《从夏观底盘》林肯冒险家底盘视频-夏东评车-网上投彩app







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夏东试驾评测试车视频简介:从夏观底盘我们这个节目呢,因为疫情的影响停了很久很久了,终于呢有一个重新的开始,而且呢,拿到了一个当前最热的一个新车之一,就是林肯冒险家,林肯冒险家是一开始上市,推出的时候正好也是在疫情期间,但是因为它的价格定位以及它的整个的动力的匹配啊,让人感觉到相当高的性价比,所以它也是疫情期间推出的新车当中比较受瞩目的,我认为将来很可能就是林肯在2020年当中的一款主销的热门车型,那正好呢,我们得到一个机会就在林肯的维修车间里边,能够第一时间欣赏一下这款车的底盘,大家都知道这种紧凑型的SUV呢,呃,是最普遍最主流的一种车型,它实际上产生于紧凑型的轿车,而紧凑型的轿车,当中采用前麦克逊和我说两点悬挂的始作俑者是欧洲的福特品牌,他在福克斯这个底盘上面推出了这样的悬挂设计,从而呢,很大程度上啊,导致扭力梁后悬挂在紧凑型车上面的这种退坡,而多连杆后悬挂的流行,那在SUV上那更形成了当今的主流,这款冒险家它也是一个紧凑型的车,但是你会有一个新的发现,就是它的后悬挂仍然是多连杆,但是又有了变化,不再是我们常规看到的4连杆了,我们再一步一步的往下看,先从前面来看啊,从前方就可以看得出来,它整个下方的封闭非常的严谨,当你往后走的时候,你要看到整个底板是完全封闭的,一直封闭到排气管的钱包的前方,在这个地方它都给你封死了,这个地方当我们把它打开的时候,你会看到没有什么其他东西,就是一个是排气管和排气管悬吊以及它上面的传动轴,因为是四驱的,在这个部位并没有折温的需要,但是在这儿他就专门加了一块格温的板给它封起来,那形成了从前到后很长的一个完全平的车底部,当然了,它能够把底下完全封闭,是因为它的涡轮增压器是位于发动机的后方的,不是位于发动机的前方了,所以它发动机下方没有高温的部件,所以他直接用一块纤维板就能够把底板干干净净整整齐齐的封起来,当然我们还可以看到一个很重要的特征,就是你会看到铝制的,前悬挂的下叉臂铝的控制臂跟钢的比有什么好处呢?第一它的重量明显要更轻,第二呢抗扭曲刚性会比钢板做的控制比较强,对于前悬挂有特别是前轮的车轮位置的控制能力就,比缸的要更好,它位于弹簧的下方,所以它这叫飞黄仔,质量在非黄仔质量上面它剪得更轻呢,它行驶起来的舒适性就会更好,它对路面颠簸的吸收能力就会更强,刚度好就意味着更好的操控,而更轻呢就意味着更好的舒适性,那这是麦弗逊的悬挂前面就没有什么更神秘的东西了,刹车我们可以看到在前方呢,这是一个单活塞的浮动卡钳,为什么要叫浮动式的呢?就是他这一侧没有活塞,所以当他开始加刹车盘的时候,这刹车盘是固定不会动的,这一侧的刹车卡钳他就会被拉着往里走,所以这卡钳呢,是会有一点点移动的,这种卡钳就会要浮动卡钳,只要是单活塞的啊,不是双侧有活塞的,如果双侧有活塞的活塞直接推沙这片的加进去卡钳是不动的,但是单侧火灾一侧无火灾一推这边的刹车片怎么去加刹车盘呢?它是整个卡钳向这一侧移动啊,来加,所以呢,这就叫浮动卡钳. 

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