别克昂科拉GX 1.3t+cvt评测试驾视频-微试车-网上投彩app







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郭泽松试驾评测试车视频简介:我们今天的主角是这样别克昂科拉gx它的定位是一台入门级的紧凑型SUV,定位在昂科拉和昂科维之间,它的出现也是弥补了别克在紧凑型SUV市场的一个空缺,我的同事刘宇瑶之前已经是试驾了他的1.3T配9at版本,那么今天咱们就来看看它的1.3t配cvt的版本,接下来咱们还是从他的优点开始了解,第1个优点我想说的就是在前排内饰设计,起码看起来它的毫安还是比较强的,这是通用向来比较擅长的事情,通过大面积皮革及软件材料的使用加上这个比较有层次感的设计不是他的座椅,另外还有一点,就是他这个,同时在软件层面,这套中共系统是支持一克莱克的2.0系统,支持在线APP的安装,包括无线热点,同时还有每年腾飞24g流量的这么一个政策,支持iPhone的CARpay和百度CARlife,下方除了USB接口以外,也是顺应当下的潮流,增加了一个type-c的接口,我觉得整体使用起来起码也是比较满意的,第2个优点我想说的就是它的底盘悬挂部分,钱卖不出去,以后扭力量在结构方面并不出彩,但是由于它的调教功力还是比较深厚的,怎么说对路面的颠簸化解的东西是比较到位的,而且它的韧性表现非常不错,整个悬挂的回单速度也很快,整个车开起来就是一种非常整的感觉,而且做一些比较急的弯道的时候,一部分1.3t发动机,它的参数其实并不低,165马力240公里,在中低速的情况下都能够带给你一个非常轻快的这样一个感受,而且它对走动的意义也算是比较到位的,只有在启动或者是在怠速的时候,才能够细微的察觉到它的存在,跟他搭配的这台cv电动枪挺不容易的,人自然就不会这么一套动力系统,如果你觉得cvc变速箱太枯燥太无聊了,那没关系,它还有9ad的版本贡献多少,第1个缺点就是在车窗控制方面,只有主驾驶是支持一键升降的,其他三个车窗只有一键降,没有电声,我觉得这些完全没有多大的成本,但是有和没有使用起来完全是两种体验.上汽通用别克昂科拉GX上市车型如下:2020款昂科拉GX 20T CVT两驱舒适型,2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型,2020款昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型,2020款昂科拉GX 20T自动四驱全能旗舰型. 

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