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    2019新款天籁2.0L详细试驾视频 试驾

    Y58试驾网 Lv233 发表时间:2019-04-05 01:55:46    
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    2019新天籁2.0L详细评测试驾,简单回顾一下天籁的历史,早在上个世纪90年代,它的前身风度就是那台赫赫有名的斯盖尔森二共享平台,无论是前双横臂悬架,而b系列直流发动机还是前置后驱的布局,简单改装一下就是一台标准的日系性能车但由于第一代车型它的定位并不够精准所以他面对的市场也是叫好不叫座在第2代以及第3代车型上日产道改走的线路以宜商宜家的形象深入人心,再到后来天籁正式接班枫度进军中级车市场,在国内甚至在第2代车型上推出天籁公爵的版本。无论是VIP还是v6的标识都进一步提升了品牌形象,再后来的故事大家都知道,整个消费人群逐渐过渡到泛90后,他们的审美更加与时俱进,尽管在第3代天籁车型上推出,套用美版欧起码前脸的车型,但是依旧给人老黄瓜刷绿漆的感觉,所以在第4代天籁车型上,他必须在外观上进行大刀阔斧的变化,才能够重回主流消费人群的事业,那么接下来我们就看看全新的天籁,它的表现到底怎么样?刚刚发布官图时,很多人都会误以为这是西玛的改款车型没错1.0,而这台车则诞生于更加新的v2.0家族前脸,带来了更大的进气格栅,以及更加激进的前大灯组,让整个前脸看上去更加的运动,虽然整个车身长度超过了4米9,但由于车身高.

    日产天籁上市车型如下:

    2019款天籁2.0L XE时尚版,

    2019款天籁2.0L XL舒适版,

    2019款天籁2.0L XL Upper智行版,

    2019款天籁2.0T XL智领版,

    2019款天籁2.0T XL Upper智享版,

    2019款天籁2.0T XV智尊版,

    2019款天籁2.0T XV AD1智尊领航版.


    视频链接地址:
    http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-10095-src-1-num-1.html


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        现在在我旁边的呢,就是全新的奔驰e级,但实际上呢,第5代的换代是从2016年的时候开始换的,当然关于网上啊,就所有的奔驰e的这些,到底是从1947年算这个第1代算这个170v还是说从1953年w120算,我觉得有很多很多的争议,当然大家也可以聊一下,就是你自己的一些想法,但是对于我们国人来说,其实北京奔驰带来的第3代就是2005年国产的四眼圆灯的那一款,应该是我们所有人印象最深的,然后我们现在来看一下我眼前的第5代,中期改款的代号是w213的这一代的奔驰e的样子,我们今天拿到的是一个运动版,也就是大家俗称的大标版,它还有一个版本呢,就是立标版,就是在这会有一个小的,奔驰的立标,然后下面就是啊,我们常见的那种奔驰的这种遁形的中网,以前它是中间是这种双横条的,现在它已经变成了单根的红条,然后中间是一个大的奔驰表,它的整个的灯这一块变化比较大,现在呢也做了有点像s这种就做了一个折角的这种日行灯,奔驰e都已经5米多长的一个车了,我觉得谁也没有办法说啊,这一台的空间怎么样,而且它的轴距现在已经有3079了,你要是觉得说唉跟进口板比的话,它还真的是加大了不少,然后它放了一个这种5伏的花瓣式的轮毂,整体的精致感啊,年轻的那种感觉看起来还不错,车尾的尾灯是现款,所有的奔驰当中,这是尾灯长得最好看的一个,它现在的这种点阵变化还挺多的,唉,它没有就是做成那种三角形,就是它整体的这个形状还挺大气的,我们今天拿的这个版本的尾标是300l,就是它的2.0T的版本,12350呢,就是2.0T+48伏,从外观上给我的感觉就是他变得年轻了,变得时尚了很多,但是它里边有很多的变化,我们去了一趟,坐到里边呢,首先你发现第1个变化就是这个方向盘它现在变成了跟s一样的,其实现在奔驰就都已经实行这种可以触控的地盘了,其实你就是在上面去滑,你看我现在右边的这个功能放盘控制的就是这一块的屏幕,然后左边的这个就控制的是我仪表盘面前的这个屏幕就是你左右就可以去选择,你就觉得它现在逻辑特别特别清晰,而且所有的包括语音啊,音量就都在这,这个叫双意识的,就是这种新的方向盘,也是三幅的,但是就不像它这个,它这个中间是等于是断开的嘛,它像两个翅膀,这次l2也有升级就叫穿透式的导航,但是因为今天场地的这种限制. 

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      • 2021新款探界者评测试驾评测视频-动态体验

        我是网上投彩app试车刘威,今天我来试驾,中期改款的雪佛兰探界者,那么在此之前呢,这台车已经上市,售价呢是169,900~239,900的一个售价区间,以以往的经验来看呢,这台车还是很值的,首先就是它的优惠幅度够大,以以往的经验来看呢,它的优惠幅度大概是在7.5折到8折左右,而且呢,这次它在2.0t的车型里面增加了一个前驱的摄影,那台车的售价是219,900,结合之前的优惠幅度来看的话呢,它最终的落地价格可能都不到20万的一个售价,那不到20万的价格呢,你买一台入门的中型SUV,而且呢动力是2.0t+9AT的,那在很多人眼里看来还是很值得,那么其实早在之前呢,我们公司的李伟龙以及郭一博都已经详细的体验过这台车的静态部分了,如果你要是看比较详细的静态体验部分呢,你可以在网上投彩appAPP里搜,探戒者前几个视频就是他们了,我们这次就不过多的赘述他的静态部分了,那么我们从,仲裁开始,动态部分新的探险者依然是2.0t+9at的车型,以及1.5t+6at的车型,只不过我们这台2.0t的车型啊,它需要满足啊国6b的排放标准,所以说它把数据稍微调了调,啊,现在的数据是237马力350牛米的一个数据,虽然数据调低了点,但是对于这台车来说,2.0t的动力已经完全够用了,真的是很足够,这次世嘉会呢,场上并没有准备1.5t+6at的那个版本的车险,我们这次最主要还是体验这个2.0t+9at的车型,呃,1.5t+6at的车型呢,未来如果有机会的话,我们在北京借一台试驾车来给大家测试,那么说回变速箱啊,这台车的变速箱9at,那这个变速箱呢,其实不管是急加速还是急减速,还是低速的蠕动行驶都是没有问题的,根本没有感觉到顿挫的出现,所以这个变速箱其实还是一个很合格的变速箱,油门跟刹车的脚感呢也都是非常线性的,非常利于新手,手的那种,而关于它的悬架表现呢,我觉得要稍微吐槽一下呢,那这代车型呢,它本身悬架稍微是有点硬的,而这个中期改版的车型呢,也并没有把这个问题给解决掉,在某些正常路面行驶的状态下呢,其实路面上有一些小的颠簸,但是呢,它还会传入到车内,这是让车内人员感觉到并不是特别舒服的一点,但是呢,这个悬架如果要是在一些激烈操控的情况下呢,可能反而成为一种优势,关于隔音降噪呢,这台车全系是标配主动降噪的功能呢,所以说这点还是比较良性的,而且呢,实际体验下来的,它的主动降噪的水平依然是表现不错的。只不过在时速80公里每小时以上的情况下,它的风噪略微有点明显,而且呢,在你急加速的情况下,深踩油门的时候,它的发动机的声音也会比较明显,只不过这个发动机的声音不能称之为噪音,它的声音非常的干净,非常的悦耳,所以说以我个人而言,我觉得这个发动机的声音还是比较好听的,看一下它的静态部分,首先就是变化最大的就是它的前脸部分了. 

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      • 2021款奔驰E300/E350L评测试驾静态视频-陈震体验

        今天的萝卜小报告啊,就是要跟大家聊这台新款的奔驰e了,其实它呢,相对于现在正在销售的奔驰e呢,它算是一个中期改款最大的变化呢,主要就都集中在它的这个外观上了,它的前脸还有它的车尾,其实就跟现在网上投彩app款的奔驰的s级是保持了一个同步的风格了,其实也就是现款奔驰家族的一个风格,这个设计员呢最早是出现在S级,再后来呢是全新的奔驰s级,然后现在用在了这个奔驰的e级上面,呃,反正关于这个好看与不好看,大家自己去,有自己的一个审美就OK了,我在这就不多评价了,车头车尾到时候在这上会有一些分镜,让大家可以仔细的看一下,然后呢,奔驰的e级在这如果有这个标志的话,看到了吗?就说明它是一个加长轴距板,那么加长轴距版的奔驰e级,你会发现它在这个车身上,这个小三角窗是保留在车身上的,那么当你坐在车内的时候呢,你会发现很优雅的你,你是不会直接看到车内的这个人的脸的,理解我的意思吗?其实这个风格或者说这样的一个结构方式呢,就是迈巴赫的一个操作方式了,而这个版本的车型呢,老外是买不着的,咱们国人专属,然后在这个中期改款的这个奔驰e级上面呢,在中间的这个位置增加了一个小PAD,是三星的一个小PAD,然后你可以通过这个小PAD控制很多车内的,比如说娱乐系统啊,等等等等,因为它现在已经是呃,整套的一套网上投彩app的奔驰mdus的一个系统了,所以它前后啊,还有整个车内的这些娱乐系统都可以去用这个小PAD来控制,是一个联动用起来就非常的方便,而且显得是不是特别的有科技感,然后轴距方面呢,前台调到我,开着合适的一个位置看看咱这OK, 全部都只能避免的情况,前排已经车内啊,巨大的一个变化就是它的这个方向盘的款式已经变成了一个这种所谓的叫什么双翼型的这样的一个造型,总之就是我觉得变得更运动更加的好看了,造型我个人很喜欢,然后还有在这个驾驶的主模安全方面呢,它是增加了这个辅助驾驶功能,其实这个辅助驾驶功能在之前我在奥地利的时候我就试过,确实还不错,当时在国外体验的那个版本,但现阶段呢,因为这是在一个实验场里,我没法去试,这个只能期待一下,之后我去到这个马路上拿到一个试驾车的时候再跟大家仔细的去聊.

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      • 9款中型车懂车帝主动刹车测试视频全集

        中国的中型轿车市场应该是国内竞争最激烈的市场之一,也是合资车企重点照顾的对象,所以今天我们找来了9款重型轿车进行主动刹车的大横评,这9款车分别是空间的本田因斯拜尔日产天籁,大众迈腾大众帕萨特的phev大众迈腾,福特金牛座标致508l,凯美瑞,还有上次因为故障无法完成所有测试的本田雅阁,这次我们学聪明了,做两次我们就歇会儿,先从ccr ISO s里面做的东西,Noise,对于这些中心教授来说,ccrs除了说竞赛是比较基础的项目,毕竟基本都是针对国外的英雄派出所,我针对全球化钻石40这两个在其他价位难住,不少车的项目总体上说多数都能够顺利通过,只有大众的炮弹部分也是因为在40分钟就出来了,嗯,那这就很尴尬了啊,phev版的帕萨特的,竟然和其他的大众出现有很大的差异,就是有点说不过去啊,一套就一套,好像不带打的方案,差的比较远,那到了50公里这个时速那成为了一个分水岭,大中西全军覆没,没有一款车能够通过测试,反倒是日期和其他车型都能够这么一个过关大众迈腾大众和它明显到了系统没有反应了.

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      • 2021新款红旗HS7详细评测试驾视频-38号试车

        测评2021款红旗hs7,其实之所以想测评这款车呢,是因为基本上近两年大家的呼声,因为大家呢,我看到这两年的话,红旗品牌整体来讲呢,推出了它的新一代的产品,而且后续的产品更新迭代的这种说预展或者说是发力对吧,大家也能够提前感受到它的这种品牌的这种公式,所以很多人就说八哥你来测评一下红旗新一代产品,看一看它到底怎么样,好吧,OK,今天我们来做大家这个需求,今天呢,我们测的这款hs7呢,拿到试驾车是一辆顶配版,也就是标价应该是45万多的这个3.0t,然后是四驱版的顶配车型,因为呢,这是我第1次测评红旗的产品啊,所以其实在开这个车之前,我对于它可以说是没有任何的这种主观性的这种预判,我也不知道什么样对吧,完完全全就是一款比较生疏的车型到我手里了,那么开起来大概是什么样的感受呢?其实总体来讲,我觉得是两个字概括啊,就是中庸,但我觉得中庸的话其实对于他的目标用户群体来说并不是什么问题,我觉得或者说总体来讲是一种我个人觉得还是比较积极的一种评价的,怎么讲呢,一方面刚来说,首先呢,咱们先说动力总成啊,这辆车的话呢,它是搭载了一台3.0升v6机械增加发动机匹配台8速自动配送箱,加上四驱系统,在当前气候条件之下,反正我们实测啊,它取得0~100公里,每小时的加速时间是8.5秒,比官方宣称的成绩呢稍慢了一些,但是我不知道是不是跟这个车况,或者说是这种所谓的温度有一定的关系,反正至少是8.5秒也是不慢的啊,再往下呢,说一下这种成绩吧,100公里每小时杀停距离,39米也还行,呃,赛道我就没有上了啊,因为也是呢,跟大家大家也都知道,就是一般对于这种相对来讲尺寸比较大的对吧,这种SUV车型也就是说非,就像除非这个车真的是带有很强这种说运动味道,不然的话一般呢我就不上赛道,因为这点是比较高度的,偏离用户的这种主要的使用需求的啊,那么再跟大家讲一讲日常啊,首先咱们从一方面这方面来讲先讲驾驶性,动力响应这一块这辆车,其实它驾驶性我觉得应该是给了我一个绝对好评的,它同时满足什么,就是平顺以及说响应快,而且能兼顾这两点,先说平顺性啊,发动机跟变速箱的匹配,在各种工况之下,你别管是堵堵车,或者说这种缓刑,或者说是中途加速等等过程都能够做到特别的平顺,而且我还特意去尝试了一些,可能别的车型容易出现顿挫的功放,它也没有,这点我觉得是给到绝对好评的,厄很顺,第2点就是响应啊,因为你也知道有一些车型它的调校风格是什么?是以吸收响应速度换来平顺的,对不对就故意把东西组成一条,特别慢,啊,慢慢悠悠的去给你什么换挡啊,加载啊之类的,但这样说不是,特别是在你中途加速过程当中,可能也是跟这个发动机机械增加有关啊,所以说当你油门踩下去之后,它几乎是瞬间你就能感觉到它这种扭曲的释放,然后在这种过程当中,然后说如果要是流行请求然后不够的话,它还会去降档之类的,所以这辆车的话其实我想说就是日常,虽然你觉得可能说8.5秒破百成绩本身不是那么耀眼,但是要说日常,对于你这种加速啊减速这种节奏感的执行,是特别特别恰到好处的,再往下呢,就是关于这种车身的操板转向手感这些一方面这方面来说先要转向手感啊,这辆车的转向手感,我觉得对于这样尺寸的SUV来讲,总体上是比较合乎逻辑的.

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      • 2021新款vv7科技版评测试驾视频

        欢迎收看夏东评车,今天呢,用一个比较简短的视频来体验一下,2021新款vv7科技版,那当然了,vv7这个系列的车型呢是2017年的上海车展上推出的,在那个时代推出的车型应该也差不多算是2018款,那么真正批量上市就是在2017年呢,下半年到2018年这个期间,所以到现在呢,差不多三年的时间吧,是目前这个车系当中网上投彩app的一款车型,因为只有它称为202一款,另外呢它叫科技版,由于它应用了矩阵式的LED,所以现在它已经能够进行局部切换了,首先呢是它的传感器灵敏度增加了,就是如果我们是对象来车啊,只要你的前方对面的车进入到你的这台车间距620米范围之内哈,他就会自动切换成近光灯. 

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      • 吉利豪越38号详细评测试驾视频

        给大家测评上市不久的吉利豪越这款车,呃,先跟大家讲一下这款车的配置及啊,它是一个标价11万多的,一个中配版啊,不是低碳油顶配这辆车的话,其实在它上市以后啊,我觉得无论是给市场或者给许多消费者或者关注行业的人最大的冲击就在于什么,相当于说是极力把这种,呃,相对比较大尺寸三排座椅SUV的价格,去进行了一个新的比较大幅度的一个下探或者说下压,对吧,也就是说现在基本上你在10万出头就已经可以买到这种三排座的SUV了,要不知道啊,可能在一两年前对吧,比如说咱们想一想,我上一次测评吉利品牌说是什么是博越,对吧,大概应该是在两年多以前跟当时的哈弗h6和荣威rx5去进行了一个对比测试,在那个年代的话呢就是10万出头,甚至比它指导价还贵,你只能买到一个更小尺寸的5座自助餐,来救兵,而现在你已经可以买到7座了,那么这辆车作为一个7座版的SUV,它在各方面的表现到底怎么样呢?那么这一集就跟大家来去全面分析,首先我想先从外形讲起,其实啊在图片上特别是这个斜45度角度啊,还不那么明显,当我看到这样说实车的时候,特别是当我走到他侧面的时候,我不知道大家跟我有没有相同的感觉,就是真的是太怪了,他这个外形为什么咱们都会觉得很怪呢?我跟大家分析分析啊,以往的话我不怎么评外形,但这一次我其实更多的不是从设计而想从这种车身架构的角度我跟大家讲一讲,最主要的问题就在于说车轮子尺寸很小,而且说它这个轮煤电的也比较高,所以这辆车就会给你一种头重脚轻的感觉,是不是就好像一个相对比较壮的人穿了一双小鞋,而且两腿病得很紧走小腿部这种感觉对吧?是不是这样的?这一点其实就与主流的这些唉,设计思路是正好相反的,目前大家想一想啊,像大部分的SUV他们都喜欢把车轮做的比较的大,对不对?而且所谓的就是特别是前轮的位置,你会觉得整体比较扣钱,钱虽然比较短,这样的好处是什么会让你觉得这辆车反而看着特别的饱满,对吧,特别的扎实,而这个吉利豪爵反正看着你就觉得头重脚轻,那他这么做的理由在于什么呢?跟大家讲啊,首先一点就是他的这个架构,据我了解应该是跟MPV车型是共享的,而如果说共享MPV车型架构的话,那么它的几个特点在于什么,第一就是车轮比较小,第二就是它的后悬架的结构一般做的是比较薄的,这样的目的是为了优化第3排这种说地板和竖向的空间,对吧?再有一点呢,就是臀围比较小,臀围比较小的话呢,也是能够对于你,无论是二排还是三排包,甚至连做一条路等等,这些都能够一些优化,也就是整体来讲尽可能的去,个把空间从外部向车内去让位,但实际上呢,为什么你觉得它又不像MPV在于几点,第1个就是它这个扣点对吧,像MPV的话,它这个扣点一般来讲更多呢,是跟这个前档和机盖整体如何一体,就是所谓的单相册的概念,对吧,这里是比较直的,但这里呢它的靠点是一个明显的转角.

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      • 全新奥迪Q5轿跑版Q5L Sportback试驾视频

        奥迪Q5轿跑版评测试驾视频,我们现在来看一下全新奥迪Q5L Sportback的外观造型设计,其实你会发现呢,它整个外观造型设计都是基于中期改款的奥迪Q5打造的,然后它是采用了这个八边形的更加大尺寸的一个中网格栅,同时因为它现在它格栅里面呢是有专门为中国用户啊定制的这个啊包在专属蜂窝式的一个中网,另外一个认证看你觉得它像一个放大版的奥迪q3走,我们到侧面去看一看,既然是较好SUV,那么溜背造型呢,也是它其中的一个亮点啊,看看好不好看也是一个关键,大家可以发现呢,这一台全新奥迪Q5L Sportback呢,它整个u类的造型是从车顶线就是b柱这里开始一直往后延伸下沉到车尾形成了一个小小的一个绕流尾翼的,其实我觉得相比起奥迪q三轿跑版的话呢,这台车的那个啊,车身啊,以及它的整个造型呢,uv的造型会更加的和谐. 

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      • 大众途铠详细评测试驾视频-夏东评车

        首次体验大众途铠详细评测试驾视频, 空间魅力大师也比你好,卖的比那便宜吧,印象还真不错,小你不听没关系啊,我拍个视频给你看看,不过这次高中先走了,所以我只能自己拍自己了,这次来南宁呢是试驾上汽大众,详细说清当然也不是全都在SUV,轿车是巴勒特朗逸灵动,今天我们第1天试驾的是sql server, OK? 我也打算主要说这个词,因为我从来没接触过,上加重这个SUV体系,真的是,要么就是一款途观啊,要么就是铺个满满当当,从大到小全是大,那要收这m数据平台自己强调,能力那就是好吧,啊,不是那个灵活多变,你看现在啊,前面座椅调到一个差不多的位置,这个想把腿伸到底也磕不着,那就能保证基本的舒适性,那这事呢,那就后排看看,right, 你看我这个位置这个图 .

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      • 2021款迈锐宝XL 1.5t评测试驾视频

        迈锐宝1.5t四缸发动机,那么今天这个1.5T方案就相当于很多人都跟我一样期待它了太久,太久太久了,其实我们很多以前会觉得,汽车配4张发动机不是一个理所当然的事情吗,但是不管说迈锐宝也好说雪佛兰也好,或者说整个大通用确实在三缸机上面走了太多太多的路线了啊,不是说三缸机不好啊,之前迈锐宝那1.3T的车我开过,不管是它的技术指标也好,还是实际的表现也好,我觉得都是挺OK的,但是,说它OK又怎么样呢?消费者不接受那就是不接受,那你销量就往下下咯,现在你换回来1.5t,大家还是好朋友,169批最大马力最大扭矩的250牛米.

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      • 2021新款领克02冠军版评测试驾视频

        工作的热爱让我在仅仅10来个小时之后就已经完全的苏醒过来,在这里做领克02冠军版的小总结,其实我之前也说过,它相较于之前的领克02,仅仅是在外观的车漆颜色上面的选择,以及中控的这个系统升级,上面有那么一些不一样,更多的它只是强调一下我是冠军吧,然后在我看来呢,领客这个品牌其实跟传统车企不太一样,它更像是一个从潮牌慢慢发展出来汽车领域这么一个状态,不论他的车停在哪都是,就像是,走动了整个平稳的市场,并且告诉你我们就是不一样的,呃,在这台车或者在旅客品牌出来之前呢,如果你想买一台原厂就比较拿一下比较有个性的车,那你预算一定要多,但是现在自从有了领客,这个预算可以是10万多,好了,这里是罗伯伯,我是安德鲁.

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      • 高合HiPhi X评测视频-轼界车评

        去年我们曾经跟大家聊过一款车啊,是高合HiPhi X就是高和开发的第1款概念车,而如今今天我们还在上海再次看到了这台车高和fIx没错,它就是高合HiPhi X的量产版,曾经说过啊,高和HiPhi 1跟高和HiPhi X之间差多少呢,说差5%的差距,而如今当我们看到量产车的时候,我们真的发现高和并没有说谎,这辆车真的就是几乎去年车的翻版,只不过在完成度上,你会发现它已经变成了彻头彻尾的一个真正的车,嗯,Noise无嗯,noise,经验吗?欣赏完刚才的影片之后,你是否会感觉到这个车真的特别的美,但是这个美究竟是光影效果叠加出来的影棚感,还是这个车真的设计的很美呢,其实当你现在看到我站在这里,在这种普通的灯光下,你就会发现,其实这个美就是真车设计的美,整车质感的美,而并不是因为灯光给它营造的美,即便他跑在马路上一身灰尘,你仍然能够发现这台车的美,那这台车的美究竟体现在哪呢?首先它是什么车型,它有别于全世界之前生产的任何一个车型是一个全新的物种,但是为了给正常的不理解车型的消费者或者观众或者说正常老百姓一个交代,所以他把自己定义为一个俗称SUV,那它究竟是一个什么样的SUV呢?超跑型的SUV,我们可以把整个车的侧面看成上下分别的两部分,下半部分特别常见,刨去这个好看的颜色以外,看着这个熟悉的.

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      • 吉利星瑞胖哥试车视频

        这次我们试驾的就是一款全新推出的紧凑级轿车,他叫做吉利星瑞,我们照例还是先看看他的样子啊,这个是吉利cma架构下的一款这个车型之前的星月,也是这个cma,那么这是星瑞啊,都是这个,这个这个星字辈,但是一个月一个月,这是轿车啊,它整个的这个造型还是比较厚重扎实的,尤其你看这车头感觉还是很厚,这个角度,那么它的这个中网呢,还是吉利的家族设计,就是一环套一环,但是呢,它这一环套一环没有说收缩到中间商标那而是中间留给了瀑布獠牙式这个进气中网,因为这也是目前一个流行的设计,就是看上去会更凶狠啊,大灯的位置比较低,LED的,然后呢,大灯和保险杠的造型就是比较中规中矩吧,车头的车头从这儿开始往上延伸啊,这个感觉还是很厚的,好,我们绕一圈啊,说一下它的这个车身参数啊,这个车长4785,轴距2米8不小了,但是呢,如果要是让它和传统的终极轿车像什么开门的雅阁,帕萨特去比啊,还是稍微小点,但是呢,合合资的紧凑车像这个卡罗拉啊轩逸啊,还有这个思域啊,等等,MQB三兄弟什么宝来,朗逸,速腾和这些车比他的尺寸是占优势的要大,所以呢,厂家把它定位为一个大尺寸的紧凑机车,来到了侧面啊,整个侧面的造型也是比较这个敦实的轴距2米8啊,这龙骨造型我很喜欢,也从远处看呢,像是一个5幅的这种金属的大5幅轮毂很动感,实际上它每一个粗壮的这个银色轮毂中间呢,还有一个细的这个黑色的啊,哑光的啊,从远处不容易察觉,近处才能看出来,所以远远看是5幅近看实际上是10幅,侧面造型你看很厚实啊,车头还有车尾对吧,很厚实的造型,没什么两个棱线啊,没什么太多可说的,来到车尾啊,我觉得这个角度啊,特向捷豹xf,不知道大家有没有相同的感觉,他呢没有采用时下流行的那种贯穿式尾灯,但是呢,它是一个贯穿的镀铬装饰条,下面是它的这个字符preface,那么下面那排气管两边是椭圆形的,实际上是装饰的啊,是假的,真正排气管在底下呢,这是他车尾啊,就是整个车啊,不管车头侧面车尾,你绕一圈感觉这个车就是感觉设计的还是很厚重的,因为这并不是一款定位于这个年轻人独立开独自开的这么一款车.

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      • 2021新款奔驰E级E260L对比宝马5系525li评测试驾视频

        北京车展2021新款奔驰E级E260L对比宝马5系525li评测试驾视频,啊E级的中期改版其实之前我已经拍过视频啊,E级的中期改版,其实之前我已经拍过视频了,不妨再来跟大家去温习一下,如果作为一台中心改版的车型来说呢,在w203的基础上面,这一台车的整个外观设计真的是进行了很大的一个改动,现在它是运用了全新s级的一些设计的造型了,像是这一个经济格栅的造型进行了更改,变得更加宽大,然后大灯的这一块也变成倒三角的一个大灯,内部的结构以前的E级是双l型的一个,呃,日间行车灯,其实也是对于它以往饰演奔驰b级的一个致敬,那现在只是变成了单边的,我个人做一个奔驰本身的,相对来说有一点点的可信,然后在外形上面它也是分为豪华版和运动版的,豪华版呢,就是采用奔驰绿标,而运动版就是采用奔驰的大标,那全新的这一套设计里面,我觉得其实它的运动版还是蛮不错的啊,造型上面各方面给人的感觉都会更加的运动一些车身的侧面,这一次是没有进行很大的一个改动的,但是你如果你来到他的车门后方,你也可以看到奔驰可以做这种加长车的一个理由. 

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      • 2021款本田享域混动版详细评测试驾视频

        2021新款本田享域混动版详细评测试驾视频,那么小元素在里边,logo的话,它已经换成了现在东风本田混动车型独有的logo,中网的话,做了一个熏黑的处理,看起来更加的符合年轻人的审美对吧,但是呢,有一条银色的镀铬装饰,然后把左右的车灯贯穿在了一起,如果说你不喜欢镀铬的话,那可能提车,第1件事就是给它贴黑了车灯,它做了一个羽翼式的,这样一个设计在路上的感觉还是比较有辨识度的,我觉得这个造型还是挺好看的,车身侧面的设计呢也属于中规中矩,我们说几个有意思的点,首先第1个我看到很熟悉,在右后镜的位置上它装了一个右侧盲区监控的这么一个摄像头,跟我的爱立身也是一样的,它会显示在中控屏幕上当我们转弯啊并线啊可以很清楚的看到我们右侧车辆啊行人的情况,最后呢,我们说一下轮毂,我们顶配车型配的是17寸的轮毂,尾部的设计呢,实际上也非常的简单,首先他做了一个这个,给你增加一点运动的小情绪,然后再往下呢,是一个贯穿尾灯的这么一个设计,但是呢,它在开起来的时候,中间这块是不会亮的,假的罐装让我们看一下后备箱的情况,后备箱我们经常拉大件行李的话,那这款车比较难解决的,就是它的后排座椅是没法放档的,也就是现在我们看到这么大的一个后备箱的储物空间,打开后备箱垫下边有三个主格,中间这个比较大,基本上可以放下两个双肩背吧,然后左右的这个各放一双篮球鞋,在我们把车正式开起来之前呢,让我们看一下整个车里的一个情况,首先我们看前排,嗯,整体给我进来的第一印象呢,还是比较偏这种宜家的风格,黑色呀,然后银色.

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