2020款全新RAV4荣放道路驾驶感受视频-新车评-网上投彩app







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曾昭庆试驾评测试车视频简介:2020款丰田荣放详细公路试驾视频,几个月前我在杭州做过这台车的静态体验以及场地的试驾,那直到今天呢,我才有机会开这台车上公众道路去试驾,所以今天我想给大家分享一下他的试驾感受,那今天呢,我们介绍这台车是2.0升自然吸气的四驱版本好,接下来我们车上说吧,啊啊,嗯,这来荣放要讲这个驾驶感受呢,可能会挺复杂的,所以后来想了一下,还是我总结一下这个车的三个优点和三个缺点,让大家听起来可能会更加的清晰一些,所以我总结这台车的第1个优点呢,当然是它的这套动力系统响应很快,而且是很平顺的,那这一套2.0升载机发动机加CBT的动力组合呢,我们在中国的国产丰田上,第1次体验是在奕泽和实验者啊,这两兄弟上面,当时我们就给了很高的评价啊,真的是,呃,给我们一种非常惊艳的感觉,那么现在放到这一台熔放上面呢,其实整个的它的这种底层的表现就是响应很快啊,然后很平顺啊,啊这些底层的东西是没有变的,所以尤其是你每天在城市里面开那种很堵车的路况,你都觉得,唉这个东西是很,老的是让你觉得他觉得挺舒服的,我觉得这一点呢是这个车非常大的一个价值,那第2个优点呢是这台车它整个的转向的质感,包括车身动态表现在公路上啊,我觉得是很不错的,那这个可能也是我们到目前为止体验过的这么多天街新架构上的这些新车啊,他们的一些共性啊,那以前老的荣放呢,它是一台很传统的丰田啊,就是那种开起来比较温吞水的那种感觉,没有什么性格很中庸的,那现在这台车呢啊,起码这个转向是比以前老款要细腻的很多,而且呢,我去开了一下比较快速过关,包括走一些啊丽江那些闸道啊,等等你都会觉得呢,在高速公安的时候,这个车车尾的根子感是很好的,而且车的车型也是一直不错,那至少让你开展的不会觉得是一台很高很大很笨的一个SUV,我要从这一点上来说呢,这个车调的是很出色的,那第3点,我们欣赏这台车呢是它的整个市区,最早试驾这台车的时候已经给大家讲过了,现在这台怎么放它总共就三套不同取向的四驱系统,那么我们现在开的这个2.0自吸的这个四驱版本呢,它相对还是比较倾向于越野脱困啊,越野能力的啊,可能公路它也不是最强的,但是我在公路上开呢,看着它前面的这个扭矩的分配表,我还是会发现啊,啊,这个车在公路开的时候,包括你上坡的时候,转弯的时候呢,它里面这种动力扭矩的分配,其实是可以在不知不觉中去帮助你更加顺畅于上端过弯等等的,啊,可以说是润物细无声,我记得这个车它在当时世界上说明会的时候一封介绍啊,这个车它的制造,四驱系统开发这个人呢,这个总攻,他以前是跟着这个扔空手的,这个团队工作了很长的时间,所以这位总工呢,可能对这个数据系统他是有一个比较高的追求的,他不是说像以往一样在这个级别的车上啊,我随便,个啊,这个普普通通的视觉系统能用就可以了啊,它还是有一定的追求的,所以现在这套视频系统呢,它可以说是在公路和越野两方面都取得了挺高的,这种均衡度的当然再次重申了,如果你是对公路的市区的这种能力要求更高的话,我还是推荐你买双擎版本四驱. 

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