2020新款卡罗拉试驾视频-踢车帮-网上投彩app







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敖奕丰试驾评测试车视频简介:2020款全新的丰田卡罗拉双擎和汽油版试驾视频,我现在呢是在位于南京的江苏万驰国际赛车场来赛车场干嘛呢?自然是4架新车,我们今天要在这边试驾的新车是丰田新一代的卡罗拉,虽然你没听说卡罗拉要上赛道了,如果你长期关注汽车班的节目的话,应该会发现本田新一代的车型,特别是TNGA架构下的新车型,特别喜欢在赛道上试驾,比如我在试驾的新一代的凯美瑞在珠海赛车场试驾了CHR,我的同事呢,在宁波菜市场和浙赛世家的亚洲龙和新一代的雷凌,所以说卡罗拉出现在赛道上也就不那么令人意外了,这个赛道呢对我来说是陌生的新一代卡罗拉呢,也是一次全新换代的车型,那么他们二者的碰撞能否给我带来一些愉悦呢?好欢迎回来,我知道你们最好奇什么,那就是新一代基于TNGA架构下卡罗拉,是不是转性了,是不是变得更运动,更有操控乐趣了,确实是有的,不然在赛道上试下也就没有意义了,对吧,但是呢,操控性上的提升可能没有我们预期的那么明显,预防针先打到这里,接下来让我慢慢的告诉你,新一代卡罗拉到底有哪些变化?新卡罗拉和雷凌在外观上呢还是有比较明显区别的,国产的卡罗拉呢,它的设计跟欧版卡罗拉基本上是一样的,而雷凌呢,它更像是日版和美版的卡罗拉,前脸大尺寸的t型中网加上两边像括号一样的,10条就产生了一种车辆牢牢趴在地面上的识别效果,而现在卡罗拉它的重心也确实降低了,发动机罩的后沿下降了35毫米,车顶,车尾也下降了20毫米,但是当你转到侧面和侧后方去看的话呢,你会发现它车厢部分的占比依然比较大,c柱的曲线呢也不像思域那样压得特别的低,特别的倾斜离地间隙呢,也和上一代卡罗拉没有特别明显的区别,所以单单看外观的话你也不难发现,虽然新一代卡罗拉它更加流畅更加动感了,但是呢,依然注重实用性,并没有刻意的去强调运动特征,很多人也关心两厢版的卡罗拉会不会引入国内,我前不久呢,在日本也刚见到了新一代卡罗拉的两厢运动版,真的是非常非常好看,而且气势也跟三相反有很大的区别,但是非常遗憾,一些观点目前并没有引进两相反的计划,但是呢,会有一个运动版在上市的时候我们应该就能见到了,内饰部分呢,我这次病,不仔细的体验,总体的感觉呢,是比旧款要简洁很多. 

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