大众朗逸和丰田iA5对比-赛道试驾视频-网上投彩app







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陈函试驾评测试车视频简介:今天呢,我们又来到了珠海海泉湾的豪庭赛车展,并且带来了我身后的这两台车,广汽丰田的Ia5和上汽大众的朗逸,那为什么要把这两台明显偏向家用的车带到赛道里面来呢?起因是上一周呢,我是做了我们这台橙色车,广汽丰田I5的一个性能测试,那这台车的性能真的是出乎了我的意料,它无论是加速刹车性能还是迷雾绕桩的表现,我认为在这种级别的家用车里面都是非常优秀的水平,所以在经过我们编辑部的讨论之后,萌生了一个大胆的想法,就是要不就找来同级的燃油车的标杆朗逸来对比一下到底电动车和燃油车这种家用车在赛道里面,它的驾驶乐趣,性能表现会有什么差异,那今天我们的赛道试驾是分为两个环节,第1个环节呢,就是我先带这两台车绕一绕这个赛道,熟悉一下路况,那看一下他们到底在这种动态的表现方面呢有,特点那第2个环节呢,就是真刀真枪的来听一听这两台车到底圈数有差多少?好了废话不多说,今天我们激动人心的赛道,试驾马上开始,12点,我觉得还可以,我不知道我首先我们看一下赛道是广汽丰田的Ia5,那这台车跟朗逸一样都是一个前驱车来的,它的电机布置在前轴电机的最大功率是135千瓦,最大扭距是300牛米,数据上来看,这台车的动力绝对是比朗逸要更强的,同时电动车在赛道上最明显的一个优势就是动力的零延迟,随时随地只要你踩下加速踏板,马上的这个,嗯,所以这点是挺爽快的,同时呢,这一台车因为有电池压在底部,那它整个在赛道上的这个稳定感是更好的,而且这4条米其林的皓月色轮胎抓地域表现相当的不错,那这台车在过这种赛道上这种大的抛跳的时候,你可以感觉到它是压得住的,所以这个稳定感应该是它在赛道上非常大的一个优势,那这台车的转向呢,跟这个朗逸一样,都是比较偏向于家用舒适取向,所以在赛道上你需要一段时间去找到它,转向的感觉,那我觉得这个广汽丰田的I5在赛道上最大的劣势应该就是它的车重,它的车重大概是比这个朗逸要重了300公斤,所以这会导致它一旦超出了极限会比较难找回它的一个稳态,轮胎的刷地地会比较难恢复,所以两台车到底谁更强呢?我们去试一下那个朗逸. 

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