呢,无论我自己或者我也跟周围的一些人反而说沟通交流啊,大家普遍反映就是,他这个座椅并不是绝对那么舒服或者不能违反论单纯以软作为说是,呃舒适的一个正相关的一种评估的方式对吧?呃1,方面一般来说啊,首先就是确实能给你很强的下限感,可能说你做的就是说第一印象比较好,但是呢,就先说前排前排座椅问题就是说它的摄像包裹性比较差,怎么讲就是你看他自己虽然说有一个这种凹槽形状,但其实它的边缘也很软,基本上就是你腿稍微往后你就发现因为过软了就被压下去了,所以实际上这个座椅坐着就会觉得,嗯,这种他有下限感,但如果身体稍微注意动的话,就会觉得还是非常支撑差一些啊,这是前排,然后后排的问题呢是说他走坐垫长度偏短,都至少比我1米7的身高无法撑到我的膝盖的正下部,而且加上因为也是坐垫软,所以给你感觉就是如果比较长时间乘坐的话,可能你会觉得大腿的承托有点不足,大概就是这样的一个现象,所以因此这辆车的座椅啊,咱先先不说前排好吧,就说后排,嗯,我认为他目前算不上同级别最舒适的座椅,只能算是比较舒适的之一啊,呃,至于说谁到底更舒适呢,还是那点,就是我的评价可能未必属于所有人,我还是推荐大家,你自己去试一下,因为确实也是我发现不同人你的这种坐姿习惯你的身材,比例,身高,体重等等等对吧,其实说对于这种座椅模型的需求还是差别比较大的.日产轩逸上市车型如下:2020款轩逸1.6L XE手动舒享版,2020款轩逸1.6L XE CVT舒享版,2020款轩逸1.6L XL手动悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT悦享版,2020款轩逸1.6L XL CVT智享版,2020款轩逸1.6L TOP CVT奢享版.视频链接地址(轩逸试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11565-src-1-num-1.html

      512 0 125天前

    • 两代新老款丰田雷凌对比测试视频 有图

      那上一次呢,跟大家测评完全新一代雷凌之后啊,我留这个结尾我说其实这也是标志着,我们之前的这一辆老款的雷凌双擎,它常测的正式结束也很现实的问题,就是这辆车的话,虽然只有很多用户在手中还会继续使用,但至少因为它已经停产了,所以并没有说这种你去购买它新出的可能了,好吧,所以说这辆车呢,我们就测到今天为止,呃,那么在这个节目开始的时候呢,我想先跟大家讲一下,就是我们这样老雷凌长色这么多年的使用感受,第一呢就是质量说什么时候买的啊,应该我没记错的话,应该是在15年底16年初左右,大概那个交界也就这个车刚刚上市,我应该是全北京,反正肯定不是第1个,但是第1批提了这两个错了,到目前为止啊,基本上过了呃三年半多吧,这辆车一共行驶了47,000公里,呃,差不多前一半呢是我本人开的,是交给我的朋友,由他来去看,这种车反正到目前为止啊,跟新车状态相比的话,可以很负责告诉大家,第一这三年半的时间之内什么毛病都没有,出过,任何大小的质量可能性问题都没有出过,这是第1点,第2点就是这辆车的话反正我开下来,粗犷相比于薪酬状态,厄没有衰减或者几乎没有衰减,目前出货还是非常非常好的啊,但是大家大家不要觉得我要给大家推荐买一辆双卖出去推拿手出来这样说不卖给你啊,首先大家介绍一下,此外呢,就是这辆车确实也跟着今天新的雷凌风行啊,就进行了一个对比,总体来讲就是它的动力性,是比新款要好的,但是说它的油耗表现比循环要差,也就是说新款变得更加的省油了,呃,我觉得这个趋势没有问题啊,因为新款车其实比老板更重,我觉得这个趋势没有什么问题啊,因为新款车其实给老款车更重了,而且说呢是呃鸟叔动力下降下降,不多也就是半秒多的时间对吧,11.2加速,我觉得对一般消费者来讲噢,买雷凌风行的人来讲啊,够用也是没有问题的,对吧,呃,但是油耗可能是大部分消费者其实更加注重指标,他呢变得比以前更好了啊,这些我觉得都是比较低级的改变,再有其实你要说最积极的两点,第1点就是说呢这个底盘的绿战性比老款有了很大提高,老款的话不仅仅盘硬而且就是他只要说过一些沟沟坎坎不平的路面,如果这会特别是你要是青菜油门刹车的话,就会触发的稳定程序,然后他就会输送,大家就会这样,这是一个固有的问题,要让新款得到了一些改善,而且就整体底盘的韧性也有提高,第2点就是说,新款车型的话,因为它把电池的位置从后备箱变成这个坐垫的下部,所以说新款车型的话,你现在就能有一个完整的行李箱空间了,至少可以装两个标准的这种咱们的拉杆箱大概这样,所以我觉得总体来讲,新款的老款肯定,这种变化还是积极的,唯一的不好的就是厄新款可能绝对的后排空间,后排乘坐感受比老款有一些下降,稍微有些拥挤,此外呢,我想跟大家聊一个很敏感的话题啊,就是这么长时间以来,有很多人总是问我说38,这个你看啊,电池这个部件它肯定会老化,会衰退对不对?明确告诉大家会任何电池都会老化都会衰退,然后下边就问说,那么你自己的那些混动车和那些电动车的话,在你使用过程当中有没有遇到电池衰退的情况呢?哦这么跟大家讲啊就是纯电动车在我手里使用超过三年以上的好像没有,基本上就是时间都比较的短,之前这个北汽那个小E。 视频链接地址(雷凌试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11519-src-1-num-1.html

      308 0 132天前

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    • 3.0T红旗H9评测试驾视频-网上投彩app实车

      气质不输BBA,3.0T+V6空气悬架红旗H9详细评测试驾视频,因为大家看一个非常非常火热的新车,红旗的H9,在1月8号,也就是昨天晚上在人民大会堂正式的发布了,不过昨天晚上并没有看到实车,而今天1月9号的上午,首先我们就带大家来看h9的时刻,这个也是你能看到的,第1条h9实车的体验视频,首先介绍一下h9的大概的状况,它是定位于啊,官方叫c加级别的车,也就是可能比比如说a625系这个级别稍微的大一点点,确实从尺寸和气场上来看,也a6和5系是要稍微的大一点,不过之后呢,它应该是按c级车这个啊销售的定位和价格来卖,第二它是一个重质的后续平台,首发的动力是3.0升的机械增压v6发动机,所以平台和动力的级别还是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面说到了它有空气悬架以及自适应的悬架行走机构,还是比较高级的车头呢,科技元素非常的多,不过堆在一起还是很好看,总结一下就是目前国际上非常流行的啊,大晶体格衫以及细窄大灯的这么一个流行的趋势。因为红旗之前的树的进气格栅呢是横向发展,而现在把它拉成了横向和竖向都有,所以是一个非常大面积的瀑布,要进行改善,大灯很细啊,包括新的古斯特啊,现在7系大概都是这么一个路子,下面也有大灯组,所以它是精光,远光和大灯组是分开的,功能性方面全LED的头灯自然没有什么问题,下面有一个acc的雷达。这个车呢是带有l2.5级别的辅助驾驶系统,并且这个车灯呢有一个动态的效果,就是在你解锁的时候,大家刚才应该能看到了一个动态的效能的过程,并且这上面有一个类似于天安门升旗的日升上来,这个部分是能量的啊,说到这个部分是红旗的标志性的logo出现的是一个棋子你也知道,但是那个呢不太符合安全的法规,所以他现在做了扁平化处理,这个红旗摁到了引擎盖上,很长的一条类似于北京故宫的那个中轴线的灵感,这个设计我自己是非常喜欢,车辆侧面首先呢,它的车身尺寸没有具体的数据,不过我刚才问了一下啊,它的车长大概是5米2的级别,轴距是3米1的级别,确实是一个非常大号的车,车头部分,从侧面看我自己很喜欢,是一个纯垂直的一个界面啊,有一点劳斯莱斯的气质在里面了,整个车呢能看出来,唉,是一个双色的车漆,唉,很感兴趣,这个双色的车系我也问了一下,这是一个选装件啊,它基础版本还是单色的双色,看起来很雍容华贵,如果单色,这个黑色的话确实也很有气质,你们脑补一下车轮20英寸的多幅条的轮圈啊,这台车匹配的是米其林ps四轮胎感觉不太合适,未来量产车可能会换轮胎,这边车门隐藏式的门把手融入了一些现代,里面,然后我让开,你们看一下整体的造型,它作为一个c级车,但是有一个类似于啊叫跑溜背的造型这个造型. 视频链接地址(红旗H9试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 网上投彩app中保研碰撞视频汇总及全部视频

      网上投彩appC-CIRI中保研碰撞视频汇总完整版,大家会喜欢的,中保研汽车技术研究院有限公司,简称“中保研”,英文缩写“CIRI”),是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立的。大家放心,中保研碰撞测试是不会被充值的,因为是多家保险公司组建,为了保险公司利益,只有让更多车辆安全做好,才能让保险公司利益最大化,事故造成的安全风险越小,保险公司承受的风险也就越小,所以检测安全更为重要。车企也都最关心的就是中保研的测试。如果碰撞安全不达标,可能会造成销售流失。2019年主要测试车型为:2019帕萨特,2020款福克斯,凯迪拉克XT4 2018款 28T技术型,宝马3系2020款325Li M运动套装,北京绅宝D50 2018款 CVT尊贵智驾版,奔腾T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒适版,比亚迪唐BYD 2018款7座智联尊悦型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT运动版,东风风神2019款AI先锋型,科鲁泽2019款320T手动欣快版 国VI,雷凌2019款 85T进取版,三菱欧蓝德2019款2.0L畅享版,天籁2019款 2.0L XL舒适版,2019款沃尔沃XC60 T5四驱智逸版,亚洲龙2019款2.5L汽油动力进取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-开始到今天网上投彩app碰撞成绩数据!详解数据排行!中保研碰撞测试所有视频链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 新宝骏RS3详细测试视频-璇子试车

      新宝骏RS3详细测试视频,在刚刚过去的广州车展上呢,我是拍了十几台新车,唯独在路过新宝骏展台的时候特意没有进去,是因为呢,我是专门留出了时间再来到广州来带大家呢,好好体验一下这一台新宝骏女孩,来看看他的表现究竟怎么样,新宝骏品牌呢,是在今年4月份就发布了,到现在啊,短短200多天的时间就已经陆续推出了4款车型了,那么这一款新宝骏RS-3呢,就是第4款基于全新的r平台打造的小型SUV,其实呢,它在10月29号就已经上市了,那么前段时间的广州车展上也有亮相,一共呢是4款车型,指导价是71,800~89,800,新宝骏品牌啊,它的设计理念呢叫做星极几何,这个听起来呢,觉得有点悬乎的概念呢,其实也赋予了它非常非常个性的外观,其实可以看到呢,像这种细长的LED灯带五边形的大灯造型,还有大尺寸的前心系隔山,包括这种硬朗的线条,还有非常分明的棱角,也都让我们觉得啊,这款车的外观呢,就是专门为年轻人量身定做的创业的线条呢,非常的平实,这样一个分段式的要求,悬浮式的车顶以及双色车身,包括上面黑色的行李架,还有黑色后视镜以及门把手上面亮黑色的饰条,也都让它整个侧面看起来呢,更加的精致,在车身尺寸方面呢,它的长宽高分别是4300毫米,1750毫米以及1625毫米,轴距呢是2550毫米标准的小型SUV的身材,尾部呢,是做到了和车头强烈的呼应,尾灯同样采用的是分体式的设计,这样的设计呢,其实我觉得还是比较个性的,而且中间这里采用的是类似于贯穿式尾灯的设计,这里呢就是宝骏的英文拼写的字母了,那么我们看一下它后备箱的表现,可以看到它的后备箱呢,是非常的平整的,并且呢,会不会像门槛呢,是几乎是平的,而且后排的座椅呢也是这是比例放倒的,我觉得这样的一个空间表现呢,对于一台小型SUV来说,已经是非常非常不错了,满足我们日常的使用出行的需求都是没有问题的,相比较同价位的车型,我觉得呢,新宝骏2s3它内饰的设计是相当有质感的,可以看到环抱式的中控设计,然后呢是贯穿式的空调出风口,悬浮式中控显示屏,全液晶仪表,还有这个三伏式的平底多功能方向盘以及一体式的运动风格的座椅,非常个性的门把手,除此之外呢,它车内有很多能够彰显出它一些年轻运动的元素,空调助攻口上面这种橙色的线条.上汽通用五菱新宝骏RS-3上市车型如下:2020款新宝骏RS-3 1.5L手动24小时在线精英型,2020款新宝骏RS-3 1.5L手动24小时在线豪华型,2020款新宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线精英型2020款新宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线豪华型。视频链接地址(宝骏RS3试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12079-src-1-num-1.html

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    • 别克昂科旗四驱Avenir试驾视频-小安评车

      做为一个老的通用系的车主,对他的要求更加的严格,Hello大家好,欢迎收看这一期的罗伯告,我是小安2019年的11月28号,这一次,我们参加的是别克环形活动,从广州到阳江到梧州,到阳朔再到桂林,今天是活动的倒数第2天,我在过去的三天平均每天要开这台车超过6小时,并且我们经历了高速,我到城市道路往高峰还有飞扑到路面,所以说除了沙漠几乎都开过了,我旁边这台呢要介绍一下,它是两个礼拜之前上市的,别克昂科旗,艾玛尼尔当时上市的这个昂科旗系列,一共有6款车型,从299,900~379,000,可能你觉得我这次的视频是不是看起来有点特别正经对,我就是一个正经人,我开玩笑说作为一个老,或者说通用系的车主,这个系列的车还是有很,没有特别大期望的人来说应,要求更加的严格,让你千里迢迢去了一个饭馆,想吃一道菜,你一定是,就吃饱就行,那具体来看一下这台车,首先这台车跟它的上代车型也就是昂克雷相比,你会发现原来那个胖子变得瘦了,而且好像是练肌肉了,就感觉我这肌肉线条你发现他大脑唉这个弯折锐利的角,包括他前面这个叫飞翼式的镀铬装饰条横贯到两个大灯之间,给你的感觉就是很有侵略性,那昂科旗的艾维尼尔版本这台车跟他的昂科其标准,这个中国啊,立体的,凹凸的,菱形的中网,然后他那个正常,然后这有全都是l1的工,这个现在可以说是一个非常标准型的配置了,然后因为这是一个,城市它全系里面都装了最大的轮胎了,是一个米其林的台告诉我们对的是这样的,然后后视镜呢,下面就有一个摄像头,提供360环影,然后这是有,就是后视镜上面只有一个盲区监测的这么一个功能,来到侧面咱们来框一个全景,个人尺寸长度是4厘米,是1736,因为阿莫西林,轴距呢则是286 2867确实没太记住,就这个车身尺寸而言呢,在这个级别并不是最大的,但是因为它线条和它设计的原因,让你感觉这台车是最重的,他没有像现在一般的摄影那样设计一个比较溜背的造型相反的,就是为了它的第3排有一个比较好的头部空间,那来到尾部以后呢,其实最强眼球的还是这个横贯式的镀铬装饰条,并且它跟前中网那一样,它是横插到两边灯组里面的,如果这个大灯夜间点亮的时候,你会发现它跟前大灯一样是一个回旋镖,这么一个l的造型,再往下看你会发现OK,28t表示的是它的2.0T动力,而awd表示这台车是四驱的,在下面两个牌子,忘了说了1点正常你开后备箱的时候一定是在摁这的,但是这里面什么都没有,只有两,一个是倒车影像和360环影,另一个则是它的流媒体后视镜,在这里真正开启了后备箱的方式,是在这电动尾门,现在是我把第3排座椅已经完全放倒的状态,如果你把第3排座椅立起来,你会发现它的这个整个后备箱空间就变成了一个200多升的状态,所以如果你特别需要后备箱空间的话,或者说经常使用的话,你可以考虑去买一个普通版本,因为这个2-2-2版本的开门,第二它更注重的其实是乘坐人员的舒适性,他牺牲掉了把第2排座椅完全放平的那个功能,让咱们进去看一下它的配置吧,坐到车里以后,你首先感觉到就是那种美系的豪华的感受,你想想他们的沙发,想一想他们的建筑就是那种圆圆乎乎里面带有一丝飘逸的线条,我觉得我这语文成绩太好了,仪表台上呢,你只能看见两种颜色,你还一般当然还有一点点的镀铬装饰,黑色区域呢都是软性材质,而白色区域呢采用的都是硬的,这个时候我要说了,这两块屏幕我怎么感觉都是不一般大的,但实际上这个液晶仪表盘不是全液晶,是两个,这仪表盘中间这一块液晶仪表盘是8寸的,而中间这一块触控高清显示屏也是8寸的,我总觉得这个会大一点,这块屏幕的精细度呢,比之前车型的要提升了不少同时流程,还有我的产品还有个功能,往左看有三个护理案件,分别是这个系统的开启和关闭,还有一个控件,还有一个导航,高德地图车机版的快捷键,而右边呢,我很惊奇的是他竟然把这个扶着墙打开变成了一个触摸按键,叫glowbox手套箱,这个自动洗屏啊,车道保持的都是用这种触控的方式来解决的,下面是空调和座椅加热的按键,所有这些东西都可以护理完成操作,再往下,或者是驾驶模式都不是环境,还有车身稳定系统的开辟开启和关闭,再往下呢,则是它的一个挡板上的创新,就不再是一种正常的排挡杆,或者是摔倒或者变成了关键式的,比较深,大概有我就转圈以后这么深的一个状态,然后里面有一个太平间接口,一个lx接口,还有一个USB接口别的就,如果你抬头看的话,你会发现我在这儿有一个安吉星的救助案件,并且有了一个全景道陈诚,最后再说一下材质吧,方向盘真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周围有零型的,而且艾玛尼尔版本,头枕上面他专属的那个袖上去拿的那个单子,那前排座椅呢,也同时支持实现了电动调节,最低一部分,因为后面不仅,不倒第2排那我就坐到第2排,先转下空间,1米87二百多斤的胖子坐这头部还有一直左右腿部,这坐好了有个三四十左右的余量,前面也是我的空间,地台近乎于全屏,大概有这么高的一个起伏,如果你坐在后面你觉得不太舒服,为啥呢?就是可能时间长有点累,咱们这座椅还有座椅按摩功能啊,很舒服,会凉的,整个都不太舒服,这还有空调出风口,那么电源接口咱们就不再赘述了,这个在这么多配置里面来说有电源接口已经不算什么新奇的事了,而且我们不是很理解,Icu为为啥副驾驶还能有老板按键来调节副驾驶座椅,所以我说这个感觉就有点像升高版的418还是豪华型的,至于第3排嘛,看一段视频我就不做评价了,你们感受一下就好好不好,那我们现在把这台车给他开到路上聊一下他的整个驾驶感受,先说一下他的动力配置,一个lsy的2.0t,呼伦贝尔发动机在一个9速还有一个,那这个发动机的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一个技术叫吹炮啊,特别钢技术这个东西以前用的都是那种大排量的机子上的,它现在呢已经放在了这种4缸机上,它可以让你这台4缸机有三种状态,第1个是两缸抽筋机模式,基本上是在你那种高速巡航不太不太踩油门的时候,能够让这个车保持一个两缸运作的状态,然后呢,如果你给一点油门就变成了一个4缸经济模式,再给一点室友们,比如我想超车了或者是我想跑的再快一点,有一个明显的提速的时候,它这时候变成了一个叫4缸性能模式,而我更喜欢叫它4档运动模式,就这三种模式能够让,包括在不同的使用场景之下,其实是不一样的,那至于这个9at的变速箱,相较于这么说吧,就现在我开的时候,我就觉得它在静止起步,并且加速到我需要的状态的这个区间的时候是很平顺的,但是有没有不平顺的时候呢,有那个放到后面来说,动力结构之后呢,我们就说一下这台车的底盘前卖回去后5连杆的独立悬挂,它开起来的整个感受就是一个字儿,舒服,并且他跟我们脑海中所想的那种忽忽悠悠然后特别软没有支撑的感受的那种舒服是不一样的,如果那种感受我们用一个羽绒枕来做比喻的话,那他现在的这种软活,我们可以用橡胶枕来做比喻,它软吗?它软,但是它里面是有支撑的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震动能够被很好的过滤下去,这个时候你就感觉开长途是一种享受,这是我对于美系车比较喜爱,关键点之一,然后我们说一下这台车的静谧性,这也是一个很好的点,前面两边都是双层的打胶玻璃,当你把车窗关上的那一瞬间,你可以明显的感觉到耳朵静了一下,然后这台车带anc主动降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同时如果你把音乐打开,它这几个bose的音箱一开,低音部分的表现相当的棒.汽通用别克昂科旗上市车型如下:2020款昂科旗28T两驱豪华型,2020款昂科旗28T两驱尊贵型,2020款昂科旗28T四驱尊贵型,2020款昂科旗28T四驱旗舰型,2020款昂科旗28T四驱尊享旗舰型2020款昂科旗28T四驱Avenir艾维亚。视频链接地址(昂科旗试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 2020新宝骏RS-3详细评测试驾视频

      2020新宝骏RS-3详细评测试驾视频,越越多的中国品牌都要想做品牌向上的策略,而宝骏呢,也赶紧在今年的4月份推出了新的品牌新宝骏,这身旁这个阿尔山海战的第4款车型,我感觉呢,新宝骏说他们的家族化设计语言呢运用的真的是非常的娴熟,你看这个分离式的大灯配合这个设计很特别的虚拟中网,再加上这个双拼式的车身呢,装这台小型SUV,看起来格外的精神,我感觉到新宝骏对我们中国当代年轻人的审美观拿来是非常的精准,而且我刚才在车内呢,也有很多很精彩的点,值得我们一讲了,我们不如上车看看吧,新宝骏呢,毕竟是个想做高端的品牌,所以它在内饰的氛围营造上一直都是非常用力的,我们一坐上这个阿尔山呢,可以看到呢,它整个内饰的这个环抱感相当的好,我们再看这个中控台这部分的这个面料啊,这一整块,是一个软质材料的包裹,那么同时呢,这里有一个橙色的红线,还有一个橙色的这个4条呢,然后整个车的营造的相当有科技感呢,我们要看看细节的一些用料,比如说这些按键啊,这些质感呢,还有这个表面的这些材质,甚至包括方向盘的这些包裹呢,这个做工都是相当的不错的,所以说这个这种氛围营造出来,我觉得在同级别中是属于所谓的水准,你再看有一个有缺点,就是这个门把手的开启方式是这种向上提拉式的设计啊,我觉得有点像特斯拉models那个紧急开门那个模块,就我们讲讲座椅吧,就这个座椅主驾驶位置呢,一坐上来感觉到对整个身体的程度是非常不错的,你可以看看这个腿部的承受还是腰部啊,还是肩部的程度都不错,因为这里还特意照的多出来一块,这么一个大家承诺你肩部的位置,所以说呢,开采呢还这个包裹感,而现在这样有点,战斗的感觉,那我们再来讲讲这个面料的材质也是很有趣啊,首先因为它的成本还有定位的限制呢,没有办法用真皮来包裹,不过呢,这种超仙这种营造的材质有点表面啊,就很像翻毛皮的这么一个粗糙的面料反而能够增加这个车的时尚感整个还是相当不错那我们不去后排的.上汽通用五菱新宝骏RS-3上市车型如下:2020款新宝骏RS-3 1.5L手动24小时在线精英型,2020款新宝骏RS-3 1.5L手动24小时在线豪华型,2020款新宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线精英型2020款新宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线豪华型。视频链接地址(新宝骏RS3试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12043-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6铂金版详细评测试驾视频

      2020款哈弗H6铂金版详细评测试驾视频,截止到2019年11月哈弗h6价格累计77个月获得中国SUV车型销量月度冠军的成绩呢,我相信也是一个前无古人后无来者的记录,并且这个记录呢,还在持续不断的刷新当中,所以哈弗h6家族在中国市场当中的这种领导的地位是根本不需要过多解释的,而作为车评人来说呢,哈弗h6家族当中的各款车型也是我个人非常熟悉的伙伴了,那这一次呢,我们拿到的是在2019年成都车展才新上市的全新哈弗h6铂金版的车型,这个车型它,本身呢价格区间从10.4万元到13.6万元之间,别小看这3.2万元之间的价格宽度啊,它涵盖了7款车型,并且从1.5t到2.0t的排量等级都有,所以你发现了吗?哈弗h6家族为何能获得这么多消费者的青睐呢?我想性价比高车型选择多一定是因素之一,但别的因素呢,咱们先把它开起来再说吧,给您看看,把灯开起来,我们来说一下哈弗h6铂金版的驾驶感受,其实之前我们已经在其他的对比节目当中说过,这一台1.5GBIt发动机的哈弗h6铂金版的驾驶感受了,所以呢,今天我们稍微说的内容呢,更加发达一点,呃,首先还是聚焦在它的这个动力统筹上啊,它的这一台车的1.5gpIt的发动机,包括它的7速失事结构的双离合变速箱的其实都是成成自己研发的,所以在核心技术的研发与储备上呢,层层这个事情倒的确算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,这台车它的这个1.5DdIt的发动机的参数确实是挺强的,呃,加上它的变速箱呢,也确实是属于7速双离合里面的比较出色的这么一个技术水准,所以呢,现在叫它动力总成叫做双十加的动力总成也是这么来的,呃,第三咱们,你说一下有关这一套动力总成的一个价值感受了,其实早年间1.5t的国产SUV呢,它会有一些常见的通病,比如说在绿灯起步的时候呢,踩进去,整个动力响应很慢,或者双离合的结合会有顿挫等等,但这台车呢屡屡起步或者是停车场静止起步的时候,你发现这个车动起来节奏是非常非常流畅和非常非常自然的,这个就已经是一个我们讲的不只是解决好与不好的问题,而是开始向所谓的质感的层面过度的这么一个进步了,然后呢,稍微走起来,我基本上这两天全程开,它都是在我们某某某市来开,呃,寻常的状况呢,很自然会帮你保持在比如说一千三四百元,但是稍微油门踩的深一点的话呢,OK,降档3000多幢开始给你做加速,他很聪明很智能的去给你选择最适宜的档位,这是相比较之前的,这种国产1.5t的SUV相比呢,这是一个,我认为非常非常之显著的进步,就是他开始在普通模式下也变得更加懂消费者不同情况下的这种需求,并且呢,在不同情况的需求当中呢,他无论是发动机还是变速箱的,这种反应和结合都做的是非常非常的细腻,这个确实是啊,在过去呢,我们没有办法在中国品牌的SUV出现了要求,但是它现在呢处的很好的地方,甚至于我们踩下地板油1400转拉到4000转起,也是一个很短暂的过程,证明他的换挡速度确实也是有进步的,这些就是实实在在的在机械匹配能力和行车品质上的进步,而受到行驶品质呢,咱们再来看一些其他的更加直观,能够代表一台车形成品质的部分,那就是底盘的表现,学车底盘呢,总体还是偏柔软的设定风格,但是呢,它并不会有一般偏软的地盘所带来那种在弯道当中明显晃动,很大或者说色情很大的问题,这方面他表现的不错,再者呢,在高速行驶当中呢,除了我每一次都会称赞的非常非常舒适和有天和感的座椅之外呢,就是他的这个风道的格局表现确实是很出色,尤其你放在以他的这种10万出头的这个价位当中来看呢,呃,无论是中国品牌还是合资品牌里面,很少有车能达到,像他一样好的这种形式,精密度的水水平也就是这么来说吧,如果你的车速是110~120之间的时候呢,你仍然可以在前后排之间用很小声的这种音量来做沟通,这个是在同价位,其他车里面你很少能看到,所以确实你能看到在如今竞争越来越激烈的SUV市场当中呢,哈弗h6整个家族为什么一直能立于不败之地,就是因为他们除了把消费者所在的像什么外观空间啊,内饰配置部分做得很好之外,他们在驾驶品质,仍然通过自己不断的机械匹配素质的完善以及越来越好的形成品质去获得市场的竞争优势,在这方面来讲呢,相比较同价位它的竞争对手,比如说传奇的ds4成案的CS75,确实他都是有自己独到的优势,因为你真的很难在他身上发现什么让你不满意的地方,在结尾部分之前呢,咱们还是再来看一下这台哈弗h6铂金版在车内配置包括空间部分,一些我认为很值得跟大家分享的点啊.长城汽车哈弗H6上市车型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金舒适版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金冠军版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金豪华版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自动铂金冠军版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自动铂金豪华版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自动GT冠军版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自动GT豪华版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自动GT劲擎版2019款哈弗H6运动版1.5T自动两驱尊贵智联型国VI。视频链接地址(哈弗H6试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 越野路书第十三季01集视频-李益斌陈震

      萝卜报告越野路书十三季01集,欢迎来到越野路书之天境祁连,在过去的几年时间里边呢,我们的节目曾经去过青藏高原的很多地方,包括三江源,喜马拉雅山脉以及柴达木盆地等等等等,也沿着丝绸之路走过了很多的路线,那么我们这一次呢也来到了青藏高原的东北边缘,穿过一条孕育了河西走廊的山脉祁连山,祁连山东街,荷花谷地西地当今山口,北临河西走廊南好柴达木盆地在周围的荒漠戈壁当中呢,祁连山犹如一座狮岛。深圳大西北的干旱地区,它高耸的山峰阻止了沙漠的扩大,将湿润的水气呢,凝结于此发育出了众多的冰川河流,为河西走廊提供了稳定的水源,它呢也蕴藏着种类丰富品质优良的矿藏,有力的支持着我们国家工业的建设,这次旅程呢,我们将会深入到祁连山的腹地,探访地球上的最后一滴眼泪哈拉湖领略团结风脚下的港行冰川,穿越色彩缤纷的柴达木山。一路上呢,有高原精灵接连出现的惊喜,也有车陷泥潭,救到凌晨的疲惫,精彩万分的穿越之旅,就发生在这神秘的人间仙境祁连山,那边了嘛,就是祁连山了,我们呢,现在是在祁连山的北部,而我们这次穿越的路线呢,就是要穿越整个祁连山的中段,然后是从北向南的一个穿越,同时呢我们还会经过哈拉湖无人区,我相信这次的这个难度网络挑战,要不次于三角形为什么,因为大家都知道我们要面临着高法,要面临着高海拔,而且我们要进入所谓的无人区,那么所以呢,大家可以看到我们这次的这两台车啊,就是牧马人的高开和高矮啊,都是他最顶级的,通过能力最强的鲁尼康在这里举行,而且这也真的是少有的,我们俩在选车的过程当中没有打架啊,老李呢就毫不犹豫选了那台3.6L的,而我呢,也毫不犹豫地选择这台2.0t牧马人了,对,因为对于我们这些传统的这个老炮们来说,我们肯定是喜欢大便不容置疑的,但是我始终认为在高海拔有一点没争议,他选了那个我选了这个,那在这次的,在我们节目里啊,因为大家都知道,其实牧马人在装载能力上,他不是说那么的强大,所以呢,大家非常熟悉的,我们的d max也是来充当我们整个这次行程里的拍摄车,以及拉着我们的所有的服务,不是这么一点,然后我们这两台车呢,基本上就是原厂的状态,唯一的一点点小身体就是一套轮胎,唉,说了这么多啊,其实我们现在就应该出发了,但是我现在想提个小意见或者说是一个吐槽,你们看现在我穿的这身衣服了吗?我真的是刚刚刚刚刚刚下飞机,这你受得了吗?然后我还以为能去酒店让我调整一下,然后第2天唉精神饱满了.视频链接地址(越野路书天境祁连合集):http://https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • YYP详细评测红旗hs7颜宇鹏试驾视频

      今天我要试的这一台呢,是红旗hs7啊,这台车呢是红旗品牌民用化之后的到目前为止最高端的一台车,那我们说红旗嘛,就是代表中国的大家仰望的一个有象征意义的品牌,那现在它又推出了一台你能买得到的最高端的车,当然它还有还有L5这个阅兵的那台车,那台车一般人都买不到,或者说太贵了,但这台车呢定价顶配的,我眼前这台就是40万出头是你买得到的,而且它是一台挺实用的,7人座的大型SUV,所以好像跟我们的生活有了更多的关联性,那所以我其实个人是非常有兴趣试这部车啊,之前袁老师已经评过一次,那袁老师那个测评呢,呃,他有一句话很经典的,他说有很多人买个红旗是开着奥迪去置换的,就买这种车呢,就是因为他们的工作生活需要一台红旗,在今时今日这个社会,环境下你开一台红旗出来,无论是对你的工作事业还是生意,可能都是有直接的帮助的,那袁老师只要是从那个角度来讲了,这台车的存在的意义,那他没有很仔细的去讲这个车的动力操控,底盘,空间这些东西,所以我看完之后我都觉得有点意犹未尽,我还是很想知道这台车从造车的角度来讲,红旗到底有没有照出一台好车,或者有没有照出一台能够代表中国品牌的高端定位的车,所以今天呢,我这个车品就比较脚踏实地一点,我甚至会带入到一个家用7座SUV的买家,因为我自家也有这种车啊,我也需要用这种车,那我会从买家角度来讲讲这部车给我的感受怎么样,那首先我还是简单讲几句外形哈,红旗的外形就是这个多条的隔山啊,这个从前面看非常霸气,然后现在红旗是有他自己的品牌的这种,是像中间这个隔山是红的,然后上面的沿上去,这里有一条很长的那以前的老红旗在这里像一把刀一样刀锋这样哈,但是现在可能安全的原因,你真的那样做,会把行人万一撞到后把行人揭开那所以不能这么做,他就只能做成这样,但是为什么他要延到这里呢,因为延到这里之后,当你坐在前面的驾驶位的时候,你就发现唉挺好的,你在驾驶位可以时刻看到这条徽标,然后就时刻会有一个心理暗示提醒自己我在开着一台红旗那,然后侧面看,这是一台很长的车,这部车有5米长啊,真的是一个在国内应该算是全尺寸了,然后这个轮胎也非常的大哈,这个轮胎,它的尺寸呢是一个20寸的轮胎,那我我指到20的时候大家凑近看一下,这轮胎上面竟然都还写着中文字红旗,这是韩泰给红旗专门去匹配的一个轮胎这个.一汽红旗红旗HS7上市车型如下:2019款红旗HS7 3.0T自动四驱旗悦版,2019款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版,2019款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗畅版,2019款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗领版。视频链接地址(红旗HS7试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12077-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影对比评测试驾视频-哪个好?

      本田CRV和本田皓影对比视频,哪个好?广汽本田和东风本田的销售担当车型终须一战,现在他们来了,严格来讲呢,皓影,大家心目中最直接的对手最直接的对手还是他的姐妹车型,广汽丰田的威兰达,因为那个车我见不到我还展示,因为太新的关系,先劳而获,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后广本重新再设计的啊,差异化这样一个车型哈,但是从机械上面,然后配置上面各方面都跟价位基本都是很90%以上的相似的,所以他们两个去比没有任何的问题,先告诉我父母,我问了我的同事,你喜不喜欢这个车,然后评价都是两句话,要不就很喜欢,要不就很不喜欢,就不存在一个中间化的一个差异,但是皓影呢,没有一个人说是特别不喜欢她的色戒,反而我看到很多人都说这两个字相比的话她看起来精致很多,没错,一个精致一个看起来就粗犷很多,就是这两个车目前我们给大家的一个外观上面第1个印象,我们看一下这个微博它跟上,去相比的话呢,我们知道它的设计语言呢,我觉得是已经完全不不同了,上一代的这个包括你发现它是完全城市化了,很多哈,这个车再跟它的,再上一代就背书包那个版本,去相比的话呢,整个线条远远的,甚至看起来体积也小了,所以呢,在市场上很多人就说我不太喜欢那个车型,因为瓦佛尔大家都喜欢,毕竟虽然说是城市SUV嘛,你看起来粗壮一点,给我心理上有点暗示还是好的,所以我相信设计师听到了这个想法啊,所以这一代呢,他设计的是很用力的,包括这个前面是所有的,目前现在丰田的这种硬派的,包括海外的坦途,还有那个叫脱温了,对像这种车型都是这种倒机型的这里然后还有这个轮毂,标准意义,肌肉的黑色的防擦条很简单唉,所以其实希望这个车呃让大家换一种一点野外一点的感觉哈,然后好演,西亚位置相比呢,我觉得他在设计上用了一些改装车的一些思维,有一句话叫什么一滴,这三种在飞机上头通过怎么去实现呢?第1个第一就是物理上面的问题,真的把这个是悬架把它给扔掉,降低,然后轮毂变大看起来有跑车的感觉,但是浩宇并不是他用视觉上面的低,他把下面很聪明的把前面中面后面都是同颜色的这种车身颜色的这种喷涂啊,我觉得是很好看的,就感觉呃运动化以及这种整体化一体化的感觉就明显很车尾的话,你是两个车很大,一个差异也是审美上面争议很大一个地方包括这个地方,这个屁股评价是两极化的,呃,其实我家里面有一部上上带的,包括就背书包的版本,我父亲是很喜欢的,他看到新一代这部车他一马上就表达了很不喜欢的那种感觉,呃,广东话听过不是一个没身高热血掌声有没有啊对吧?我们都有一种怎么样?顶着那个铅笔很突兀的感觉很二的感觉,但事实上呢,喜欢呢也会觉得,唉,它跟车头的线条是完全呼应的. 视频链接地址(皓影试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款宝马X3 25i/28i/30i详细评测试驾视频-ABV车比得

      各位abv车比得的观众朋友们大家好,此地无垠王垠,今天我们带来宝马x3的2020款的一个介绍,去年9月份的时候呢,我们把这款车跟它的最主要的竞争对手也是新款的奥迪q5L进行个对比,所以大家有兴趣的话可以往前翻我们的视频,那么2015年来了之后有什么变化呢?一般一个车企的年款呢,一般都会选择一些就是增加的性价比的方式,那么最简单的就是降价,尤其是这种销售压力大的情况下,一般都选择降价,但如果是热销产品热销车型的话呢,还有一种方式,提高性价比也就是提高配置,那么2020款宝马x3呢,基本就用这条路线就是提高配置,所以我们今天介绍一下20款,这个配置的变化,我们选择了实际上是20款的,青年比赛最靠的就是25i这个车型来做我们今天的这个试驾,这220款的x3,其实在外观上变化不大啊,那么,最大的就是有一个重要的要点,就是他在实验国产的时候是没有加长轴距的,他保持了欧洲的那个圆周原位的这样的一个车型特点,所以它跟ql呢这个选择路线是不一样的,但是这车来的时候,整个外观的变化还是挺显著的,比如说更大的格栅啊,比如说这车后边用那种三地立体悬浮尾灯,这个是来自于宝马I8的,所以这个车的造型设计上面比上一代x3呢还是有很大进步的,当然这个车最主要的变化其实是在车内的配能升级上面,那我们到车内去看一下,这个宝马的x3内饰呢,这个之前我们仔细介绍过啊,这这在那是追的新5系,这样的内饰最主要是两块屏10.5寸的这个松木平,然后里头是12.3寸的屏,但原来不是标配的,原来这个入门的呢,实际上是一点液晶,然后外面加了一个铝镁合金的一个箍,现在完全是标配了,12.3寸的,这块型的电脑平时标配了,那么这一套系统我之前给大家讲过,就是宝马的系统在abb的三个品牌里头呢,它整个系统其实是做的最出色的,现在升级到2017了,爱丽丝呢,就是我们过去曾经给大家讲过那个五维人机交互触屏啊,热敏啊,语音啊,埃博拉的旋钮啊,包括手游控制啊,这5种输入呢都在,而且它的整个系统里头的功能更强,你包括现在可以语音操控就直接我把它语音唤醒啊,你好宝马,打开导航导航系统,请问您要去哪里?你语音调的话它就把它给调出来了,就是我前段时间在那个欧洲,我看到就是欧洲人嘛,以前做这种车机呢,确实做的不太好,就是车的的语音控制,包括这种智能互联互联网这些东西呢,其实是咱们中国做的比较好,中国跟美国做的相对来说好一点,那么我看老外跟他们在一个圈上面,就是现在他是有这种语音控制,能把这个说唤醒我看的那个有有老头玩的可开心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后让他干这干那个,那今天这车呢,这4架车它没联网,所以它有些那个需要到互联网上找信息的东西还没有,但是这个车呢,如果你连上手机的话,它可以用另一个手机,就是现在咖啡类的一些东西都有,所以它既可以实现就是自己的互联也可以实现,靠手机端的互联,这个车都大了,所以整个爱立信系统的升级是一个要点,当然这个车呢,有些输入设置上也有提高,就是像,这个前排座椅加热,现在这个车都标配,我看这哈姆卡的影响,我们现在这个35,唉,是带着哈尔滨开的,影响这35呢,可能试驾车它选的,因为它可能选的比较高,这个车应该是滑板,所以它不是那种m方盘,就是那个定型安放盘,所以整体上来说这个车原来没有标配的,需要花钱的,现在都加上了,还有一个大家特别喜欢的是后排那个座椅的叫舒适型疱疹,就是盖靠包靠的颈部,这个从7系开始,7系5系现在都改成了这个x3的,后排的颈部的靠包也带来了,所以整个的配置上面是比19款呢是有还是明显提升的,好,我们把这个x3252呢我们开一下,咱们简单的做一个试驾,因为今天没有这个赛道的条件,今天有一空挡条件,那么我们之前去年去年做试驾的时候是30啊,是这款车的这个高空版本,实际上它就一款东西总行,跟他分成了三个档次,动力252282和302就看出来这20t这个发动机呢,就可调节性还是很强的,它的这个功率从186一直可以到252扭矩呢,从290一直可以到350,所以他整个动力的阶梯还是很明显的,那么252是它入门的,但实际上宝马有一个好的地方,就是它即使是在入门的动力,它是低空版本,但它让你开起来的时候一定非常饱满,就是让你感觉驾驶是在驾驶一辆宝马,这是为什么呢?就是他操控调教是有自己独到的地方的,就是这个车我们看啊,虽然是一个低空版本,但我一上来一看这方向非常准,而且呢这种助力力度和你这个方向,咱们叫响应都是很饱满化的,咱们在很柔顺打的时候,这种力的反馈和效果,或者我突然打这种叫节约响应咱们看方向突然带一下车头做出的这种响的动作也是非常快的,而且呢,如果是你用运动模式的时候呢,这种反应会更快,当然这个助力也会显得更小,就整个方向盘会更沉,会更快,那如果女性朋友的话,如果开这车的话呢,就建议咱们就用康复的模式,咱们用这种舒适型模式,那它的助力呢会显得更大一点,就让你开来稍微的能够轻松一点,那说实话跟艾迪比比起来的话,宝马的方向确实是比较沉的,那样开宝马开习惯的话,可能还不太习惯开那些比较轻的车,就是适应这种转向准确,那我们给大家加一道数啊,我们看一下这低功的这个动力匹配,其实我多次说过就是宝马雷达动力的匹配,它其实是一个行业标准.华晨宝马-宝马X3上市车型如下:2020款宝马X3 xDrive25i豪华套装,2020款宝马X3 xDrive25i M运动套装,2020款宝马X3 xDrive28i豪华套装,2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装,2020款宝马X3 xDrive30i领先型M运动套装。视频链接地址(宝马X3试驾合集):http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • 2020新款马自达CX5评测试驾视频-反套路试车

      2020新款马自达CX5安德鲁详细评测试驾视频,2018年的中国汽车销量数据表示呢,去年只有2%的车主买了红色的汽车,从这个数据上来看,其实红色车可以说是一个比较小众的,但总有那么一两款车,你想到它的时候想到的就是红色,你比如说普通话语还有玛莎前者就不用说了,而后者马自达用它的混动,好多人只可惜今天我们见到的车并不是一台红灯笼,呵呵,不要慌,你的喇叭没坏,是我给安德鲁静音了,回怒洪太火被借走了,我也没有办法呀,而且这台薄钢盔也很棒棒嘛,这个颜色可是在2016年就获得了日本流行色协会颁发的凹凸卡拉尔沃尔斯大奖,可以说是耐看又耐脏,还为那一次呀,前45度后45度正后方,你很难不承认混动设计语言的成功,反正我是没见过说马自达设计不好看的人,对于马自达除了混动设计语言大家最熟悉什么呀,对了创驰蓝天创世蓝天发动机可以将压缩比提高至13:1,并且依然使用92号汽油,但是如果你只知道冲这个蓝天发动机可就有点不对了,你看安德鲁老师有话说,我们说蓝天是全称叫就是高斯,创驰蓝天车辆构造技术,它包括了sky active g发动机,然后是高压,它的变速箱还有skyactive就是它的车身以及创世蓝天底盘和创驰蓝天车辆动态控制技术,当然了一台马自达只有开起来才能感受到人马一体,那么何为人马一体,对不起,让大家看到了奇怪的画面,马自达人马一体,讲究的是车随意动,人车合一,他那个2.5的自然机器发动机最大功率是144千瓦,最大扭距是252牛米,匹配那个带82%全速欲所指的6at变速箱,那在这条山路上几乎就做到了,随给随用,无论是我地板油,还是说轻点油门的时候,动力总是源源不断的给你输送出来的,而且我们日常驾驶中最需要动力响应速度的场景,应该就是60~100公里,每小时加速了,在60公里时你踩下CX-5的油门,转速会迅速拉高,动力输出几乎没有迟滞,但是它没有箱子,涡轮增压发动机那样给你一个特别强的绷出去的感觉它的调性是完全不一样的,人脉一体还离不开gvc系统,这个gvc可不是计算器,而是马自达的加速度矢量控制系统,因为这系统会,驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出优化,四轮对地面的压力分配,帮助车身恢复稳定,cx-5在2.5升车型上标配了盲点监测和add彩色平视系统这块抬头显示,除了时速巡航,车道车距提醒,等常规信息之外,同时也有两侧来车距离提示,那最后我说一下这台车开起来时候的视觉感受啊,就是我的眼睛如果平,城市为基准的话,上下15度以所有我所需要的你比我是你比我说这个仪表盘上的各种信息还有这块不大的屏幕上的所有信息都可以看到不用想啊肯定有人吐槽虽然我的中共平太小但是在看了那么多所谓的智能大屏后我都有点觉得这块小平简直是车机械的一股清流见面十分直观也很顺手就是效果如果能再犀利一点就更好了主要是城管多大屏十五八九也难逃连接手机的命运除了驾驶也在关注点别的北方的朋友谁在冬天不想,功能的烫腚的座椅呢,而且CX-5还有方向盘加热可以选中,有人说女孩才喜欢加热这个配置,而我想说的是她好我也好,谁冷谁知道,第2代CX-5的nah表现也得说一下,我在论坛看到了一位cx-5的车主,表示她的车竟的怕人想,凌晨的山想寂静的领,像高考的走廊像放假的操场,是说的这么夸张了,但是相比第1代CX-5被诟病的nvh表现第2代确实已经来到了这个级别应该有的水平,这个提升来自于前排双层夹胶玻璃以及各种加强隔音密封材料,最后安德鲁还是有话要说,马恩斯达这个品牌给我的人设感受就是我就是偏执的在玩我自己所认同的这一套,比如你们都去玩了涡轮增压,那我就还玩我自己.长安马自达CX-5上市车型如下:2020款马自达CX-5 2.0L自动两驱舒适型,2020款马自达CX-5 2.0L自动两驱智慧型,2020款马自达CX-5 2.0L自动两驱智尊型,2020款马自达CX-5 2.5L自动两驱智慧型,2020款马自达CX-5 2.5L自动两驱智尊型,2020款马自达CX-5 2.5L自动四驱智尊型,2020款马自达CX-5 2.5L自动四驱旗舰型。视频链接地址(马自达CX5试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12084-src-1-num-1.html

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    • 38号详细评测试驾量产版理想ONE视频

      38号车评中心详细评测试驾理想ONE视频,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等着我来给大家测评全新的理想ONE这款车,其实呢,这辆车我并不是提车以后啊,第一时间给大家测评,到目前为止这辆车我已经开了有一段时间,大概1500公里了,之所以开这么长时间呢,其实就是想比较深度并且全面的去了解它的各方面,产品一特性以及说呢是发觉它所存在的一些问题,无论是逻辑调教,软件硬件还是机械故障等等,所以这一切呢,在节目的中后段呢,都会陆续呢去跟大家阐述出来,所以呢,这期节目会比较的长,因为覆盖点比较多,但是是呢,我还是希望大家付出一些耐心看下去,我尽量呢,把这期节目呢内容做的尽量的全面而详细,另外想跟大家强调一点就是呢,由于李小万这款车,呃,在过去的这么一段时间,或者说几年当中呢,它还是一个比较持续快速研发更迭的状态,其实到今天呢也都没有完,因此就是之前的话呢,我也参加过两次他的这种呃试驾体验会,然后那两次的话呢,跟今天的这个车辆的各方面的表现特性调教,包括硬件层面都有巨大巨大的差别,因此我想跟大家说的就是呃之前的话,如果你要看到一些呃,理想万象管车,在这种试驾会上面的测评的话呢,那么可能说反馈出的那些信息,未必能够100%适用于今天的量产车,这也是为什么我之前在参加的时候就坚持没有给大家出那种原因,因为我还是希望等到真正这样说,量产之后,就跟大家谈一谈他到底表现怎么样,呃,这是时间啊,咱们往前退役,咱们可以再说一说将来就是这辆车的话,因为也是现在还应当说啊,没有完完全全达到一个最优的状态,因此就是说呢,理想方面的人也表示说后续会持续,有一些改善啊,ota啊等等,所以说今天这期节目我所测评的所有的观点只适用于2020年的1月初这个时间这个时刻,在之后的话,比如说到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能这样说,在很多方面特性也比今天有了不小的改变,所以说呢,我作为车主我会跟随这样说,啊,在今后他每做一次升级或者说是重新调教之后呢,都会大家去分享,比如这一次的话他的改变是在哪,它到底是变好了还是变差了,还是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱们大家可以解个嘴,这样说,以上啊铺垫的比较多,咱们下面来正式评价这款车,我将从4个维度来给大家去分别讲述啊,分别是动态感受,静态感受,呃,能量及效率维度,以及说最终的这种啊,选购建议啊,咱们呢,先从这个动力维度开始讲起,所以说动力性吧或者,就是说它的这个加速的表现,呃,应当数码作为量增城市的汽车呢,实际上它的这个瞬时的动力性是与电池动力电池的soc直接就是它的电量是高度相关的,因为你在全力加速时候呢,相当于是呃内燃机它的驱动这个发电机发出电能和电池输出电能共同的去输送给这个驱动电机,所以说呢,我们这一次呢是选了两个这个soc的点来去评价,分别是70%和20%,也就是对应所谓的是这个电量保持模式的电能平衡点和这个增程模式电量平衡点,因为我觉得这两个模式或者叫那两个模式下的内燃机的初次起基点,因为这两种模式的话,相对来讲是大家比较能够常用到的,然后呢,经过咱们的实测,在这个电量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小时加速成绩还是比较快,而且比较迅猛的啊,完了在这个增程模式,也就是说低电量dsoc的状态之下,它的成绩是要确凿不少的,理论上讲啊,这辆车其实可以跑的比6.6秒更快一点,就是你在一个呃,极高的电量,soc下,然后你再去启动这个弹射模式,也就这会儿去墙体增生器,这样的话可能能比6.6秒再快那么一点点,但之所以说我没有用那个功放测试,是因为我觉得那个工况实在是太少见了啊,或者说你很难用到,因为这辆车的话在70%以上的soc值的话都是日常驾驶只使用电脑,所以说我觉得还是减量模拟大家日常的这种啊行驶或者说条件,初举动力啊,再去解答大家一个问题,其实呢,这辆车从买了到现在呢,我身边有很多人都去问我,因为觉得很新鲜嘛,对吧,就是说唉,这么大的一个车是电动的还是烧汽油的,我说它是个增城市啊,什么叫增城市啊,就是有电的时候用电,然后没电的时候呢,相当于说它有一个,或者就是一个小的汽油发动机,然后呢能够给它蓄力,我就这样去解释,然后下面是第3个问题,就是噢,那这个增程器它排量有多大呀?我说一个1.2升涡轮增压,然后一般大家就会想我1.2升,哪怕有涡轮增压带这么大的一个车,那到底载的动带不动啊,因为其实大家一般此时此刻心目中的认定,基本上都是这种小马拉大车,对吧,正巧发动机带这么大车肯定是带不动的,但实际上我想说这种理解啊,存在一定的偏见或者叫存在一定的偏差,实际上来说如果咱们要聊带这辆车的话还是带得动的,为什么带的动呢?跟大家去详细讲啊,如果说这是辆纯汽油驱动的车,就是它没有这个电池组和这个增绳混动部分的话,只有一个1.2t的引擎带这辆车,那后一晚我觉得嗯他们也不说带不动啊,反而它的动力性肯定是非常令人着急,对吧?非常糟糕的,但正是因为说它有了这个电池和电机的部分,所以说在你瞬时请求动力的时候,它是电池的电能和这个内燃机,然后驱动发电机,它们两股电能一起输送给驱动电机,所以说哪怕就算你在soc比较低的情况之下,它还是能够比单纯内燃机驱动带来这种说驱动攻略是要高不少的,这里呢再去跟大家详细讲解两个概念啊,第一就是这辆车的话,它虽然作为一个增城市,咱们大家在这种,呃,想象当中是它先用电对吧,电用完了之后再去启动这个内燃机去增城,但实际上呢,它的电能管理系统不会让你真的把电池的电用光用空的,不会它会留下一个,大概,反正是最低也就是接近10度左右的电板,最低最低还有这么多,或者日常使用界面上应该是大概有至少10度电,情况之下还是能够说给内燃机去起到一个这种顺时加力的作用的,另外就是呢,咱们再引入一个所谓的稳态,或者说所谓的平均驱动功率的概念啊.理想汽车理想ONE上市车型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE纯电版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE试驾视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

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    • 网上投彩appCIRI中保研碰撞测试全集视频完整版

      CIRI中保研碰撞视频全集,Y58试驾网收集整理哦,很辛苦的,大家会喜欢的,中保研汽车技术研究院有限公司,简称“中保研”,英文缩写“CIRI”),是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立的。大家放心,中保研碰撞测试是不会被充值的,因为是多家保险公司组建,为了保险公司利益,只有让更多车辆安全做好,才能让保险公司利益最大化,事故造成的安全风险越小,保险公司承受的风险也就越小,所以检测安全更为重要。车企也都最关心的就是中保研的测试。如果碰撞安全不达标,可能会造成销售流失。2019年主要测试车型为:2019帕萨特,2020款福克斯,凯迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技术型,宝马3系BMW7200AG -2020款325Li M运动套装,北京绅宝D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊贵智驾版,奔腾T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒适版,比亚迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智联尊悦型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT运动版,东风风神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先锋型,科鲁泽SGM7102LNA1-2019款 320T手动 欣快版 国VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T进取版,三菱欧蓝德GMC6472A-2019款 2.0L畅享版,天籁DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒适版,沃尔沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驱智逸版,亚洲龙TV7256E6-2019款2.5L汽油动力进取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款车型评测结果:已排名详解数据排行!中保研碰撞测试视频链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 凯迪拉克CT5详细评测试驾视频-原创试车

      汽车之家凯迪拉克CT5详细评测视频,凯迪拉克CT5我个人对他也是充满了期待,所以在得知他能试驾的时候,我就第一时间来到了通用的测试场里来试驾一下这台全新一代的凯迪拉克运动型轿车,ct5,我们先来看一下这台CT5的整体外观设计语言,使用了凯迪拉克网上投彩app的家族式设计语言,看着非常的动感,而至于这台车的整体外观,我只说几个重点啊,第一那就是ct5上市之后将会有两种设计套装,一是风尚版,2是运动版,这个和很多其他凯迪拉克车型是一样的,而我们今天这台就是运动版的车型,运动版车型车头的饰条以及车窗侧面一圈10条全部使用了亮黑色,再配合这个19英寸类似于亚光黑效果的轮圈,那它整体外观看着非常重感,所以我觉得ct5车型很适合运动设计套装,而关于这台CT5整体外观第2点我想说的呢,就是整体车头它看起来是比较凶悍的,很有进攻性凯迪拉克比较有特点的LED,日间行车灯带在这台车上也有,并且点亮之后与头灯外面这一侧是相连接的,整体看起来尺寸是比较大的夜晚点亮之后它的识别度很高,中网的面积不算小,并且它是很扁的,所以整体车头看着很凶,轮圈刚刚说了是19英寸,而轮胎的话是一套米其林的ps4s系列,轮胎尺寸是245/40 r19这套轮胎的性能是非常出色的,而在这套19英寸轮圈里面是一套四合彩的刹车卡线,而走到侧面,我们先来说一下这台车的车身尺寸啊,长度超过了4米9,要比这个级别的宝马三系以及奔驰c级长轴板都要长一些,轴距是超过2米9,这个轴距的尺寸是比以c级长轴板要长一些,但是不及宝马三系的长轴班,所以整体侧面这台车看起来还是很,修长的,而这个大溜背的c柱设计之前我在网上看照片的时候,我觉得稍微有一点点奇怪,但是看到实车之后,我觉得这个设计还是非常漂亮的,这个设计有两个好处啊,一是让车尾看着更加动感一些,二这种较高的溜背设计可以保证第2排乘客的头部空间,但是具体乘坐起来怎么样?一会我们进入车内再聊一下,而这台车侧面还有一个地方非常有意思,那就是这个车门拉手,他是在里面隐藏了一个电子的按键,按一下车门会自动打开,使用起来很有档次感,也很有科技感,这个设计是第1次在凯迪拉克车型上出现过,我觉得从他开始可能会慢慢在凯迪拉克其他车型上普及起来,走到车尾,我们可以看见流媒体后视镜的摄像头在沙溪天线的位置,而车尾这个小尾翼我非常喜欢噢,它整体看着不是很夸张,但是对于整体车尾视觉效果的提升还是很棒的.但是全系凯迪拉克CT5都没有电动尾们设计。上汽通用凯迪拉克CT5上市车型如下:2020款凯迪拉克CT5 28T技术型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T豪华型,2020款凯迪拉克CT5 28T领先运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T铂金运动版。视频链接地址(凯迪拉克CT5试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 2020款凯迪拉克CT5李扬详细评测试驾视频

      道路上体验2020新款凯迪拉克CT5李扬试驾视频,我们现在呢是在武汉的高铁站坐高铁去长沙去试驾凯迪拉克的ct5,不瞒你们,大家说啊,我内心还有点忐忑,为什么呢?是因为这段时间大家在微博跟微信上面提了很多关于ct5的问题,甚至有人说气血求ct5的是说,所以我挺忐忑,然后我们内部也分析了一下,为什么大家会有这种反应的原因,我们分析出来两个结果,第1个结果全新一代的三系已经被阉掉了啊,一个没有横向稳定杆,全家变得那么软的宝马3系没有灵魂,廉颇老矣,奔驰c级呢,自从换掉了2.0t变成1.5t以后,大家会觉得,唉呀,没有感觉了对吧,所以CT5问题都很多,于是乎发现cd5变成了最后的一根救命稻草,这是一个大的原因,第2个原因呢就很现实了,人在江湖飘是需要东西来衬托的,所以很多人现在在选车的时候,大叉不差都要选一个好品牌,这件事情其实可以理解的,那大家选了好品牌以后呢,好品牌都比较贵,那么希望这台车给予你的附加值就更多,除了实用性,除了品牌除了面子以外,这是一大部分需要的,那么一定会有一小部分人,比如像我这样的可能对这台车的驾驶是有需求的,所以这是cd5这类车型,为什么现在大家受到大家这么多关注的,另外一个原因好了啊,说这么多呢,咱们就马上拿票,赶到长沙开始这一次的星期五的试车,谢谢谢谢谢谢,那我知道你们已经迫不及待了,因为昨晚上我发了微博以后,下面又是一堆吹灯,我首先呢单刀直入先告诉大家一下ct5整体开了山路啊,也在长沙市区看了一下城市的环线啊,包括拥堵路况,我觉得这台车整体的机器的素质呢,应该达到了一部分年轻消费者的一个需求,第1个呢最大动力总成呢,大家比较熟悉的2.0t的无论怎样,有四钢模式跟双钢模式,然后与之匹配的呢,是实业,基本上最大马力去到241匹特斯拉纽,这350牛米其实都很熟悉了,那它整体的表现我觉得跟在差距四啊差劲五上边比较类似,就是我以前老说那句话,这是一个比较偏大马力的2.0t的发动机.上汽通用凯迪拉克CT5上市车型如下:2020款凯迪拉克CT5 28T技术型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚型,2020款凯迪拉克CT5 28T时尚运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T豪华型,2020款凯迪拉克CT5 28T领先运动型,2020款凯迪拉克CT5 28T铂金运动版。视频链接地址(凯迪拉克CT5试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • 2020款长安CS55plus评测试驾视频

      今天我们是来到了重庆,来自长安CS55plus,那这一台车呢,也是长安这个普拉斯系列SUV的第3款产品,此前的这个CS55plus啊,c75plus啊,都获得了挺不错的市场方向,那这台车我相信也会是一款非常热销的产品,因为它在广州车展上市之后,整个价格真的非常有惊喜,只卖91,900~114,900,那这个价格基本上和CS35plus的1.4t车型是有所重叠的,那一款紧凑型的SUV轴距达到了2650,怎么会跟它的一个比较低端的产品,卖差不多的价格,它到底有没有什么猫腻呢?那我们今天就带着批判的眼光来看一下这台车,首先在外观上我们可以看到这台车,就用了长安网上投彩app的这种家族化的前脸,那整个呃大灯的这个呃LED的日行灯呢,是直接跟前脸的这些4条连到一起,这也是长安网上投彩app的这种设计,那这个隔山呢,乍一眼看好像跟别家做的这种大水隔山没有什么不一样,但是仔细去看呢,它其实用了三种装饰的工艺,一个呢就是一种高光黑,另一个呢就是这种亮面的镀铬,然后另外最后一种就是这种亚光色的一个装饰,所以整个细节程度还是考究的比较细的吧,那挺有这种可玩的,把玩的意味的,那在大吨位方面呢,可以看到这一台车的一个大灯是使用了LED的大灯,整个样式是挺好看的,不过这个LED的大灯只有两个高配的车型才有,那来到车上的侧面可以看到这个轮圈使用的是18寸的一个双色的轮圈,并且轮胎的品牌是用的啊,加通的,一个gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮点,在这个灯具的方面,那它使用的是这种贯穿式的尾灯,并且这个尾灯里面用了多达200多个LED的灯珠,点亮之后呢整个效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的设计大概就是两个双数的排气孔了,那这两个孔也都是一个啊,装出来的并不是真的,我还以为是真的,那这个还是挺配合他的这种年轻运动的范儿的,所以整个外观设计我觉得还是挺好的,那我们来看这个尾箱空间,之前呢,我们先说一下它这个尾门一个设计不太合理的地方,就是它尾门开启了一个啊,开关是在这个位置抬到板的上方,但是它开启了扳手,并不在这而是在这个位置,那这两个位置其实都是大家可以看到,我现在跑了一段比较脏的路,都是比较容易弄脏的位置,下面很容易甩水上来,上面呢很容易有油下去,所以这两个位置设计都不是很合理,并且这么设计之后你拍尾门,尾箱高度稍微有点高,因为这台车是要卖这么便宜,但是它还是用的一个多连杆的候选,所以或多或少对它的尾箱的高度造成一定影响,多元杆比较占用这种啊高度的空间,那整个尾箱的整个尺寸还是比较规整的,不过今天这台试驾车并没有,这个至5年,不知道是被拿掉了,还是这个全系都没有配备,那在这个隔板底下呢,我们可以看到还是有挺多空间可用的,但是并没有做啊,这个比较小的一些图格,所以如果车主买回去的话,建议可以买一些啊小的这些储纳盒啊,去放到里面,然后去增加它的一个收纳的一个啊容积,然后看完了尾箱,我们来看一下后排的空间,这个多连杆的悬挂有没有对后排空间造成影响呢. 视频链接地址(长安CS55plus试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

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    • 荣威RX5 MAX 1.5T详细评测试驾视频一辆试车

      上汽荣威RX5 MAX 1.5T详细评测视频,2019年呢刮起了一股数码风,不单单只是他们的科技配置啊,智能互联这些东西越来越丰富,而且呢,他们在命名上也越来越像手机啊,PLUS,max的名字都用上了,就像我身边这一台荣威啊什么意思,那么这台车呢,之前我们在深圳已经拍过这台车的一个短视频了,但是那一次呢就是试驾的时间非常的仓促啊,给大家带来的信息呢,也不是特别的全,那好的是那款车呢,是一个2.0t的顶配车型,要关注的人呢,其实病毒太多了,那么今天我们带来一款更加接地气的1.5t车型,今天呢,我们来解决,就是这台车开起来会跟2.0t,究竟有什么不一样,而且开完这两台车之后,我们来看看荣威20岁到底哪一款车更值得买,嗯,首先呢,还是要来讲一讲外观啊,那么这台1.5t的荣威RX5 MAX呢,其实跟2.0t并没有太大的区别啊,包括这个非常漂亮的一个中网设计,然后很庆幸还是能看到这个跟杜可连在一起的这个日间行车灯和LED大灯这些都是标配来的,所以这一点真的是非常好,那么看过那么多新车型之后呢,我发现有很多现在国内品牌呢都在讲究什么年轻化运动化这种设计思路,但容易呢,还是这样坚持自己这一套四平八稳的这种设计思路啊,我觉得非常适合融为这个品牌调性,因为这个车呢,你看轴距呢,也去到了2米76这么大的一台车,其实用回这种非常有气场有端庄的这种设计师们,更加符合我们中国人的一个审美需求啊,然后这样说呢,其实在外面我觉得有一点是有一点点可惜的,就是这个轮胎了,那么这个车呢,一点武器全系都是18寸的轮毂啊,并没有用上2.0t上面那个19寸那,呃,我觉得刚刚好,那去到这一个1.5t呢,就有一点嫌小了啊,那么这个时候其实换了18岁之后感觉到会给这个舒适性会带来有一点点的帮助,但是这个我们待会在开车的时候再聊,车上的侧面呢,我觉得真的是非常的有这个大气有气场在,因为他的车门都非常的大非常的长啊,所以你会感觉这个车真的是一台大车,包括呢这些镀铬的线条也能框出整个车身的一个轮廓出来,因为看到这个车真的是很多地方都用了心思的啊,然后车尾呢也是没有太大的区别,不过呢有一点小可惜的地方,就是这个LED尾灯啊还没有用,上2.0t,上面那个非常漂亮的迎宾功能就是像流水一样,真的那个非常漂亮,不过2.0t真的有点太贵了,我觉得还是看看1.5t吧,我这里还有很多很多很多很多,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,至于那时候的话呢,其实这个1.5t还是跟2.07是一模一样的啊,你即使去买那个最低配最入门的那个手动挡配置,其实你看到整个中文台设计还是一样的,包括这些软质的糖素,然后软质的皮质包裹这种材质上面的搭配呢是没有变化的,还有就是这个14.3英寸这个竖屏大屏啊,也是存在的这一点,我觉得荣威真的挺厚道的,因为大家都知道有很多车型,还有它的高配车型,真的很漂亮啊,整个内饰相当的炫目,很多大片很多不同材质的搭配.上汽荣威RX5 MAX上市车型如下:2019款荣威RX5 MAX 300TGI手动4G互联精英版,2019款荣威RX5 MAX 300TGI手动4G互联豪华版,2019款荣威RX5 MAX 300TGI自动4G互联豪华版,2019款荣威RX5 MAX 300TGI自动智能座舱豪华版,2019款荣威RX5 MAX 300TGI自动智能座舱旗舰版,2019款荣威RX5 MAX 400TGI自动4G互联豪华版,2019款荣威RX5 MAX 400TGI自动智能座舱豪华版,2019款荣威RX5 MAX 400TGI自动智能座舱旗舰版,2019款荣威RX5 MAX 400TGI自动四驱智能座舱至尊版。视频链接地址(荣威RX5 MAX试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12180-src-1-num-1.html

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    • CVR姊妹车型皓影38号详细测试视频

      全新本田皓影38号车评中心详细评测视频,北京已经到了一年当中最冷的季节啊,大概在白天呢,可能说也就只有那么1~2个小时,勉强能够达到0度,然后呢,在夜间呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季节,在当前这种环境之下呢,来去选择给大家测评,全新一代的本田皓影,今天呢,咱们选择是一个混动版,先交代天气呢,就是我不得不跟大家讲啊,这个混动车,其实它相比说普通汽油车对于这个低温是相对更加敏感的。当然了可能说比纯电动车还是要强不少的,但是仍然是说会比较敏感,这是由于什么呢,可以先从这个混动车的实质给跟大家讲解,虽然我之前呢,其实已经尝试了使用无数多种方法给大家讲解混动原理,对吧,比如说怎么电机去调速啊,怎么去调酒啊,对吧,怎么充分利用它的效率,内燃机的效率等等这些,实际上呢可以换一种思路来,给大家讲就是咱们日常一辆汽车,总体来讲,你的驱动功率平均驱动功率其实是远远低于这个内燃机它的经济区的,或者说达到最经济的最高效运转状态,能够输出的功率大,所以像常规的单纯汽油动力的车型的话,它因为是完完全全要根据你实际的动力需求,而是使发动机呢去功率跟随,因此的话它就很难让发动机跑进这个高校区跑进这个圈里面,而混合动力车呢,它如何省油的呢,就相当于你可以把它等效成出一份力的时候呢,它不经济不高效,唉,出两分力就比较高效了,对吧,所以说呢,如果你日常比如说平均你的功率需求是一份力的话,内燃机的话相当于就是我只要起机我就一下出两分力,暂时其中的一份力来驱动车辆,另外一份力呢,我给它存到电池里边,然后在下一个时间呢,我这个内燃机完全停机,再把这一份电池里面电能呢拿出来以锤炼形式,驱动车辆相当于就是我要么不内燃机不工作要工作我就相当于说多工作一份,然后说呢,以达到这种省油的目的,因此其实对于一辆混合动力车来讲日常的这种日常公路行驶当中最最成熟的两个公话就是很典型适合形式充电也就是我刚才跟大家解释的这样一个调节的特性.视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

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    • 2020款长安欧尚X7详细评测试驾视频-张大爷评车

      长安欧尚X7详细评测视频,张大爷评车,,我们这种引领时尚前沿的小鲜肉都很喜欢博士那个瑞丽啊,是非常的喜悦眼镜,那我们来看一下侧面,轴距2780,视觉上看起来还是比较大的,腰线比较高,腰线这一道比有些车能高出来一尺,正所谓是道高一尺,魔高一丈,就是贴膜得多贴一张啊,这都啥乱七八糟来看,车尾车尾是关灯,刹车灯都是大显耀的造型表达的一种演练,上车首先就得说这个啊,这个工艺我见过硬塑料冒充软包的,我见过硬塑料冒充木耳的,我见过硬塑料冒充碳纤的,我见过硬塑料冒充硬塑料的,但是这个软包假冒木耳的工艺你不能不说,我佩服你卓绝的想象力,我给你个夹心巧克力,全液晶仪表盘读数清晰,画质感人,10.25英寸的中控屏幕表现不错,又能那你又能摸,还能跟你唠唠嗑,唉呀,你好,欧尚人家好热闹啦,降低现在温度是28度,看杨幂好看你就一顿看吧你考个6我意志力这么坚强的司机,意志力不坚强的怎么这玩意也不是给谁的对不对?人家是给副驾看的,附加一个安排的,算了吧,没啥意思啊,就这样吧,还是什么运动模式,不爱运动不爱干这个屏幕还是有很多可圈可点的地方,比如说这个车周遭的这些影像就很厉害嘛,你瞅瞅各种角度各种看,还有三级动画还能自己捅的多好玩,唉唉唉,服务空间方面这台车表现还是可以的对吧,这个这个这个啊是不是可以座椅舒适度?包裹支撑很到位啊,后排空间也是可以不封口,一个USB都给安排上了,地板也是纯平的,除了看第1排的电视不太方便之外,你都得带着黑车方便,这台顶配只要11.77万的车给出了,控制车道偏离预警安全配置不打折,点灯,其他配置还有360度权力影像,定速巡航多种驾驶模式选择安卓辅助,可开启全景天窗,电动尾门位置机主要是进入主要是启动远程启动,内置行车记录仪,主驾座椅电动调节,然后一滴远近光全车车窗一键升降感应与上等配置可以说是物超所值,那么开起来怎么样?今天我们这台长安欧尚X7,2020款一个旗舰型的车型,178马力最大扭矩265涡轮介入之后力量感还是比较那个啊,什么样的感觉就是,这这这都啥意思都没法表现还是不错的,路感清晰,但是舒适度也是还行的,支撑上再到位一点点就更厉害了,发动机造型略大其他,还是不错,没有窝窝窝的转向略有框架,但是还好指向性还是不错的,位置配置上非常良心,但是驾驶品质有待加强,如果你也被欧尚x7超高品质所吸引的地方去试驾一下吧,微博微信关注晴空霹雳,张大爷关注大家的点评,赞脱光一切给你看,现在1672 74 47 28人的立即冲上了海参,兔子排骨加巧克力,第1天只有从你的题材变成了第1个例子啊,陆贞传奇他能实现愿望,葫芦娃主题曲他跟着墙撞出来,人吹气才会遇到姑娘们的诚意之才会让你变胖像样.长安欧尚X7上市车型如下:2020款长安欧尚X7 1.5T手动精英型,2020款长安欧尚X7 1.5T手动豪华型,2020款长安欧尚X7 1.5T自动精英型,2020款长安欧尚X7 1.5T自动豪华型,2020款长安欧尚X7 1.5T自动尊贵型,视频链接地址(欧尚X7试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12154-src-1-num-1.html

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    • 详细体验领克05试驾视频-原创试车

      体验领克05详细评测试驾视频,领克作为一个新兴品牌呢,理科这两年可谓是一点也没有显着啊,不断的攻城略地,推出了各个级别的产品,包括像紧凑型轿车紧凑型SUV所有型SUV,并且在今年的8月份呢,也推出了一台令我们年轻人非常兴奋的,真正意义上的国产新型车领克03+,那接近年关之际呢,他们再次发力推出了身旁的这台领克05一台轿跑进来座位,那么他的实际表现到底怎么样呢?我们一起来看看吧,说他是领克品牌的颜值担当一点也不为过,05的造型,或者一个辨识度极强的北极之光是京东等等,但不同的是作为一款轿跑SUV,他真正的魅力从闭住之后才刚刚开始,我认为啊,身上一台轿跑SUV最好的一个角度就是现在这样,节后45度,呃,我很喜欢它的外扩式的后一字板,看上去是特别的,真是特别的,有力量感,并且呢,它的腰线上面的腰线有一个微微上扬的角度,看上去不是那么的死板,在任凭你腰线再花哨,整个车身造型再有设计,是吧,那如果你用上一个小圈的话,那整个视觉效果就毁了,于是乎呢,李克林我给了我们一个20寸的大片,并且呢,里面有这种蓝色元素的涂装,轮胎呢是一个235/45 R20的一个视图规格,除此之外呢,05上面最有辨识度的就是这个非注册的一个格栅式的设计,看上去比较立体也比较新颖,细节配置和实用性方面的表现呢,可以发现啊,它前面两个车门是具备了无钥匙技术的按键的,而后面两个车门是没有的,打开后门之后他在他们角度,每天这里不会碰到你的酷跑,车尾最有辨识度的,当时这个尾灯点阵排布的造型呢,非常有辨识度,和之前的领克家族的车型完全不一样,还有一点就是它的6倍,从记住之后就有一个很平滑的这个位置,到这里呢,有一个上扬的小摇尾式的设计,下方的排气呢是一个双边共两处的排气形式,并且排气尾喉也非常粗壮的,因为它确实有这个底气啊,它是搭载了一台最大输出功率254匹马力的2.0t涡轮增,它的实用性就是它很难规避的劣势了,首先由于6倍造型的缘故,它的实际后备箱净高就受到了影响,再有后备箱地板的高度也不算很低,拿放物品的时候你就要使点劲儿了,坐进了李克林姆的车内呢,其实他的整个样式啊和之前的领克家族比较相信,都是这种中控屏向驾驶员一侧进行了倾斜,但是它和其他证件不一样的点在于哪里呢?它的整个屏幕是一种半悬浮的形式,看上去是非常的立体的,除此之外,通车窗口也是用贯穿的形式,看上去整体行为用料层面方面的表,是软性的糖尿病进行包袱,这里呢是皮革的进行包袱啊,并且有这种双缝线的点缀,纹板上面也都是软性的材料,有一点我很喜欢的,就是它保留了一些实体眼镜,比方说空调的控制,比方说音量的控制都是实体的旋钮,这点是很好的,有跟大家说明的一点,就是我们今天这次体验会呢,这个车机是不能进行体验的,所以说有关乎这个车机的意外界面的美观程度啊啊可以实现的功能啊,包括它的一个流畅程度就没法跟大家做一个过多的分享了,呃,值得一提的就是它的方向盘上面的这个多功能按键呢,是这种触控的形式很像是之前奔驰的双拇指控制系统,至于储物空间啊,咱就有的可聊了很多地方都是暗藏小常规的,咱先说一说. 视频链接地址(领克05试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12122-src-1-num-1.html

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    • 2020款新帕萨特和途岳详细评测试驾视频

      这次试驾就是两台上汽大众全新帕萨特和途岳说明会上表示途岳啊,响山,而帕萨特就像水红,越是山没毛病,已经越这个字就是高大的山,而且大家来感受一下啊突越来是不错的,说明途岳比较华丽,大众的SUV产品南北两开花怎么区分两家的产品呢?其实很简单啊,图王图文l途岳途铠啊,这些图字辈的来自上汽大众,而探岳探歌探影,这些探字辈的兄弟都出自一汽大众,大特是水呢,就有点强行电梯了,帕萨特不是亚热带吹冷赤道地区的热带信封吗?不过没关系啊,你是风儿,我是水嘛,上一代哈萨德和迈腾还是双兄弟的时候迈腾的车尾啊,牌照位置啊,设计都比较严肃,整体感觉呢更偏向商务一些,而帕萨特呢会显得年轻运动一些,不过现在帕萨特也是尽量往飞扬啊,奥迪a6l的感觉靠拢车尾都带字幕了,所以整体感觉呢比以前更加商务,还是就算了,但是驾驶来说吧,你要把价钱和品牌抛开,还是这个,喜欢轿车好说呀,咱们这不是还有帕萨特吗?相比同月的灵敏轻盈,这台帕萨特330tsi和我们刚才的探岳动力配置相同,巴萨特开起来明显更加稳重稳重,到有时候你会觉得,唉,有的时候这辆车反应好像有点慢,但其实它已经在加速了,只不过太过平顺,所以你可能意识不到,如果你想要点驾驶乐趣的话,建议你切换到运动模式. 

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    • 即将体验奥迪RSQ8陈震试驾视频-萝卜报告

      我呢是刚从西班牙巴塞罗那飞回到北京,对刚拿到车,赶紧把这个震震有词给大家录了,这周事儿也不少啊,我自己呢是跑到这个西班牙去试了奥迪rsq8对那台车我真的非常的喜欢,但视频还没有上是因为,呃这个视频呢是有保密协议的,必须要等到北京时间一开始,我在发微博的时候继承了是北京时间的12月18号,但其实是12月17号的早上起来啊,如果你们早上起来,呃,大概9点吧,就应该能看到这个视频的,更新了,对跟大家同步一下,因为我之前写的是保密协议,要到18号那个信息是错的对,然后那个,说呢,反正我就是非常喜欢,这就是现在我能透露的一个点,然后大家呢也会去跟这个兰博基尼Urus乌鲁斯去进行一个对比,因为他们同步平台,然后有同样的发动机,同样的变速箱,同样的这个同样的,那同样的很多技术,对吧,到时候反正关于这些感受层面的东西,我在这个小报告里都跟大家去具体的说了,呃,所以这个值得期待一下,但我想表达的就是这台阿尔茨海默我真的好喜欢呀,真的好喜欢呀。对,但不能说太多,然后再有呢,就是这周嗯你们也有印象哈,在上海有一个救护车开着警灯接人的这么一个小段视频,然后被爆出来了,然后啊,接的这个人呢,他不是病人,而是拎了好多从国外买回来的,就是免税店的那种袋,然后上车这就让人很不爽了,再或者呢,你救护车接人也没问题,你别开警灯啊,但他也不是他又开着警单又去了理论上好像没有私家车可以去的这个区域,然后还,这个明显不是病人的人,那最后这个事呢,我这周也看到有一个有关部门的披露出来的信息是什么呢?就是说啊,谁谁谁然后违规使用救护车,然后处理这事呢,我看这个指派的人被处理这没什么可说的啊,但是我看到好像连开这个救护车的那个司机都给处理了,我觉得这有点冤啊,你说这司机领导让他去,他敢不去吗?所以我觉得这个是吧,呃,我也就不评价什么了,反正这司机我觉得有点冤,反正领导让他去他也不能不去呀,对吗?然后但也算是有个结果了吧,而且我估计这个也算是杀一儆百了,嗯,应该不会再有人犯了吧,因为我觉得就是你看现在每天都在马路上说啊,要求咱们见到救护车,要让要这个要那个的结果,发生这种事,这个其实给人给人的主观感受会不太好的,对,嗯,然后再有呢,就是这周我在网上看到一个视频,啊,应该是一台es8在上海在这个高架路的底下,然后他我觉得啊,我觉得他是走神的,因为刚刚经过一个路口,然后结果呢,就偏离出车道,撞到右侧的一个桥墩子上面了,嗯,反正又引起了很多说法,就是说你看这个叫主动防碰撞预警系统,为什么没有工作等等等等. 

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    • 凯迪拉克CT5和宝马325对比评测视频-网上投彩app试车

      凯迪拉克CT5和宝马3系325li对比评测试驾视频,最近有一款非常火热的新车,美系豪华品牌凯迪拉克的运动轿车凯迪拉克ct5 241马力,356牛米的高功率2.0t发动机,配10at的变速箱,我们这一台顶配车型,还有mrc加后桥的lsd,可谓是诚意满满,今天我将它带到了封闭场地内,就是要进行一场真刀真枪的测试,用数据说话,看一看这台车到底,这不是低功率版的184马力325li吗?今天拿到的这两款车同样主打年轻运动,又都是后驱车,发动机一个是大马力的2.0t,还有一个是标准功率,那我们就来看一看最终的测试成绩如何,放到运动模式下稳定系统呢,端到全国各地,就会有一些轻微的打滑,中后段的力道是比较够的来脱脉走,我们来看一眼成绩7秒0,其实这个成绩已经相当快了,325li的加速测试,184马力,300牛米的2.0t发动机配的是8it的变速箱,3000转2700左右弹射起步走路上会有一些打滑的中后段的感觉还可以80 90 100,好我要下车了,我有一点不太敢相信啊,184马力6325l2在干地上跑出了零百七秒1的成绩,官方公布的数据可是8秒开外,仅仅跑得快是不够的,还要能刹得住,我们下面就来进行自动的测试,测试的方法也非常简单,将车速加到100公里每小时的速度以上,以后呢,松掉油门让车子变成一个平稳的滑行状态,这样重心不会有前后过多的一个偏差啊,车子在平稳的状态下全力制动,那这台车是全部的,自动卡前,1707234这样抓的非常好的拍,也让我对他能学到的成绩是充满期待的,我现在来试一下,车速过100靠,制动的距离我们来看一眼36米7这个相当相当不错的水平了,这不仅仅是它的性能体现,只是在某种程度上对安全性也是至关重要的,已经超过100了,这是放平台,经过多次的刹车测试之后,啊,自动的距离基本上都是在39米多徘徊,那这是一个比较常规的成绩啊,一路测试是既能反映一辆车的操控性,能又能体现出它的安全性的一项非常经典的测试方法,你要不要来试一下? 视频链接地址(CT5和3系试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12138-src-1-num-1.html

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    • 道路体验奔驰GLB200动态试驾视频-极速拍档

      1.3T的奔驰GLB行不行?道路体验奔驰GLB小乔试驾视频,我第1次参加这么多人的活动啊,好多人人多到时候吓着我了,我告诉你啊,你还是那么紧张,那个样子有点像赶鸭子一样,其实我刚才还满心欢喜,你知道什么吗?本来就是以为会7个人坐一个车,我说啊,那能试一下1.3t拉7个人够不够用,好难啊,超低的机会,你好奔驰,我要听张国荣的歌,沉默是金,唉,不错,那我们来听听这个音响怎么样啊,沉默是金很适合自己的音响,感觉真的不是很舒服,我我不知道,感觉就是一分钱一分货了,反正就是大家都叫柏林之声了,你跟这个埃及上面的柏林之声,嗯,因为你在原来你会喜欢glb还是X1多一点点,这一块是特别开阔的,而且它很多瓶子的线条就很方方正正,我觉得那是特别漂亮的呢,给我一种奔驰新的那套内饰,然后再加上居上面的,我再问你一个问题啊,你觉得就是对于一个家庭用户来说,1.3t这个发动机会不会有抗拒呢?因为在我可以想到的7座的合资车里面,这应该是全中国最小排量的一台,没有比他更小的,不会一下子否决掉这个,还是会给这个车一些机会,比如说去试驾一下,然后再决定要不要,因为毕竟这是一个1.3的4缸机嘛,好了,我们先来试一下它的这个动力啊,我们要跟着前面的车队,把这个1.3踩到底了,就,还OK吧,但是我建议大家如果买这台车就真的要买这个200,不要买180 180,比这一台还要再小30匹,就我觉得130多匹7座是真的比较难,所以200我觉得是起步了,我们试一下把这个答案单位调到这个数是不是啊?还啊,还会不会好一点,再讲一个,很明显发动机声音会大一点,反而声音其实还行,但是明显这个油温的响应啊,各方面会好很多,就是如果让我自己开的话,长期用运动模式是我觉得这台车我爱的一个方式,我再给大家感受一下这个变速箱的换挡速度啊,然后so在生yeah. 大概在一秒之内吧,就是0.5秒左右,它的换挡速度升降档都挺愿意的,去升降的,我觉得奔驰这个双离合其实是符合了一个双离合的预期,而且说呃,如果说这个换挡动作除了在那种极端拥堵的情况下会能感觉得到之外,我们刚才开起来以后好像也没感觉到这个就就是他的这个方向盘的响应啊,我觉得也是挑特别匹配这台车的一个格调,你看我们把转向灯再变过来,甚至响应特别的平就是,这个方向盘你看全是虚伪,这里是好的啊,我认为作为一台家用车,因为如果你在a7上面做这个动作的话,你的车就砰砰砰砰一直在在摆的那个也不会神经质,就是这台glb呢,我觉得现在开起来啊,它是没有任何运动的取向的,纯属性的调教,其实我反而觉得调的挺好的,就是这一个感觉对于家庭用户来说明显要优于x1因为埃及真的新新款以后变得好硬啊,非常好开啊,我承认啊,但是如果对于家庭用户来说,我觉得无论从这个路道啊开道啊,隔音啊,震动啊,各方面皆有必要比较优越,如果你很期待是说开宝马坐奔驰的话,其实我觉得现在反而是在这个就glb和X1中间是拉出了最大的一个差距.北京奔驰GLB上市车型如下:2020款奔驰GLB 200动感型,2020款奔驰GLB 200时尚型,2020款奔驰GLB 200先型特别版,.视频链接地址(奔驰GLB试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12115-src-1-num-1.html

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    • 大指挥官PHEV插电混动版详细评测试驾视频

      一辆试车,新能源车来了jeep大指挥官PHEV插电混动版详细评测试驾视频,如果说到这这个品牌,你第一印象会想到什么呢,越野情怀以及一些硬汉的气质这些标签,但是呢,其实我们看到这几年就推出了产品,尤其是指挥官,引入国产的这一批车,比如说像指南者啊,自由侠,还有像指挥官这一些车型,其实他们更多是往家用化城市化年轻化的方向去转变啊,这也是非常正确的一个路子,因为呢,如果是玩那些什么任何越野的话,有那个木马人存在已经够了,其实更大的一个消费群体所需要的就是这种家用化的SUV,那么最近呢就又有一个新动作了,就是呢,他们上市的国产第1款phev的车型就是我身后这台指挥官phev这个车呢,只有两个配置,一个是309,800,另外还有一款是322,800,然后我对比了一下,其实这两款车型就是对应的指挥官两驱版本的入门的两个车型啊,那么配置基本是一样的,但是呢,价格呢跟呃普通,指挥官有大概5万块钱左右的一个价格区间,那么对于想购买这一类车型的人来说,这5万块钱到底只是为了一个绿牌呢,还是为了能有一些比较新鲜,比较好玩的体验呢,今天我们就来试试看,正因为呢,他们两个并没有太大的区别,所以我们挑重点来说就是说的他们的体验啊,首先体验呢,就是它的空间表现,是有一点点区别的啊,呃,有什么区别呢?我做进来跟大家说,其实呢,做进来第一时间你会发现,唉,这个坐垫会比羊肉板的那一个指挥官和大学的官呢都会高那么一点点,大概高个一两公分左右吧啊,你会觉得这个腿呢,像我这个身材1米65啊,有没有觉得这个腿呢?会是真的更直一点点,但是如果对于那些身材比较高大的人来说,这个座椅会更加舒服,因为你的腿大腿的程度会更加好,然后你的整个坐姿会更加自然,而且呢,我发现还有一点是改变的,就是他这个靠背啊,这个靠背呢,其实还是能够有5级的,一个可调范围啊,可调范围还挺广的,最关键的是他这个靠背的这个地方啊,它的填充物做过的调整,因为,在啊,羊肉板的那个车型上面我们说过它的靠背的填充物有一点点不舒服,有一个地方呢顶着这个腰啊,长途坐下来呢,会比较累,而这次它的填充物呢变得更软,然后包裹性也更好,我们在这里我也做了一下午的这个,呃,座椅啊,所以啊感觉还是挺好的,然后还有一个大家比较关心的就是后排这个尾箱的空间啊.视频链接地址(大指挥官PHEV试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12080-src-1-num-1.html

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