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    2019全新丰田雷凌38号评测试驾视频 试驾,实拍

    Y58试驾网 Lv237 发表时间:2019-09-09 13:43:58    
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    全新丰田雷凌38号评测试驾视频,高的呼声之下啊,今天终于给大家来测评,全新的雷凌这款车了,嗯,这一次我选择测评的具体的型号呢,应该是一个双雄科技版,也就是雷凌的混合动力是这个中央带大屏的,这把好吧,标价应该15万多,大概就是这个型号,嗯,从哪儿讲起,首先先从这个大屏开始讲起啊,绝对差评啊,上一周先说,太山寨太难用,真的实在,我小时候太恶心了,你知道吗?我知道这肯定是属于说就是厂家为了去迎合国内有一些这种呃,消费需求或者所谓的是某种潮流,然后去追随而去加入的一个配置,这个东西上去之后呢,第1点就是让你的中控台的形状整体变得就特别的奇怪,把这个出风口往两边去推对吧,把空调的这个面板往下去压,然后我身边像有一些个子比较高的人开这个车比较穷,可能还是说这个空调控制面板左下角和磕腿磕右腿,大概是这样啊,而且就是一个屏幕本身啊,呃,是分辨率也低,然后是界面uI毫无美感可言,而且功能性也功能性集成性界面,菜单逻辑,异常异常的混乱啊,而且包括软性的层面,你比如说像这个,比如导航对吧,它连这个路线显示或者前方地图显示都不完全各种的大吧,就证明说它这个软件优化也成了很大的问题,所以这完完全全我觉得就是一个赶鸭子上架,为了大屏而去大屏的,这样的一个设计包括你比如说对吧,你比如像有些车你比如像人投资啊对吧,它真的是高度集成,包括很多控制都在这里边也行,这个不是您感觉跟整个辆车系统完全还是分离的,就真的就是强行怼一个大屏在那,真的你要是不跟人说,说这个大片原厂的我告诉你啊,99%的人别99%,有点觉得啊,95%的人,会觉得说这个屏幕都是你后期去汽配城加装的,真的实在是太难受了啊,当然了,我我相信厂家之所以这么做,客观来说肯定是做调研的,我相信肯定也会有一些消费者可能觉得这大屏看着挺上档次,挺高级等等啊.

    丰田雷凌上市车型如下:

    2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国VI,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国VI,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国VI,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国VI,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国V,

    2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT进取版 国V,

    2019款雷凌185T CVT进取版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT豪华版 国V,

    2019款雷凌185T CVT豪华版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT运动版 国V,

    2019款雷凌185T CVT运动版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT科技版 国V,

    2019款雷凌185T CVT科技版 国VI,

    2019款雷凌185T CVT尊享版 国V,

    2019款雷凌185T CVT尊享版 国VI。

    视频链接地址(雷凌试驾合集):
    http://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-11470-src-1-num-1.html



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      拖动滑块验证
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      • 38号详细评测长城WEY坦克300视频

        38号详细评测坦克300视频,刚发布能够订车的时候,我就去下了定金,然后去相当于来讲定下这个车,然后今天这辆车跟大家讲一下具体的型号和配置啊,呃,它是一个顶配班,就是标价21万多的顶配,呃,同时我还选装了一个越野包,越野包包含什么呢?就是4条固薄的at全地球轮胎以及更换了软软的脚盘,大概是这样的设定,所以说今天这期节目呢,我将从包含公路驾驶,然后越野行驶品质以及说其他的空间功能,就这些跟大家全面讲解,先聊聊测试层面的内容吧,当前气候条件之下,北京的白天气温也已经跌到零下,这台车配备了一台代号叫做120cb的2.0升涡轮增压发动机,匹配一台财富的8HP系列8,速速控制有效,当前气候条件之下它取得了9.2秒破百的成绩,呃,我认为反正,这个成绩以它作为一个越野车的定位啊,其实成绩是完完全全够用的,而且日常驾驶我觉得其实动力性也可以谈得上强劲吧,就是还是啊,咱不能抛离它定位,再往下,呃,刹车系统的表现或者说它的制动性能,100公里每小时杀停距离40.6米,单看这个成绩可能很多人会觉得不是特别好啊,但是这里我们其实指出一点,就有可能跟它所配备的这个at它有关,就是如果要是原厂的这个ht轮胎的话,有可能啊,呃,成绩会比这更好一点,这里是提出提出一点的,当然怎么看这个成绩,我觉得也是两方面来说吧,第一就是你作为一个这种at它的越野车,这成绩其实还行,毕竟咱们之前其实测评的一些纯种越野车的话,好像这种成绩都没有特别好的.

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      • 胖哥试车-新能源红旗ehs9详细测试视频

        那么这辆车呢就是红旗e-hs9啊,我现在终于开上了,先来说说我们这辆车的一些参数啊,这辆是顶配版采用前后双电机啊,前电机最大功率160千瓦,最大扭矩达到了300牛米后电机是245千瓦,最大扭矩达到了450牛米,也就是说它的系统最大综合总功率可以达到405千瓦,最难的就是759米,405千瓦,差不多相当于上一代奥迪rs6的功率水平,而750牛米的最大扭矩已经和网上投彩app一代的宝马x5m完全一样了,所以在动力方面它一点也不差百公里加速4.8,但是因为整车非常大,再加上这个电池的原因,它的自重也比较大啊,整体准备质量达到了两吨六了.

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      • 2021新款奥迪Q5L评测试驾视频-新Q5胖哥试车

        奥迪q5l,自从他上市以来,凭借着他的豪华舒适,宽敞,出色的行驶品质以及不错的动力,获得了市场的认可,一直领跑着豪华品牌终极SUV,可能有些朋友对他还,全新的奥迪ql有效增加了头部肩部还有腿部的空间,前后排都保证了宽敞的空间舒适性,这是为什么?如果你想在这个价位选择一款宽敞舒适的豪华品牌SUV的话,我首先推荐它的重要原因全新的奥迪Q5l,还采用了米莱诺真皮高级拉法原料,可以说将豪华舒适很好的结合在这里,全新的奥迪Q5l,基于mlb医药平台打造,让它有着更好的运动操控性的动力方面,它使用了一台第3代ea888发动机搭配dl382s7速双离合变速箱三动机最大功率185千瓦最大扭矩376牛米,而且呢,这台双离合变速箱也可以实现,空挡滑行可以大幅减小换挡冲击,使您获得更运动更平顺的价值感受,它的这套前后5连哪的相关系统可以有效的化解,来自于路面上的震动,并且呢有效的降低车辆的转向不足,而且悬挂的重量也非常轻,总之这辆新一代的Q5l45tfsI,它有着非常明显的动力优势,而且相当的豪华舒适,可以说能够满足这个级别的豪华IPO a在各种使用情况下的使用需求,那么奥迪Q5l在这个级别确实有它的优点.

        阅读:1352|点赞:4
      • 新丰田RAV4荣放38号详细测试视频

        现在呢是2020年的秋天啊,我知道大家肯定等待这期节目已经等待了有接近一年的时间了,就是全新这一代丰田荣放的测试,希望大家说车是从哪里来的啊,就是这辆车的话,现在在北京的租赁公司已经可以租到了,但是能租到型号的只有一个,就是2.0升的前驱最低配版,所以今天呢测评的也是这个车,但好消息是这个车的话它是比较新的啊,是2020年9月份才生产,所以肯定是一个当前年款,而且肯定是一个国6版本车型,那下面呢,咱们就来从各方面啊讲一讲这样说的产品的一个表现,呃,首先呢,咱们先从洞里说起吧,2.0升自然吸气对吧,配备一个direct shift cvt那种像驱动,这辆车在当前气候条件之下的具有破坏升级多少9.9秒,怎么看待这个成绩呢?其实我是觉得这个成绩的话,反正你要是跟同价位的那些对手们无人参加,那些对手们比起来动力肯定是比较差的对吧?但实际上呢?9秒我觉得就是以买他的人吧,或者我身边有很多人对吧,基本上反正反正像我询问融放的这些人,他们的用途来讲,反而都也都不是一群特别喜欢机灵驾驶的人,所以说到底这个车动力够不够的话,我觉得有机会你可以去试一下,但是这里也必须得说啊,这个成绩仅适于2.0前驱版本,就是如果要是自取版本的话,因为这辆车第1次更重,第二是说它的转动过量对吧,传送损耗更高,所以说可能说动力性会比它还要慢一些,啊,该怎么说怎么说,再往下呢制动系统表现100公里每小时制动到庭的距离是38.5米,反正以这个级别来讲,我觉得及格吧,没有问题啊,就是一个2020年水平来讲中等表现没问题,再往下就是操控,这样说的话,其实在上市之前的话,就是很多人呢,就是通过一些外部的测试啊,反而质疑它的操控性,这样冲动我也给它使上赛道1分09秒都不算快,怎么看待这个成绩,我觉得分成几点啊,第1点就是说呃极限确实不算高,第2点就是说呢它也,丰田集团最近一个时代固有的一个问题就是它的这个稳定程序无法完全关闭,就是界面上可以关闭的话,实际是无法完全切断的,而且是它只要一旦介入就给你的,这叫油门动力完全干预掉了,之后你要是想再去说让他动力释放的话,你就需要油门完全抬起来,然后再踩,这样的话才能够重新换取动力,这点一定程度影响成绩的一个因素啊,呃,除此以外的话呢,反正我想说就是一般的这个级别大部分消费者对于他的这种驾驶需求,我觉得他这个操作性还是可以满足,呃,正常这种说驾驶的操控的,不是像大家想象中可能就是一些老时代的那些过去那些SUV那种抓不住的感觉.

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      • 2021款长安UNIT详细评测视频

        长安UNIT夏东评车,英雄里有一个非常独特的节目,今天啊,我给你介绍一个毒液,但是这个毒液你可以进入它的体内,然后驾驭着它,所向披靡长安,unit,嗯嗯嗯嗯,我是长安的unit,为什么我会看见他就想起竹叶,因为他实在长得太像竹叶了,它非常像毒液的两个元素,一个是它的日间行车灯,非常的犀利,再有一个就是它的中网这种矩阵式的中网呢,也有一个名称叫参数化的设计,它是用一些看似一样的元素,但是每一个又都不一样的这样的元素来进行一个整齐的排列形成的这样的中网,另外你从这个车身的造型你也可以看得出来啊,真的就好,像是穿上了紧身服一样的感觉,非常的均匀和光滑,而且特别的谨慎,腰线很高,窗框线非常的高,而侧窗呢,相当的窄,有一种很强烈的战斗意识就好,像是一台非常在太空当中的战舰一样,你看它的日间行车灯和尾灯以及它的后扰流板,看起来非常的犀利. 

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      • 2021款雅阁混动初晓敏试驾视频

        其实春去秋来很多车型就到了收获的季节,我估计一说市场上就是销量过10万的时候你能说出来一大堆,但是呢,有一个车型我估计你没想到,就是雅阁锐混动, 后台当中呢,问我们雅阁的人还是很多的,然后最近呢,我看到一个女网友的留言,她问我们雅阁的这个混动,然后我就想说,唉,反正其实有很多这个车我们之前也拍过了,不然我们就从女性的观点让我明白了,说这台车到底是适不适合女生来的开呢.

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      • 2021新款启辰星混动版试驾视频-胖哥试车

        2021款东风启辰星48V轻混动版胖哥试车,12月份的广东依然是气候宜人,但是我来这里不是为了避寒,因为我喜欢冬天,我来这里是会一位老朋友,一个老的汽车品牌,这个品牌,我上一次试驾还是几年之前了,这几年当中它出了什么新车,然后这个发布了什么新的设计,我还真没有太关注,但是这一次试驾了这个品牌的一款新的车型,我觉得还是有一些东西值得可说的,那这辆车就是启辰性,这辆启辰星使用了和原来启辰的那种汽车设计风格完全不一样的设计理念,首先前脸它采用了这种叫做v1Galaxy的家族化前进,尼泊山上面有很多小点点啊,看起来确实很像星空一样,然后呢,它的大纲采用了时下流行的细长条设计,远近光是分开的,日新增呢,它在这个进气格栅两边啊,看上去就像是一个动物的獠牙一样,挺凶猛的啊,所以唉,这就是这辆车,基本上说了他整个车头的设计风格啊,来到侧面啊,首先呢,我们这辆是48V混动的车型,它的设计线条呢在侧面基本上是直来直去啊,没有了什么圆润啊,光滑的那种柔和感看上去比较有力量感,而且呢,它使用的是235,55 R19的车子,一种大的轮毂更加增添了它这种吸力和力量感,挺好看吧,车尾呢,没有采用时下流行的悬浮式设计啊,这个整个的这个上面的装饰条一直延伸到这. 

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      • 长城WEY坦克300详细测试视频-能不能越野?

        非常有意思的车啊,这也是我自己期待已久的这一辆长城WEY坦克300,这是长生他们家做的,自称非常非常硬派的一个车啊,从表面上看这个车也确实很硬,非常感的车身,重质后驱的一个结构,它的四驱结构在前中后三把锁都有,而且悬架前面双叉臂后面是一个整体桥,这一切的一切看起来真的是非常非常的硬派,所以既然是这么一趟硬派的车,那我们一定要去干一些硬派的事情,我今儿上午就一直在开车,就准备开到一个越野驾驶的一个基地,下午就去玩一玩,所以说上午是开的城市开的高速开的山路嘛,你先跟大家讲一讲在日常的或者这些比较不那么硬的一些场地,看起来是什么感受啊,首先虽然说是一硬派的车,但是你每天都在去越野,肯定也不是,所以说它这种车型它必须要做一个兼顾,而且他的一个兼顾做的有几个方面,第1个是悬念,它的悬念没有说做的网上投彩app长网上投彩app软,或者像那些纯正的玩具车的那个样子,它还是会把这个时间的长度也好,硬度也好,包括对路面的一个震动也好,去做一个平衡,所以说我开高速也好还是开城市呀,这个车不会像那些网上投彩app软的越野车那样晃起来,像个船一样,它还是有很强的支撑性的,甚至包括一些路感也是非常清晰的,然后它的轮胎选用是一个酷博的att的轮胎,是不是at台是at,但是att是说白了,它也是一个能兼顾城市或者是比较偏向城市的这么一个乐坛,所以包括这个轮胎它的颗粒也不会是做的特别大,然后它的拍照呢,也不会像那么那么的吵,拿去做一些日常的看一看,也是OK的.

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      • 会发光的大众LOGO车型-2021款新辉昂试驾视频

        什么叫做低调的说法?奔驰宝马劳斯莱斯,他们设计的再简洁,再低调看到logo,你也能够一眼认出他来,那叫真说谎假低调,一身无印淘宝立场爱马仕操控,多的慌,你应该开一辆新会行,它外表看起来是一辆大众,但是它那里头是奥迪的底盘,空气悬挂,中央扶手启动座椅的按摩,打开宾利的冰箱,已经超出了1.1元一次方程,这才是真正的第1遍我跟你说好不好?嗯,你好,欢迎收看夏东平说,玩笑归玩笑啊,但我觉得低调奢华这个主题啊,和新辉昂还是非常的贴切的,它从外观上看就是一辆大众品牌的汽车,把100%的低调留给了旁观者,而从内饰上来讲,它是一辆非常豪华,配置极其丰富,做工精湛的车型,那他就把奢华完全奉献给了他的拥有者,2021款辉昂作为大众汽车的旗舰教授现在的定位,是行政级的轿车它在造型上的特征呢,与其他的大众品牌汽车有一个很明显的区别,就是它将LED照明整合进了中网和新式大众汽车的logo当中,他们在夜间亮起和行车灯一道勾勒出醒目的面貌,与尾灯的新式光带相呼应呢,就透露出年轻生动的活力.

        阅读:784|点赞:4
      • 长城哈弗大狗龙猪详细评测试驾视频-集车

        我们有史以来被催更最多次数的一个车型的视频了,其实这个车9月份刚刚预售的时候我们就已经定了,但是等它正式上市以后,我发现我需要选配,因为这台车我们准备留着长时间的开,可能有一些工作或者平时出去钓鱼的用途啊去用,那这样就造成了很多朋友,本来是想看完我们的视频再决定买不买了,结果现在就已经开了一个多月了,天天来微博呢,发个什么提车照片啊,自己车的照片啊,来跟我们搞来搞去啊来缠我,那不管怎么说,现在我们已经提了,我必须得跟大家得瑟一下啊,我们为了这个选配啊,等了两个多月的时间,啊,到底我们选配了什么样的东西,首先第1个呢是南方朋友和我们这些胖子特别喜欢的一个配置,通风座椅我想你们车型都是没有的啊,这个通风座椅是连带了,大家能看到这个看到吗?非常精致的这种几皮的座椅,是统一的一个选装包,它这个通风呢是在屁股垫这个位置,大家能看到打孔的这个部分加热呢,是在,这个跟长城为自己的高端车型VV6,vv7都是一样的,第2个配置呢,更多朋友喜欢了,就是品牌的高级的音响,哈曼卡顿旗下的这个燕飞力士,这也是长城系列的车型啊,贵一点的一直有用的大家看,每个门板上都有一个标,然后这套音响呢在后备箱里面啊,啊,如果我们把这个盖板翻起来的话,能看到一个大大的低音炮,并且这个低音炮上面写着胃,燕飞力士有了这个低音炮以后呢,我外面这个轮胎就变成了全尺寸的备胎,这个纯粹的备胎我想你们也没有吧,应该也值一点钱啊,但是它是有副作用的,这个盖板实际上是可以放两层的,它这两边有两层,但是我下面的一层呢就不能放了,我只能放在上面的一层,我储物的这个纵向空间相对你们没有选配的那个比较便宜的配置比较差的车型来说啊,包括,我的空间稍微小了一点,好那我现在得瑟完了,我们来具体聊一下这台车从哪开始聊呢,从狗子们的这个车型定位开始聊,厂家其实在宣传的时候啊,一直说我们是3/4刻度,然后在高端的2.0t的车型上呢,不但在那个四驱版本上给你配了中央操作系数,甚至给你配了后锁,那这个部分就非常有意思了,其实3/4刻度应该怎么理解,我发现很多朋友啊并没有完全的去搞懂,我打个比方啊,比如说零刻度,那应该就是轿车1/4刻度呢,应该就是各种的跨界射线,那1/2刻度呢,就是SUV嘛,对不对?那一是什么?一是纯硬派的越野车,那这台车就应该处在SUV跟真正纯正的硬派越野车的中间,那今天我跟大家聊的这些东西呢,包括3/4刻度应该展现的一些.

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      • 38号车评2020至2021年度车评选车视频

        38号车评中心2020至2021年度车评选车视频,又到了一年一度的年度车评选节目了,今年的评选规则与往年一致,将在我们过去一年测评的全部车型中选出6个话题奖和4个优胜奖。下面就首先来揭晓话题组获奖车型。最命运多舛的车:理想ONE评选理由:出色的驾驶感受与备受质疑的功能性、可靠性并存。理想ONE从上市交付以来就话题不断,一年当中先后经历多次召回,且至今仍有诸多产品问题尚未解决。许多功能的实际使用表现也与宣传中存在巨大落差。但另一方面作为新势力品牌的第一款产品,它还是有不少优点的,比如相当老练的底盘和驾驶性调校。所以理想ONE的口碑在过去一年中起伏不断,用户对其的评价也是高度分化。所以我们把它评价为2020年最命运多舛的车。最名不副实的车:第八代数字高尔夫评选理由:急功近利追求表面功夫而忽视了实际产品体验的产物。过去几年我们已经习惯了造车新势力们夸大事实宣传的行径,但没想到2020年居然有传统主机厂也开始步其后尘。这就是第八代数字高尔夫,一款将核心宣传点起到了产品名当中的车。但当我们接触到了实车以后,却发现所谓的数字化界面是全车表现最差的部分,比如开机时间长、逻辑混乱、触按反馈识别度低、卡顿频发等各种问题,其表现几乎可谓2020年新车里的垫底水平。在我看来无论把它叫做动感高尔夫、漂亮高尔夫、凌厉高尔夫、省油高尔夫、德味儿高尔夫、哪怕舒适高尔夫,都比叫数字高尔夫更合情合理。真不知道谁给了厂家如此大的勇气,将新一代高尔夫起了个最不副实的名字。最“小”当益壮的车:2.0凯美瑞、2.0天籁、A6L-40TFSI评选理由:作为主力走量的低功率版车型,驾驶感受不逊甚至超过了高功率版。有不少车型的高低功率版开起来天壤之别,当看完各路媒体清一色对高功顶配版的好评以后,因预算有限买个走量的低功率版回家却倍感上当的消费者比比皆是。但在2020年我们测评了2.0凯美瑞、2.0天籁以及奥迪A6L-40以后,却发现这三款在产品线中主力走量的型号都很好开、很省油,性价比出色。尤其是2.0凯美瑞,简直比2.5汽油版更加平顺,更适合一般居家过日子的用户。所以本组中获奖的三款车型虽未拿到年度优胜奖但也是我们的推荐之选。完整评选视频:

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      • 魏派坦克300龙猪买车评测视频-验车篇

        我现在到了我订车的4S店了,然后回来这段时间,然后回来了一辆试驾车,我停在了一辆黑色的柜子后面,但是我不知道这台是不是我的,这是我第1次看到坦克300啊,好多朋友都出来说龙龙,你为什么自己不试一下,我跟你们讲啊,这个东西就是保留新鲜感,一定要坚持到最后,你知道吗?就看到属于自己的那台车的样子,这个情绪才能来,我我看到这个车停在店门口,我就估计是我的车,然后我就停在这个车后面,我看一下很大啊,但是我是从轿车里面看,明显这个气势还是可以的,我现在这坐上以后,我发现位置可以调的,这个完全符合我的要求,而且腰脱也顶得可以啊,大家我跟你说,你们有时候在买车的时候,你会发现它明明有电动腰托的功能,很多品牌都是的,但是它腰脱顶它并没有很突出,那就很讨厌了,比如说我那个特斯拉那个摩托3副驾驶的腰托顶都OK,没问题,主驾驶他妈就顶出来一点点,我开车啊,我又不坐副驾驶对吧,就搞得非常不舒服. 

        阅读:750|点赞:2
      • 大通D90Pro柴油双增压版本试驾视频-韩路评车

        网上投彩app试车,我是韩露,身边这个橘色呢是大通D90Pro柴油双增压版本,我的老本都知道,之前呢,我跟大通定制过一个普通版的e90韩璐定制版,那里面有个越野的款,当时呢口碑还不错,是因为这个车足够大,那长途出去玩的过程中能装很多的东西,同时底下带有大量带有低速四驱带有后面的牙签的锁,那如今的Pro版本呢,那它升级了,相对来说低转速扭曲更大的柴油双增压的发动机,那它比较好的这些大梁啊,低速四驱啊,包括牙线的后锁都有保留,与此同时所有的越野版本更加极致,它可以选装现在身边的蝎子标准AP k再加上涉水猴这些的配置,所以这个车选完了之后应该是一个一扭性能很强,同时越野能力还不错的,这么一个大个的银行可以家用的,那我们今天呢,这辆车跟2.0t的奔驰g350一起来到河北涞水的三一村,进行一个月亮的村,在这边这个大坡有4个很,揉大钩,那我身边这辆车它带有低速4驱带有牙线的后锁,只要是这个后面两个轮所指的状态下,它俩轮一起往上挠,如果能推动这个比较沉的车身走上去的话,我觉得攀爬效率不用担心,我现在唯一就担心这几个大沟太深了,而这个车的车长超过了5米,它中间的离地间隙跟前后杠的接近点跟离去角并不是那么的大,所以我觉得这个大坑有可能会对前后杠级中间的踏板有损毁. 

        阅读:740|点赞:5
      • 闫闯说车-长安UNIT/哈弗H6/领克06/领航横评全集完整视频

        国产15万级别长安UNI-T/哈弗H6/领克06/MG领航,闫闯说车国产四车横评视频,我们这个曾经的第2期节目性能测试到现在开始了哇,这4个学生真的太相似了,动力总成都一样,都是1.5t的温差发动机和7速双离合,我感觉加速成绩应该很接近吧,说明这种动力总成形式呢,也是这个集合它加入一个最主流的形式了,但你发现这次在是我现在没有按照品牌手自主升级,这是180马力好谢谢马力,理解是我承认,因为那记得这东西参数最高,但别忘了它轮圈是最大的,太宽也是最宽的,再加速度不一定是第一呢,245宽度的unit,235宽度的MG领航,还有是可能就可以使用的是225宽度,我们知道轮胎越宽可能阻力越大,加速受影响,但刹车也占便宜啊,所以成绩到底如何呢.视频链接地址:https://ullungdo.com/v/?m=vod-play-id-13245-src-1-num-1.html

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      • 2021新款丰田威兰达和RAV4插混版上市时间及评测试驾视频

        近日,工信部发布了关于一批新车的申报信息。在其中我们看到了一汽丰田荣放RAV4、广汽丰田威兰达的插电混动版本的申报信息。在几天前,我们刚刚收到广汽本田皓影要出插电混动版本的信息,现在丰田也马不停蹄地同步起来了。(荣放RAV4插电混动版申报图)(威兰达插电混动版申报图)根据申报信息,一汽丰田荣放RAV4的车身尺寸为4600×1855×1680mm,广汽威兰达的车身尺寸为4665×1855×1680mm,两款车的尺寸和现款的燃油版以及双擎版保持一致。外观上和普通的双擎版也没有什么区别。我们都知道,RAV4和威兰达的油箱口都是在车身左边,图片中我们看到的在车身右后翼子板上的孔位想必就是这两款车的充电插口了。整体的外观设计和之前的版本并没有什么不一样,尾部的整体设计亦如是。蓝底的牛头丰田标同样是混合动力的标志。与其它版本唯一明显的区别就是在右方增加了“PLUG-IN”的英文字样,译为“可插电”的意思。(荣放RAV4插电混动版申报图)在一汽丰田荣放RAV4的插电混动版本上,我们可以看到可以选装ETC装置,同时根据配置版本的不同,会有天窗的区分。同时,申报图上还展示了安装了“Toyota Safety Sense”系统后挡风玻璃上的装置样式差别。丰田的“Toyota Safety Sense”其实就是丰田的智能安全系统,简称为“TSS”。(威兰达插电混动版申报图)在申报图里,广汽丰田威兰达插电混动版可以选装的东西包括双色车身、车窗饰条、外后视镜颜色、天窗、大灯组、倒车影像功能。选装信息并没有一汽丰田荣放RAV4那样丰富,关于威兰达插电混动版本的更多具体的可选装配件需要等到上市才能知道了。在动力信息方面,两款车搭载的都是2.5L自然吸气发动机+插电混动系统,两款车的发动机排量和功率都是一样的132kW。在油耗申报信息方面,由于一汽丰田RAV4的总质量要比广汽丰田威兰达重75kg,所以油耗会比广汽丰田威兰达要高一些。一汽丰田RAV4插电混动版的申报油耗为1.2L每百公里,广汽丰田威兰达插电混动版的申报油耗为1.1L每百公里,都是非常省油的怪兽。给大家一个参考,前两天的皓影插电混动版的油耗申报值为1.3L每百公里,在省油这件事情上,丰田是“舍我其谁”啊!需要说的就是,丰田的插混动力车型即便在亏电状态下,油耗也和双擎车型一致,不需要充电也有出色的油耗,这是其最大的亮点所在。写在最后在丰田推出卡罗拉和雷凌的插电混动版本的时候我们就能估算得到,未来丰田肯定会把这套系统普及到全系的车型上的。而且,如无意外,这几款车都会进入国家的新能源目录名单里面,这对于那些喜欢这几款车但没有指标的朋友来说可以说是一个福音了。因为像在广州这样的普通指标需要摇号获取的城市,免费送的绿牌是真香啊!

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      • 2021新广汽新能源车埃安V详细评测视频-胖哥试车

        那么我们我们都知道,目前广汽新能源呢,埃安出了三个车系啊,第1个是埃安s那轿车,第2个是埃安lx那个尺寸比较大的SUV,顶配版的那个车型动力很强对吧,那么这辆Imv呢是定位啊,尺寸都要比lx小一个级别的SUV啊,先来看看它整个的这个样子吧,首先是前脸也是家族设计,但是呢,它采用了这个分体式大灯这一块的角度啊,我觉得车头还有前半截就是b柱往前吧,特别像他老大哥lx家族的设计嘛,但是你来到了侧面就会发现,车尾特别短促,往后往往下来咔一下子一个竖直的一个平面或者直线就结束了,这辆车确实尺寸不大啊,这个车长4586毫米应该不到4米6,但是轴距你猜猜有多少轴距2830毫米,我天呐这现场也能明显看出来它的前悬啊,前轮中,基金到前保险杠距离以及候选后轮中心到后半生的距离很短,所以呢轴距非常的长,它是主要通过把电驱动装置,电机啊什么的,这电控啊,都放置在特别靠前的位置,把那个乘车内的空间尽量还给成员舱,所以呢车长不长,但是轴距很长,车里空间怎么样?一会上去用我的体型来检测一下,看看他的这个车轮,造型也很动感,225,45哇,这种五福的跟这个也有点像战斧那风格啊. 

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      • 驾驶辅助系统测试2021新款天籁详细评测试驾视频-胖哥试车

        各种日产新天籁道路测试的畅销车型,那么这款车呢,在10月30号已经上市,就是2021款新天籁啊,新天籁奥特曼在配置上进行了再度升级,比如随车带来这个原厂的行车记录仪啊,在这就可以看到摄像头,这一点还是很重要的,另外呢,它还搭载了这个poor pilot l2级别的自动驾驶辅助系统,那么这套系统之前大概在新鲜的多次匹配的,现在呢已经下放到了2.0T的顶配车型上,这个功能可以说非常的实用啊,而且操作起来非常简便,只需要一键就可以开启,可以说也能让你高枕无忧了,那么它可以在全速预实现随时跟停啊,不管是直到还是我现在行驶的弯道,还是说城市拥堵路况啊,所以呢,今天我们就来看一看这套L2级别的自动驾驶辅助系统,我们先来看一下它的全速段智能巡航系统,那么在速度范围0~144公里每小时之间呢,它的这个自动巡航可以和前车保持适当的距离啊,在这可以进行具体的调整,有三档啊这个远中近,那么如果前方遇到红绿灯或者说堵车的情况,那么它可以根据路况自动的跟随前车刹停,好并且再次跟随前车启动.

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      • 2020款本田缤智陈震详细评测视频

        今天是萝卜小报告,要跟大家聊,这个宾至的2020款缤智,刚好编辑部来了这么一台车,我接着职务之便就开了开,因为这一台2020款它是一个编制的年度改款车型,所以其实它在整体的变化不是非常的大,但是在车身的外观的一些细节上进行了一些调整,总的来说呢,就是让这台车比起它之前的车型呢,会变得更加的漂亮.开口还有这个地台的高度都非常的友好,装东西很方便,所以呢,这是四六开的,一个放倒,入联的就非常的有意思,只要你这么一折,就跟我们平时拍摄用的那个反光板收纳的方式是一样的,网站一收就OK了,这个收了吗?平时像一些其他的车,我们要想把后边的那个置物帘收起来,那可能还要把它摘掉放到家里等等等等,但是对于这台车来说啊,操作起来非常的简单对吧?春运的变化就不很大了,主要的风格跟之前的车型呢,是保持了一个一致.

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      • MPV家用车推荐传祺GM8和荣威iMAX8对比别克GL8评测视频-怎么选?

        荣威iMAX8对比别克GL8详细测试视频,在回答他们此类构成问题的时候,我多半会推荐MPv车型,为什么呢?因为空间够大又能装,而且第3排真的可以做人,基本上可以满足一个家庭的短途和中长途的一个用车需求,那我究竟什么?比如我身旁的这台g18,但是g18呢,他们虽然考虑了很多,但是有个很大的问题,就是这台车太过于商务了,并不那么适合家用,后来呢,我也推荐过传奇的剑吧,那么现在又来了一款新车,叫做荣威iMAX8,那今天呢,我们就来一期对比的节目,来试一试荣威iMAX8和别克的GL8,哪个更适合于二胎家庭的使用,同时还能够兼顾一点商用的属性.

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      • 雷克萨斯UX260H详细评测试驾视频

        雷克萨斯UX详细测试,今天呢是我在2020年这个年度啊,第2次测评雷克萨斯的产品,如果说上次测评的是一款极其极其热门,无论是说在市场销量端热门,还是说在这个所谓的房间,或者说在网上汽车圈讨论很热门的说,那今天这款车就相当相当冷门了,是什么呢?就是所谓的ux260h,为什么说还得加一个所谓的,就是这个车的名字不像es200那么的朗朗上口啊,因为这个时候确实没有什么存在感,那为什么没有存在感呢?其实我可以先跟大家抛出结论,就是我认为这款车不值就是说为什么不值呢,我想还是啊咱们先分析它产品力,然后呢再去进行一些市场端消费端功能端层面的降低,红姐好吧,先说产品链,首先呢这款车搭载的是一台,呃,2.0升自然吸气,a循环的内燃机匹配一套丰田的ths的双电机的过程中的技术,呃,综合功率多少我也不知道,从前也就是说北京0摄氏度气候条件之下,它取得了8.5秒破百成绩还行,这个成绩啊,动力性,反正我觉得以它定位来讲吧,以它的目标就是人群来讲,肯定是够用了,啊,然后呢再说一说制度的表现制度的表现呢,是我测了很多次,然后说是做出了一个36米6,呃,大家不要误会啊,不是说我只针对他,估计死很多次,我测评其他的车也是我会测很多很多次,然后取最好的成绩,但是6米6,但是呢,在做制动的过程当中啊,却出现了一个也不能出问题吧,就直到第3次第4次的话,紧急制动的时候,它才是一次合成的制动完毕,在前两次的话,从120公里以上这些上升下停下来的过程当中,它是出现那一制度权力的裁决,它是先释放一次制动,然后说是松开然后再去制动的过程,反正就比较奇怪,就出现二次出动的情况啊,然后那两次成绩也都不太好,都是39米的,所以我提醒大家,就是反正这辆车的话,有可能在你这种高速突然刹车的时候,它的一些,因为你的机械之中和这种电自动之间的衔接可能说做的不是特别好,引发一些标定层面的也不说问题,好吧,反正表现可能没有那么及时,这种现象呢其实在日常驾驶当中你也是能够察觉到的,就是我之前吧,反正基本上自从2017年以后在测评丰田c车型的时候,反而大部分丰田系的护航总理说在我这里制动脚板这个层面,都是得到了一个差评,这是为什么呢?因为说毕竟在high当中比他做的更好的对手出现了,在这种情况之下,像丰田的大部分或者东西说包括这一次的Ux260h,它出现的问题都是,就是你如果说脚踩的形成和这个脚踏的输出力度一样的话,实际它的制动力的释放过程是不均匀的,这个根源就是,电制动和机械制动之间的这个协同关联调教的不好. 

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      • 2021全新雪佛兰开拓者38号评测试驾视频

        这一次测评啊,全新的雪佛兰开拓者,这款车也是呢,最近大家呼声非常高的对吧,都想看我去评我们媒体啊,咱们今天呢就介绍一下试驾车给大家来去讲,这个车呢,应该是一个顶配的rs版,也就是说全系最顶配的一个型号啊,然后呢,这个车的话反正现在指导价应该是30多万吧,对吧,但是终端家具多少自己去4s店去问啊,因为到底说它能优惠多少,这个不同店铺同地区不一样,那么说说它的产品力吧,首先就是呢这个车型的话,你看上去啊,我就先说一点开着跟他的这种说视觉印象还是有一定关联的,什么意思就是可能再有一些人想象中如此大型的7座SUV对吧?开着肯定不转,他妈像船似的,唉,还真不是,这个车的话其实开着有比较强的运,一方面一方面来说啊,首先它是动力性,独立性啊,当前气候条件之下啊,0~100公里每小时加速时间9.0,沙树重地极好啊,35米6啊.

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      • 2021新思域两厢版和8代高尔夫测试视频-玩车

        整个车的设计有更加有时代的设计特征,值得一提的是啊,作为高尔夫一个经典的设计元素,就是这个钝角回形标示的系数,从第1代乔治亚罗的设计一直到现在的第8代,就是经典经典嘛,那就是用来打破的,在在实用的三江轿车上面直接把他的屁股切掉,毫无疑问,两厢的失意就更加大胆了,而且他还没有丢下自己jdm的灵魂,k线的前后保险杠的造型,车尾的双尾翼,还有那个中枢的排气普妥的就是一台小的太爆,这样的造型呢,最能够激起年轻人的荷尔蒙,把他刚发的那一个月的工资全部砸进去,是因为你会不会被推了,你就给我回了17万买车,17万改车你有没有听说过,唉,不用告诉他就是你眼前的这一台了,你又能不能看得出它比一台宝马三系还要更贵啊,哇係,来势汹汹的样子哦,都说今天是运动主题,你看你这台车运动肯定就不沾边了,那四出排气还是假的都不是说我车头要比你长,轴距要比你才等一下啊,你要长的话去买一个三厢板不好吗?今天的主题是紧凑的,这个掀背车玩的就是紧凑精致啊,而且什么他呀哇哇哇跑掉了,中心这种设计才是属于这个数字化时代的,两厢思域拥有更强的运动氛围,而高尔夫8则更显数字话机. 

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      • 38号详细测试吉利星瑞视频-星瑞怎么样?

        我们终于详细测评了吉利星瑞,38号详细评测星瑞视频,星瑞取得的加速成绩是8.2秒破百的水平在起步阶段能够感觉到,其实他的这种打滑还是比较明显的,而且并不是特别好控制啊是最快,可以进行一些激烈的驾驶,但确实你能感觉到,这辆车它并不是一个朝着运动车的方向去研发的这样的定位,再有一点想跟大家讲的,就是这辆车的话,它的稳定程序调教是特别激进的啊,或者说怎么叫激进,就是你如果说把它放到这个运动模式的话,就是在有些情况之下它已经发生这种车轮打滑,然后E SP也不会去进来干预,这点我觉得反正说见仁见智吧对吧,对于很多人来讲的话会觉得这样的标定其实是比较友好的,就是你能够比较自主的去驾驶对吧,但同时也是提醒大家,就是你在开车的话你自己最好心里边对吧,有这么一有这么一根弦啊,别说是觉得啊,只要是稳定数据打开这个车就完完全全不会失控,不是这样的道理,反正总体吧,车身的姿态啊还是比较中性的,就是你只要不是说给他这种开道特别特别极限的话,这样说还是可以维持,可控啊,大概就是这样的表现啊,呃再往下就可以说说日常驾驶,其实日常驾驶的话,这辆车反而我是觉得性格有点分裂,怎么讲呢就是第一啊,这辆车的话呢,它转向手感你会觉得是朝着那种比较有高级感方向去营营造的对吧,基本上呢随速的变化趋势回升,力学还是比较的对吧,范围比较大就是低速比较轻高速比较沉重,但是呢与之匹配阻尼是比较明显的,所以你会觉得这个车的话反而转向就是相对慢相对来讲,虽然说转向手感慢,但是车身的跟随性却特别好特别快,就是说你只要说打输入然后回正的话,车头马上做出响应对吧,所以这是第1个,我觉得相对来讲比较这种分裂点对吧?第2件事呢,你觉得这么灵力的车身动作对吗?那么在这个纵轴方向怎么样呢?其实这辆车的话你是成了驾驶你就会感觉它的这个双离合器变速箱跟发动机的匹配啊,也是以平顺,为优先的.

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      • 2021新款北京BJ40雨林穿越版详细测试视频

        我现在呢是在海南的文昌,这一次啊,整个穿越了海南从南一直到北,来体验北京越野bj40,啊,bJ40啊,它不是一个全新的车系了,它已经推出了有一段时间了,那么这一次呢,他上了几款新车,一个是我今天提案的这款车它叫雨林穿越吧,它是b这40里边一个非常特殊的车型,因为整个bj40的车系呢,换了动力总成它升级了,我们这次体验的车型里还有bj40的2020雨林穿越版,那么还有bj40的城市猎人版这些车型呢,它都采用了2.0p的涡轮增压发动机,加上cf的PAD变速箱,那么这台玉林创业板是个特殊的版本,它继续使用了老的2.3t的涡轮增压发动机,加上6at的变速箱,但是他与众不同的地方.

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      • 大众CC猎装版怎么样?旅行车还是轿跑车?详细测试视频

        大家好,欢迎收看这一期的萝卜报告,现在我们在大理的洱海边为大家带来全新大众cc的十佳体验,其实在本次世嘉汇啊,全新cc的轿跑版和猎装版都出现在了我们面前,但我相信绝大多数观众朋友应该跟我一样,最关心的还是我们身边的这台猎装版试驾车吧,从外观开始跟大家说起啊,啊,首先从前脸来说呢,全新cc不管是它的轿跑版还是它的猎装版啊,实际上呢,都产生了一定的变化,最明显的一个区别,像米其中之一改版之前,就是它在进气格栅的中央也加了一个LED的行车灯条,然后和两边的LED灯组连成一体,这个设计在我们之间看图片的时候感觉有点画蛇添足,但是真正看到,的时候,它的两边的灯组和中间的这个灯条契合的非常非常的自然,我觉得这是一个啊很好的消息,并没有因为CC改款改变此前cc,它的一个非常漂亮的外观,整体的一个啊设计语言其次呢,就是在啊车头两侧的进气格栅左下角右下角也产生了比较大的变化啊,呃,轿跑版的全新cc,这里又做了两个小獠牙的一样的处理,让他看上去更加的运动,而我们今天的啊,这台列装版的大众全新cc呢,啊,就是这里采用的一个相对来说c型的,啊更优雅,以及这样的一个设计也比较符合它整体的一个车型定位吧,聊外观的最好啊,也是最重要的,就是全新cc列装版的车尾了,实际上啊,啊,这一次我们的试驾能明显的感受到一汽大众官方对于旅行车这个概念是非常非常忌讳的,这也是为什么啊,无论的车型的名称上,还有一些官方的资料上,他们都在尽量强调,不要说啊,全新cc的这种板是一台旅行,不过跟普通的很多旅行社相比,它也确实有一些不一样的地方,首先从它的整个尾部造型来说,旅行车嘛,一般来说呀,就两种风格,一种是类似于沃尔沃v60那样,啊,后面相对来说倾斜过来以后啊,整个它的尾门做的比较的啊,倾斜度比较的大,然后很利索的垂下来,这是一种啊,也有一种比较轻柔的,像现在这样类似于一点点轿跑SUV的那种感觉,先背下来的这种旅行车显然,大众cc猎装版属于后面的这一种,不过它相比啊,类似定位的一些车型啊,在整个造型上还有一些不一样的地方,最明显的就是这里,大家可以看到它的后轮轮毂的上方啊,其实这是轿跑版的车型的设计,它会有一个明显的往内收的啊,这样的一个造型的倾向,让它整体看上去更加的动感,在列装板上也得到了. 

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