汉兰达的弟弟威兰达评测试驾视频-反套路试车-网上投彩app







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张寅试驾评测试车视频简介:丰田威兰达,等开启预售,有领先版,豪华版,科技版尊贵版,价格区间在17~25万元,2.0升和2.5升双擎两种动力,再加上两驱和四驱的分别,所以这次主打的豪华版有4个车型,价格分别如下,我们今天这台是预售价为24.18万的2.5升双型豪华版四驱,由于新车还没上市,所以就只能和大家静态展示一下了,还记得抓获刚发布的时候,有不少人都觉得它外形设计有点用力过猛,相比之下威兰达显然更加内敛,更加,不同对了,现在这台试装车上装的是手动真皮座椅,但是量产板上为电动座椅,还有如果说压迫上那块中控屏厚度是大屁股老电视显示器的话,威兰达上这块屏幕厚度可以说是直接进化成超薄,我们都知道未来拿来自诞生了雷克萨斯es和凯美瑞的天街平台,关于丰田的连接架构,你应该知道热效率第一的发动机,至于其他的我们还是来听听迎哥怎么说吧,我差点忘了赢哥还在地上躺着呢,英国真专业呀,看出什么了,语音啊,领导太谦虚了,咱们节目时长有限,没条件让您聊30分钟,您看咱们最多三分钟行吗?好感谢孙导给我的宝贵三分钟啊,我主要聊一下您这个这个价格能够为全球最难带来什么,大家很容易想到用更高级的架构,呃,很多底盘的零部件和呃雷克萨斯es,啊,也是客观存在的事实,但是为了达成这一点啊,实际上它设计理念就是它的外形会比较的个性化,但是下半部分就是底盘部分,尽可能的去提高它零件的通用性和更高端平台的通用性啊,扩大它的产能,降低单位的成本,从而为消费者带来一个更好的整体的行使品质和体验,我觉得这是一个双赢的结果,也是我个人能比较接受的,因为我一直认为,如果你只是说啊场上非常的厚道,用了一个非常高级的平台,我总觉得从道德层面去要求厂商是不切实际的,因为所有的厂商他最大的目的都是为了盈利,只能从更优秀的啊制造或生产方式更好的在别的方面的成本控制或者说是,呃它的一些国家的标准啊,一些各种实验的标准,通过这些方式来促使厂商为消费者提供更好的车型,这个才是一个更好的良性循环,不如TNGA这个架构啊,还代表了丰田近年来在整体的行车风格上的一个变化,从听风间给我们的感觉就是尽可能的无感,很中庸的感觉啊,不会有什么特别明显的驾驶乐趣,但是很明显的是从TNGA的,包括雷凌,它当时是一般的一个赛道试驾嘛,你能感受到它确实是一定程度上去偏向驾驶乐器,而且很多时候你的转向它的一个响应性,整个车的一个跟随性或者说是人车合一这种感觉. 

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