2021新款丰田荣放RAV4详细评测视频-38号试车-网上投彩app







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李天扬试驾评测试车视频简介:现在呢是2020年的秋天啊,我知道大家肯定等待这期节目已经等待了有接近一年的时间了,就是全新这一代丰田荣放的测试,希望大家说车是从哪里来的啊,就是这辆车的话,现在在北京的租赁公司已经可以租到了,但是能租到型号的只有一个,就是2.0升的前驱最低配版,所以今天呢测评的也是这个车,但好消息是这个车的话它是比较新的啊,是2020年9月份才生产,所以肯定是一个当前年款,而且肯定是一个国6版本车型,那下面呢,咱们就来从各方面啊讲一讲这样说的产品的一个表现,呃,首先呢,咱们先从洞里说起吧,2.0升自然吸气对吧,配备一个direct shift cvt那种像驱动,这辆车在当前气候条件之下的具有破坏升级多少9.9秒,怎么看待这个成绩呢?其实我是觉得这个成绩的话,反正你要是跟同价位的那些对手们无人参加,那些对手们比起来动力肯定是比较差的对吧?但实际上呢?9秒我觉得就是以买他的人吧,或者我身边有很多人对吧,基本上反正反正像我询问融放的这些人,他们的用途来讲,反而都也都不是一群特别喜欢机灵驾驶的人,所以说到底这个车动力够不够的话,我觉得有机会你可以去试一下,但是这里也必须得说啊,这个成绩仅适于2.0前驱版本,就是如果要是自取版本的话,因为这辆车第1次更重,第二是说它的转动过量对吧,传送损耗更高,所以说可能说动力性会比它还要慢一些,啊,该怎么说怎么说,再往下呢制动系统表现100公里每小时制动到庭的距离是38.5米,反正以这个级别来讲,我觉得及格吧,没有问题啊,就是一个2020年水平来讲中等表现没问题,再往下就是操控,这样说的话,其实在上市之前的话,就是很多人呢,就是通过一些外部的测试啊,反而质疑它的操控性,这样冲动我也给它使上赛道1分09秒都不算快,怎么看待这个成绩,我觉得分成几点啊,第1点就是说呃极限确实不算高,第2点就是说呢它也,丰田集团最近一个时代固有的一个问题就是它的这个稳定程序无法完全关闭,就是界面上可以关闭的话,实际是无法完全切断的,而且是它只要一旦介入就给你的,这叫油门动力完全干预掉了,之后你要是想再去说让他动力释放的话,你就需要油门完全抬起来,然后再踩,这样的话才能够重新换取动力,这点一定程度影响成绩的一个因素啊,呃,除此以外的话呢,反正我想说就是一般的这个级别大部分消费者对于他的这种驾驶需求,我觉得他这个操作性还是可以满足,呃,正常这种说驾驶的操控的,不是像大家想象中可能就是一些老时代的那些过去那些SUV那种抓不住的感觉. 

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