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    38号车评中心

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    38号美系性能控全力打造的车评节目,不接受充值,认真独立的车评

    • 自动挡为什么有手动档?该怎么样使用手动挡模式? 有图

      自动挡为什么有手动模式?无论是早期的PRND32L,还是后期的PRNDM+/-,手动模式应该怎么用被?除了地道以外呢,在前进档位是爬坡时候用的,但是其实是完全错误的认知,自动变速箱的旋转策略主要是基于车速和节气门开度,两个信号,正常行驶中车速越快或者把油门踩变速箱就会在爬坡或加速时,由于需要更大动力,驾驶员会身材优美,这时的节气门开通信号给到变速箱,使其自动降档提高动力输出,所以挂d档爬坡或加速都是没有问题的。而在下坡时如果不踩刹车,这时车速和节气门开通信号都会使变速箱挂高档,导致车辆缺乏发动机制动,而越跑越快,这时就需要使用手动模式强行挂入低档,坡度越大挂越低的档,为车辆提供足够的发动机牵制力,防止车辆越跑越快,还可以避免持续踩刹车造成过热甚至失灵,因此自动挡车的手动模式,最主要的用途就是应对下坡控制车速,保护刹车,你记住了吗? 

      80 0 26天前

    • 2020款特斯拉毛豆3/国产特斯拉model3评测试驾视频 有图

      2020款特斯拉毛豆3/国产特斯拉model3详细评测试驾视频-38号车评中心,到以不到30万元的指导价,特斯拉摩托三正式国产以后,以不到30万元的指导价免购置税,外加厂家的金融优惠政策等等,可以说无疑为国内的电动车市场投下了一颗重磅炸弹,而这一次呢,我们也有幸拿到了一台标准续航升级版的国产版摩托3,来给大家去进行一个详细的测评,嗯,嗯嗯嗯嗯嗯,嗯,嗯嗯嗯,实际上呢,我觉得我来现在来测评这个国产摩托三啊,有着得天独厚的优势,为什么呢?因为我自己是这个进口版普通妹子的车主对吧,所以说呢,其实就可以很好的去跟大家来去对比,这两款车他们究竟有多大差别,虽然他们不同的型号,但至少我觉得再比如说一些功能啊,配置啊以及驾驶杆的时候,基本驾驶感受方面,他们可能还是会有一些共通性的,然后那么我想跟大家先说一下结论啊,注意啊,结论已经开始出来了啊,就是日常驾驶的话,大家只要不是激烈驾驶,日常驾驶人这辆国产版的摩托三标准巡航升级版跟我的进口版普尔曼斯车型没有任何差别,也就是表现为无论是底盘滤震,然后包括说呢是像这个,驾驶性啊,出力啊,制动啊,这些方面,专项手感几乎没有任何差别,所以说大家可以去照搬,我之前测评进口版摩托3,很多日常驾驶这些,观点,我这个就是负责,但是还是那点啊,我话说的很明确,日常基本的价值层面没有什么差别啊,千万别给我扣帽子啊,千万别乱带节奏,说38说了啊,一个国产这个后续版跟他那个进口普罗米斯开始完全一样,不是这个意思啊,我都是日常层面,如果你要是非让我在这种动态特性上面找出两个车的这种差别的话呢,就是在这个行驶高速行驶噪音特别路噪方面,两个车确实有一些有一些些许不同,国产买好一点,但是我觉得这个功劳未必是在于这个国产,这一点而是在于他们搭载不同轮胎,实际上进口版的摩托3的话,除了我这个顶配性能板搭载的与这个国产型号好像都是一样的,米其林的ps四轮胎啊,只有我那个顶配性能版搭载是叫韩泰的,温特斯莱斯,万亿维斯瑞这么一块轮胎,那民族风电场啊反正都不同轮胎,因此有可能这种呃,路噪的差异是来自于轮胎的,再往下呢,说一说大家最关心的续航对吧,因为这个呢?标准续航升级版,它在整个摩托三车系当中,其实是一个呃,续航值比较低的车型,这个车型的话标称这个工信部naDC续航可以达到455公里,实际我们测试的结果是多少呢?在当前气候条件之下跑到了一个城市431公里和高速334公里的,这样的需要水平注意啊,为了表示公平,我这一次特意开着我自己的普芬芬斯坦跟他进行陪跑,然后我跑分文字版的话,这个完完全全是跑错跟之前非常非常接近的成绩,所以我也想跟大家讲,就是说当前的这辆车的这个续航值是以我们的标准测试法测试方式来跑出来的,并且具备一定的参考意义,当然了,你自己在不同的环境之下,不同驾驶风格不同路况可能也会有不同的电耗值,和这种续航值也是啊,每个人是存在差异的,但至少以我们的标准的话,他跑出了成绩就是如此,或者呢再说一些细节,就这辆车的话,在这个测试电耗的过程当中,它的绝对电耗其实比我的口风的怎么样要低的,因为大家都知道吗?这样说更轻对吧,呃,但是呢,它因为电池也更小,所以说呢,反正最终的话测出血糖值比我本分,怎么还是低的,那么如何看待这个续航值呢,咱分几个维度来数啊,首先第1点就是你只要是电动车,你从使用便利性来讲对吧,肯定是不如不如汽油车的,这是没什么可说的,在电动车里面比较的话呢,像这个特斯拉的话它是提供了这个超充服务的对吧,虽然说目前没有免费,但是说超充的话本身的这种说充电不能效率,在所有电动车当中应该还是比较高的,这辆车的话,结果我们实测啊,它在比较低电量的情况之下,也是可以达到120千瓦的这个峰值充电功率的,当然了,在电量比较高的情况之下,它就会充电功率逐渐退缩,越充越慢,这也是符合这种锂电池的趋势,对吧?说到如此,在城市当中去驾驶的话呢,特别属于一些超声装比较多的大城市,反正啊,你只要不是说连续不规律的通勤,外加自己有一些充电条件的话,相对来讲这个续航值的话够用,呃跑高速的话就比较捉襟见肘了,因为其实大家也都知道,去年我开着我的摩托三进行过很多次程度分析,当然是以测,主要是以测试为目的,对吧,就即便在超充装分布比较紧密的华东地区来讲的话,实际上你要知道,呃,你真正如果想连续通行的话,你不可能每一次中间超出100件充满,基本上以时间效率为主考虑的话,大概冲到80%,85%左右就可以了,对吧?因为在往后冲的话,这种涓流充电就会很慢对吧,所以说你如果说高速血糖比较低的话再打一个8折,你想想你想留一点前后的电量作为保险。 特斯拉毛豆3试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12807-src-1-num-1.html

      98 0 29天前

    • 爱车加什么标号汽油好呢?38号教你93/95/97/98该怎么加油! 有图

      38号教您自己的爱车,要加什么标号汽油呢?有些网上投彩app们的观点是涡轮增压或高压缩比发动机的汽车就应该加高标号汽油,那么这种说法正确吗?首先汽油的标号代表辛烷值,用来衡量抗爆震性的高低。实际上,对于发动机是否产生爆震的决定性因素并不在于压缩比和涡轮增压这些硬件层面,而是点火正时,即在压缩冲程中越早点火对于动力和节油越有好处,但也越容易引起爆震,因此现在的电控发动机都将点火正时动态设定在基于某一种汽油辛烷值不产生爆震到最早点火角上。如果加注过低标号的汽油会使发动机自动退后点火,降低动力的同时,油耗也会提高。严重情况,甚至会损伤发动机。相反加注超过标定辛烷值的过高标号汽油也不会带来任何实质的好处,纯粹浪费钱。那么如何确定自己的爱车该加什么标号的汽油呢?很简单,你自己不用管什么压缩比也无需知晓点火正时,而只须遵照说明书上的建议就可以了,千万不要自作聪明地以为自己比造车的厂家更了解一辆车,养成看说明书的好习惯。比听信网上投彩app们的建议更管用。

      74 0 31天前

    • 2020款大众帕萨特38号评测试驾视频 有图

      38号车评中心2020款大众帕萨特330tsi 2.0T详细评测视频,我们买了一台全新的帕萨特啊,来给大家去进行测试,这个车请先给大家讲一下啊,是2020款的330tsi也就是2.0t的低功版,呃,为什么想起买这台车给大家测试呢,其实是说在我这个前一段时间啊,进行直播的时候呢,跟大家讨论了一下关于这个车辆被动安全性和中保研的这件事情,当时很多人呢就是对于帕萨特啊,有自己的一些想法,无论是说呢,大家觉得因为这个成绩很差,碰撞测试成绩很差,觉得不能买,或者有些人呢,其实也比较好奇他的其他方面产品力对吧?这里我想跟大家讲的就是呢,就是作为我们38号车评中心来讲,我们的测试条件测试方式确实无法为大家去呈现一辆车的被动安全性,这是我们这种能力啊场地资源以及说工作的局限,对吧,但是呢,我们可以去为大家来去评估一下它在其他方面的产品里到底怎么样,呃还是啊,这个关于被动安全性这个问题可能是绕不开的,也许有些人,这是一就是一票否决制,或者说这一项会所有坚决不买这个车,但是呢,同时我也希望就是呃告诉大家这个说产品力怎么样,让那些可能说呃,比较想去综合评估或者说去看一看,这样说其他方面怎么样,或者说是指后期他其他方面产品力表现的这些人给大家去进行一个参考,嗯,其实呢,三年前我就对当时老款的帕萨特进行一个测试,并且呢,还与同级别的迈腾进行了一个1对1的对比,基本上啊,当时我的结论就是除了隔音静谧性,在同级别顶尖以外,这个帕萨特几乎是没有什么优点的啊,就是,两侧呃,然后来到了今天啊,继续测试这个新款的帕萨特,因为呢它呢,无论是架构或者其他方面呢,也有了大幅的改进,所以确实想跟大家说跟三年前的这个换代前的帕萨特,看起来已经是有了很大的差别,呃,先说说隔音镜也行吧,这个优点确实也得到了,比较好的保留,就是这辆车它整体来讲这种啊,风噪啊路噪的意志啊呃都是不错的,包括比如说像这个动力总成对吧,发动机变速箱这些,呃都是比较安静,唯独我觉得嗯不太好的一点就是它的双离合器变速箱啊,在你这种说低速走走停停的时候呢,它还是闯动比较明显,而且有可能会发出这种,呃,就是噪音还是会存在的,不是所有时候都有,但是还是会存在的,但不管怎么说,总体来讲,我认为它在这个级别的话,这种呃静谧性表现还挺好的,再往下呢,说这个底盘对阵表现啊,呃,其实老,给我感觉就是这个车很飘很慌对吧?开着不稳,底盘很松散,新款呢有一些改进,但是你开起来你感觉它底盘也是整体上还是遵循这种比较偏软,比较偏重于舒适性的,这种调教啊,呃,包括像一些顺胎动作,完全觉得可能说跟随性不是那么的好,但是我倒是觉得以他定位来讲这一点还是OK的,再往下呢,咱们可以讲一讲重做啊,呃,为什么我今天把这些部分往前提呢,因为大家也都知道在哪买帕萨特,这样车的人基本上更多的考虑的就是家用或者说是一些呃,入门级的生物需求,对吧,很少有人说呢,会去激烈驾驶的或者有激烈的驾驶这种诉求的追求性能,可能不会去买它对吧,大概这样的用户画像,呃,关于说它的这个座椅啊就是乘坐感受的话,首先先说空间空间真的很大,因为说这个加上说这一代嘛,对吧,它这种加长以后呃空间,异常的宽敞没有问题,呃,上一代的后座啊,主要是表现比较短,支撑力不足很软,新款的话其实我觉得后座比老款有一些加强,就是它的整体的支撑力和包裹性得到了一个比较好的平衡。但是呢,这个后排坐垫仍然偏短,然后靠背角度本身其实不算陡啊,但是这个前头是头枕一定程度其实加剧这个问题,这是我觉得不太好的点,呃,但是整体来讲,我觉得这种操作感受吧,至少座椅层面比老款受提高的座说完了,那咱们也得说说开对吧,呃咱们还是呢,先说这个日常驾驶吧,因为这个是大家主要的工况,呃,先说他有个双立科技并购箱,我先跟大家讲啊,就是大众每一款车,即便都是配备双离合器变速箱,他们的调教逻辑调教风格也是截然不同的,在这帕萨特上呢,你能够感觉到他整体被调教的比较的柔,也就是说以比较慢的这种换挡速度,加比较大范围的滑膜啊,呃,去实现一种相对来讲,你会觉得嗯,不是过去说那个,基本上像那种那么锐化价值感受,它更加模拟类似于at的这种,呃,这种表现吧当然了,跟真正at无法比的,只说从这种标定性格上面,但即便如此啊,这台变速箱的话我还是很难给它好评,为什么呢.帕萨特上市车型如下:2020款帕萨特280TSI商务版 国VI,2020款帕萨特280TSI精英版 国VI,2020款帕萨特280TSI商务版 国V,2020款帕萨特280TSI精英版 国V,2020款帕萨特330TSI精英版 国VI,2020款帕萨特330TSI豪华版 国VI,2020款帕萨特330TSI尊贵版 国VI,2020款帕萨特330TSI精英版 国V,2020款帕萨特330TSI豪华版 国V,2020款帕萨特330TSI尊贵版 国V,2020款帕萨特380TSI豪华版 国VI,2020款帕萨特380TSI尊贵版 国VI,2020款帕萨特380TSI旗舰版 国VI。帕萨特试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12779-src-1-num-1.html

      139 0 33天前

    • 38号进军短视频和帕萨特测试预告视频 有图

      请大家放心,我们并不是不做大视频了。而且鉴于大视频已经停更了3个月,之后我们会以更高的内容发布密度把落下的节目追回来。因此这周四(4月23日)是我们复更以后的第一期内容,之后恢复每周一懂车帝APP首发,其它端48小时之后发布。另外,我们会选择性的在周四增加发布视频,直到把落下的期数补齐为止,具体的安排每周会提前通知大家。其次,每次停更复工前,为了感谢大家的支持,我们都会给大家买一些新车测评,这次也不例外。我们买了两台大众,同级别的姊妹车:帕萨特和迈腾。之所以决定买这俩是因为在之前的直播期间,这两款车的关注度和呼声是最高的,所以我们就买了它俩给大家测试。本周四(4月23日)的视频就是帕萨特的测评。没错,就是前不久在中保研碰撞测试中铩羽而归的帕萨特,这一次我们会给大家测试一下它被动安全性以外的产品力,也跟大家聊聊我们对于被动安全性概念的理解,大家敬请期待。接下来进入最核心的部分:我们决定正式进军短视频领域,跟大家聊聊我们具体的内容计划和思考。之所以萌生这个念头其实是为了把我们的理念、观点以更加丰富的形式传播给更广泛的受众。长久以来许多人抱怨我们的内容枯燥、晦涩、无趣、冗长,纵有再好的观点也难免拒人千里之外。所以调整内容的呈现形式成为了前一段时间思考的课题。当前的短视频领域非常火爆,自然成为了我们进一步丰富内容形式的首选载体。为了达成在短视频平台以深入浅出,通俗易懂的方式表达观点,传播理念,我们设计了五档内容,分别是:第一档:汽车科普视频,将以1分钟左右深入浅出的介绍配以动画和实拍的形式为大家阐述各种有益于养车用车的汽车知识小百科。第二档:车评视频集锦,在每周懂车帝上网上投彩app视频之后三天,我们会额外发布一份1分钟的内容集锦,包含数据和测评观点集锦。帮助大家以最简短的方式了解一辆车的核心特性。当然如果你对这辆车很感兴趣,我们也希望你去观看我们的正片,会有更丰富的内容。第三档:日常内容分享,随性展现38号的日常生活和对汽车的小见解。第四档:直播。未来我们会恢复直播,并在抖音、懂车帝、今日头条和西瓜视频四大平台同步联播。第五档:内容预告视频。无论是在接下来的车评正片中我们要为大家测评什么产品,还是在直播中想跟大家畅聊的主题,都会提前告知大家上线时间与讨论方向。也欢迎大家届时在评论中有针对性的把感兴趣的核心点提前告诉我们,让我们可以在后面的内容中更有效地解答大家的问题。精彩内容不容错过。

      90 0 34天前

    • B48宝马330刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣 有图

        在BBA三大一线豪华品牌里,宝马最具运动精髓。像我一样,喜欢速度给予的激情,享受“人车合一”驾驶乐趣的一群80后、90后们,都曾执着、沉迷在宝马品牌传递的运动精神之中,更有很多铁粉无法自拔。宝马3系是名副其实的“驾驶者之车”,从E46到E90再到如今我们眼前的F30,宝马3系始终是同级运动派的“最强王者”和“标杆”。对手们一直在模仿,却始终无法超越。宝马3系的地位从未被撼动,这也就让它变得魅力非凡。今天作业的主角就是运动操控见长的宝马330.宝马330i 搭载2.0T涡轮增压发动机,型号为B48B20D,这个B系列涡轮增压汽油发动机在电弧喷涂技术、水冷铝制一体式涡轮增压器以及第四代Valvetronic电子气门等等技术的加持下,动机的最大功率为252马力/5200-6500rpm,峰值扭矩为350牛·米/1450-4800rpm。传动方面,车辆匹配8速手自一体变速箱。对于一款运动车型来说此款车的动力搭配可以说够用了, 但是对于安全内更高驾驶需求的车友来说还是有不少可待拓展的空间,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先安装检测设备对全车系统进行检测,确保车子在健康状态下升级,之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化。最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。ECU升级是什么? 升级ECU,就是通过改变处理原本的工作运行程序,来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”,其实就像是一套电脑运行程序,它存放在储存器内,对从输入设备经控制器转化而来的信号,处理生成对应的指令信号,从输出设备传输出去,控制机器的工作运行。其实,我们对于ECU参数的刷写,实际上就是在修改电脑运行程序。其目的,就是提升车辆的性能,使其动力更加线性、来得更加直接。 升级ECU的优势:ECU升级的优势,就拿智能手机来举个例子,现在的手机经常都会升级,在升级了系统之后,会有更多的功能,更佳的运行效率。一般来说,原厂对发动机的调教会相对保守,留有一定的安全系数,这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家,为了用同一款发动机搭载在不同车型上,也会采用“同样的硬件,不同的性能调校”的ECU封印来实现,这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度与激情,刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进,将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴,相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了,什么推背、什么加速...那都不是问题。(大多数车主的共鸣)整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备,校订程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:通过程序的合理优化, 起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续且更加的线性,之前低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善,随着最大动力输出转速区间的拓展后端的爆发力也更加的强劲,运动车型的本性通过优化完全被挖掘出来; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,宝马330刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      74 0 40天前

    • 个性与时尚兼得-奥迪Q2L1.4T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更运动 有图

      作为大众集团旗下的豪华品牌,奥迪总是会展现出一些自己的个性和与众不同。奥迪Q2L就是其中的代表,这是奥迪在小型SUV市场一个新的尝试。其实正宗的Q2是基于MQB A0级平台打造的全新SUV,但来到中国后不得不“入乡随俗”,做了加长手术,摇身一变成为A级SUV,今天作业的主角就是这台新款的奥迪Q2L1.4T。奥迪Q2L配置1.4T高功率的EA211涡轮增压发动机,最大输出功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1500-3500rpm,全系匹配7速S-tronic(DQ200)双离合变速箱,这套动力组合也是大家相当熟悉的搭配了。这套动力搭配对于家用来说只能说够用,但对于有更高驾驶需求与乘坐舒适度的车友来说,还是有可待优化的空间,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先通过专用的设备进行全车系统的检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试车辆的log采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。 最后通过专用的的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外程序商,确保程序优化的合理性;基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,实际升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到网上投彩app版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专业的设备检测再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪Q2L1.4T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      117 0 56天前

    • 奔驰E200Coupe刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控更随心 有图

      奔驰的车型,总是能够给人源源不断的输送惊喜的。首先是看到了让人沉醉的外观,除了原有的气质,还增加了很多运动的感觉。时尚的感觉充满了整个车身,而且繁星的中网也是非常的美观大方的,视觉效果非常好。LED的大灯,自然是基本配置了,效果非常好。车身的线条打造的非常美观,当然也是因为它的尺寸加大的原因。而尾部的设计曲线,也是非常的妖娆,今天作业的主角奔驰E200Coupe更是其中的代表车型。奔驰E200LCoupe配置的发动机为为M274的低功率版,这款发动机配备了奔驰第三代缸内直喷、低惯量涡轮等网上投彩app的技术,在涡轮准转速在1200转时就能输出最大的扭矩,基本上可以说在E200L行驶时就一直在使用发动机的最佳动力。实际参数最大功率135kw/5500rpm,最大扭矩300N•m/1250-4000rpm,匹配9速自动变速箱(9G-TRONIC)。 虽说奔驰原有的那种低速换档顿挫感也明显改善了,这种优化提升可不代表说这种顿挫消失了。在低速时的换档还是会有顿挫感,尤其2和3档的这个区间切换。由于奔驰E的动力爆发区间过于靠前,后期加速明显感觉有点力不从心。就算切换到SPORT,全力踩下油门,给你带来的冲击感肯定让你满意。可这种加速感没有持续太久,这种畅快的感觉就会减弱,毕竟车沉轮胎宽,动力账面数据也一般,后程有些吃力也很正常。但为了能让这款车热卖车型在国内客观环境下发挥车更佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选择!首先通过专用设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的Flash读取设备进行读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。 很多车友质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。另外刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上,高功率的发动机照样有升级拓展的空间,只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制,从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试,这种先期的数据开发需要很长时间,为的就是能拿出最佳的数据基线,后期升级每台同品牌同年款的车辆时,需要对车子进行实际的车辆log采集,在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以,优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性,这样调配的程序,作业时间周期短、稳定,针对性更强。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性; 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,奔驰E200刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

      68 0 61天前

    • 大众途昂380T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫享受驾驶与乘坐 有图

      在中国,大众几十年来的深耕使得这个品牌在很多人心中拥有无与伦比的地位。在国内大街小巷,你很容易就能看到各式各样的大众品牌车型,只不过对于部分人来说,一台大尺寸的大众SUV或许是他们一直苦苦等待的那一个。于是,途昂来了,今天作业的主角就是这台大型SUV途昂380Tsi。380TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机高功率版,发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,并搭配DQ500 7速湿式双离合变速箱。这样的动力搭配对于一款大型SUV来说摆脱不了小马拉大车的窘境,实际驾驶中,低速低扭以及急加速动力的滞后很显著,加上换挡衔接的不流畅整体的驾控并不是很线性,影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项!首先对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息; 最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性、针对性。 很多车友质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单,低调,低成本的改装就是对ECU进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。 改装后,在不增加油耗的前提下,自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升,扭矩都会增加到10%-15%,破除电子限速,感觉油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操控起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门。 我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的电脑,通过全车的系统检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,途昂2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      136 0 77天前

    • 38号3月1日直播视频回放-4S店买车需要注意事项 有图

      38号车评中心3月1日直播视频回放,4S店买车需要注意事项,砍价啊。按照这样的这个音量来好吧,行别着急啊,现在7:59提前两分钟,咱们开始吧啊,58开始的,呃,今天呢先先先等一会啊,等一会人稍微多一点,咱们再正式开始,因为呢,这个今天要讨论内容呢,特别的详细和硬盒啊,所以说呢,大家别着急保证啊这期内容不容错过,真的不带吹牛的,为什么这么说呢,就是之前啊,我还记得有很多的人都提议说呃,巴哥啊,想看你跟大家讲,比如说怎么跟自然界砍价,比如说呢,去四s店有没有什么这种买车方面的心得对吧之类的没关系啊,这个今天就讲所有在买车时候跟四s店打交道那件事好吧,而且都是实战经验,保证好用,就算说大家自己说亲自用不着把这些东西告诉身边,准备买车的亲朋好友们,一定对他们都是有收获的,所以大家保证啊,今天咱们两个小时啊,因为上一次的话呢,跟大家沟通过,就是现在大部分都已经复工了嘛,对吧,所以这个咱们时间呢减少点减少到两个小时,所以我今天呢,但是内容特别多,所以我今天呢还是要跟大家讲,以我以我自己讲为主,好吧,呃,留点时间跟大家互动啊,比如说我我买车砍价肯定砍价,我的钱也不是大风刮来的,对不对啊,再再有钱也不能乱花呀,今天呢,咱们这个奖品对吧,第二呢是乐高的一个这个空间站的一个模型啊,还是那年我觉得吧,这个我再有钱呢,我觉得也应该把钱花在实实在在的地方,对吧,比如说这个把钱给大家买礼物对吧,买奖品抽奖这多好是吧?嗯,所以说买车的话咱也没必要当冤大头,不是说那种很多像大家想的那样,扛着一个麻袋就过去了啊,这车有没有有行直接,你说多少钱就买了当那种当那种,就就就就是那种所谓的土豹子啊,那种土豪暴发户似的,那种样子没有意义啊,没有意义,我知道你开玩笑呢,你跟我开玩笑我也跟你开玩笑好吧,比如说八哥没理发,是这个最近期间吧,就是也没有出门,阿易醒结束之前我觉得还是大家慎重好吧,行行,那咱们现在我看看现在几点了,现在人气5万了啊,8:02那咱们就正式开始,好吧,在正式开始之前呢,我先给大家讲一个事,就实际上来讲呢,我今天啊做了这个,呃叫什么做这些节目,唉,对对等会儿,等会儿先先解答一个问题啊,这个叫冬至的朋友说为了救救阿冠剪头发这事这事我先更正一下,很多人说说这个有一句谚语叫周越剃头死舅舅了,对吧,这个谚语是错的啊,真正历史上流出,传过来的这个谚语其实是叫中越剃头思旧旧事的旧思想的思,所以说其实中越剃头原本是个比较积极的意义,你知道吗?然后后来就被人传承传传,就是传说中的一种死旧的了啊啊,所以实际上我还是想说呢,就是大家呢也不用不用不用管这些,对吧?这些都是一些这个所谓过去封建迷信的,包括是不是对吧,该怎么着怎么着咱今年的这个中越不记仇呢,是因为什么是因为这个,实在没有地方剪头了对吧,所以就就就这样了,但是我相信对于大家来说也不陌生了,对吧,我之前就是头发比现在还长,现在这已经很短了,但是呢,等一次结束之后,我开工之前,我还是希望呢,把头发再剪短点,因为短头呢主要是不怕风啊,比较这个比较舒服,效率比较高啊,以后我估计应该就都是短头发了啊,不出意外行呃接着呢有人说不能算封建迷信就是算风俗,是风俗,关键就是你风俗你对的风俗可以对吧,你比方正确的这个这个谚语叫正月剃头思旧就没毛病,你非把这么一个正面这个传播传承这个反面的这个说法这事我觉得不对对吧,所以我觉得就应该去摒弃它对吧?好那么在这里开始啊先跟大家讲就是,其实呢,我今天做这期内容呢,相对来讲呢,也不算是说我受到压力了,没有人能给我压力啊,但我其实我自己心里面有小敌过,就你看啊,堵车地最近呢,一直是在做这个所谓的叫,说直播器对吧,呃,就是跟什么各种的四s店推这些,或者说一些主播可能说是跟厂家或者是在线去连线推荐各种车型,对吧,你说我这个今天吧跟大家讲的都是什么?就是让大家教给大家怎么去在线买车的经验,对吧,可能在很多四s店的人看来啊,你们当头一棒对吧,所以说我就先跟大家讲啊,不是为了砸场子啊,所以说呢我还是希望这个就是如果今天有各种四s店销售呢,你们也看看,好吧,我呢是想代表一下就是消费者收银业消费消费者一些策略啊,然后呢,今天咱们实际的消费者呢,也是多学一点少多学一点招对吧,跟在线怎么去过招这种手段尽量往下说呢,我就在开头啊先跟大家强调一个概念,就是所谓在这种市场逐渐竞争激烈的环境之下啊,就是4s店他也是要生存的,赚钱呢也是正常的,对吧我觉得咱就首先就是应该理解是吧.38号车评中心直播回放完整版:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12520-src-1-num-1.html 

      1324 0 85天前

    • 38号2月28日直播回播视频《公路越野改装那点事》 有图

      38号车评中心懂车帝2月28日直播回放视频《公路越野改装那点事》,离8点还有那么个一两分钟啊,咱们可以稍微等一会,好吧,大家先试试声音,之后的话呢,咱们再去这个再去正式开始,今天内容开始聊好吧?对,就是提倡文明改装这点呢,咱们这点我觉得啊,咱们先不说到底是哪个国家,因为你说具体哪个国家,这就涉及到不同国家法律了对吧?咱先不聊法律,我是觉得无论在哪个国家的话,呃你最好应该改装或玩车的话,还是应该文明起见,为什么文明起见呢,就是不要让更多的人去讨厌你,对吧,比如说就像有些人把那个车的话,比如说它的排气声呐,就是日常行街的车,走街的车,你看总结这词说的对吧,多么像圈里话,对吧,玩改装车的走街对,就是你走这也就日常在大马路上开的车的话,呃我是觉得最好声音不要太大,如果你的车要是声音比较大的话,这无无论是中外啊,美国我觉得都是,如果你声音太大的话,最好不要在呃,大家休息的时间去把它开出来,特别是说这种激烈驾驶对吧,就像我很多时候也是,在楼上,晚上比如说,呃,睡觉的时候,然后就听见楼下有那种所谓的圈里叫炸街,对吧?什么叫炸街呢?就是那种所谓的排气声量特别重,啊,然后说有时候经常不是一个车,两三个时候飙车,因为他们两个车音色不一样对吧,这种情况那么自然而然,你要知道,就是可能因为你自己或者你跟你的伙伴,这两个人的行为,就有可能导致于说其他很多的这种,我无辜群众们对整体玩车的这个圈子产生这种负面的印象. 38号车评中心直播回放视频完整版:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12520-src-1-num-1.html

      251 0 87天前

    • 低功率的逆袭大众帕萨特330Tsi刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控超高功率 有图

      如果做一个国人最熟悉的车型评选,帕萨特一定位列其中。进入国内市场19年,其中9年位居国内B级车年终销量第一,累计销量达到270万辆。帕萨特早已不单单是一款车型的名称,也是大众品牌的“精神图腾”。你可以吐槽大众的“套娃”设计,也可以质疑大众“中庸”的理念,但数据不会骗人,但在这些辉煌的数据背后,帕萨特也在悄然的发生蜕变。今天作业的主角就是这台网上投彩app款的大众帕萨特330Tsi。全新大众帕萨特330TSI配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机动,在米勒循环、双喷射、双循环、高轨压,高滚流等一众黑科技的加持下,最大功率为137kW(186Ps)/4100-6000rpm,最大扭矩为320N•m/1500-4000rpm,传动方面搭配DQ381七速湿式双离合变速箱,此款车的动力搭配在实际驾驶中还是存在动力迟滞,油门比较重的现象,加上换挡衔接的不流畅,整体的驾控并不是很线性,影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先对全车系统进行检测,确保车辆在健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息;最后通过专用的设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。 一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。       因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善; 二:换挡逻辑更加清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,低功率大众帕萨特330Tsi刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

      174 0 92天前

    • 2020新款路虎极光详细评测视频 有图

      现在呢是2020年初啊,给大家来测评全新的改款之后的这个路虎的揽胜极光这款车,2020款奇瑞路虎极光详细评测试驾视频,为什么我特意强调一下2020年呢,其实就是距离这款车或者极光这个车型这个车系,它的发布已经有10年的历史了,在这10年当中怎么看这款车呢,其实我想说的是啊,这款车在华的表现基本上可以说是每况愈下的,对吧,不信咱们不信,咱们可以回忆一下他当初上市的时候,对吧是一种什么样轰动的场面,第1点就是确实他的设计,在当时那个时代来讲,我觉得跨时代意义对吧,绝对是那样的,而且说确实是打动了几乎所有的人,对吧,然后呢,在国内当时定价是多少钱呢?我记得应该是60多万吧,刚上市的时候呢,然后甚至有不少人可能加价几万加价5万,甚至好像加价10万买的都有,非常火爆,然后后来呢渐渐的这款车就不那么,火了再之后的话呢,就是巨额的优惠对吧,国产然后巨额的优惠,基本上的话反正我印象中到前年去年的时候,终端价可能也就是30多万,极光你就能买到了,基本上刚上市的时候可能实际成交价的一半了,那么为什么这款车的话经历了这样的一个过程呢,我想先跟大家讲一讲,讲完之后咱们再去分析这个车型好吧,其实我觉得主要呢是四大原因啊,哪四大原因呢,第1点就是这个车型虽然上市时候确实足够的经验,相当相当经验,但是它的换代周期可以说太长了,就包括其实直到今天这个极光,对吧,也就是今天我测评这个2020款,虽然也是相比于最初的激光,经过过几次小改款,但大致设计的思路和影子还是没有脱离最出版激光,对吧,它的这种,这种相当于说架构,这是第1点,就是其实对于很多人来讲一定程度就审美疲劳了,对吧?不怎么新鲜了,因为你也知道买这种说豪华车的人,更多的是还是为了说这种主观的设计啊,或者主观的喜好,大家能够希望博眼球对吧,如果说你博不了眼球,没有新鲜感看腻了,对不对?这是第1点,第2点就是,呃,不得不说在当前很多一线城市限牌限购也是逐渐的把它的市场给打的越来越小的原因,因为呢像在过去的吧,刚上市的时候可能说10年11年那会可能一线城市刚开始限牌,可能指标限购压力并没有那么的紧,对不对,所以很多人就是我有一些钱,然后的话呢,这个我呢可能就想买就去买它了,甚至当时还有不少人可能买三分半对吧不在于什么空间,不在于使用性等等,但是呢,随着这些用户呢年龄越来越大对吧,然后呢逐渐的也开始呃成家啊,立业啊,生孩子啊甚至二胎等等,然后呢先进入市场这些有一定消费力的用户呢,可能在一开始就被这种说限购政策相当于是给,封锁住了,对于个性化这方面追求的这个角度,对吧,因此说呢,大家就不得不去渐渐的回归现实,就算我有可能相应的这种购车预算,可能也不会去买它,对吧? 视频链接地址(路虎极光试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12428-src-1-num-1.html推荐:38号车评中心自媒体全部视频https://ullungdo.com/shiche/shijia/38hao/

      212 0 105天前

    • 38号体验全新奔驰A级A200L评测试驾视频 有图

      38号给测评全新奔驰A200L这款车啊,其实呢,从这一代a级上市以来啊,我发现大家对于它的评价整体是两极分化的,有很多人呢,对它举这种很高的这种评定,比如说,说你看啊外观好看,那是豪华,很有档次感,科技感,并且呢全息4张也不像有些对手用3杠,对吧,还是挺厚道,等等等这些这一种声音,然后另外一种声音就是说你看这个车对吧,指导价特别特别高,这个奔驰溢价也太高了,等等之类的,呃,反正说什么的都有,所以今天的话呢,我还是想站在一个反正说是基于产品力的角度吧,咱们来全面的看一看,就是新款的这个奔驰a级它的产品里表现怎么样,以及说这款车它到底值不值,或者说当它优惠到什么力度才算值?还是按照咱们以往思路啊,先从产品的角度来讲,首先动力方面在当前北京的气候条件之下,北京寒冷冬天它取得0~100公里,每小时加速7.8秒的成绩,咱们今天测试这个呢是一个a200L,也就是1.3t发动机的高功率板,这样的成绩我觉得应该还是很好的啊,呃,但是也跟大家讲,就是这辆车的话,它在起步的过程当中会引发比较严重的这个跳轮效应,也就是说不要害怕,呃,这点一定程度可能说会损失他的这种牵引力的有效输出,但是我也尝试其他几种办法,比如说先说油再加油,先加油再说油等等,反正好像目前就这辆车最快最快就只能取得这样的成绩啊,就是你如果说想让它更快的话还是做不到的,这是第1点,第2点呢,咱们再说刹车啊,刹车的表现真的就不怎么好了,嗯,这辆车也是我经过了不下5次测试啊,然后在同样的这个赛道也就是咱们之前,场地在胎压设定到正常值的情况之下,最快不是最快啊,最好最好我也只能插到40米,就是100公里每小时杀停距离,这成绩2019年的水平来讲,我觉得就算比较差了,呃,虽然并不是说绝对不能接受啊,但确实就是我觉得相对来讲不算好,之后呢,我又给他史上赛道,这辆车取得成绩多少呢,1分06秒15啊,考虑到他的动力这个成绩,其实我觉得啊中等吧应该说就以这么小尺寸啊的车来讲,这个成绩反正不算好,或者你可以想一想就是跟他尺寸近似的那些车型,对吧,比如说我在一年多以前跟大家那会儿测评的某三辆车,对吧好像都比他成绩确实都好的多啊,所以说呢操控性确实不是它的强项,而且在整个过程中你能够感觉到一些呃,推崇的情况,极限性的来玩啦,呃,其实我觉得怎么讲以他的目标用户群体来讲的话,应该不会有太多人是,这种车的对吧,更多的人可能关心的,我觉得应该还是说,像这些日常驾驶感受啊这些方面,那咱们一方一方面来说啊,首先先说驾驶性,也就是说这个x轴平衡维度,呃,在这个方向上面,我觉得他的表现优点缺点全有先说优点啊,第1点呢就是作为一个双离合器的车,他的这个动力响应我觉得是挺及时的,就是你中途加速过程,比如说你踩油门对吧,然后说很快它的这个这个降噪就完成,并且把动力情绪释放,而且这个过程就是降档之后爆发动力,我觉得还是比较的顺滑的,不是说像有些无论大家说出来有突然性的一种配备感没有,很顺而且也,我们说只要行驶行驶起来,基本上三档以后的话,换挡的过程本身也是比较快,而且比较平顺的没有问题,呃,但是啊也有一些不好点,比如说第一就是当你在踩刹车的过程当中在减速过程,上涨的时候你能够感觉到每次降档,对于这个车有一个拖拽感和闯动感,这是第1点,第2点就是呢,双离合器变速箱本身,呃,也不能说绝对是因为物理瓶颈吧,加上标定啊,反正起步的过程确实是比较难受的,要么它起的比较慢不够利落,要不然就是你感觉突然性哇推你背这样,而且一档二档都有这个问题,另外就是在中低转速,然后说一些情况下它旋转的逻辑会引起一些脱档的现象.北京奔驰A级上市车型有如下:2020款奔驰A180L,2020款奔驰A180L运动轿车,2020款奔驰A200L,2020款奔驰A200L运动轿车,2020款奔驰A220L 4MATIC 运动轿车。视频链接地址(奔驰A级试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12400-src-1-num-1.html

      296 0 113天前

    • 38号详细评测试驾五菱宏光PLUS视频 有图

      38号详细评测五菱宏光PLUS视频,我在国内第2次给大家测评五菱的车型了啊,第1次呢是五菱宏光s3也是在之前那个寒冷的冬天对吧,现在呢是第2款叫做五菱宏光plus,它是一个比红光s3更大尺寸的一个车型,或者说也是一个7座的乘用车,然后呢跟大家讲一下,就是今天测试这个车型的规格啊,是一个顶配版,它的指导价呢,已经是几乎达到了8万块钱啊,然后呢是采用了后桥螺旋弹簧的这个悬架以及说呢是铝合金轮圈,可能会跟这种低配版的这种样式看着不太一样,跟大家先讲一下这个车型,然后呢,下面就来评价这个车啊,首先第1点关于这车名字,我现在,明确差评啊,这个车叫什么?叫五菱宏光plus对不对?你就想啊,买这个车的都是什么样的一些用户用户画像,对吧,总体来讲我觉得是一群比较的吃苦耐劳的,然后比如说自己做做这种说是呃小的生意对吧,比如说自己啊,拉了水产啊,蔬菜啊,建材啊等等这些,对吧,相对就还是奋斗过程当中一些人,然后的话呢,也可能希望这个车型呢,能够说在自己不去用作干活啊,拉物的时候呢,能够去载人对吧,带着一家人气流融融出去等等,对吧,因此就是整体来讲啊,我觉得这辆车它的这种市场应该还是比较下沉的,大概是这样的一群用户,而且这辆车他肯定也不只是买给他自己用,肯定是买给全家人或者更多的用途,这样的一种选择对吧,那你就想对于这样的用户来讲,有多少人能够把他的名字给完完整整,或者准确的发音发出来,五菱宏光plus,或者说有多少人知道plus是什么意思对吧?我跟大家讲plus是代表什么加法的加啊,它本身呢相当是有一个积极的这样一个寓意的对吧,但是你想就是,比如说他的大家要想一下,比如说他的目标用户群体那样的消费者对吧,去店里边跟销售说,唉,这是什么呀?五菱宏光plus什么五菱宏光啥,五菱宏光,普拉斯普拉斯,普拉斯什么普拉斯,我就就是大概就就就这个意思啊,确实就是我是觉得像这种车型的话,既然你说定位定的比较接地气,你最好在名字当中就不要加入这些晦涩英文,就给再给大家举一个例子,比如说是就这个车在买的过程当中,啊,其实销售他自己写的名字都没有写对,不是plus它写成puls,对吧,因此就是我觉得像这个名字很大程度其实就是拉高了这辆车型的宣传啊,或者说认知的门槛真的这点这点是很可怕的,包括你想比如说就算这个用户他自己他好知道了,他叫五菱宏光plus回家跟家里边给你说买什么车啊,或者准备买什么车,五菱宏光plus五菱宏光plus啥车啊,呃,就是新出的五菱宏光啊,新出的五菱宏光多少钱啊?那7万多8万块钱这么贵,五菱宏光不是应该更便宜吗?等等对吧,其实你会发现就导致很多沟通的问题对不对?或者咱们可以啊,借此再聊一聊就车型名字的重要性,我是觉得一个车型只要你的市场是比较成功的,按理说你就应该记成这个名字,对吧,而且不要给他加入那些很晦涩很拗口的那些元素,举两反例啊,比如说像马自达集团,对吧,在是在当前活动这台设计的时候,然后就不知道是为了斗鸡了还是为了什么,非要把马自达三马自达六改名叫昂克赛拉和阿特兹,对吧,确实就是就在我身边有很多人都产生这种奇异,或者说对于他的这种认知的反而倒退,就说马三马六大家大家,知道一说阿克塞兰和阿特兹还得去花更多时间去解释,是不是其实相对来讲我觉得对市场真的没有什么好处,而且如果你要说啊,比如你的这个前任,或者说是呃相关的一些车型,如果说它的市场口碑不好,对吧?你说你在改款换代或者推出新款的时候,咱们干脆换一个名字,对吧,重打鼓另开张改头换面也没什么问题,你五菱宏光这这个车现在国内这么家喻户晓,对吧,名字这么的传奇,其实我是觉得真的,如果要是我的话,我起名可能就叫比如说哪怕啊咱就朴实1.5菱宏光加强版对吧,或者叫五菱大红波,对吧等等之类,其实真的我觉得都比较五菱宏光普拉斯要要好很多,好吧,我不知道大家怎么理解啊,反正这点也是在平时在抽之前跟大家讲一讲,就是我的一些一些观点说明这些呢,咱们现在来来聊这个车本身啊,呃,先讲这个车开起来什么感觉,首先是大就不用说,就是你要知道跟之前的s三相比,其实就一个字,操,就这辆车的话开起来更有那种所谓的货车味了啊,虽然可能至少看上去你觉得可能好像还挺精致的,对吧,甚至有一些可能国际化的这种说设计元素影子在里面,包括比如这种全副车顶灯的,你会预期它更精致,但其实真真的不是,我觉得比s3还要更高一些,怎么讲呢,一方面一方面来说啊,首先就是发动机这种啊震动这不用说了对吧,作为一个定义的商用车对吧,这点肯定厂家也不会说做太多匹配,动力挺强的,1.5t发动机6速手动挡0~100公里,每小时加速时间9.5秒对吧?但实际上呢,反正说开启的话,发动机这种时候运转震动还是真的很明显,有好地方你比如说它的离合器结合点比较的宽比较好上手,开的也比较清醒,但不好就是这个发动机虽然绝对动力不错,但是它的低转速扭矩输出不是很强,就是说还是那种,传统的那种那种涡轮增压机器那种感觉就是后段中后段很有劲,前段不是很足,所以就是对于说像这种商用车来讲的话,你开中高速后段加速能力自然是不在话下,但是如果你要重在起步的话,噢反而相对来讲,你对于驾驶员的话,驾驶技术具有比较高的要求,懂我什么意思吧,这一点再往下呢,刹车刹车的表现确实挺差的啊,虽然你是商用车,但我觉得反正绝对成绩也不怎么好,42米多啊,这成绩反正大家想啊这还是空的,要满载的话可能就更差一些了,所以这个车的话明显你要知道它是一个开得快但是刹不住的车,9秒多破百的时间对吧,恨不得比很多乘用车都要快,但是说就一般的不是乘车,一般小轿车都要快,但是这刹车成绩反正大家悠着点啊,再往下就是操控,虽然说你要说五菱宏光啊,过去有很多所谓的这种传奇的故事等等,但确实也跟大家讲,它本质上还是一个微面技术或者说大号,基础所以说真的,不要对他有任何的奢望对吧,不要生成所谓的什么电影啊故事啊,或者那些什么病毒营销病毒传播视频看多了之后就开始想着说尝试它的极限,我其实就就这样,我还真的尝试把它尝试开始赛道,我觉得这个挺好玩的嘛,对吧,也不是为测评感受感受,最后第1个玩的就差点给我吓死了,就要翻车的感觉,你知道吗?一下我就减速了,真的特别可怕,所以我也跟大家说,买这种车咱就踏踏实实的慢慢悠悠的去开,最终在城市再也不是城市啊,在直线上面加加速度也就好了啊,不要对它操控性报以任何的过度预期啊,它真的不是干这个事啊,正好现在就是转向手感转向手感上,整个市场处就是最操最操的一点就是整体真的都太沉了啊.五菱宏光PLUS上市车型如下:2019款五菱宏光PLUS 1.5T手动致富型2座,2019款五菱宏光PLUS 1.5T手动标准型7座,2019款五菱宏光PLUS 1.5T手动标准型8座,2019款五菱宏光PLUS 1.5T手动舒适型7座,2019款五菱宏光PLUS 1.5T手动豪华型7座。视频链接地址(五菱宏光PLUS试驾合集):https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12386-src-1-num-1.html

      228 0 117天前

    • 英菲尼迪XQ50详细评测视频 有图

      这一次呢,给大家测评英菲尼迪qx50这款车,虽然说呢,上市已经有了一段时间了,但是我们呢也是最近啊才拿到车源,这个车呢,现在在租赁公司就已经可以租到,所以你看这个车今天外表可能有些伤痕,对吧,这应该都是租赁车的一些常态,另外我也想跟大家说啊,这里也算是个免责吧,就不得不说,由于之前这辆车的车况呃不可控或者说也不能100%了解,因此这一次所有的结论或者这样车的结论和观点仅供参考啊,呃,受制于车况嘛,对吧,不能确定,所以说咱们跟大家好好的再去聊一聊,如果大家是跳一个450车主或者试过这个车的话,也欢迎咱们一起来讨论,看看你们的感受是什么样的,好吧,那咱们下面正式开始,嗯,明白,就是这个意思,首先呢,咱们可以先从布局讲起啊,这是英菲尼迪qx50这款车,其实在华的第2代车型第1代车型呢,它是采用了一个比较小尺寸的这种控制后续的布局,搭载一个2.5升v6发动机,呃,就上一代车型,上一代车型的话最主要问题就是车内空间很小,对吧,可能确实看中不仅仅是有一定的运动腕,但实际上对于更多的更广泛的这种中国加起来一样,其实我认为空间实用性尺寸才是最最重要的,因此说第2代本身的话,它相当于改成了一个恒志的前驱为基础的布局,这样的结果其实就是空间更大了,而且实质上来讲,绝对动力也比上一代有了提升,另外再再有一点什么,就是这个发动机的话,虽然可能是我第2次给大家介绍给大家讲解,但它其实在qx50上反而是第1次在中国市场搭载,呃,可以说一下啊,呃,第1次讲解就是今年夏天的时候或者秋天的时候给大家讲的这个2.0t的新天籁,对吧,实际上天籁比他要晚了不少,只不过呢可能因为这款车上市的时候它的一些可能宣传原因吧,导致说很多人其实并不怎么了解它这个搭载这个引擎,另外一点可能就是因为它作为一个豪华品牌,所以说它在比如说我们说品牌啊,设计啊,其他一些特性上面可能更加吸引人眼球,或者成为更多消费者探索关注点,对吧,所以可能引擎的部分或者机械素质这个动力部分反而就一定程度被忽略了啊,但是这个并不重要啊,这个所谓的就是咱们还是跟大家交代一个这个车型的进化,总体来讲,从车型布局这种架构角度来讲,我认为是非常成功的,呃,说到架构呢,那咱们就说说车内空间好吧,最后再讲机械素质方面,空间的话也挺宽敞,呃,不光是前排,包括说后排也是对吧,呃,后排的话呢,腿部空间很宽裕,然后头部空间也没有问题,稍微我觉得座椅的这个人机工程模型不太好啊,第1件事情就是您感觉靠背角度很缓,那一靠背角度这种环境为什么不把这个头枕也相应的做坏了,那头枕一个很大一个家教直接竖起来了,所以你会觉得就是靠背很快,然后头这样撅过来,所以就有一种你觉得罗锅的做,做上感觉这是第1点,第2点就是呢,因为也是靠背角度有点有点比较不同的,有点啊,靠的角度比较缓,然后再加上总体坐椅的中下那个区域比较的硬,因此的话呢就一定程度把你身体可能会往前去推,9:30初六的时候坐在那里,本来这个坐垫就不是很长,这点也会一定程度可能减少对你腿部的支撑,但是除此以外的话,我觉得它的最舒适性真的还是挺好的,空间也挺大的,这点都给出好评,再往下咱们这样进行素质,首先呢,咱们先说动力吧,在当前气候条件之下取得0~100公里,每小时大概是7.3秒的成绩,呃,我认为啊,理论上讲可能还能更好,因为在加速过程当中,这是让前驱赶,他的前轮是不停的打滑,而且,现象也就是所谓这种跳轮效应对吧,这是由于所谓的一些避震器啊,或者说这种黄黄彩非黄疸治疗它们之间的协调频率所造成的,反正就是一定程度影响了你的这种动力的发挥,当前反而7.3秒,因此你可以把它简单等效成,就是实际上它的绝对动力型或者中后端的动力加速性是比这个成绩总表现出的还要更快一些的,这是第1点,电影就制动系统,制动系统,说实话,以2019年标准来说一般呃只有39米啊,呃,当然了还是那几天啊,我也不敢保证是不是因为这辆租赁车试驾车本身的这种车况所造成的,但不管怎么说,今天我们测试结果就是39米,这成绩我觉得很一般,再往下呢就是这个赛道圈速啊,圈速甚至就不怎么好了,只有1分09秒多,对于7.3秒破百重现象这个成绩或者说真的就很差很差了,呃,是什么造成的呢?有三点啊,第1点是客观问题所造成的,就是因为说当前赛道虽然,上面没有任何的积雪,但是在有些露肩上面呃,还是湿滑的,因此这样说开头需要比较保守,可以给大家定义啊,如果说要是这个赛道条件好的话,可能比现在要快一些,能快我估计一秒可能差不多啊,但这是我猜测,但也不会快太多,这是第一点客观原因,第二的话就是说这辆车本身呃主要是推头,整个过程就是转向不足啊,所以说弯道极限也不高,另外雪上加霜是什么呢?就是它在这个CCTV怒江,虽然说这个CCTV走向能够所谓的完完整整撑下来一圈,甚至都不止一圈,能机的驾驶的几圈,这点比过去的某些日产飞机要强很多啊,过去某些时候某些飞行一圈可能撑不下来啊,但是呢,就是在某些很极端的弯角,你能够感觉到它出弯的时候无法第一时间释放动力,它有一个滞后,相当于说哪怕你手都不停的降胆啊,它的这种动力输出还是比你请求要慢不少,所以说正是因为这一点很大程度影响你的出关速度,所以说最终就导致了一个,比较差一个圈数,其实就说如果你要不是那么那么激烈驾驶的话啊就正常,比如说在山路啊,或者说是一些城市的机械驾驶的话,相对来讲这个cvt你有没有感觉到还是比较活跃的注意我的用词,但是活跃这点并不是说只是优点,某种意义上如果你活跃不好的话,反而会给驾驶者带来困扰,这样说就是他的这个变速箱吧,就是我觉得就真的有点过分的活跃了,哪怕在标准模式之下,首先第1点就是说它的这个油门踏板形成的零扭矩点的位置非常的浅,这是什么意思呢?就是我稍微只要踩一点点这个油门,轻微的踩一点点,这辆车就开始输出比较强的正永举什么意思?也就是说它就开始加速,然后只要可能再收一点点的话,马上这辆车又开始减速,或者就几乎接近完全收回的状态了,所以就是不信你试驾的时候你试一下或者咱们往那车主你试一下,你会发现这辆车你日常开很难让它通过踩油门去横竖,我想给横店,比如60公里每小时你做不到,绝对做不到几乎做不到,你只能不停在比如说61 62,然后61 65 19 58 59 60 61 62不停这样徘徊,你说你想把这个车速踩得很稳,几乎不可能,这就是我觉得他这种拍的那个,也就是说你的这种啊油门调教逻辑的一个问题,另外呢,就是说在这个中后段的话,它相当于说cBT是一种模拟换挡的逻辑嘛,对吧,呃比较的活跃,但是一定程度对于你这种动力的这种释放的线性程度我觉得也有下降,反正总体来讲这样说驾驶性我觉得调教的不好,再往下转向,手感转手感给差评,理由是说它的随诉增益的这个维度认为有问题,简单来讲就是低速可能还相对比较轻盈,但是高速的话或者中高速的话没有什么争议,还是那么轻啊,我也不知道.英菲尼迪QX50试驾合集链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12364-src-1-num-1.html

      250 0 127天前

    • 38号详细评测试驾量产版理想ONE视频 有图

      38号车评中心详细评测试驾理想ONE视频,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等着我来给大家测评全新的理想ONE这款车,其实呢,这辆车我并不是提车以后啊,第一时间给大家测评,到目前为止这辆车我已经开了有一段时间,大概1500公里了,之所以开这么长时间呢,其实就是想比较深度并且全面的去了解它的各方面,产品一特性以及说呢是发觉它所存在的一些问题,无论是逻辑调教,软件硬件还是机械故障等等,所以这一切呢,在节目的中后段呢,都会陆续呢去跟大家阐述出来,所以呢,这期节目会比较的长,因为覆盖点比较多,但是是呢,我还是希望大家付出一些耐心看下去,我尽量呢,把这期节目呢内容做的尽量的全面而详细,另外想跟大家强调一点就是呢,由于李小万这款车,呃,在过去的这么一段时间,或者说几年当中呢,它还是一个比较持续快速研发更迭的状态,其实到今天呢也都没有完,因此就是之前的话呢,我也参加过两次他的这种呃试驾体验会,然后那两次的话呢,跟今天的这个车辆的各方面的表现特性调教,包括硬件层面都有巨大巨大的差别,因此我想跟大家说的就是呃之前的话,如果你要看到一些呃,理想万象管车,在这种试驾会上面的测评的话呢,那么可能说反馈出的那些信息,未必能够100%适用于今天的量产车,这也是为什么我之前在参加的时候就坚持没有给大家出那种原因,因为我还是希望等到真正这样说,量产之后,就跟大家谈一谈他到底表现怎么样,呃,这是时间啊,咱们往前退役,咱们可以再说一说将来就是这辆车的话,因为也是现在还应当说啊,没有完完全全达到一个最优的状态,因此就是说呢,理想方面的人也表示说后续会持续,有一些改善啊,ota啊等等,所以说今天这期节目我所测评的所有的观点只适用于2020年的1月初这个时间这个时刻,在之后的话,比如说到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能这样说,在很多方面特性也比今天有了不小的改变,所以说呢,我作为车主我会跟随这样说,啊,在今后他每做一次升级或者说是重新调教之后呢,都会大家去分享,比如这一次的话他的改变是在哪,它到底是变好了还是变差了,还是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱们大家可以解个嘴,这样说,以上啊铺垫的比较多,咱们下面来正式评价这款车,我将从4个维度来给大家去分别讲述啊,分别是动态感受,静态感受,呃,能量及效率维度,以及说最终的这种啊,选购建议啊,咱们呢,先从这个动力维度开始讲起,所以说动力性吧或者,就是说它的这个加速的表现,呃,应当数码作为量增城市的汽车呢,实际上它的这个瞬时的动力性是与电池动力电池的soc直接就是它的电量是高度相关的,因为你在全力加速时候呢,相当于是呃内燃机它的驱动这个发电机发出电能和电池输出电能共同的去输送给这个驱动电机,所以说呢,我们这一次呢是选了两个这个soc的点来去评价,分别是70%和20%,也就是对应所谓的是这个电量保持模式的电能平衡点和这个增程模式电量平衡点,因为我觉得这两个模式或者叫那两个模式下的内燃机的初次起基点,因为这两种模式的话,相对来讲是大家比较能够常用到的,然后呢,经过咱们的实测,在这个电量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小时加速成绩还是比较快,而且比较迅猛的啊,完了在这个增程模式,也就是说低电量dsoc的状态之下,它的成绩是要确凿不少的,理论上讲啊,这辆车其实可以跑的比6.6秒更快一点,就是你在一个呃,极高的电量,soc下,然后你再去启动这个弹射模式,也就这会儿去墙体增生器,这样的话可能能比6.6秒再快那么一点点,但之所以说我没有用那个功放测试,是因为我觉得那个工况实在是太少见了啊,或者说你很难用到,因为这辆车的话在70%以上的soc值的话都是日常驾驶只使用电脑,所以说我觉得还是减量模拟大家日常的这种啊行驶或者说条件,初举动力啊,再去解答大家一个问题,其实呢,这辆车从买了到现在呢,我身边有很多人都去问我,因为觉得很新鲜嘛,对吧,就是说唉,这么大的一个车是电动的还是烧汽油的,我说它是个增城市啊,什么叫增城市啊,就是有电的时候用电,然后没电的时候呢,相当于说它有一个,或者就是一个小的汽油发动机,然后呢能够给它蓄力,我就这样去解释,然后下面是第3个问题,就是噢,那这个增程器它排量有多大呀?我说一个1.2升涡轮增压,然后一般大家就会想我1.2升,哪怕有涡轮增压带这么大的一个车,那到底载的动带不动啊,因为其实大家一般此时此刻心目中的认定,基本上都是这种小马拉大车,对吧,正巧发动机带这么大车肯定是带不动的,但实际上我想说这种理解啊,存在一定的偏见或者叫存在一定的偏差,实际上来说如果咱们要聊带这辆车的话还是带得动的,为什么带的动呢?跟大家去详细讲啊,如果说这是辆纯汽油驱动的车,就是它没有这个电池组和这个增绳混动部分的话,只有一个1.2t的引擎带这辆车,那后一晚我觉得嗯他们也不说带不动啊,反而它的动力性肯定是非常令人着急,对吧?非常糟糕的,但正是因为说它有了这个电池和电机的部分,所以说在你瞬时请求动力的时候,它是电池的电能和这个内燃机,然后驱动发电机,它们两股电能一起输送给驱动电机,所以说哪怕就算你在soc比较低的情况之下,它还是能够比单纯内燃机驱动带来这种说驱动攻略是要高不少的,这里呢再去跟大家详细讲解两个概念啊,第一就是这辆车的话,它虽然作为一个增城市,咱们大家在这种,呃,想象当中是它先用电对吧,电用完了之后再去启动这个内燃机去增城,但实际上呢,它的电能管理系统不会让你真的把电池的电用光用空的,不会它会留下一个,大概,反正是最低也就是接近10度左右的电板,最低最低还有这么多,或者日常使用界面上应该是大概有至少10度电,情况之下还是能够说给内燃机去起到一个这种顺时加力的作用的,另外就是呢,咱们再引入一个所谓的稳态,或者说所谓的平均驱动功率的概念啊.理想汽车理想ONE上市车型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE纯电版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE试驾视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

      2653 0 134天前

    • 38号车评中心2019-2020年度车评选总结视频 有图

      38号车评中心 2019-2020年度车评选总结视频,现在呢,这是2020年的第1期视频,按照咱们往年的惯例,每一年度新的一期视频都是将对过去一个年度当中所有车型的一个总结与评选,也就是咱们38号车评中心一年一度的年度车评选活动,先跟大家讲解一下规则啊,咱们年度车的评选首先呢,评选的车型范围是从上一年度所有在咱们38号车评中心节目当中正式录出过的车型当中去进行评选,而且我们将对于所有车型呢是评出6个单项奖或者叫话题奖与4个优胜奖,下面呢就为大家正式揭晓获奖车型,第1个单项奖从级别驾驶感受最好的车型,获奖车型,一汽大众捷达vs5评选理由虽有瑕疵,仍是同级别驾驶感受,最好的SUV。捷达vs5的出现呢,可以说是给10万元级别的SUV市场当中投下了一个重磅炸弹大众1.4t高功率发动机加爱信6速自动变速箱加多连杆后悬架组合,让人一听起来就乘以满满。如果按照一般的评价标准,其实捷达vs5在发动机变速箱匹配和底盘的表现上仍有不少瑕疵,但与那些同价位的自主品牌车型对比之下vs,我仍然在全面的驾驶感受上有着压倒性的优势。当然这也不是说对手车型一无是处,他们在绝对尺寸和配置上普遍是领先捷达vs5的,因此捷达vs5在同价位并非没有对手,只是他将这个级别的驾驶感受天花板推到了一个新的高度,受退步最严重的车型,获奖车型一汽大众探歌评选理由,双离合器变速箱除了顿挫还会糊。。曾几何时,dsg代表着先进的科技,又曾几何时dsg几乎成为了绝望与挣扎代名词,在过去的十年中,大众汽车在华真可谓成也dsg,败也dsg,在2013年315召回之后,大众也逐步改善dsp的可靠性和驾驶感受,能够亲身体验到的是,近5年来大众搭载的双离合器片头箱的车是越来越好开,越来越顺手了。可是这一切进步的成果都在2019年随着探戈的出现化为泡影,开始探戈在城市中通勤简直是一场噩梦,变速箱不仅仅是大家能想象到顿挫,甚至还会烧糊冒烟,就俨然一位刚出驾校的新手学员,驾驶手动挡汽车不会游离配合的即视感,虽然唱歌在其他的动态表现上有着不俗的表现,但一台变速箱毁所有的现象又在大众汽车上面重现了,单向组第3个奖项性能,升级最显著的车型获奖车型,上汽通用雪佛兰迈锐宝xl red line评选理由,2.0t动力的加持是优秀调教底盘不再浪费,当年仍然是一台变速箱毁所有的车型,从发布时1.5级发动机配7速双离合的噩梦,体验到更换完6速自动变速箱以后,动力慵懒外网xl的性能潜力一直被动力总成拖后腿。直到今年2.0t乳白蛋白增长之后,强劲的动力配合出色底盘调教,外加制动系统和运动型轮胎的组合,使它成为了同级别中全方位性能无可替代的绝对第1名。虽然这种运动性并非所有消费者需求,但至少在这个方向上为市场带来了一个明确而纯粹的选择,第4个单项讲动力最过剩的车型,获奖车型有两个啊,分别是广汽本田的宾至220,托宝和东风日产天籁380车某评选理由,高规格动力并非此级别,主要定位和目标消费群体的需求,如果你不,运动性可能会去选择迈锐宝xl或君威gs,而根本不会去看天籁一眼,即便它搭载了2.0t CVT,在1.5自然吸气发动机已经足够强劲的基础上,花更多钱买1.5t精致,还不如转头去看看思域,至少它能够在运动上带给你更多. 

      1521 0 141天前

    • CVR姊妹车型皓影38号详细测试视频 有图

      全新本田皓影38号车评中心详细评测视频,北京已经到了一年当中最冷的季节啊,大概在白天呢,可能说也就只有那么1~2个小时,勉强能够达到0度,然后呢,在夜间呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季节,在当前这种环境之下呢,来去选择给大家测评,全新一代的本田皓影,今天呢,咱们选择是一个混动版,先交代天气呢,就是我不得不跟大家讲啊,这个混动车,其实它相比说普通汽油车对于这个低温是相对更加敏感的。当然了可能说比纯电动车还是要强不少的,但是仍然是说会比较敏感,这是由于什么呢,可以先从这个混动车的实质给跟大家讲解,虽然我之前呢,其实已经尝试了使用无数多种方法给大家讲解混动原理,对吧,比如说怎么电机去调速啊,怎么去调酒啊,对吧,怎么充分利用它的效率,内燃机的效率等等这些,实际上呢可以换一种思路来,给大家讲就是咱们日常一辆汽车,总体来讲,你的驱动功率平均驱动功率其实是远远低于这个内燃机它的经济区的,或者说达到最经济的最高效运转状态,能够输出的功率大,所以像常规的单纯汽油动力的车型的话,它因为是完完全全要根据你实际的动力需求,而是使发动机呢去功率跟随,因此的话它就很难让发动机跑进这个高校区跑进这个圈里面,而混合动力车呢,它如何省油的呢,就相当于你可以把它等效成出一份力的时候呢,它不经济不高效,唉,出两分力就比较高效了,对吧,所以说呢,如果你日常比如说平均你的功率需求是一份力的话,内燃机的话相当于就是我只要起机我就一下出两分力,暂时其中的一份力来驱动车辆,另外一份力呢,我给它存到电池里边,然后在下一个时间呢,我这个内燃机完全停机,再把这一份电池里面电能呢拿出来以锤炼形式,驱动车辆相当于就是我要么不内燃机不工作要工作我就相当于说多工作一份,然后说呢,以达到这种省油的目的,因此其实对于一辆混合动力车来讲日常的这种日常公路行驶当中最最成熟的两个公话就是很典型适合形式充电也就是我刚才跟大家解释的这样一个调节的特性.视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

      2814 0 147天前

    • 新特斯拉models S Raven版38号详细测试视频 有图

      38号详细测试新款特斯拉models S Raven版视频,今天呢,就是咱们这个豪车啊,高端车测评第3季给大家测评是特斯拉Raven版,可能瑞文这个词的话跟很多人的这种认知啊,或者说在很多人概念当中它是不存在的,先给大家解释一下什么叫做特斯拉Raven版,实际上呢,就是应该说特斯拉摩托莱斯刚刚进行的一次改款,对于这一次改款或者说瑞文版的话,我个人定义想用一个词来表述啊,就是换药不换汤,为什么说换药不换汤呢?因为这一次的话,其实它相当于是换了整套的驱动系统,新的永磁同步电机以及说与摩托三相同的,这个莫斯科也就是说电机的控制器或者你叫它变频器逆变器也可以,这么一条装置要知道啊,其实在过去的话,这个摩托车的车型的话,它是装备了前后两个异步感应电机,而这次呢是,一个有毒同步连接加一个异步感应电机,它其实这一次改进主要的目的,我认为啊,应该就还是提升于它的这种说效率,或者说是在这种实际使用当中的效率,呃,因为总体上来讲呢,永磁同步电机的话,它比异步感应电机的效率是要更高的,特别是对于那个功放,就比如说城市经常起起步或者说出经常在低转速情况之下,高负载去进行加速的情况之下,永磁同步电机效率这么高,因为这种情况之下呢,你要知道永磁同步电机它的这个转子磁场是由永磁体来提供的,而一部感应电机的话,它相当于是要靠你定子绕组的旋转磁场当中分出一部分去来给这个传子来序列词,所以说一步感应电机呢,它有更高的同号对吧,它的效率就比较的低,而一部感应电机呢,它主要优势其实在于说这个性能维度上,也就是它在扩大这个电机本,的调度能力以及说特别是在这个呃,通俗来讲就是瞬时短时间的超频能力是比永磁同步电机更好的,它几乎是可以达到额定功率的4倍以上,实际的输出功率啊,就是短时间内长时间没戏啊啊,所以说呢,像这个摩托维斯瑞文的话呢,它现在属于说是以同步电机加异步带异步电机这样的搭配,相对来讲呢,就是能够在更宽泛的一个使用的环境工况当中呢,去兼顾这种说啊动力以及说它的效率,但是具体的说这两台电机它在每时每刻,它的动力是怎么样去分配谁输出多少谁相当于说另外补充多少,这之间二者呢,也是说要在他这种标定图外有特性上面去取点,反正总体来讲就是这两个电极搭配的话呢,一定程度是起到一种呃,相互补偿的结果的,另外一个变化呢,就是这一次电机控制器核心也就是开关元件,由之前的IGBt也换成了,场效应管呃怎么跟大家来解释呢,就实际上说啊,这个IGBt,在过去一个时代,它总体上是用来控制这种,大功率的用电器的,比如像电机等等.特斯拉models S上市车型如下:2019款特斯拉models S长续航版,2019款特斯拉models S Performance高性能版。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12228-src-1-num-1.html

      364 0 154天前

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    • 长安UNIT试驾视频-详细体验

      长安新能源车试驾长安UNI-T视频,先来跟大家聊一个问题啊,就是传统的燃油车跟新能源车,它的外观设计是不是要区分,比如说现在看到的很多的新能源车,那个进气格栅,尤其那个位置设计是跟传统燃油车大相径庭的,而有些油改电的车型,他那个外观和他的动力看起来是很吻合的,那么有没有一种办法消除这两车之间的隔阂呢,长安今天给出了他的答案,支持支持,我这个人呢,很少平凡一台车的外观,但是这一台车我觉得有必要跟大家讲一下,就是我刚才说的这个车型啊,包括这台车,其实这个unit这个对于长安来说是一个完全全新的车型,那么这台车它这个无边框前面这个无边框的设计就有一种混淆那种的感觉,比如像一般的传统的燃油车,它那个前脸的格栅呢是带有一个边的,一定是带包边的,而传统这个新能源车它前面一定是平的,那么有没有一种办法呢,消除这两者之间的隔阂呢,就是这个位置就是这样的设计,这种无边框的设计无边界的设计,真的有一种感觉,就是让我感觉你这台车哪怕是一个有改变的车型,改成一个电动的纯电板,但是他这个外观一点都不为好,这一点呢是他前面设计的比较好的地方,我个人还有几个比较喜欢的地方,第2个呢就是它上面这个尾翼这个尾翼你从上面看上去真的是非常非常漂亮,而且有一个长安自己家logo那种a的意思,然后呢就是尾灯,这三个地方是我喜欢这台车最多的地方,还有其他地方呢,就是像这个轮毂20寸的一个轮毂配了一个是马牌MC6轮胎这个轮胎一条轮胎1400多块钱,整车的这个光轮胎,这里的配置可谓是非常有弹性,内饰部分其实没有太多要讲的地方,但是有一个点就是这一台车,它的一个车机系统是联合腾讯一起开发的,那么和腾讯开发的车机这个微信一定是少不了,这台车也是可以,可以用语音来回复,但是我觉得这台车在里面那个位置和我开的时候最重要的是什么,就是它现在声称自己能达到的L3级别的自动驾驶,它有一个什么样的规范呢,其实在4月份这个时候呢,中国已经制定,并且现在在征集意见啊,就是中国的自动驾驶的国标也分为l2的l5,这6个级别也是大概噢,参考了美国那个驾驶标准,这台车是完全的一个L3级别的价值,在制定了规范以后,这台L3级别自动驾驶,到目前为止它是有硬件基础的,但是现在大家还不能用,等到真正国标实行的时候就是2021年的1月1号那个时候可能就能解除这个限制,但是现在呢,你还是需要手握方向盘,因为他现在还是会给你一个提示,那么好了,说完了他的L3级别自动驾驶说完他内装的部分,我个人感觉这台车虽然轴距很大,达到2710,但它还是一个紧凑级别的SUV,相对来说呢,空间后排和这个后备箱的空间是比较小的,不过没关系,这台车的定位,一个这种小巧灵动的定位,然后呢,就我们说到动力系统,我也觉得这也是很多观众最担心的地方,也是最关注的地方,这台车,我跟之前那些国产车进行对比的时候,我就感觉到这样一个问题,很多车可能外观设计的很漂亮,但是开起来他还是不想犯错. 长安UNIT试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12832-src-1-num-1.html

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    • 2020款小鹏G3 520长续航版详细评测视频

      2020款小鹏G3 520长续航版夏东评车,零首付零金融服务费零购置税,它为什么不是零利息啊?那要是0还款就好了,扯淡,对小鹏G3这车感兴趣全是因为赵弘毅的,你说他拿你车干嘛在电瓶车里头,他拿这车给自己拍照片给自己录视频,还拿这车唱卡拉,OK,因为这车是开的,他能干这事吗?唉,好像也是能干啊,你说这手机他是打电话的,他是照相机,他是发短信的,他是游戏机,他是看新闻,他能听歌,他还能拿着开电话会议,他什么都能干,那车当然他也得什么都能干了,他比手机还有一样强呢,他还能拽着你到处跑这手机,你只能揣着他到处跑,对不对?你好,欢迎收看下东停车,上次啊,赵弘毅呢,试驾了g3,那时候是短续航里程的,他在北京城里绕着各个环路走了200多公里,小300公里来体验小鹏g3的续航,但是我觉得他那种试驾呀太片面了,光在城里一圈一圈的跑,那有什么意思啊,我们这是说绝对不用那样的方法,我现在借来一辆长续航的,这次呢我就想看一看啊,真正的在各种各样的路况下来试驾,它城市高速山路啊,特别是呢电动车型,它都表现出比燃油车更好的操控和驾驭感,我看看小朋友有没有这个本,顺便吧,我也想看看这高智商他能高到什么地步,你有没有觉着小鹏汽三这车挺风骚的,他看着就像一艘噢,不是就像一小狐狸对不对?我吧就特喜欢小鹏这logo,让他一看啊,像是个蜻蜓的翅膀一样,而且就是蜻蜓在展开翅膀,在飞翔的时候,抖动翅膀的时候那姿态,那国内也有别的品牌啊,也是电动车用蜻蜓做logo了,但是这太具象了,就把一清平直接划车上了,这个我觉得设计的非常巧,你看这蜻蜓它有什么象征呢,就是咱们中国的这种传统文化里边最受欢迎的一种昆虫,很多话特别细的昆虫都喜欢画蜻蜓,因为这蜻蜓啊,它很优雅,而且非常的轻灵,很轻量化的感觉,然后特别的敏捷啊,它的翅膀在控制自己的姿态的时候可以说千变万化,它可以瞬间改变它自己飞行的姿态,极其的灵活敏捷,那这个正好新能源车环保车智能化的这样的主题.小鹏汽车G3上市车型如下:2020款小鹏G3 400标准续航悦享版,2020款小鹏G3 400标准续 智享版,2020款小鹏G3 400标准续航尊享版,2020款小鹏G3 520长续航悦享版,2020款小鹏G3 520长续航智享版,2020款小鹏G3 520长续航尊享版,2019款小鹏G3悦享版,2019款小鹏G3智享版,2019款小鹏G3尊享版。更多小鹏G3试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12666-src-1-num-1.html

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    • 2020新款别克GL8双侧电动门艾维亚六座版试驾视频

      汽车洋葱圈抢先体验2020新款别克GL8六座车双电动侧滑门详细评测试驾视频,朋友们身边这台呢,就是全新的别克GL8,艾布尼尔也就是它的高端系列的版本啊,将会在4月12号上市三个车型,4座版6座版和7座版预测的价格呢,将会是在45万到60万之间,而它的这个普通版本的第2霸就是30多万的车型呢,我今天打听了半天啊,没有消息也不知道什么时候上市,但是没关系我们也可以通过这台车,来向大家体验和预测一下普通的招牌是什么样子,另外预告一下啊,我这台是6座板,另外一个4座板更奢华的版本,将会有我们的小小同学给大家带来体验节目千万别错过啊,那么这次全新的GL8呢,并不是换代啊,而是一次中期的大改款外观上最大的变化可以看到很明显,就是这个中网的尺寸变得更大了,而且呢,拥有莱布尼尔专属的这种网状的格栅设计,据说他们的设计灵感来源呢是这个欧洲中世纪骑士的锁子甲杜格,条从这里一直延展到车灯,包括下保险杠这个造型,我觉得整体让他看起来更有一种威严感和力量感,我觉得还挺符合他身份的,接下来就是大灯的变化非常的明显啊,他用了网上投彩app很流行的这种matrix矩阵式大灯里面可以看到啊,12345678一共有8个独立的灯源,而且呢它的点亮的效果是非常漂亮的,而且也拥有8种智能的照明模式啊,现在各个厂家都在玩灯啊,我觉得大家可以说说喜不喜欢这个灯的造型,另外它的转向灯也拥有了流水式的效果,而且可以看到它的灯组里面的造型是非常精细的,有这种流水波纹的质感啊,接下来说一下轮胎,它的轮胎使用了225,55 R18啊,这个轮毂的尺寸你听起来不大,但是其实作为MPv来说是一个比较合适的一个尺寸啊,因为再大的话会影响舒适性啊,再小的话就不太美观,它使用的轮胎呢是马牌的,花纹是主打静音舒适的,它还有一个马牌轮胎的黑科技啊,叫做康迪斯,有自修补轮胎,也可以看到这儿有一个小标识,什么意思?就是它在轮胎内部有一个粘性的密封层,就是你如果从胎面扎了钉子啊,5毫米直径以下的扎进来之后,它不会直接扎穿,而是扎在了这个密封层里,所以它不会漏气啊,这样的话你的车就能继续行驶,而和普通的这个防爆胎有什么区别,防爆胎,其实大家知道它叫缺气保用轮胎就是你扎穿了它是漏气的,但只不过它靠着更坚硬的胎壁来维持车辆的行驶,它有什么缺点呢?就是大家都会觉得防爆胎很吵很颠,而这种自修补轮胎就不会有这种那种舒适一些,那么车侧呢尺寸和造型太大的变化重点,再看一下钥匙啊,这个是呢,聪哥这个叫28的老款的钥匙,然后这个是新款的钥匙,可以发现多一个按键就是双侧电,我们讲因为老款的GL8呢全系,包括安妮尔车型都是只有单侧右侧拥有电话门的,而这一次新的这样吧啊,不是拥有左侧的电滑动门吗?别克GL8上市车型如下:2020款别克GL8 Avenir艾维亚四座版,2020款别克GL8 Avenir艾维亚六座版,2020款别克GL8 Avenir艾维亚七座版。更多别克GL8试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12717-src-1-num-1.html

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    • 电动汽车充电被充电枪击中怎么回事?震震有词

      电动汽车充电有隐患?车主被充电枪袭击怎么回事?-震震有词,弄丢了车钥匙真的是挺烦的,而且是弄丢了私家车的车钥匙,不过还好啊,就是算是没有耽误拍摄啊,因为协调了另外一台试驾车,就是那个新款A4L,对那个年款中期改款的车型,嗯,然后呃备用钥匙正在往往北京寄的过程当中还好,就是车当时是停在一个很很规矩的停车场,所以不会有什么问题,但其实通过这事呢,我也就越来越觉得这个,对于我这种马大哈和懒人来说,可能一个手机里面的这种nfc的感应钥匙啊,可能会会更加简单一点,因为就算倒霉真的倒霉把手机丢了,可能是不是这个还能有一些比如说远程授权的这种功能,所以我觉得现阶段的汽车,如果能具备这样的功能的话就会更好了,绝对是一个特别大的加分项目,然后还有呢就是嗯,我定了一个拖车对,因为之前其实我也做过一些关于推车的节目,然后呢,其实其实在当初我对这个当时交通管理的关于拖车的这个法条也会有一些解读上的,不完整,就之前我会认为说拖车啊,只要说你前车啊装一个脱钩啊,然后拖着这拖车,不要超过700公斤就OK了,没有问题不用上牌,那实际上这是两条啊,一个是说你拖的这个拖车呢是700公斤或小于700公斤的这么一个质量,然后还有呢就是或是旅居车对这是小轿车可以去拖的两种车型,但是这两种车型只要你拖着上路都是必须有牌的,如果你没有牌的话,那就是等于驾驶无牌照车辆上路了,所以呢就接着这个事对吧?这个因为我也一直被大家监督着嘛,嗯,你也能坚经常见到说这个马路上有人拖着摩托车或者拖着摩托艇没有人管,但其实理论上这种方式是违法的,对直接会被扣12分的,那么我我我我还是有这方面的刚需,那怎么办呢?后来我就到处去找说这种能有公告的这种小拖车,所谓有公告的这种小拖车呢,就是嗯他能够上牌就是上那个叫什么什么什么什么挂的那个黄牌,对,然后我找到了一件,然后我订了一个,其实他跟这种普通我们常见的这些拖车最大的区别就是一个字,贵啊,然后长相呢,可能确实有一点难看,因为他得去符合这个公告的要求,那么我也已经交完钱定了,就等着看什么时候能让我拿到车啊,回头有机会我再跟大家去细聊这个事,但至少这样拖在马路上是完全合理合法的对,而且呃这个东西还得验车啊,每年都得验车啊,并不是说这个这个上这个牌就OK了,那就是这周呃,我转了几条微博啊,都是说这个汽车被风筝线给勒坏了,一个是保持着可能把大灯啊,还有前杠的位置都给勒开了,然后还有一个是一个面包车,好像是一个全顺吧,把后视镜都快给勒断了,你受得了吗?嗯,然后我也听到过以前的一些事故的案例,就是说骑摩托车的一些骑士碰到这种风筝线直接给脑袋就给斩首了,这你受得了吗?真的是很恐怖啊,所以我觉得这个在高速公路或者在我觉得包括国道吧,虽然它车速不很快,但是被这种线勒一下的后果都是很严重的,所以我觉得方方正这个事虽然听起来好像好像不算什么太危险的事,但是它一旦如果你这个风筝失控了,或者你不要了,这是风筝,那这根线它横在那是非常非常危险的,而且这东西你没有得躲,嗯,因为风筝线它是透明的嘛,就是跟鱼线一样你,你根本看不见,那所以你说这种情况能有什么好的预防的办法吗?只能是禁止放风筝,因为这玩意真的能要命啊,真的能要命很恐怖,然后看看有关部门对于这个事会不会采取一些什么措施吧,因为真的太危险了,幽灵船里边那个效果你们看到了吗?其实就跟这效果是差不多的,然后还有就是这周我试了这个领课03家啊,这个车其实已经都上市了啊,包括续的都已经拿到实车了,再开了他自己买了一辆,我试完了这个车我觉得真心不错,因为你看一下这个车好像它是卖22万多吧,这么一个价格,然后嗯又是4区又是2.0t,又是爱心的it开着,嗯,我看到有网上一些同学认为说他的底盘有点太紧绷了,但我开的,因为我总是在运动模式下,还要在甚至赛道模式下来开这台车,所以我甚至觉得他还不够运动,就是这逼人气还不够用,你受得了吗?硬我觉得应该再硬一点才符合他那两个模式给我的一个这种感官上的这种回馈吧,我觉得比得起应该,买了这台车之后应该改一下啊,嗯,反正这台车如果我买了,我会买一个接到高性能的刹车皮换一套轮胎啊,就是ps4这个级别的轮胎,然后再去换一套避震器,我觉得这个车才能满足我对它的一个一个期望值,嗯,真心挺不错的,性价比很高,而且我猜用不了多久,这个也会有一些优的程序出来,我现在其实小道消息已经听到有了啊,什么这不靠谱那不靠谱,这车我觉得挺好的,真心挺好的,然后还有呢就是嗯嗯,我看到一个新闻啊,是有一个人被充电枪的电弧给打了这个事,紧接着这个电黑们又高潮了,但是这种情况后来我我也问了相关的人啊,他们说这种情况他们也从来没有见过他们,是第1次听说这个事,然后这个事呢,他们就开始分析分析说这个很有可能是怎么样呢,就是呃枪,这锁住跟车连接的那个口那块那个接头,那块那个锁可能会出问题了,因为其实在充电的时候,呃交流慢充呢,是车锁枪,然后直流快充是枪锁车就是一定在充电的过程当中,这个是不能解锁的,是不能让他们分开的,一定要在断电的情况下才能够让它分开,但是像如果在直流快充的那种情况下,你让它就没锁住,直接拔下来的话,那就会产生特别大的一个电火花,那这个电火花呢?危险的,但是呃,这个直流快冲机器那块也是双接地的,所以按他们的说法,通常是不会有什么太严重的问题,但我个人认为也是非常危险的,因为这毕竟是有这么大的电流,这么大的电压,所以这也许是个特殊情况吧,反正大家也如果在外面充电的话,我觉得还是得注意一下.

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    • 2020款传祺GS8S抢先试驾视频-汽车洋葱圈

      高小卷体验全新传祺GS8S试驾视频,Hello大家好,我是小雪儿,今天又是一个新车抢先试驾试到的就是广汽传祺gs8s,那肯定有人会好奇这个s作家的是什么意思呢?有的朋友说是什么变小了,有的朋友说是4块变运动了,到底是怎么样,我们今天一起来好好的体验一下,先说一下外观上的变化,它虽然跟GS8S和gs8都有一些紧密的关系,但是它整个的造型样式又变了,你看它现在隔山从之前的横条状变成了现在的竖条状,包括它的这个矩阵式LED大灯,虽然造型跟之前都是一样的,但是你会觉得整体的布局都是一个竖向的设计,然后前脸的下方保险杠的这个区域也是有一定变化,当然它的车身尺寸跟gs8确实区别还有点大,我们就侧面来说就是侧面跟歼18没有那么的相像对不对?因为它的称尺寸有所变化,现在长是4740毫米,轴距是2720毫米,就是它的尺寸是有一点点,可以看到他用到的轮胎是米其林的皓月四轮胎,其实这个轮胎也是一个呃主打舒适性的轮胎,所以我也很好奇它真的有变运动了,然后轮胎的规格是245,55 R19,但是我们这一台呢,我确认了一下是自顶配不是顶配,所以我在想顶配的车型会不会给到一个不一样的轮毂尺寸以及轮胎,尾部的变化,看下边就是它整个的后杠造型会有点不一样,然后两边的排气是一个装饰,它真正的排气是在里面下边是双边单出的排气,就是一共两个,那大家给你们看一下后备箱,非常的平整,然后整个的重身也非常的深,如果说你搬运物品什么的,会觉得比较方便,因为这里也是非常平坦的,而且你看下方给到了一些惊喜,噔噔噔超平坦超大的储物格,可以放很多零零碎碎的东西,再往下,看就是一个备胎了,那其实这台车虽然说车身尺寸是变小了,但是我觉得它的给我的感觉还是非常的大,出空间非常的多,除了后备箱的这个隔板下面还有很多地方,我们一起去车里找一找,我刚细数了一下这个车上的储物空间,我找了几瓶水来做,比较发现前排侧面的储物槽可以并排放下4瓶水,后排的侧面储物槽可以并排放下三瓶,那前后都有两个杯架,那已经看到这个中央扶手了吗?我觉得放下6瓶水是完全没有任何问题的,以及它的手套箱也是一个非常大的空间,副驾的座椅下方还有惊喜噢,也给到了一个图,另外呢,它这块有一个可以放零钱的小的储物槽.传祺GS8上市车型如下:2020款传祺GS8 390T两驱精英版(五座),2020款传祺GS8 390T两驱豪华版(五座),2020款传祺GS8 390T两驱豪华版(七座),2020款传祺GS8 390T两驱豪华智联版(七座),2020款传祺GS8S 390T两驱豪华智联版(五座),2020款传祺GS8 390T两驱尊贵版(七座),2020款传祺GS8 390T四驱豪华智联版(七座),2020款传祺GS8 390T四驱尊贵版(七座),2020款传祺GS8 390T四驱至尊版(七座)。更多传祺GS8S试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12722-src-1-num-1.html

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    • E60宝马M5颜宇鹏评测视频-YYP情怀性能车

      大车车言论全新的栏目啊,这个栏目呢叫做情怀性能车,听清楚了啊,不止是情怀车,而且是情怀性能车,所以这个不是跟袁老师抢饭碗,杨老师会讲一些真正的很有故事的,可能就在我们身边的车,但是我这个栏目呢,接下来会我跟其他的座谈都会给大家多分享一些性能车,具体来讲,就是那些这个年代你还能买得到的,有驾驶乐趣的,值得收藏的车型,那这个栏目的地址呢,我就找来了这么一台非常有分量的车啊,表面上看这是一台我们熟悉的老款宝马5系,但实际上这是宝马的性能期间m,而且是最经典的年代,经典到他去年曾经入选我们的情怀车展,经典的我这些年来一直有个念想想要收他一台,这款代号16年的第5代宝马5系由一代设计鬼才科里斯班格设计,今天看依然前卫和动感,而身为性能起见的m,有着更讲究气流动力学的前后扰,如不见一直板上的m标志,除了隐隐透露身份,还是一个真正的发动机出风口,车头进气口内长者有实战功能的刹车通风管道,而低调的尾翼和扩散器能让这台商务轿车稳稳的跑到305公里的急速,张狂的车一大把,但眼前这部快车最罕见的能力是在这里,其实我坐上来我我觉得空间已经没有,今天这些三集好了哈,当然这个是标准轴距,不是加长的,但是家用啊什么也完全够,所以老婆不会说,唉,你买了一个什么迷你酷跑啊,什么那种啊,完全没有实用性的小钢炮,不会买这台车家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是这台车真正的价值还不在后面,前面这里当当当当哇,m这边为E60,M5,那时的宝马正在参加,要在量产车上落地,于是宝马决定给自家的性能旗舰m打造一台能体现f一血统和技术高度的发动机,然后就有了它,编号s85的5.0升v10自吸发动机,转速的红区高达8253大排量多气缸高转速自吸,所有能代表欧洲发动机最美好的元素都在他身上,在一部4门轿车上采用微时是很,事实上这台m是世界上第1台,的高性能车也只有兰博基尼的,比如奥迪r8,而今天你要收一台m5的价格,要比收银台蓝筹经济小的话,奥迪28要便宜的多得多得多,当然,你不会只为了情怀去收一台逼,使你还是为了那种脚感为了那种驾驶的感受,所以我们下面会开,在车开之前,我们先来看看这个E60m5很独特的车厢的设计,做进来这个E60这一代的武士的车厢啊.

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    • 本田URV370刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫提升驾驶乐趣

      本田作为知名的日系品牌,登陆我国已经有很长时间了。在许多国人心目中,本田的汽车质量好,口碑也不错,再加上发动机性能很强,就成为了一些人的买车首选。近年来,本田URV的发展突飞猛进,仰赖其优秀的空间能力,以用户可以带一家人出行的需求为切入点,所以,本田URV才能在较短的时间占领市场。今天作业的主角就是这台新款的本田URV370。UR-V全系搭载了Honda网上投彩app的SPORT TURBO代号K20C3的涡轮增压发动机,在主流先进的技术,如缸内直喷、电动泄压阀的小型涡轮,以及本田的看家技术VTEC、双VTC等等技术的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快仅需7.8秒,与之相匹配的是ZF的9HP48,同级优势明显。从搭配的动力参数来讲这款车的竞争力很强,但从最大扭矩的接入转速来看这款车在低速的加速感不会太好,实际车友的反馈应验了这个问题,车子在低速以及加急速动力的迟滞非常显著,加上低档位换挡衔接的不流畅,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最准确的车辆运行信息确保程序的合理优化。最后通过Flash读出发动机电脑的程序,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。 一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。       因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善; 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的灵动自如; 三:声浪更加的低沉浑厚,本田URV刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全新非常高。改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!

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    • CT6和XEL二手车能不能买?ASK吱吱吱

      之前节目里面我们说过,第2代EA888发动机和n52发动机呢,非常非常容易烧机油,节目做完之后店里面上个月来了5台,第2代一个包啊烧机油,一台N52烧机油,从这个数据上面来看的话,第2代要比n52收集的情况要严重一点,真的啊,一家店光把1188这个发动机修好就足够把这家店养活了,还有一点啊,我们最近这样的把1楼改造了,唉,1楼呢,给我们的米老鼠的粉丝,你说你看阿尔克来的都会有非常非常大的优惠,有隐形车衣,有贴膜都可以来店里面找我,这段时间我一直会在店里面,所以我们都说开始我们本周的20个班,微信网友又要我起名字,鼠哥本人是二手车小白第1辆车想入手二手车,目前看中了18年的叉fl和19款的ct6,就看中他们的年限镜,请问现在价格大概多少钱?哪个更值得购买?Ok,这位兄弟说自己是小白,但是我很确认啊,这个哥们之前肯定看过我几期节目,尤其李老师主要说说明书为什么因为他这个问题里面说到了,他想买一个17年和18年的车,这是我给大家建议啊,如果你人生中买第1台奥迪车,尽量不要买年限超过三年的为什么?这种车带全程4s店保养记录车比较新,用起来不操心,而且很舒服,新车的感觉,然后呢,又从这么多小车里面选了两款新车,最不保值的车型,一款是捷豹,一款是凯迪拉克,我们先说一下凯迪拉克啊,我之前给大家推荐过凯迪拉克的ct6的最好的一个版本,是40t3.0双涡轮增压,配置极高啊,带mrc的,但是40t在二手车市场里面,现在车源非常非常的少,国5的车很多地方迁不进来了,所以40t呢,大家就基本上别太少了,三十大几万你找不着车源,另外一个呢,大家能选到就是国6版本的,换装了水体的变速箱,2.0t的发动机零百加速大概在7秒5左右啊,240多匹马力,我们来说啊,ct6这个车的特点,外观看上去非常非常显大,美系豪华车的感觉非常非常适合vIp方。但是千万不要被ct6的外观所欺骗,这个车外观看上去不是很大,但是我不知道有没有朋友做过ct6的后排,你会发现这台车的后排跟它整个车的外观是不匹配的,你坐在后排感觉这个车有点局促,一点都配不上,这辆车的外观尺寸,这一点另外一点呢,大家买通用的车,最在意的就是变速箱以前非常令人诟病的gf6对吧,然后凯迪拉克上面的巴恩器有顿挫,以及现在出来的水体都有一些顿挫呀,小毛病啊不断,我告诉大家通用家目前做的最好的电子商务就叫做at9h,通用是最值得入的,那目前实习期呢,没有出现大范围的问题,但是这个变速箱问题,我建议你去好好,收一下体验一下啊,所以这时候除了变速箱以外你比较容易出问题的地方,稳定旋翼系统这个系统容易出现问题,就是跟刹车是关联的,大家也可以上网搜一搜ct6刹车,你能搜出来很多的相关信息,但是目前中枪率不是特别高啊,这是ct6,那另外一款呢是捷豹的叉fl,这个车18年的车大概在26万左右,有两个版本,一个是2.0t的低功,一个是2.0t的高功,但这个车比较重啊,整车1.9吨,所以呢,老鼠建议你买高工版本,高工版本的好像能跑进8秒,捷豹的最大特点呢,就是它比ct6更年轻化一点啊.

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    • 吉利豪越详细试驾视频-上市时间5月份

      吉利新车吉利豪越详细评测试驾体验,今年1月份吉利代号为vx11的中大型SUV搞了个命名竞猜活动来感受一下,当时网友猜的名字,激你太好好屌好难拿,奥利给大花坑爹呢,这是怎么说呢?玩归玩闹归闹,这台车可不是小阿弟,他最终的名字是豪悦,寓意是爵士人士啊,不是豪迈人声略不向前,昨晚豪月在家做做了一次空,飞屏功能三指飞屏,就是你用三个手指按住中控屏幕上的内容,这么一甩当前内容,比如导航媒体就飞到了液晶仪表上,显示以保证直视前方,避免扭头看中共平分心。唉,这个怎么没飞啊?这是我们电脑屏幕演示一下,没有实物当然不会飞了,各位都包含当你聊一台中大型SUV的时候,似乎永远绕不开汉兰达,看一下吉利豪迈的尺寸和汉兰达也是各有升幅,基地表示豪爵的二排有一米腿部空间才有,有1.9米乘空空空空空空间,就可以放下一台4开门冰箱,为了利用这个2.2米的空间,极力还和网沿选原名,推出了一个2.2米的充气床垫,这个床垫,晚上下班要在车里坐半天的中年男人们,以后就再也不用在车里干,坐着发呆,直接就躺下了一觉再回家. 吉利豪越试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12819-src-1-num-1.html

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    • 老款宝马X5M李老鼠评测视频

      现在30万预算合川到海里面第一印象汉兰达,冠道宝马X1,奥迪q3都是这些特别无聊向生活妥协的车,我们今天来看一看,咱们广东一位粉丝,他的选2010款宝马x5加速只需要4.7秒,大家在这里会想着说这个车30万10年车龄了,没有那么高性价比,你要说你害什么,这个是我们坐的宝马m power的第三汽车,其实是我个人认为性价比最高的一个,我们为什么这么说啊?你要对比一下,这辆车10款的时候当年指导价格200万,优惠完以后落地也要200万的价格,而当年的普通3.0t的宝马落地也要100万,当年比普通版本差5贵一倍,也就是说它一台可以买两台买两台x5,而今天呢11年的普通版本的x5呢,二手车市场里面大概18万多,它仅比普通版本差5,贵12万块钱却多出了接近250匹马力,兄弟们和一台宝马330的匹数对不对?如果我们这样不明朗的话,我们再给大家算一笔账啊,这辆车4.4t的发动机指数是555匹马力,呃,车价呢是就按30万来算的话,你拿30万÷555,每匹马力的价格大概是550块钱,但是没有没有没有参考的话你拿13年的7条,现在二手车70万为例啊,呃,70万除以四五百四十匹马力,每匹马力大概合1300块钱,这么一算,它的马力性价比失败率挺高的,再看一下外观啊,如果你需要什么a45啊,就要这个高尔夫儿啊,叫小钢炮图啊,这台车就是一个大导弹对不对,外观呢,这个颜色叫门客卡罗兰,也是宝马mx二家族里面一个非常非常有标志性的蓝色,呃,因为给他贴了隐形车衣啊,所以即使原厂上面有很多的华,大家也给大家提个建议啊,如果说你的车是园区有一些划痕的话,不要再喷漆了,贴一个车衣以后漆面就会非常非常的亮了,原厂,我们可以注意到安帕瓦的原厂的前杠,以及在侧面转向灯啊这边都有m标识,这辆车好看的地方就在于它这一套m套件了,大家都说奥迪灯厂,其实老宝马灯真的非常非常的漂亮,从E34到1M,我特别喜欢这种黄色的天使眼,比现在白色的味道更正,然后转向灯这块用刀锋式的转向灯非常非常的犀利.

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    • 北京二手车可以能外迁了!ASK吱吱吱

      好消息啊,北京二手车市场已经可以正式的外迁了,外地的朋友呢,可以找我们买了二手车了啊,之前一段时间说实话挺痛苦的,大家都联系我们说对不起卖不了,因为那段时间是没有办法外迁的,怎么联系我们呢?第1种办法就直接来店里面找我,我们的地址呢是五方片啊,汽配城的第235啊有两个门面,然后第2个联系方式就是你先打电话先问一下电话是01087920970啊,每天的早上的9:30到晚上6点这个电话都有人接的,第3种方式是不在工作时间唉,比如说我看完节目以后我想加一下你的微信微信号是吱车通过以上三种方式都可以联系到我们,废话不多说开始本周的啊,8, 微信网友叫苏司令,鼠哥你好,我看上了一台,把您的轩逸cvt卖我35,000,可是有10年车龄了,这个车怎么样?值得买吗?然后轩逸呢,也跟大兄弟们聊一聊啊,一句话总结,轩逸这个车只要不撞开起来真的蛮好的,3万到52,000手车里面只要不撞哪哪都好,为什么要强调撞这个事,我不知道大家有没有见过轩逸被追尾的一些场景,尤其是12年之前的,他没有后面的防撞钢梁,我之前见过一个黄龙600追尾轩逸的,整个600的头全都扎在屁股里面,真的四字形容触目惊心,所以这个时候买来后失去你们的代步,只要省油看起来很轻不错,但是这真的不要跑,不要跑高速的兄弟们,这车别跑高速,你去修厂看一看这个车的事故照片真的有点可怕,然后让人家买两个配置,不一样的地方,什么cvt,变速箱开起来以后比1.6的cvt更舒服一点,两款车都有通病,通病是什么?10年车龄的车,你去看一看整个仪表台,仪表台上面那种起皮啊,起那种小点点仪表台开裂,是特别常见的现象,还有另外一个什么呢?就是轩逸的平面轴承比较容易磨损啊,转向的时候有意向,不过配件很便宜,总体来说35,000块钱买个轩逸属于比较省心.

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    • lotus路特斯exige二手车李老鼠评测视频

      lotus路特斯exige二手车李老鼠评测视频,大姚是上个月刚到手,对啊,那你说一下吧,为什么要买这款车?然后大概是新车什么价格,二手车收什么价格,我先说为什么要买这个车啊,就是呃我之前买这个车之前试过两次两次有一个共同的感受,我回忆了一下就是我都会笑,而且是那种吃饭发出内心的笑,唉,真的真的就,这一刻他的所有座舱给你的感觉转向的回馈没有助力吗?纯纯粹的感觉,然后背后传来的发动机和排气声就会让你笑,这个到时候你试一下,你要是没有笑算我输了,你要是没有笑说明你有问题,很复杂价格的话,因为这个车新车当时最贵的时候有应该是过100万了,因为啊,然后后来关降了一下啊,大概就是八九十万的指导价,然后最便宜的时候呢,因为这个车因为有一部分车有手续的问题,阿冠单的问题啊,说乱七八糟,反正最便宜的时候库存40多万能买到新车,那你这个二手车大概是55万,55万,大家听到了吗?这台车买它可能大约就是因为纯好玩,这也是我第1次来带大家体验以色列这台车,大家就把你宝贝的车钥匙交给我,我会好好爱她的炫富,路特斯exige,这是新款的,这款就好像100万吧,呃,不90多万这么样感觉比我想象的要好,新车迟早价格40多万到80多万不等,如果是第一任车主按照40多万裸车价格停车,那可以说啊,他是赚钱的,这也是冷门品牌里面的一个理财产品了,但知道的人比较少,车源也非常非常的少,呃,刚才我跟大姚聊过这个事啊,就是说莲花这个车,它的前脸非常非常特别,我们一般啊,不管是超跑啊还是家用车啊,你看前面都有4部分组成,左翼子板,右翼子板,保险杠和机盖,如果一不小心刮蹭了或者磕破了一块,那就换一个杠或者换一块一子板就行了,莲花这个车铃声比非常非常高,前面这一块整个这前脸是一体的,一旦撞坏以后从英国往后发成本18,后面这一块你看啊,后面这一块覆盖件有多大,整个从后保险杠一直贯穿到发动机车顶的位置20万,也就是说朋友们,如果你们在大街上见到了一个自己的这台车,这台车本身在马路上开的可能比较禁忌,一定离他远一点,你追尾一台一个c车可能要比你追一台法拉利的f12,成本还要高,这里有个很好玩的地方,它发动机在后面,但是前面有一个小盖板,唉,我们一拉左右一抠就能把这个盖板拆掉了,跟木马人一样,就是你车不锁也可以把你这个机盖打开.闲人李老鼠说车全部视频:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

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    • 理想one长测视频-胡镇涛详细试驾视频

      迎收看本期Y车评,今天带来就是这辆理想one,这辆车呢,在我们手里呆了一个星期的事情,所以我正好就趁这个机会啊,给大家做一个小c长测理想one,自称这辆车是一个没有里程焦虑的电动车,所以开的时间长一点,我正好可以体验一下它充电怎么样,用电怎么样或者加油的表现,怎么样用油来跑,这辆车的表现怎么样?今天节目都会给大家说,手里这台李小万呢是2020款的相,对于本来就没有上市的,2019款这个车它有几个小小的变化,首先在前往部分啊,多加了一条多个条,OK,这个变化不算大,稍微好看了一点吧,中网里边它会加了一个主动的进气格栅,因为这个车它确实又有油又有电,进气格栅还不能让它消失还是有其意义的,所以这个主动侵袭隔山是一个比较大的变化,车的侧面呢还有一个变化,就是它换用了米其林PMc的静音轮胎,之前我们看一些电动车会发现一个非常有意思的现象,就是当这个车没,发动机的噪音之后它的胎噪就会显得更为明显,那么它换用了这个静音轮胎表现会怎么样呢?唉,我这里卖一个关子之后把这个车开起来再说,春天也有几个小变化,其中我觉得最让我不爽的就是它这个第2排座椅砍了两侧的那个扶手两侧呢,你就用门上面那个扶手,所以从逻辑上说这个确实可以用,但是实际上的表现门上的把手比中央的把手它要矮一些,这么一高一低其实并不是太舒服,所以理想,你能不能把那个两侧的扶手再给我们装回来,第2排有两个扶手,那还是更爽一些,OK,静态部分呢,就稍稍的给大家讲这么多,我们把这个车先给开起来,看他的表现怎么样. 理想one试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

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    • 江淮嘉悦X7详细评测视频-原创试车

      江淮嘉悦X7,家乐还是鸡是个什么车?如果5注车标单让我看外观的话,我可能真的看不出来它是一辆什么车,嘉悦x7它是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品,所以它的整个设计语言跟以往相关的设计完全不一样,甚至跟同为3.0时代的那样轿车加与a5相比也不完全相同,要说相似的地方恐怕也就只有这个直铺式的中网啊,和以往那种横平竖直的支部是不是在中间进行高的处理,出的两根均线,这个车头的设计确实够独特,车身长度4776毫米,宽度1900毫米,高度1760毫米,轴距2750毫米,厂商给家悦x7定位为中型SUV,实际上在中型sv里,它的车身尺寸和奇瑞瑞虎8非常接近,相比比亚迪唐他只是在车身高度上占优,未来上市有何价格,它很可能处在中国品牌主流紧凑型SUV的价格区间,所以面对像吉利博瑞布鲁诺长安CS75plus和荣威二手卖的这些境界,他的车尺寸就会占优了,调好前排我的驾驶位后排腿部一拳两拳零一指到指头间就是一个很常规的水平,因为以我的身材去做,行动性还是为的话,基本合格指数都能有着两全的指挥,中间这就是一个中规中矩的表现,比较常规的角度做好以后,头顶还能有一定的余量,头部还是比较,其实这个车它的整个靠背角度,现在是最直的状态,再稍微再等一下,范围还是挺大的吧,高速上调节最好的速度还是会比较舒服的,同时程度感受上啊,这个车它的整个后排的椅垫长度是比较长的,所以其实最大程度上说坐在这,另外就是后排的配置该有的基本都有了,像后排空调出门口啊,现在一个一个的装头枕装扶手,该有的配置都有中型的,那有一个小的优点就是说就是说它后排装地板有固体,在这个柱体上并不高比较低,同时纵向长度又比较长,脚放在上面是完全没问题的,这个时候如果我们同时做三个中间这个人他的脚也能放的比较舒服,再来看看后备箱常规的健身,970毫米放到后排座位以后最大可以扩展到1920毫米. 江淮嘉悦X7试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12743-src-1-num-1.html

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    • 买高一级低配还是低一级高配车呢?买低配车代表穷?

      买低配车代表穷,这种观点在我们看来是完全错误的,一来价格无止境别管多高配的车都有比你更贵的存在比如高配三系上有武器高配5系纸上有7系高配器之上还有高配劳斯莱斯之上更有游艇飞机,二来在于高配说的议价也是偏高的,因为厂家要从这些更高的配置中赚取利润,而这些配置在购买阶段虽然符合你的喜好,但在卖车时却未必是下一任车主的需求,且更高级的配置,如果出现故障维修养护成本,装车量越少,分摊在每辆车上的成本相对也就越高,越高端的配置越是如此,因此我们的观点是买低配说并不代表穷,除非对于某一项或几项配置有刚性需求,否则总体上买高级别低配置的车比买低级别高配置的车更加划算.

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    • 轿跑SUV领克05陈震详细评测试驾视频

      萝卜报告领克轿跑SUV COUPE领克05陈震详细评测视频,今日小报告啊,跟大家聊的是一个最近十分火的啊,领克05这个车,然后领克05呢,大家估计在网上他的整个领克家族的这个造型应该不陌生了,呃,反正没丑因人而异,我个人是比较喜欢他的这个高辨识度,而且看起来其实挺挑战视觉效果的,这么一个风格,我个人是比较喜欢的,然后呃车侧啊,因为这个领克05,其实最大的一个特点就是它已经是做了一个这样普配的运动型的一个SUV的一个造型,这个时下非常流行啊,包括卡宴那边呢,也出了卡宴的古配,然后在宝马呢有叉4有x6,这个大家也都不陌生了,然后在尺寸上呢,呃,我在试这个车的时候呢,我是把它停在了一个叉6边上,但实际上它按尺寸来说,呃跟X4是会更接近,它比X4大概在短了10公分左右,这个车整个它的车长呢是4米6,差1..4米6差7毫米,4米6,这样的一个,收藏其实还是挺年轻化这个造型,然后再加上它轮毂的配备呢,这次我们拿到的是一个顶配的试驾车,然后轮毂呢配备是一个20寸的轮圈,所以也是算是一个运动化的一个视觉效果,然后整个车身的最小离地间隙呢是做到了213毫米这样的一个高度,反正我觉得定位是城市型SUV嘛,如果你没有什么太多越野或者走烂路的诉求的话,这样的底盘高度也是OK的了,然后车尾造型方面呢,您自己看就OK了,我就不多说了,然后排气的布局呢也是显得比较运动的这么一个范儿,然后最重要的一点是开启后备箱的方式,这估计我不告诉您,估计您想不到在这儿呢,触控式的,呵呵,这是跟大家聊的最重点的一个地方啊领克05上市车型如下:2020款领克05 2.0TD四驱时间限量版.领克05试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12829-src-1-num-1.html

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    • 2020新款CT6详细评测试驾视频-胖哥试车

      2020新款凯迪拉克CT6胖哥试车,我是有点胖的一只耳,如果你想花40万左右买台豪华品牌的轿车,就想来点新鲜刺激的,这款车挺适合你,凯迪拉克ct6,最长同时呢它的车身尺寸也已经接近了,像宝马7系这样的,不过回头看一下它的后排实际空间表现这信息有什么用呢?我们来演绎,女儿你为什么买这台车呢?这台车是凯迪拉克的旗舰机器的尺寸,无锡的价格哇好优秀,来给我打上4个字音乐起,真不知道怎么回事,第2个右眼直接说的人机交互做的还是非常不错的,翻译一下就是实体案件依然比较多,凯迪拉克是少有的,又在吹自己的车机,非常牛的情况下呢,又保持了很多实体按键的品牌,我们以音量键为例,这里有个触控的这里呢,实体的按键,然后方向盘上也并没有,因为造型的关系就变成了什么可滑动的触摸板,这样的设计像切割的案件被安排在这里,而且呢尺寸非常大对非常少见的,而且特,方向盘上这个功能就是应该和启停放在这种意境就能看到的地方,如果你不适应一侧关闭,唉体型呢?在后方右侧往下演的地方呢,大家可以看到一束光打一个凯迪拉克的标志,你把脚放在上面它就自动弹起了,不像有一些的车企啊,要么你就自己蒙,要么就给你放张贴纸,所以呢,对于凯迪拉克品牌来讲实用是绝对的,把它妖魔了,有些小地方我们还是需要吐槽一下的,我们一会儿来说,第3个优点,这台车的操控性还是非常不错的,它的底盘动力总成以及转向之间的配合是非常默契的,我们举个简单的例子吧,那就是转向,一般像这样大块头的后驱车呢,在进入弯道的时候,电脑都会下意识的啊,也不能是下意识的吧,就是主动的帮你降低很多的动力输出,以保证这台车的入门姿态以及车辆的安全性,但是如果处理的不好的话,你比如说转向的比例不太好,你不知道要去哪了,或者说悬架的抗特性的能力也就是支撑性不好,或者说在出关的时候动力来的太突然,这样的姿态和动作就比较的狼狈了,车是完全不会的,转向的,当然是要到了次顶配或者是顶配的车型上,让这台车表现的非常的灵活灵活,到什么程度呢?它已经灵活到藐视这台车的车长的程度,另外它的11级变速箱把它4缸2.0T输出的241匹马力划分的非常的巧妙.凯迪拉克CT6上市车型如下:2020款凯迪拉克CT6 28T时尚型,2020款凯迪拉克CT6 28T精英型,2020款凯迪拉克CT6 28T豪华型,2020款凯迪拉克CT6 28T豪华运动型,2020款凯迪拉克CT6 28T领先运动型,2020款凯迪拉克CT6 28T铂金版.迪拉克CT6试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12835-src-1-num-1.html

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    • 2020新款宝马X1 30LE混动版试驾视频-玩车

      2020新款宝马X1插电混动版详细评测视频,我们来聊一聊,phev也就是插电混动车型这种车呢,在国内汽车市场啊,可供大家选择的呢,不多,那如果你想找一台这种车型,并且呢,它的纯电续航在100公里以上的那可谓是少之又少,那今天这台车呢,不但满足上述条件,它的空间动力油耗还都能让人满意,除此之外呢,它的品牌还是个豪华品牌,它就是我身旁的这台2010款宝马X1,x drive30le插电混动车型,近几年宝马X1一直在向家用舒适妥协,同时他也一直挑战着消费者,从诞生之,Ukl平台压成轴距,外加1.5提三个字加入,让消费者自己产生了很大的顾虑,不过随着时间的推移,公司的销售成绩打破了人们的顾虑,作为宝马还包括他们家族的先行者的宝马插电活动,依旧不甘平静,在2020款的X1插电混动车型呢,和它的燃油板一样,都属于这一代,x1的中期改款车型我们可以看到啊,它这个经典的生产经济格栅呢,相比老款呢,有了进一步的扩大,那这几年呢,宝马也不断的加大它这个经典的双重积极歌声,像现在x5啊x7,然后还有新的7系8系一个比一个大,那我们今天现在X1再加到了这个自己跟上之后的试试效果呢,也更加霸气进一步呢,像他的大哥,x7看起来了,那这个灯组呢,你改成网上投彩app的样式勺子装的是行灯,但是呢,它只有外侧这个这个透镜里面呢是有大灯的,里面透镜呢是个装饰,但是呢,像新3系和5系啊,它这两个灯组呢都是能量的,这一点就知道差不多意思了,那老款,显得更加简洁大气,那它的侧面呢它的变化不大,特长呢,是456毫米车高呢,是1613毫米车宽呢,是18221821毫米轴距呢和原料板是一样的是27 80毫米,那唯一不一样的吗?就是那个一直晚上多了一个充电接口,这个充电接口呢,可以使用家用充电桩也就是225的进行充电,那只需要7个小时呢,就可以把他的技术就充满了,它的电池组净容量是18.5度,电沉淀续航呢是110公里,那这台车呢,其实是X1插电混动版本的第3个版本了,那第1个版本呢是16年推出的那个60公里的纯电续航的版本,那第2个版本呢是在60公里纯电续航版本之上呢,加大的电池组,那4行里程达到了110公里的一个版本是19款,那我们今天这一台呢是2020款,中期改款的这个110公里的续航版本,那这个版本问题呢,最后大家解释清楚了,那接下来呢,我们再说一下售价,这款车呢只有一款车型,39~98万那它的燃油版的x1呢,顶配售价呢,是33.98万,那考虑到这台车呢是一个插电混动车型贵呢,有贵的道理,这个可以理解但是有些配置我都看不懂了首先呢225/50看着还可以是吧但是呢他的那如果这样看的话呢.华晨宝马X1上市车型如下:2020款宝马X1 sDrive20Li时尚型,2020款宝马X1 sDrive20Li尊享型,2020款宝马X1 sDrive25Li领先型,2020款宝马X1 xDrive25Li尊享型。2020款宝马X1 XDrive30LE。更多宝马X1试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12701-src-1-num-1.html

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    • 2020款凯迪拉克CT4详细评测视频-高小卷评车

      我接下来拍凯迪拉克CT4,你看我今天穿的是不是很美系,不运动不有活力吗?你什么意思啊啊?你什么意思啊?我刚才呢已经问了半天了,现在真的不知道这次的价格,也不知道它的配置,甚至连我身边这台是不是顶配都不知道,不过我知道它大概是在4月底会上市,那么在此之前让我们先来分析一下,你看最低5的价格在27万多到33万多,那在第4个跟星期五那这第4个星期五肯定不会有太多的重合,也就是说这次的顶配有可能是到27万,那么如果说它有6个配置的话,那么入门版大概就是在21万,也就是说21~27万就是我预测的,ct4的一个指导价的区间,我觉得我猜的应该八九不离十吧,如果差的15,000以上,我只不过是算了吧,是我算了好吧,但是我觉得你们也可以带他们去猜一下,如果哪一位朋友第1个猜中了,我请你吃饭,呵呵,再看他对标的对手一系跟a级两款车的入门版车型,都是在20万左右,但是现在好像这两款车都有1~2万的优惠,所以如果ct4上市的话,我觉得中高配车型还是可以去比一下,三结束的优势是什么呢?2.0t可变更加8at,请问一星和埃及能给你们带来这么大马力的快乐吗?那再来说一下这台车能看到的配置,比如看到它的轮毂是18寸的,使用的轮胎是马牌的,ssr是个防爆胎,但是你看在这个舞上用到的是psCS高性能轮胎,并且配了有鲜花,插速器,还有主动电磁悬挂,都是很很高的配置,我不知道ct4上会不会搭载的有,那如果说外观上能看到的呢,我觉得CT4的这个溜背没有CT5的那么厉害,所以说c95上被很多朋友吐槽的这个,中间会不会在ct4上有所缓解呢?进去看看,我想不通为什么都说塞金色的后排空间很小呢,其实我实际的感受下来,我觉得它是超乎我期待的,因为星期五我程度的时候呢,头部空间只能剩两只,但是你看这些字头发还剩了4指。凯迪拉克CT4试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12655-src-1-num-1.html

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    • 15万合资车怎么选?H9去西藏新疆自驾游靠不靠谱?

      想选什么车呢,不妨听听我的建议啊,自从我们去年下半年买了这个h9,作为常策兼邮寄兼工作车以外以来啊,好多朋友都在问我这个新款式酒可行性怎么样,到底怎么样到底怎么样?已经回答了,我都一个两个说谎都数不过来,那么今天呢,这个第1个第1个第1个问题又是关于新款h9的一个问题啊,开哈弗H9去新疆,还有网上投彩app的我们去年年底的去,青海的高海拔那么h9可靠性真的OK吗?想搞一辆玩玩,然后呢,自驾是西北啊,四川啊,西藏呢,偶尔跑一下无人区穿越你要去东南和东北地区啊,这个呢我,已经回答过很多次了啊,15年那次的h9,2017年的柴油汽油两辆h9,还有这2019年底的我们网上投彩app款的还是2020款不同的h9邮寄啊,回回都是8000里路,云和月加的都是92号油,甚至还有这个这个这个这个村民私自打的油没问题啊,所以现在目前来说h9的可靠性还是让人放心的啊,多说一句啊,您说的是去西北四川西藏h9也没问题,但是呢,您说想去一下无人区,那么现在很多无人区呢,都是属于这种啊,尽力了,就是如果你没有正式报批私自去的话,还是属于违法行为,所以在这呢还是提醒您一下,千万呢,不要擅自去一些无人区,比如罗布泊啊,更别提什么枪弹可可西里啊,那块有好多的这个国家级野生保护动物,所以还是别去打扰他们了,之前看过微博上一句话,人和野生动物最好的相处方式是什么?不是说你抚摸它爱抚它是跟它最好的,你跟他最好的相处方式就是远离他,把属于他的自己的那个地方还给他,不去打扰他,这是人和动物最好的一种相处方式,我现在越来越琢磨这句话越对啊.

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    • 颜宇鹏的宝马2系225i敞篷车评测视频

      颜宇鹏的宝马2系225i敞篷车评测视频, 有朋友说想买这个同款的敞篷,想聊一下驾驶感受嘛,这个时候首先动力是让我比较失望的,宝马的b48的发动机马力太小了,2.0t才给184匹马力,原装太小了,这个马力,当然这个车在国外是有高功率版本,但在中国225I就是你能买得到的20场,所以这个车采油后段是没有力的,中等的扭矩还可以啊,日常开那个2000 3000转里去还可以,但是去到4000 5000 6000之后,你反而觉得,怎么就没后劲了,那个后劲就跟我之前的自吸的跑车差很远,自己跑车是一路推到后面是有后劲的,但这个车是没有后劲的操控方面呢,我想说还不错,但是这个话到嘴边又把它咽住了,这车操控也,不是我要的操控,他操控很舒服非常舒服,他的悬挂过减速带的时候特别舒服,然后也比较安静,方向盘也很轻松,但是轻松的来呢,这个方向盘没有感觉你在直路上动它一下车子也不会说,过关还行,但是去调整一下,也不是那种很敏锐的类型. 宝马2系试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12847-src-1-num-1.html

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    • 2020款奥迪A4L 45TFSI试驾视频-小卷评车

      汽车洋葱圈高小卷今天新车抢先试驾是我现在要去接的就是2020款全新的奥迪a4l,其实上次我奥迪看店的时候,那个小哥哥就跟我说这是一个中期改款的车型,但是他现在已经有rs的及时改了,所以我也很期待过几天就会正式上市,现在就有一个预售价,那今天我们就是跟时间赛跑,因为还没有几家能拍到这台车,我一定要让你们第一时间看到这台全新的sl,这就是全新的奥迪a4l了,它到底都有哪些变化呢?我们找一个停车场跟你们一一来说,为什么说现在的slurs的即视感呢,首先你来看看它的格栅,用到了rs风格的这种蜂窝网状的格栅,那么除此之外我觉得它大灯的造型变得也有点儿八大灯的那种即视感,不知道你们觉不觉得,所以整体的感觉就是它把很多高性能运动车型的元素放到了现在的sl上面,那么我们这一台车是顶配四五tmsI,所以它现在的大灯是标配了,矩阵式LED大灯,这个是之前需要去额外选配的,那么除此之外车头还有哪些变化呢,就是下方的这一个下雾灯区域,它的灯源的位置发生了一定的改变,然后整个的造型也有一点变化,但是我知道有朋友会说,把这个杜哥的视条换成全黑的,是不是就更帅一些,那在改款的全新a4l上面侧面没有特别大的变化,但是它的轮毂比之前变大了,之前是顶配是18寸,现在是19寸,轮胎的规格是24535,并且你看到里头配了一个红色的卡钱,就整个侧面看着还是挺运动的,还有后视镜的造型有所变化,以及它的腰线之前会是比较凌厉贯穿的那一种,然后现在到这里就有个卡断,然后这一块会变得更加圆润一些,那其实后尾灯呢跟前面的大灯有点相呼应的感觉,但是你看这里加了一个贯穿的镀铬条,配上这个新的尾灯样式有没有点眼熟,对,就是a6l上面的一样的风格,然后给你们主要看一下它的动画效果,就首先它的转向灯是一个这种渐变的转向效果,还有就是它的尾灯会有一个点亮的动画效果特别的酷,这个是在同级别竞品车型当中不具备的,这就是登场的魅力。尾部扩散器的造型也比较的有运动感,然后它是双边单出的排气,到后备箱给大家简单的来看一下,因为整体还算是比较规整的,然后,它的变化并没有太大的区别,所以其实整体上我觉得它这一次的中期改款不算大的改动,就是一些小的细节上的变化那是也是如此,一起去看一下,那我觉得全新a4l它内饰的变化可以说是一些科技感的内部升级,那你可能会质疑我说的话,因为你会说连慢慢来的旋钮都给我取消了,这么减配这么低成本的做法是科技感的升级吗?但说实话,他现在给到的是一块mmI的触控屏,那尺寸也是有所增加,他现在用到的是奥迪网上投彩app的这个慢慢的技术,那其实比之前呢整个的反应速度和个性化设置要更多一些,你看我现在承认一个去调整我的页面的布局,那么它现在这个买卖技术其实也是奥迪网上投彩app的一代技术,并且也是首次运用到的车型,就是这台新的A4L上面,那还有一个让我非常惊讶的地方,就是它里面,为一个安卓的系统,这也是豪华品牌,就是说首次用到这个系统的,它就是像你的手机一样,可以自己去下一些这种潮流的应用啊,或者服务什么的呀.奥迪A4L上市车型如下:2020款奥迪A4L 35TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI时尚致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI豪华致雅型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华动感型,2020款奥迪A4L 40TFSI quattro四驱豪华致雅型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选动感型,2020款奥迪A4L 45TFSI quattro四驱臻选致雅型。奥迪A4L试驾合集:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12681-src-1-num-1.html

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    • 宝马8系840i四门车详细评测试驾视频

      宝马8系840i四门车评测试驾视频,对于侧面来讲,宝马永远是一个绕不过的品牌,不过近年来无限期的退出f一导入三缸和前驱平台,更有甚者呢,刚说完的,事实上没有人电动车有需求,就马不停蹄的推出了宝马I4的概念车,这些种种的行为呢,都让我们村民是一脸的问号,都为了解答这些疑问,告诉大家宝马一就是那个纯粹的宝马呢,他们复活了这样一台车的831年前为了造出一款能和奔驰s coupe c126正面对着的车,宝马不惜投了10亿马克的研发资金,还忍痛停产了,当时还正值火热的6系,从1984年立项研发,经历了5个年头,代号为131的初代巴西终于在法兰克福车展亮相了,初代巴西一发布便以其极其简洁的车身线条,修长了,低矮的车身轮廓迷倒了一大批的车迷,作为旗舰是我最顶级的发展,才能安装到巴西身上,所以宝马愤怒的毁掉了17台装配3.0发动机的巴西原型车,以至于民间只有v8和v12的车型存在,可能只有短命的才能成为经典吧,在石油危机的阴霾下,销量惨淡的巴西在1999年正式退出了市场,这一共才生产了3万多台的131,随即成为了宝马的又一代经典,如今摆在我们眼前的巴西没有了,经典的跳灯设计,绝大多数是造型常规的激光大灯双色的面积越发的夸张,还加入了主动开辟功能。祸事拐角的出现告诉我们这一代巴西不再只有两门车型,还加入了4门车型,和奔驰那种,一上车让人感觉贵气逼人的风格不一样,一上车呢,宝马发现内饰还是我们很熟悉的架构,中控大屏,空调多媒体控制面板,还有驾驶控制的部分,毕竟是我们非常熟悉的,结构啊,其中驾驶控制模块的用料非常的考究,发动机启动按钮长发,还有I钻石的旋钮都采用一个类似水晶的一个材质,看起来非常的意义深灰,那这水晶打扮内部呢,还有一个LED小灯预设这样一个身份,说到宝马8系的内部,它的每一处细节,每一个用料,每一个材料的拼接,都在告诉我们巴西是宝马中最高级的车型,作为他百万级的狙击轿车,宝马巴士的输入性在我们的预料当中,在框子模式下你会感觉到它的悬挂的弹簧钢度是在的,只不过它采用一个非常有高效率的避震筒,把路面上所有的电波全部吸收掉,在这个情况下呢,高职学院的稳定性也是非常的强的,我们看到呢,这台车的轮胎其实非常的薄,三色扁平体大概就这么包容他,但即便如此呢,它的整个隔音和底盘内脏表现都是相当的惊人了,于是同时呢,发动机的噪音还有路面的噪音都隔着的非常的好,所以说这辆车在高速上的巡航的时候,那种舒适性和静谧性呢,都是完全超越你的想象的,可以说宝马已经把狙击二字引入到生命,f不过,当我们挂入sports sport plus模式的时候呢,整个行业性格变化了很多,刚才得很平滑的底盘呢,现在路感变得丰富了起来,同时啊他整个电商的核动力总成的响应也是好了很多的,我的右脚呢可以很清晰地通过一点点的深度就变化,整个发动就试出力的特性,让它能多采一点力,就多一点,多才一点就多一点,而在这个时候呢,6缸发电的声浪呢,也不断的在后面传过来.宝马(进口)宝马8系上市车型如下:2019款宝马8系840i四门轿跑车M运动套装,2019款宝马8系840i xDrive四门轿跑车M运动套装,2019款宝马8系840i四门轿跑车首发限量版,2019款宝马8系840i双门轿跑车M运动套装,2019款宝马8系840i双门轿跑车首发限量版,2019款宝马8系840i敞篷轿跑车M运动套装2019款宝马8系840i敞篷轿跑车首发限量版。视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12843-src-1-num-1.html

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    • 2020款传祺GS4详细评测试驾视频

      新传祺GS4李老鼠说车,在上一期节目当中,我们大家体验了一下大众的桑塔纳,没有出我们所料啊,这辆车获得了一个非常低的分数4.02,事实证明大树你不努力确实是要挨打的,我们在这呢也非常感谢我们评论区几位桑塔纳车主给我们反映了一个真实的问题啊,这辆车的生活当中油耗比我们实测的好,还要低一些,那除此之外我们今天给他带来这辆车呢,是一个正儿八经的新车,连牌都没有上的,在这也要跟大家特殊说明一下,这一期不是广告车,虽然是我们从厂家那里借的,但是钱我真的是没有,如果有钱我不会这么愁眉苦脸,这个死样子好了,丑话说在前头看完再来下手,让我们抓紧开始今天的这一期节目吧,都说这互联网自媒体红利时代已经过去了,那你这样让我们这些做媒体老师的该怎么办饭碗怎么办?所以我现在除了每天晚上会直播之外,在白天的时候,我还会教大家如何做一名合格的车评人,首先名字是个关键,你呀看看那老祖宗给你留下的好东西,什么十二生肖,牛哥鼠哥,猴哥,这多火呀,接地气,现在还剩了10万多了,2万多了,第1步追热点做节目的时候背着奔驰s,那就说呀,除了s级以下都不算车,那是垃圾日系车,一碰到就说那机油物化地问题,删了删了最后直接就,关键你先来一个,我开车,哈喽哈喽,我是做汽车媒体的,我戴上墨镜,这您受得了吗?我身边的这一台呢是第2代的,广汽传祺gs4第1代,2015年的时候就已经出现了,其实5年过去啊,他总算是换代了,不过这5年的换车周期按道理来说是正常的,但是在我看来啊,他有点慢了,作为自主品牌也不多出点产品,多做一些革新,你怎么去吸引别人啊,坐车不能太大度,而且相比起技术方面的提升啊,我觉得大家是没有办法直观的感受出来的,那么去理解一个车是否换代,是否改款,就从外观上,帮助我们更好的理解,更好的,你还给他起了一个牛逼的设计语言的名叫凌翼3.0,估计设计师在推广的时候没少看壮志凌云,怎么就3.0了,我看大街上那么多老款鞋子和他也差不多呀,差不多,你把你的眼镜擦干净看仔细了,对吧?你得去品味去揣摩一下这细节,还有什么更大的进气格栅,全新的LED灯组,后排的隐私玻璃熏黑的c柱,悬浮的车顶,蛋黄的长裙,蓬松的头,其实啊,单从数据上去看,你会发现这新款的gs4和老款的gs4比起来啊,所以说它是基于一个新平台打造的,但是它们的大小其实相差不大,也就几十毫米,我都有,你这几十毫米能有什么变化?我觉得这对于空间上的提升并没有太大的帮助,现在车后屁股标字母的太多了,这反倒是增加了一些神秘感,唉,给它去掉,你不知道它是什么了,别在这放羊屁了,就你给我看看后备箱空间,后备箱空间还真没什么可以说的,毕竟作为SUV,它最重要的就是一个空间,那后备箱呢要高度有高度要纵身有送身对吧,放一些我们早上吃剩的包子,垃圾设备满了,如果你觉得空间太小,把第2排放倒放倒之后,你会发现它有一个类似于本田魔术座椅的设计,它可以把坐垫掀起来,让后边有一个更加主品的空间,但是他这个座椅相比起本田来说还是少了一些magic是个人就知道的道理,你就别在这说了呗,来点有用的苟老师坐在吉安寺的车内啊,你会学到一个道理,什么叫天下文章一大抄,看你会抄不会抄,都是12.3的屏幕,很多自主品牌都是把它放在那拼在一起,完事回家领工资去了,确实看着是没什么问题,但时间长了总会有一些审美疲劳的,在这儿呢,必须我们表扬一些gs4的设计师啊,鸡腿儿是没少吃,看上去还是有一点新意的,边上呢还都是软性的皮质包裹以及缝线设计,看上去是,质感,但是这个质感你不要使劲的去捏它,听见了吗?嘎吱嘎吱的声音响,那除此之外呢,这车里边确实有两个比较吸引我的地方,一个是这个液晶仪表可以把地图投上去,在开车的时候确实是比较方便的,但如果你是低配车型啊,当我没说,第2个呢是方向盘上有一个微信的小按钮,在开车的过程当中,可以通过语音帮你发微信,不过你要记住一件事情,社交如果无处不在的话,那可是要出问题的,我看这时间也不早了,要不我们回家吧是吧,天还亮呢,才几点呀,憋这么久了我,我回去给你看个大宝贝,唉,你微信给你看一下什么回事,我这车上没有微信,你见过谁家车上有微信的,开玩笑的小秘书,他这个肯定是月底了给你发账单呢,是不是要给提醒你该交公粮了,你下个月套餐你说,发语音的,咱现在听音乐,我哥今晚几点见面呀?我今天有一点不舒服,能不能晚一点,这意思呢,就是告诉你呀,现在疫情期间他出不了门是吧?广汽传祺GS4上市车型如下:2020款广汽传祺GS4 270T手动舒适版,2020款广汽传祺GS4 270T手动精英版,2020款广汽传祺GS4 270T手动豪华版,2020款广汽传祺GS4 270T自动舒适版,2020款广汽传祺GS4 270T自动精英科技版,2020款广汽传祺GS4 270T自动豪华智联版,2020款广汽传祺GS4 270T自动智联科技版,2020款广汽传祺GS4 270T自动尊享版,2020款广汽传祺GS4 270T自动至尊版。更多广汽传祺GS4试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12714-src-1-num-1.html

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    • 保时捷帕拉梅拉Panamera GTS胖哥试车视频

      全新保时捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo胖哥试车视频,他的车尾真的是很漂亮,既饱满又圆润,既有力量感又不失优雅,既性感又比较端庄,这个设计师是怎么设计的,如果我说这辆车的车尾是世界上最漂亮的旅行车的车尾,可能没有多少人会提反对意见,For Korea,熟悉保时捷的朋友应该都知道,在他旗下的每个车系当中,科索沃车型才是动力最强的,比如911turbo,保时捷911 turbo S,还有马康科普卡宴特保,还有帕纳梅尔特堡,但是要是说到个性,说到对于不羁精神的展示,说到对于运动范儿的那种追求,我觉得比特宝第1个档次的GPS车型才是更加纯粹的,没错,更纯粹想要纯粹的办法也非常简单,只需要将它方向盘上的这个斯诺克普尔诺旋钮拧到s架,也就是运动加模式Sport Turismo,这个时候驾驶模式是sports底盘也是我的天哪,随之而来它的运动排气也会自动打开,哇,声音更加明显了,好,前面我们说。不是一样采用了,也是一台4.0的v8说,无论怎样发动机,只不过功率扭矩有所调低啊,它最大是460马力,最大扭距是629米,而托普车型是550匹,770多米,但即便如此,我觉得这个动力已经是非常的冲太阳,这是一个啊,稍微比特步车型缩水一点点的暴躁的,而且难能可贵的是这台发动机的红线战术是6800转一个微吧,我的天哪,所以当排量从3.0升变成了4.0升,从6缸变成了八缸,那么事情和境界都有了变化,原来我在开着模块3.0升增加车型的时候我说够快,但是还没有那么快,不会让人感觉到害怕,但是这辆车就不一样了,在直路上的时候,他的那种蛮横深不见底的那种动力表现噢,所以再一次我要说大排量香吗?真香太香,他搭配的是一台8速的升力和变速箱,呃,如果要不是锁的话,我真绝不出来,这是一台双离合变速箱,基本上我们熟悉的那种双离合所说的什么低速顿挫呀,什么迟滞啊,在他的这台变速箱上完全没有,而剩下的就是混了,现在我把它切换到手动模式,然后用换挡拨片来进行控制,哇哇哇,真快噢,生的啊,哇塞,我听听这声音,然后进弯的时候降档补油噢,好销魂,说的可快真快,所以不要把双流和什么啊动作啊,迟滞啊这些联系在一起,当你成本上升了,所用的技术先进了,比如这台变速箱就是用更多的离合器盘进行动力的传递,那自然就减少了震动,也更加的平顺,当然成本也就上去了,所以没有花钱的不是,校长我悟空太干脆了,它的这套动力总成是让我很惊讶,但是相比于这套动力总成来说,让我更惊讶的就是它的底盘太稳健了,这种转向,还有这个轮胎的抓地力切磋转向,其实是在运动家模式下,方向盘的中间还是有那么一点点的虚位,但是这个虚位我觉得只是在给你反应或者考虑的时间啊,你真的要继续转下去吗?Ok,如果继续转的话,他会毫不犹豫的去执行哇,因为在过了中间一点点的那个穴位之后,马上这个车头就像刀锋一样的锋利,转向如此的敏感. 更多保时捷帕拉梅拉试驾合集链接:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-12697-src-1-num-1.html

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